【YAMAHA】 MT-07 part51 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
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>>177
いやいやもったいない！
新型買うとしても07乗り潰してからやでぇ LED4眼！スリッパー！メーター反転！ナンバー位置リアアーム！
とかしてくれてたら本気で買い替え検討してたところ どんなに変わろうとまた07に乗り換えようとは思わないなあ
XSR700が750ccになって下からモリモリエンジンになって
ちゃっちいメーターがフルカラー液晶+アナログタコのカッコいいメーターになったら考える >>174
ホントになぁ…
NC、SV、ヴェルシス、
他社はミドルアドベンチャーを揃えてきてるのに
ヤマハは一体何をやっているのか… もうアドベンチャーは良いからミドルクラスのスクランブラー出してほしい ここは上手な人が多いのか
下りの峠ならアクセル開けられないぞ
恐ろしい加速だ お前がヘタクソなだけだろ？
峠の下りでもバンバン開けてるよ。 コーナーで開ける馬鹿はおらんだろw 250でも
逆に下手くそ自覚ありならコーナーはちんたら走って直線だけはきっちり開けるメリハリでもいい
そういう乗り方なら加速のいい大型は有利 峠道こそガバッと開けてギュッとフロントブレーキかけたほうが
クリンって曲がっていい感じゃろ >>188
ノーマルのPR3は何キロ持った？
2000で下地出たなんて事ないよなw 安全に走行するなら教習所で習った通りちゃんとアクセルを開けて姿勢回復してください。
追いつかれたらちゃんと道譲ってね。 >ここまで新型が欲しくならないマイチェンも珍しい
確かにｗ
良いなと思うのはシートのケツに対する優しさぐらい？
(実際に跨るまでは不明だが)
見た目タンク横のダクトの向きやライトとか09もどきだし、
足回りが不満ならオプションパーツが出てるんだからそれに変えれば良いし。 でも実物見たら写真と違って全然よかったよ！って流れもある
まあ、俺は愛車が旧型になってちょっと嬉しかったりする変わりもんだけどね 自分に必死に言い聞かせてるんだね
そうやって妥協して生きてきた 元々はninja1000がほしかったけどお金が無かったからお金が貯まるまでのツナギでこのバイクを中古で買ったんだけどなんだか愛着出てきちゃった
ninja1000って実物見たらでかいし重いし乗ってて峠とかをヒラヒラ楽しめ無さそうだし山奥の細い村道とか躊躇しちゃいそう
このバイクならオフロードとまでは行かないけど多少の砂利道とか超細い急勾配の村道とかでも普通にいけるよね
もうninja1000イラないかなぁ
お前らどう思うよ？ 忍1000本命のつもりだったけど軽さコンパクトさに惹かれた自分が居ますよ
もうちょい電装系とか豪華だったらなーとは思うけど >>200
(´・ω・｀)人(*‘ω‘ *) なかまー
一度そこそこパワーあるのに軽いバイクに乗っちゃうと+50kgのバイクとか乗る気なくならね？
これ以上のパワーはいらねーだろとも思う
250ccとかの軽いやつとかなら重くなってもいいからもっとパワーが欲しいって思うんだろうけどねぇ 公道は07で十分ですよ！
これ以上パワーの有るバイク乗ってもスピード取り締まりが気になりエンジン回せないのですん パワーに余裕が欲しくなるのはロングツーリングかな。 2台持ちになるとこのバイクの万能さは中途半端さに変わる もう一台が何かによるわな
俺はスポーツスターとの二台持ちで、気分やルートによって使い分けてる。
mt07は通勤用と峠用 >>205
いい組み合わせだね。おれはWR250X増車したら07やめてツアラー欲しくなってる >>206
ありがとう
xr250xは軽快さが凄そうだけど、加速感は十分かな？
07やめてツアラーだと、加速感が欲しくなりそうで心配よ。 ①ツアラーってジャンルを勘違いしている
②07とスポスタしか乗った事無くて07がクソ速いバイクだと思っている
③枕がデカい ツアラーってジャンルがよくわからん
ZX-14はツアラー？H2SXはツアラー？じゃH2は？R1は？CBR1000RRは？
ツアラーとSSってどう違うの？ZX-14はSSじゃないの？
