【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
ライトシアンメタリック4(シアン) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
新色追加です
※新スレを建てる時は
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を一行目に入れてください
荒らしなどを防止する為ではなく、荒らしをNGに入れる為です
以降、ワッチョイ無しで建てられた時は有志が立て直して下さい。
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part44【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518945155/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>668
だれもわからんな〜
高まってんのか〜ビス多くてよかったな〜
俺の価値観で言うとるのや〜
ほっとけ〜 ここはなにいうてもええんやで〜
わからないかな〜
他人のいうことにちゃちゃ入れんのやめな〜
自由や〜
いうてることわかる〜? なにいうてもええんなら他人の言うことにちゃちゃ言うのも自由なんちゃう? せやで何言うてもええんやで
でも屋根付きはクソダサいわ
あと、このスレでの屋根が普通のカスタマイズみたいな風潮も気持ち悪いわ リアボックスが普及しだす前はリアボックスダサイ言ってるやついたし
でかめの風防が普及しだす前は、ダサイとかバイクは風を感じるものだという奴もいたし
(今でも多少はいるか?)つけるやつが多くなればそのうち消えてくんじゃない
屋根が普通になるには値段的なもんを筆頭に色々あるだろうからなかなか大変かもしれんがな 純正で出せば良い話なのがYSP保証無しに点検オイル交換すら仕手もらえないジレンマに あからさまな屋根のステマが無くなってワロタw
自作防風対策も汚ったないのがここで出てたし
あんなゴミ装着する気持ちがわからんわ。 >>675
屋根付きバイクが欲しいエアオーナーがトリスレに集まってるだけ
実際に屋根付けてるのはトリオーナー全体の数%だろ 屋根のレスって業者臭いよな。いつも長文だし
屋根を否定するレスにはすぐ噛み付いてくるしさ。
頼むから別スレ立てて欲しいわ。 ボックスや風防は普及しだす前っていつの時代だ?そもそもネットどころかパソコン通信自体ない時代によく調査できたなぁ >>677
30年くらい前にはサンパチに実用的な風防付けてる人いたけどな
当然カブとかにも大きい風防付けてる人いっぱい見たが
それ以前って事? >>675
> あと、このスレでの屋根が普通のカスタマイズみたいな風潮も気持ち悪いわ
同感
リアルでもネット上でも多少の付き合いあるトリ乗りで、屋根付きに乗ってる奴なんか一人もおらん
正直いって屋根付きトリの話はここでしか見たことねーわ
利用してるSNSでトリのグループあれば必ず入るかROMってるけど、屋根の話が出たのなんか発売から現在までで両手で数えられる程度だと思うぞ 気に入らないなら放っておけばいいじゃないの、いちいち叩いてるのが見苦しい
カスタムも含めたスタイリング、カラーリング、自分が気に入ってるのならそれが何より 箱はともかく、風防がキャズムを超えてきたのは、ここ5年ぐらいな気がするな。
ハンカバも同様で、それ以前はダサアイテムの王様だった。これもキャズム超えして普通のものになった。
屋根はまだまだアーリーアダプタどまりだけど。 叩いてる?
え?
不自然すぎなのを実例を出して指摘してるだけだが?
え? >>689
意識高い所から物言うのは良いけど
ここのオッサン連中にわかるように日本語でおk トリシティの屋根の議論を読んでいると
自動車4ドアセダンの後ろを伸ばした商用車のバンが
ツーリングワゴンと変化した歴史を思い出すな。
今はピザバイクの延長のような屋根トリシティもより
洗練された数年後はあたらしいジャンルとして認識され
るかもしれないと思う。 それはあるかもなー
なんだかんだシティコミューターは開発され続けてるし、バイクの形では発展しないかもだけど >>689
おいらは逆に箱のほうが市民権を得たのが、ここ5年くらいかなと感じる。
未だハンカバはダセぇと思ってる人達が多数派じゃないかな?
