XT250X Part14【モタード】
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昨日ホムセンでドライって書いてある潤滑油見つけた。
鍵穴に最適って謳ってたから間違いないと思って買いました。
750円でした。 556はボールベアリングの洗浄や、オイルストーンや耐水ペーパーの水研ぎの際に使う
556も鍵穴に噴射するのはともかく（ロードサービスでは雪で鍵穴が凍ったときにつかう）
鍵に塗って、よく拭き取れば回りはよくなるし、とくに害もない 餅は餅屋なように鍵は鍵用にしといたほうが無難だわな
まあ何でも自己責任だからお好きにどうぞだけど 休みにプチツー、荷物を背負うのも肩が凝るようになり、シートバックをつけようかと
（トップケースは蹴躓きそうなんで）
皆さん何使ってます？セローと違ってストップランプにかぶりそうなので
TANAXかねえ、キャリアは付けた。 >>105
TANAXのミドルフィールドシートバッグ高さ低くていいよ。デイトナのキャリアに乗せてる。 ワタクシこのたびXT-Xとお別れする事になりました。
磐田のミーティングで他のユーザーさんともお話できたのは一生の思い出です。
ありがとうございました！ >>111
次の愛車はなんぞや？
XT-Xの次って凄い気になるw >>113
正直、買い取り下取りはゴミ扱いなので、知人のお店で委託とさせていただきました。
次の車輌はZ1000SXですた。 >>115
また随分と性格の違うものを……
置き場があればXT-Xを置いておくのが正解な気がするw >>116
当たり前だけど手放した値段では買えないから
維持した方が良いと思うけど
置き場所とか人それぞれだからなぁ…… 俺、リッターＳＳからＸＴに転向したクチだけど、俺からも言わせてくれ。
そのＸＴは売らずに置いておいたほうが絶対に良いよ。
きっとまた乗りたくなるからさ。 >>118
車庫入れで息切れして(軽くスロープ↑になってる)車側に倒したら二台とも大破だなと思いつつも
頑張ってみる事にした。
委託で預けてる店も友人がやってるとこだし、1年経って売れなければ呼び戻してみるつもり。 GWツーリングで初見さんがxt250xで来てて後ろ走ったんだけど凄い人だったなぁ
全然加速しないけど減速もあんまりしなくて軽く足出してフルバンクでコーナーリングしてた
バカッ速ってわけじゃなかったけど正直セローベースのバイクであれだけ走れるとは思ってなかったから
見てて欲しくなってきたｗ >>121
以前SS乗ってた頃にブロックパターンのオフロードにおいてかれた事ある。
正直、凹んだ。 >>121
かっこよすぎるな…
加速しない減速しまくりバンク浅いの俺羨望 >>123
だってオフロード乗りってスベっても平気な顔でカウンター当てて立ち上がっていくし
ホントかっこよすぎだわ 昨日200ｋｍ程度山道を走ってきたんだけど、途中すごくギアが入りにくくてストレスだった。
これはそろそろオイル換えろってサインなのかな？？ >>124
だって滑らせないとろくに曲がってくれないんだもん（下手くそ並感） >>124
そのまま滑って普通に転倒するおっさんの方が多いよ オフロードで滑っても怖くないけどアスファルトで滑ると死ぬなって思うな ガレで滑る←怖くない
濡れたアスファルトを曲がる←怖い アスファルトだと一瞬でグリップを失って一瞬でグリップが回復するからなw 速度によるかな
ヘアピンなんかで滑るかもって思いながらの時は怖くないけど >>130
XT-Xだったら、えいっ☆て感じの渾身の一本背負いかな SSからXTに乗り換えて半年・・・最近見つけたメリットは『暑くない』だな。 股間熱くないのは何気に大きなメリット
渋滞ハマったりしたら股間がオーバーヒートしちゃうのはマジで辛い >>136
股間っていうより、カウルの間から上がってくる熱気で、頭がボ〜っとしてくるっす
XTはエンジンの熱より外気温の方が高い感じがするw >>135
冷却ファンもないから温風が膝に吹きつけられるのもないしね。
真夏でも軽くズボンの内側が汗ばむ程度で済む。 黒リム
でも錆びてて俺自身磨く時間もないし使わんなーって 早く売ってください！
ヤフオクあたりに出品いただければ幸いです！ XT250Tのホイールなら出てるけど・・・合わないよね？ww ランボーで出てくるのはXT250で゛T゛はつかないぞ 価格は、国内でのCRF450Rは96万6600円、CRF450RXは98万2800円なので、追加装備を考えるとLは100万円を超えるのは間違いないだろう やっと、TANAXのユーロシートバックを取り付けた
ちょっと小さいかな
カブ変わりに使うには、ホムセン箱協力そうだね。 ちょっと暑いなぁと思いつつ走ったんだけど、パワー落ちてるように感じた。
俺が慣れただけなのか、熱ダレってヤツなのかはわからないけどね。 熱ダレなんて空冷マシンじゃ極端な気候でもなきゃ滅多にないよ。
冷却フィンがカラカラの泥まみれになっても普通に回る。
水冷ならラジエターコアの水路の詰まりとかでも割となりやすい。
水温計振り切って、小型二輪かってくらいの出足になる。 今年は梅雨入り早そうとか。今週末がチャンスか？
今年は真面目に合羽準備せんと >>160
そうなんだ
空冷で初めての夏だもんで・・・