ZZR400は？ツアラーってジャンルの開拓者っていわれてるよね？
昔で言うレーサーレプリカ的なものがSS？ ツアラーをクルーザーと勘違いしてたわ。混乱させてすまん
スポーツツアラーなら、加速十分だな >>210
ZX-14はSSじゃないと思うけど。
R1やらCBR1000RRはSSだ。
＞昔で言うレーサーレプリカ的なものがSS？
多分合ってる。 14R＝メガスポーツ
ZZR1400＝メガツアラー
GSX1300R＝アルティメットスポーツ
FJR1300＝スポーツツアラー
R1000.1000RR.R1.10R＝スーパースポーツ
WR250R＝レプリカ
MT-07＝ネイキッド >>214
MT-25もMT-09もGSX-S1000も全部一括りにネイキッド？ そんな初歩的な事なんてググればすぐ分かるだろうにネットも初心者なのかよ？w 07をネイキッドとするなら例に挙げた殆どはフルカウルだな。
WRはオフ車。 定義論はキリがないからねえ
大きいカウルが付いててポジションが楽で足回りがアドベンチャーと違えばツアラー
FJRや1400GTRみたいなのが代表的なツアラーでしょ 俺的に1000cc以上は車にを選ぶ事にしている
何故なら扱えないから、短足、短小、早漏のなのでリッターバイクなんてもってのほか 全くどうでもいいな
下り峠最速のNSR250
その更に上のNSR400とほぼ同じ乾燥重量で更にパワーとトルクのある07
こいつで峠走れるだけで幸せを感じる
SSで速くても当たり前だからな このバイクについて後輪に乗って走るバイクみたいな文言を度々目にした気がするんだけどどういう意味？
色々やって結局リア上げ目フロント下げ目のセッティングで乗ってしまっているんだが、乗り方間違ってるのか？ 2018のリヤサスが調子良くて安けりゃ移植するといいかもね 2018は５月下旬ってバイク屋に言われたんだけど、インプレ記事とかまだどこにも載ってないの？ >>225
現行ノーマルのリアサスだって四万円以上だよ
素直に社外サス入れた方が幸せになれるよ >>222
NS400Rは市販部門だけで作ったから、レーシングテクノロジーが皆無のレプリカとしては失敗作なバイク。
だが、そのおかげか反省かNSR250はHRCと共同開発でレーサーに保安部品つけただけのようなバイクに。 >>227
ebayでオーリンズのリヤサスが6万しないからそっちのがいいね >>228
NS400R は、レーサーレプリカ黎明期で、しかも、ホンダにとって不慣れな2ストだったから仕方あるまい >>レーサーに保安部品つけただけのようなバイク
公道ではシンドイだけだよな～
いろんな意味で >>231
軽いし足付きも良いからツーリングにも使えるし、変に力を入れなきゃ今のミドルクラスと比較しても特にしんどい事はないよ。
HRCのキット入れたら街乗りできないけど。 9日に注文したけど納期は今月末辺りとのこと
やはりyspじゃないとだめなのかぐぬぬ… >>223
後輪が常にどの位置にあるかを意識して走るとわかるよ
ラインどりも後輪をどこに通すかを考えてしてみるといい
その乗り方は低速時も安定する そりゃ定価で他店より値引きもないのに他店が納車も早かったら誰もYSPで買わなくなっちゃうでしょ 3月25日までの注文はYSP優先配車ってYSPの人が言ってた
でも4月下旬納車になるのはそもそも生産遅れらしい
出来上がったそばから出荷するのではなく
ある程度均等に配れるまで出荷遅らすのが最近のパターンなんだとさ 家電じゃあるまいし値引きや納車の早さでバイクショップ選ぶ奴ってマジで初心者だなｗ >>238
何を基準に選べばベテランなの？
軽い整備や車検は自分でやれるし、エンジン開ける様な重整備以外バイク屋に持って行かないんだけど、店主の人柄? オレも整備士だったから買ったら買ったきりだわ
価格と納期以外に必要な要素無いんだが、初心者なんかw ﾜｯﾁｮｲ見りゃわかるけどいつもの奴だから相手にしなくていいよ 機械がさっぱりの俺は多少高くても良いから信用できる店で買う おーっと待った！
それ以上先輩の悪口を言うと俺も参加しちゃうからその辺にして… 中古ならともかく新車ならどこでもいいわ
保証ついてくるし
オフロード屋みたいに全バラしてグリス塗るような納車整備しないだろ >>246
