【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
※新スレを建てる時は
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を一行目に入れてください
荒らしなどを防止する為ではなく、荒らしをNGに入れる為です
以降、ﾜｯﾁｮｲ無しで建てられた時は有志が立て直して下さい。
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part44【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518945155/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>750
オエー鳥のひざ掛けならたためるだろ
ウチは雨避けにも使うんで外さない オエー鳥の入ってた袋バッグに中々収まらなかったんですが
だが、レッグバイザーを発注済みの今、使用期間僅か3ヶ月で終了だな
誰か欲しけりゃやるよ >>770
危ないからちゃんと停車して食べるんだぞ、お兄さんと約束だ！ >>771
俺も畳んで使うからレッグバイザー頼むのやめた
今日洗車ついでに丸洗いしたからすっきりだよ
2時間で乾いたな >>762
もし、付いたなら画像みたいです。デイトナ製のも気になる所ですが、干渉具合など、どんな感じなのか見てみたいです。 レッグバイザーなあ
興味はあるが横幅増しには抵抗ある 純正ハイスクリーンに対応しているマウントバーって
キジマ製のみ？ YES
デイトナやワールドウォークのは純正スクリーンのマウントに共締め >>776
画像なくて申し訳ない。
何の変哲もなく、ただついてるだけ。
干渉を探すほどクリアランスが厳しいところもないよ。
デイトナにしないでワールドウォーク製にしたのは、
肉抜き台座がかっこよく感じて買ったよ。
いよいよいろんなパーツが出始めるかな！
楽しみだ〜 >>779
回答有難うございます。
通販されたら早速購入します。 >>767
屋根トリ話にケチをつけることしか知らないおまえこそここには無用だ
このスレから永遠に消えろ
ここのみんながそれを望んでいるんだぞ >>782
誰も同意してないのに「みんながー」って馬鹿かコイツ 純正ハイスクリーンで手元じゃなくスクリーンの側にスマホ固定できるホルダーを探していた。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B078RNMCVY
これだとスクリーンのマウントの根元の四角い縦バーに固定できた。
調整の自由度も高いので無理なく見やすい方向に固定もできる。
ただし、ステーの内側に向けて固定しないとハンドル切ったときに干渉する。
あとiPhone6系だとイヤホンジャックの邪魔をするので加工した方がいい。
マウントバーまで要らない人はどうぞ。 レインボーラインなう
頂上の展望公園はトリ乗り入れできないのでここで
絶景だけど革ジャンは暑かった
https://i.imgur.com/BGxOtQT.jpg 黒シティかっこいい
俺はいつも服装黒目のインキャだからバイクは派手にしようと思って青にした >>785
みんながおまえがウザいと発意しているんだから同意など必要なし
おまえこそ真正バカ 車体のカギとは別にワイヤーロックとか必要？
なにせトリシティ155が初バイクなので勝手がわからず・・・。
4輪所有時は気にもせず、
自転車だとホイールが工具なしで簡単に外れてしまうので、
基本はツーロックでした。 出来うる限りの対策はとっておいたほうが良いんじゃない？
盗難保険入ってるとハンドルロック以外のロックも必須条件のところが多いかな
プロに狙われたらどの車種でも密閉ガレージにでも入れておかなきゃ無力だけど… >>792
私はGivi付けたけど、純正のより見てくれが良いのと、しっかり風防になるので気に入ってます。
そんな訳で、私だったらGiviお勧めするな。 >>792
俺はKAPPAの2120DTです。
って言ってもシール剥がしたらGIVIだけど・・・
GIVI ラージスクリーンと同じです。
純正ハイスクリーン2が高さ540mm
GIVIラージスクリーンが高さ740mm