(おいらは使ってるけど) 箱は、一般に市販されてるものがブサイク過ぎるのが問題
車体に対してポコンと浮いてるのがちょっとキモい、でも便利だから使ってるってのが現状だと思う
無理やりこれはかっこ悪くないと思い込む事で
箱でも、TREKKERみたいな四角四面だと逆によく見えるのに
なんでみんな、ポコンと浮いた丸い箱使うんだろうか? 安いから? >>692
CV3コンセプトはルーフを上手く処理して、洗練と呼べるデザインになってると思うけど
代償としてタンデムを捨てなきゃならんから、難しいもんだなと思う。
>>694
いわれてみれば、そうかもしれん。大型バイクでは10年以上前からGIVI箱が優勢で、その頃から一般的なものだという気がしてた。
>>695
昔からなんで箱が丸いんだろうと疑問に思ってたんだけど、大きな丸い箱を付けたバイクを倒すところを見たことがあって
箱自体が大きくたわんで衝撃吸収してた。あれなら箱もバイクもダメージ小さくて、そういうことかなと思った。 おっさんからしたら
5年前からとか10年前からとか 自分の思い込みだけで書かれると
見ていて恥ずかしい CV3はアレがあのまま本当に出るなら少し楽しみだな
トリシティもタンデムシート潰して良いからああいう感じの屋根でないだろか
まあそうなるとシートごと変更ってことになるけど タンデムシートいらないから背もたれとデカいボックスがほしい >>671
ビクスクも開発当初あんなに若者にウケるとは思ってなかったって記事読んだことあるような気がする。個人的なイメージだけど最初はフォーサイトに坊さんが乗ってるイメージしかなかったw
トリシティももう少し市民権を得たらいいね。バカスクみたいなカスタムが流行るのは勘弁だが… あ…671さんそうゆう意味じゃないんですごめんなさい >>700
トリシティもヤマハの想定以上売れてるみたいだしね
トリシティ購入者の51%が増車とかじゃなくて新規とか久々に復帰とかって層らしいじゃん アンチ屋根厨がわいて出るほど、それだけトリシティ屋根に期待した層が多かったて事だと思ってる
でないと、ゾロはともかく、帝都までもが販売開始して、
付加価値として、屋根付きで販売してるバイク屋が現れたりはしない >>705
いくつかの企業からちゃんと商品化されてる時点であるのは確定してるんだけど
全体から見たら無いと同じってのも曖昧な言い方だよね、いくらでも好き勝手言える 三輪スクーターだから屋根つける、っていう安直な発想が(特に付ける側に)見え透いてるから嫌
冷静に考えれば、ピザバイクやピアジオMP3と違って自立しないんだからNMAXやマジェスティに屋根つけてるに等しい
PCXとかにもルーフキット出てるけど付けてる人見たことがないし
屋根トリを否定はしないが、NMAXやマジェスティのスレで屋根付けるのを力説するようなものだということは理解した方がいい 基本的に他人が何つけようと自分には関係ないのでどーでもいい
珍走みたく糞うるさくするというなら、万が一近所だったら迷惑なんで叩くけどな あんな継ぎはぎだらけの商品と呼べない屋根を喜んで装着する。
変わった人種だと思う。 かと言って、アンチ屋根厨でも、あの醜い箱を付けてたりするんだろ?
屋根付ける事で、箱付きへの違和感がかなり中和されてる
箱とセットで考えれば、業務用偽装っぽいけどw割と視覚的バランスは取れてると思う ついでに言うなら、
>>707←なんか糖質臭いんですけどw
3輪車で有ることに期待する性能、アビリティでパッと思い付くのは
やはり濡れた路面での安定性、全天候性能だと思う
それをもう一歩踏み込んで、ルーフカウルにたどり着くのは至って普通に思える
PCX用の屋根も結構売れたらしいけど、トリシティ登場でバカ売れしたんじゃないかな
もちろん町工場レベルでの話しで
後は価格の問題だけだな、屋根箱セットで10万位に、そして認知度上がればいきなり普及し始める可能性も秘めてるんじゃないかと 出張マッサージの仕事してるけど、PCXの屋根付きも便利だったし、トリの屋根はさらに安心感があっていい。
見かけは人それぞれだけど、業務ではこれほどありがたいものはない。
しかし屋根は毎回ループのように荒れる気配がでるな >>711
(個人的意見で恐縮なのですが)
何を発言しても良いとは思うけど、その意見に多数が賛同する、若しくは一定の賛同が得られるかを考えて発言した方がその後の論を張るのに役立つと思いますよ。
因みに自分は、トリシティは仕事率(≒排気量)が2〜3倍ならもしかしたらルーフがあってもいいかなーと思う程度です。 屋根にしか付けられない縦型ボックスが重宝してます。
縦方向に長い荷物が多いし、容量も60〜70L弱ある。 都内ではたまに見掛けるかなぁ程度だね、屋根付きトリシティは
仕事柄地元の千葉、茨城、都内を車で流すけど、都内以外では見たことない。普通のトリシティは千葉や茨城でもたまに見るけど 自立しないけど4輪みたいな安定性だから、自然とシティコミューターとして運用を期待してしまい屋根談義になってしまうのでは、と試乗してみた感想 俺は元屋根付けよう派。
某YSPの対応で嫌になって
結果今無しで乗ってる。
今日都内で強風の中トリシティはブレず、
乗ってる俺の体が風にもってかれそうになった。
本当に衝撃・・・
ここまでの安定感だとは思わなかった。
買ってよかった! >>717
何かの一つ覚えのように4輪みたいな安定性とか言うけど、物理学的な安定性だけに限れば2輪の方が安定性は高いんやで >>717
で、長々と語ってるのが、自分は屋根つきどころかトリにも乗ってない、みたいな奴ばかりっぽいのがまた ゾロ屋根ってFRPでしょ?