> オフロード屋みたいに全バラしてグリス塗る
そんなことしてくれるの？ 元四輪ディーラー整備士だけど、
よその店や他県で買って、困ったときだけ泣きついてきたり、
「俺様は神様」的な態度で権利を主張して、対応に気に入らないことがあれば
文句を言うお客様や神様がうなるほどいました。
内心「買った店に持って行けよ」と思うことが何度もあった。
やっぱりお店は儲からないと成り立たないし、自分のお客様を大切にするのは当然だよね。
「全国統一保証」を謳っていても、やっぱり見ず知らずのお客様はいろんな意味で迷惑なのよ。
だからいろんな意味で安心を買うために地元のYSPで商談して成約しました。
もちろんお店やスタッフの雰囲気もすごく気に入って任せられると信頼できたからだけどね。
納期も「GW前に間に合わせる」と言ってくれたけど、急がなくてもいいよとGW後にしてもらいました。
金額や整備力、安心、何を優先するかで購入先が変わってくると思う。
皆さん整備力や環境が違うんだから自分基準で「初心者」とか罵りあうのはやめようよ。 >>247
トライアル系ではほぼやってくれる
あと昔はKTMとかの外車は締め付けや組付けが駄目なことあるから全バラしてから納車してもらうのが基本だった（費用はユーザー持ち
モトクロスやってるショップだと納車前にバラすか聞かれるよ
自分でやる人もいるから まぁあっちは砂や泥でステムとかリンクすぐメンテしないといけないから新車のきれいな状態でやると後々楽なんだよ 何万も納車整備で金取ってるのに大半は注油すらしてないからな
バッテリー充電して空気圧確認して終わり
利益は納車手数料とはよく言ったもんだ
車両安い店ならいいけどな >>249
引っ越ししてきたり、どうしても在庫がなくて遠い所で通販で新車買った場合とかは整備はどうなの？
嫌な顔されないかなとか思っちゃう >>253
二輪館やナップス逝けばええねん
喜んで整備してくれるぞ ほとんどの人は大丈夫だと思う。
（嫌な顔されないかなぁ）って思う配慮があれば全く問題ないと思います。
首都圏や大都市に比べれば販売台数も違う地方は販売価格もかなわないわけで…
「おたくよりもウン万円安く買った」とかわざわざ自慢してくるお客様
いじくりまわすだけいじくって、困ったときだけ「保証きくでしょ？」と修理依頼してくる自称機械に詳しい俺様
少しでも対応に不満があると「前のお店と比べて…」「（自分が望んだ通りの）サービスが受けられない」と苦情を言う神様
金額、納期、アフターサービスどれを優先するかは人それぞれだし
自分の使い方、技量、整備力、家庭環境も加わると購入方法なんて千差万別だよ。
お互いに敬意をもってお店といいお付き合いができればいいですね。 >>247
競技に出る事が前提の客に売る場合やってくれるショップは結構ある
街乗りや林道巡り、時々コースに走りに行く程度の客の場合はまずない
金払えばやってくれる場合もあるだろうが・・・ タイヤ交換をやったら強化チューブが出てきたんだけど
セローのチューブって初めから強化チューブなの？ ここセロースレだったか…
07のスレだと思ってたが俺の目がおかしかったようだ PCX＋H2SX SE＋C-HRの俺高みの見物
H2SX買う時にMT-07下取りにだしたら35万しかつかなかったわ >>261
>>262
セローは林道行くのに必要だし。
SSって熱いじゃない。根性ないから真夏は乗らなくなってさ。 >>263
こんなところでマウンティングして悲しくならない？ 3/15にYSPで注文した新型07、来週半ばには納車できそうだとさ >>268
おめ色買ったな！
悔しくなるから隣には停めるなよ！ >>268
ベタだが
おめでとう！いい色買ったな！
軽いバイクは気楽に乗れて良いよ。 >>268
おめでとう
やっぱyspは早いなーいつもお願いしてるバイク屋は9日注文でも月末近くなりそうって連絡あったわ 17000km使ったロード2から5に変えたら
乗り心地良くて感動した！
サス替えようか迷ってたけど、しばらくこのままで
いいかも。 そういや前輪がそろそろヤバイんだった。
せっかくだからロッコル2かロード5にしようと思ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