この20cmをどう見るかですね。
GIVIにすると純正のナックルバイザーは付かないです。
ただ、GIVIのスクリーンでハンドルに向かってる張り出しが風を清流してくれててビックリします。 >>792
初代から純正2に変えたクチだけどスクリーンが目線まで来ないので視界がクリアなとこは評価できると思うよ
あとは不具合あった上での改良品だから強度も問題ない
それに高すぎると雨のとき視界不良で困るからな >>798
良い感じでついてますねー。屋根付きのトリシティですか？ >>787で純正ハイスクリーン付けてるって書いてあるのにこれでは目も当てられない KAPPAのスクリーンを付けているが、雨の日は確かに視界が悪い。
背筋をピーンと伸ばして、スクリーンの上から前を見るようにしているが、疲れるねｗ。 >>798
同じく今はなき純正ハイスクリーンをヤフオクで購入してこの前取り付けたところ。
ちょうどマウントバー買わなきゃなあって思ってたところだったから超感謝。
ほんとにありがとう。 純正のハイスクリーンだと、こんなところに、パイプがあるんですね。ジビだとつけられないってことですよね？ 俺のトリのスクリーンはファブリ使ってる。視界はスクリーン越しだから雨の日は大変だけど防風効果高くて高速でもヘルメットの風切り音皆無だからナビの音大きくしなくてもよく聞こえる ワイパー付きの超ロングスクリーンがあればいいのにな
どうしても震えるから難しいのだろうか トリシティ155のオーナーになりました。
これからよろしくお願いします。
まだどノーマルですが、これはやっておけってことはありますでしょうか？ ルーフの取り付けは必須です。
付けないとバカにされるよ >>810
付けてなかったらグリップヒーターを付けて
一応シートのカスタム屋を探しておくことかな？ 今って純正ハイスクリーン廃盤なの？
HPオプション一覧に掲載されてるのに >>815
現在の純正品はハイスクリーン2
当初のハイスクリーンからモデルチェンジしたヤツ。 NGワードにルーフも追加だな
>>810
話題になってるハイスクリーン。これからの季節は虫除けに。 >>776
写真撮りましたよ
https://imgur.com/a/sm7QrVj
・GIVI ラージスクリーン
・WORLD WALK スマートフォンマウントバー
このセットです。 >>816
指摘ありがとう。今年購入したので、タイプ2しか知らなかった。廃番品の写真見たら、タイプ2よりも長いのね。人気無かったのかなぁ >>818
イイネ、冬場にgiviに変えよかな？
暴風地帯だからあんまスクリーンの意味ないけどw 屋根トリだけど、ミラー根元に付けるマウントバーじゃないと無理だな。 >>809
今も現役のジャイロXの祖、ストリームって3輪バイク（元祖スリーター）が有ったんだが
それにはメーカー純正のスクリーンとそれに付属のワイパーがあったんだよな
バブルだったし >>814
ありがとうございます。
シートは慣れそうなので、冬場に向けてグリップヒーターを物色してみます。 >>823
グリップヒーターなんですが、
今の新型YAMAHA純正ヒーターは
ノーマルと比べてもグリップ径の変化が無いです。
旧型はグリップ径が太くなります。
で、グリップ径が太くなっても良ければなんですが、
EUヤマハのグリップヒーターがコントローラ一体型で
個人的はハマりました。
新型を納車時につけたんですが、
冬を迎える前に自分で付け替えてしまいました！ >>823
指先側が高温になるYAMAHAの新型グリップヒーターはいいよ
バッテリーチェック機能もあるしね ホンダ純正のスポーツグリップヒーターってのが、左グリップにスイッチが付いててスマートにまとまってオススメだよ。
少し加工がいるけど、インターネッツで検索したらすぐわかると思う。 >>819
旧はスクリーンが視界に入る、風はより防げるけど視界に入るのが鬱陶しい人もいると思うから一長一短。廃盤になったってことはあまり売れなかったのかな。俺はヤフオクで買ったけど満足してる。ネイキッドの2台持ちだからメリハリってことで。 廃番になったのは強度不足で挫屈したから。あわてて対策品リリースしたけどそのまま廃番→2へ。 スクリーンが視界に入るのと風が体に当たらないのはあまり好きじゃない。でも冬寒いのは・・・