数年前流行ったVIPカー(笑)のフルエアロのあれでしょ?
5年くらいしたら、ひび割れしてくるFRPでしょ?w だから屋根は事故起きたら前に飛ばなくて危ないとあれほど ゲルコートって知らないのかな?
あと、対車衝突の場合、むしろ前方に投げ出される方が危険、ホンダはエアバッグまで開発してるし
それに、人の体重では普通に壊れるし、構造考えたら余程のバカじゃないと分かると思う
それより、転倒時に屋根に引っかかる方が危険 「三輪だから安定する」から「ルーフにたどり着く」という論の進め方がまず破綻してるんだよ
三輪だから安定するのは事実だけど、なんでそれをルーフ設置の説得力強化の根拠にするのかどうしても理解できない
自立しないんだから停車時足をつけないといけない、すると「屋根を付けても足は濡れる」。シティユースなら尚のこと停止する機会が多いのにも関わらず、だ
しかも好天時は意味ないし、強風時は重心の関係で屋根なしよりも転倒リスクが高くなる代物
ルーフ自体は一定の需要があるし効果もあるから売れるんだけど、トリシティは自立しないから他車に比べてルーフが特別活きるバイクではありません あと全く関係ない話題だがキジマからやっと純正ハイスクリーン対応のマウントバーが出たぞ
デイトナでも最近出したらしいがノーマル限定なところがいつものデイトナ >>726
想像か妄想で語るやつばかりだからじゃね?
で、実際にトリ乗ってるやつが反発してるだけだろ
アンチ屋根厨とかw 今日、ゾロ屋根&YSPレッグシールド付きトリ155で新潟から仙台まで約250キロ
走ってきた。
終日予報通りの激しい雨だったけど、ほとんど濡れなかった(レインコート着用)。
ヘルメットのシールドを上げたまま走れるので視界が良好で気分最高だった。
途中ずぶ濡れの大型と何度もすれ違ったけど、こちらが手を振ってあいさつしても
眼もくれないのが多かった。 >>722
それはシャコタンとかにして路面に当てたりするから割れるんでねぇの? 自分が快適で気分最高だから手を振ったら返してくれると思ってたの?