ありがとう オイルなんだけど、以前ここでAZ MEG-018を薦めてもらって発注しようとしてるんだけど、013が5W-50とすごくワイドレンジなのに値段も安いんだけど、018の方が良い理由って何かある？
もしかして、ワイドレンジが良いとは限らないとか？ どっちいれても壊れやせんだろうから
試して納得してみたらどうよ
実体験するのも良いんじゃないかな
気になるなら粘度指数向上剤を検索してみたら良いと思うよ >>164
友人から、空冷はものすごくエンジンが高温になるから、水冷よりもむしろオイルに気をつかうべき！って言われたのが頭に残ってたんですよ。
でも、非力なので(笑)できるだけ柔らかい方が抵抗になりにくいだろうと思って・・・。
粘度指数向上剤もググってみたんだけど、ちょっと俺のアタマでは理解が・・・。 メーカーが推奨するグレードが一番バランスええんやで >>166
うん、何かよくわかんないから、とりあえずMEG-018注文した。
ゴムのOリングとか入れたら結構な金額になった。 20w-40とか入れるとセルの回りが違うから粘度の高さがよく分かる クラッチワイヤーの交換って、難易度どのくらい？
特殊な工具必要あるかな？ キャブXTXだけど、ワイヤーとエンジン繋いでるところがめんどくさかった。
外したのはサイドカバーとシュラウド、工具入れカバーにヘッドライトカウルかな。
特殊な工具はワイヤーとエンジン繋いでるところで、長いマイナスドライバー使ったくらいかな。 >>170
ありがとう。俺のもキャブなんでめんどくさいの覚悟しておきます。
タンク外さなくて良いんだね・・・意外だった。 キャブが邪魔で手が入らない。
これは難易度高杉だわ。
セロー乗りの先輩とこにもって行きます・・・ >>172
遅レスごめんなさい
自分はエキパイ通ってる方から長いマイナスでワイヤーの留めを外しました。
取り付け方もほぼ同じ方法です。 >>173
いえいえ！！ありがたいヒントです。
なるほど、マイナスドライバーでね・・・この週末雨っぽいのでチャレンジしてみるっす。 >>174
今考えるとけっこうめんどくさいと思うので
駄目そうならキャブおろした方がいいかもしれないです… >>175
簡単に考えていましたが、これは結構難しい作業になりそうですね(笑)
やはりセローの先輩の手が空くまで待った方が良いいかも・・・。 XT250Xを購入検討してるんですが、インジェクションとキャブだとやはりインジェクションのモデルの方がベターなのでしょうか。使い方としては街乗り5割、ミニサーキット3割、後は後々セローホイールを買って林道にも行こうかなと思ってるのですが…。
以前はXLR125Rにも乗ってまして、キャブをあれこれ弄って楽しんでいたのでキャブモデルの方が楽しいのかなあ、なんて考えております。
先輩方の知恵をお貸し頂ければ幸いです。 >>177
元々不人気で球数が少ない上に生産終了モデルだから選択肢は多く無いよね
どうちらといわず程度の良いのを探すとなるとインジェクションかな XT250Xはある一点を除けばインジェクションがいい
紫リム、おめーだよw まぁキャブ車は新しいのでも10年落ちだからな
個体によってはoh必要なのも出てくるでしょ
俺は腰上やった >>182
参考までに腰上ＯＨをやる要因はなんだったのか
お聞かせ願いたいです オイル漏れとパワー低下
やってみたらシリンダーが歪んでたみたい
中古で買ったやつだから歪みの原因は不明 >>184
情報サンクス
走行距離より走り方とオイル管理かな？ >>177ですが、皆様のご意見、参考にさせて頂きました。
年式の問題もありますし、やはりFI車の方がメリットは多そうなので、FI車で探してみたいと思います。
ありがとうございました。 >>177
XLR125Rにも乗ってて、キャブが弄れるなら、旧年式車でも問題なく乗れそうに思います。
安く買って整備するのも楽しいです・・・きっと キャブレターって、そこそこ弄るのが好きな人の実際弄れる深層部分にあたるから、
ツボにハマれば面白い。
普段使いならセルボタン一発で何の気兼ねもなく始動するインジェクションのが便利なんだけどね。 XTのスタンドのパーツ番号知っている方教えて下さい。
セローにXTのホイール入れたらほぼ直立状態なっちゃって不安定だのなんのって https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.html
ここで探したほうが早いでしょう
スタンドはどの年式も同じなはずです
32pの7~13を購入すれば問題なく装着できるはずです >>191
ありがとうございます！！助かりました！！ スタンドの長さはセローよりトリッカーの方が短いから直立状態ならトリッカー用の方がいいかもね
ヤフオクで安く買えそうだし サイドスタンドですがトリッカーとXTだとトリッカーの方が短いのですか？？ お尻が痛いよね・・・長時間乗ってると
ゲルザブもどきで随分マシになったけど、やっぱ３００ｋｍ超えるとつらい
自転車用のパンツって使ってみた人いる？ >>196
レーパン使った事あるよ。
パッドの位置が微妙に違ってあんまし効果がなかった。 >>197
レビューありがとう
そっか・・・結構高いのに効果無しか・・・購入は見送ろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