なので、ワールズウォークのスクリーンws-17tとY'sギアのナックルガードを付けている。
ただ、ws-17tはアクリル製で転倒などで破損した場合の安全性に難があるので、同じくらいの
大きさでナックルガードに干渉しないポリカーボネイト製のものがあれば取り替えたい。 >>829
マジ？自分で取り付けしたけどかなり屈強そうだけど。もし知ってたらソース教えてください。 155で高速利用すると強度的に不安があるからじゃないかな 基本的に高速をバイクで走るようなバカはトリシティ乗らないと思う 具体的に説明もできない。
ただ危ないしか書けない。
思った事を書いたところで叩かれるのは目に見えるけどな。
あれ？じゃねーよw
そこを馬鹿にされる所がわからねーんだろうな。 80 100キロで流れてる高速は危ないじゃないですかか
車でも事故ったら命に関わるのにバイクでコケたら終わりっすよマジで トラックとかいっぱいいるのに >>837
基本的に外を歩くようなやつは馬鹿だと思う
家の外に出るなんて危ないよ、本当に
歩いてても事故にあったら命に関わる、洋服程度しかきてない人が車にでも轢かれたら
終わりっすよマジで、トラックとかいっぱいいるのに
という意見があったとして、どう思う？ >>841
そのレス自体、自分はおかしくないという意思のこもったギャグ？ ごめんなさい
もうトリシティ売ってきます さようなら ビクスク以来のブームかなと個人的には読んでるんだけどあんまりだねえ。
金額が高いせいかなと思ったけどビクスクもまあまあするしね。
バカスクにはうんざりしてたけど需要と供給でカスタムパーツが増えるのはありがたいからある程度は流行ってほしいな。 >>848
ブームではないが新しい客層に売れてるのは間違いない ノイワット弾のロリシティ用シート、3万7千円もするお
悩むのです、意外と高いのです
ノイワットダンのバックレスト、足を投げ出す系には合わないのか、評価は微妙なのよね
でも、投げ出さない系なら？
期待も有るけど不安も大きいお >>831
いつの間にか取付穴のとこにクラックが入るね。
気にしなければ使えるけど。
自分のは訳あって2つめだけど交換後の奴は平気。 >>798
俺も純正スクリーン使ってるが、このマウント方法があったか。
ちょっと自分の頭の固さに反省だわ。 >>837
俺なんて最近は飛行機も怖くて乗れないよー
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 車からバイクに乗り換える前は、バイクなんてあんな危ないものに
乗るのは命知らずのばか者と思っていたが、実際トリに乗ってみたら
それほど危ないものではないし、車よりはるかに面白いものだという
ことが分かった。 >>856
所詮スクーターだから気にしないでいい
ケツの下に重心を感じられるから自然と姿勢が良くなる >>856
めっちゃアリだと思う。
私も初バイクがこれだから！ >>858
>>859
初めては原付のほうが良いかなって思ってたんですけど、これ初めての人もいてるんですね。 何のためにバイク欲しいのかよく考えて買えよ、原付が比較対象なくらいだから街乗り用なんだろうけど
あと中免あるなら迷わず155選べ 昨日、通りすがりの小学低学年くらいボーイに「かっこいいバイクだぁ」と言われたぜ キミ将来有望だな！^_^ >>833
てかGWに東名を走ってたヘッタクソな運転の155見たぞ？
前走の車との車間距離詰め詰めで走ってブレーキ掛けまくってたわ。 >>861
125と155じゃ維持費が月2000円くらい違うでしょ >>863
何時頃か覚えてる？
もしかしたら俺かも。 俺の地元田舎なのにトリシティ6台ほど見かけた
だからなんとなく人気があるような気がしてる >>864
高速はともかく自専道走れないのはダメでしょ
125は悩まず割り切れる(免許がないとか2台目・通勤快速とかそもそも高速や自専道がない地域とか)人じゃないと後で後悔する GWなんて、バイクに限らず普段運転しない人が車、バイクに乗る時期なので
へたくそを見る機会が増えるのはあたりまえ ツーリングが目的に入ってる人は155がいいだろうね >>851
お、ついに来たのか
レビュー次第ではそっち欲しいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