何かの精神的な病気でも持ってるのかな? 清水(葛飾区青戸6)の告発
清水の父母「息子と娘にいつでもサリンをかけに来やがれっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 FRPはガラス繊維を樹脂で積層したもの。
この樹脂が紫外線で劣化するのでガラス繊維の毛羽立ちやひび割れ、層間剥離が生じる。
これを予防するのが紫外線を遮断するトップコートの役目。
そしてFRPの成形モノはほぼバンドメイドなので材料選定と職人の腕でどえらく品質に差が出る。 それでも5年で自然に割れてくるのは見たことないなー 久しぶりにバイクに復帰するのにトリシティ155を選択しました。
都内のYSPだと次の入荷が7月からそれ以降になるとのことです。
メーカー保証が標準の2年を納得出来るなら在庫のあるYSP以外のバイクショップで買っても良いでしょうか? 好きにしてください
YSP以外のとこで買ってる人もいっぱいいます >>736
状況による。ファミリーバイク特約とか、駐輪場区分とか。それを除けば大差ないかな。
注意したいのはフェリーで、原付二種が側車付き扱いになって、下手すると倍ぐらいの値段になる。 ファミバイって月に500円から600円くらいだから格安 >>727
ネット通販で購入できるのはまだ先かな。
デイトナのマルチマウントバー使用してるが、視線がどうしても厳しくなるから
ドリンクホルダー用で残して、追加で購入予定 さっきゾロ屋根のPCXを車で併走したが、やっぱりかっこ悪いな
屋根メリットはたまにだからもったいないけど外そうかと考えてる
この前の強風雨天の時は内側濡れてるからワイパーメリットもなく、ただズブ濡れ 原二だとしまなみチャリルートが捗るな
尾道、今治限定だけど >>731
てめえこそ異常者じゃねーのか。そのうえてめえは、吐き気を催すほど気色が悪い。
2度と出てくるな。 もう大丈夫だろ〜とトリシティ冬装備のひざ掛け、ハンドルカバー外して
埼玉から4号北上して那珂川、太子町辺りまで下道で走ってきたけど
気温16度くらいでさむかったぁ
しまいにはグリップヒーター点けてた
まだ夏仕様にするにゃ早いのね >>747
いきなりの暴言ですね。
異常者はどちらでしょう?
また来るから吐き気を催すならあなたが来なければ良いのでは?
いや〜屋根キチは怖いですなぁ。 >>727
ナイス情報ありがとう!
>>733
GIVI ラージスクリーンに
ワールドウォークのマウンティングバー付きました。
ただ買い増すボルトが必要です。
M6 30mmを4本です。
注意点があって、
ボルトの頭が大きいとGIVIのパーツにあたるので、
M6ボタンボルトか、M6六角穴付きボルト
だとちょうどいいですよ。
メーター上って見やすいね!
おススメです! >>752
私も752氏と同じ仕様で、GIVIスクリーンとワールドウォークマウントですが、綺麗に付いてます。
風除けとスマホナビ装着でとても快適です! 冬場の16℃は暖かいけど、身体が夏仕様になっての16℃は寒いよね
日曜に福井まで走ってくるわ、ソースかつ丼食って三方五湖回ってラーメン食べる予定 >>742
頭の中で考えるだけだとあなたの言うとおりになるだろう。
しかし、実際にトリに屋根着けて走ってみれば、こんな優れもの
はないと分かるはず。
トリがLバイクと比べても機能的に優越するのは、燃費の良さ
の外は、屋根付きにして激しい雨の中でもほとんど濡れない
(カッパ着用)ことを実感したときだと思う。
バイクなのに雨中走行がむしろ楽しくてしょうがないという気分
になってくるくらいなんだよ。 わい、屋根カスだけど、過度な期待を抱かせる様な事ばかり書くのはどうかと思うカス
メリットもそこそこ有るけどデメリットも多いカス
悪い点を書くと、雨の日に窓全開で車に乗る様なものカス
普通に濡れるカス
重心高くなるから低速でグラリと倒れ込むカス
そして何より、値段が高いカス
安物のクソ原付きに15万出せるのかどうかが分かれ目カス そんな屋根カスだけど、流石に>>726は
無理やりアホ理論の押し売りだと思うカス
カスの押し売りを非難しながらクソの押し売りしてるカスw
正直、ロンスクでも良いよなぁと思うこの頃ですが
屋根とセットのデカい箱
これが便利で納得してるカス あと「俺は気分が良くて手を降ってんだからこっち見て返せよ」的なカスなw
マイノリティが調子乗ってんなカスw >>755
人柱覚悟でワールドウォーク買いました
シールドのどの形状で付かないのかが分からず・・・
デイトナ製も購入してみて、ですね・・・ つけてるはアホ
要件充たさないもんはダメだってこと
乗れば分かる >>761
いつまでも何を下らねーことに過剰反応してるんだよー。
カスを笑うどカス野郎、それがお前だ!
笑うより、、笑われる人間になれ、と小さいときに親から
おしえられなかったのか? >>754
ソースカツ丼とラーメン
いいな〜
気をつけて行ってらっしゃいませ! >>765
いい加減うぜえ
トリの話じゃなくて 屋根の話しか できないなら屋根スレいけや
ガチでうぜえ >>750
オエー鳥のひざ掛けならたためるだろ
ウチは雨避けにも使うんで外さない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています