XT250X Part14【モタード】
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ガレで滑る←怖くない
濡れたアスファルトを曲がる←怖い アスファルトだと一瞬でグリップを失って一瞬でグリップが回復するからなw 速度によるかな
ヘアピンなんかで滑るかもって思いながらの時は怖くないけど >>130
XT-Xだったら、えいっ☆て感じの渾身の一本背負いかな SSからXTに乗り換えて半年・・・最近見つけたメリットは『暑くない』だな。 股間熱くないのは何気に大きなメリット
渋滞ハマったりしたら股間がオーバーヒートしちゃうのはマジで辛い >>136
股間っていうより、カウルの間から上がってくる熱気で、頭がボ〜っとしてくるっす
XTはエンジンの熱より外気温の方が高い感じがするw >>135
冷却ファンもないから温風が膝に吹きつけられるのもないしね。
真夏でも軽くズボンの内側が汗ばむ程度で済む。 黒リム
でも錆びてて俺自身磨く時間もないし使わんなーって 早く売ってください！
ヤフオクあたりに出品いただければ幸いです！ XT250Tのホイールなら出てるけど・・・合わないよね？ww ランボーで出てくるのはXT250で゛T゛はつかないぞ 価格は、国内でのCRF450Rは96万6600円、CRF450RXは98万2800円なので、追加装備を考えるとLは100万円を超えるのは間違いないだろう やっと、TANAXのユーロシートバックを取り付けた
ちょっと小さいかな
カブ変わりに使うには、ホムセン箱協力そうだね。 ちょっと暑いなぁと思いつつ走ったんだけど、パワー落ちてるように感じた。
俺が慣れただけなのか、熱ダレってヤツなのかはわからないけどね。 熱ダレなんて空冷マシンじゃ極端な気候でもなきゃ滅多にないよ。
冷却フィンがカラカラの泥まみれになっても普通に回る。
水冷ならラジエターコアの水路の詰まりとかでも割となりやすい。
水温計振り切って、小型二輪かってくらいの出足になる。 今年は梅雨入り早そうとか。今週末がチャンスか？
今年は真面目に合羽準備せんと >>160
そうなんだ
空冷で初めての夏だもんで・・・
ありがとう オイルなんだけど、以前ここでAZ MEG-018を薦めてもらって発注しようとしてるんだけど、013が5W-50とすごくワイドレンジなのに値段も安いんだけど、018の方が良い理由って何かある？
もしかして、ワイドレンジが良いとは限らないとか？ どっちいれても壊れやせんだろうから
試して納得してみたらどうよ
実体験するのも良いんじゃないかな
気になるなら粘度指数向上剤を検索してみたら良いと思うよ >>164
友人から、空冷はものすごくエンジンが高温になるから、水冷よりもむしろオイルに気をつかうべき！って言われたのが頭に残ってたんですよ。
でも、非力なので(笑)できるだけ柔らかい方が抵抗になりにくいだろうと思って・・・。
粘度指数向上剤もググってみたんだけど、ちょっと俺のアタマでは理解が・・・。 メーカーが推奨するグレードが一番バランスええんやで >>166
うん、何かよくわかんないから、とりあえずMEG-018注文した。
ゴムのOリングとか入れたら結構な金額になった。 20w-40とか入れるとセルの回りが違うから粘度の高さがよく分かる クラッチワイヤーの交換って、難易度どのくらい？
特殊な工具必要あるかな？ キャブXTXだけど、ワイヤーとエンジン繋いでるところがめんどくさかった。
外したのはサイドカバーとシュラウド、工具入れカバーにヘッドライトカウルかな。
特殊な工具はワイヤーとエンジン繋いでるところで、長いマイナスドライバー使ったくらいかな。 >>170
ありがとう。俺のもキャブなんでめんどくさいの覚悟しておきます。
タンク外さなくて良いんだね・・・意外だった。 キャブが邪魔で手が入らない。
これは難易度高杉だわ。
セロー乗りの先輩とこにもって行きます・・・ >>172
遅レスごめんなさい
自分はエキパイ通ってる方から長いマイナスでワイヤーの留めを外しました。
取り付け方もほぼ同じ方法です。 >>173
いえいえ！！ありがたいヒントです。
なるほど、マイナスドライバーでね・・・この週末雨っぽいのでチャレンジしてみるっす。 >>174
今考えるとけっこうめんどくさいと思うので
駄目そうならキャブおろした方がいいかもしれないです… >>175
簡単に考えていましたが、これは結構難しい作業になりそうですね(笑)
やはりセローの先輩の手が空くまで待った方が良いいかも・・・。 XT250Xを購入検討してるんですが、インジェクションとキャブだとやはりインジェクションのモデルの方がベターなのでしょうか。使い方としては街乗り5割、ミニサーキット3割、後は後々セローホイールを買って林道にも行こうかなと思ってるのですが…。
以前はXLR125Rにも乗ってまして、キャブをあれこれ弄って楽しんでいたのでキャブモデルの方が楽しいのかなあ、なんて考えております。
先輩方の知恵をお貸し頂ければ幸いです。 >>177
元々不人気で球数が少ない上に生産終了モデルだから選択肢は多く無いよね
どうちらといわず程度の良いのを探すとなるとインジェクションかな XT250Xはある一点を除けばインジェクションがいい
紫リム、おめーだよw まぁキャブ車は新しいのでも10年落ちだからな
個体によってはoh必要なのも出てくるでしょ
俺は腰上やった >>182
参考までに腰上ＯＨをやる要因はなんだったのか
お聞かせ願いたいです オイル漏れとパワー低下
やってみたらシリンダーが歪んでたみたい
中古で買ったやつだから歪みの原因は不明 >>184
情報サンクス
走行距離より走り方とオイル管理かな？ >>177ですが、皆様のご意見、参考にさせて頂きました。
年式の問題もありますし、やはりFI車の方がメリットは多そうなので、FI車で探してみたいと思います。
ありがとうございました。 >>177
XLR125Rにも乗ってて、キャブが弄れるなら、旧年式車でも問題なく乗れそうに思います。
安く買って整備するのも楽しいです・・・きっと キャブレターって、そこそこ弄るのが好きな人の実際弄れる深層部分にあたるから、
ツボにハマれば面白い。
普段使いならセルボタン一発で何の気兼ねもなく始動するインジェクションのが便利なんだけどね。 XTのスタンドのパーツ番号知っている方教えて下さい。
セローにXTのホイール入れたらほぼ直立状態なっちゃって不安定だのなんのって https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.html
ここで探したほうが早いでしょう
スタンドはどの年式も同じなはずです
32pの7~13を購入すれば問題なく装着できるはずです >>191
ありがとうございます！！助かりました！！ スタンドの長さはセローよりトリッカーの方が短いから直立状態ならトリッカー用の方がいいかもね
ヤフオクで安く買えそうだし サイドスタンドですがトリッカーとXTだとトリッカーの方が短いのですか？？ お尻が痛いよね・・・長時間乗ってると
ゲルザブもどきで随分マシになったけど、やっぱ３００ｋｍ超えるとつらい
自転車用のパンツって使ってみた人いる？ >>196
レーパン使った事あるよ。
パッドの位置が微妙に違ってあんまし効果がなかった。 >>197
レビューありがとう
そっか・・・結構高いのに効果無しか・・・購入は見送ろう >>198
チャリのレーパンて、細いサドルから尿道を圧迫する事による血行不良を抑えるためのものだから、
臀部内側に全ての機能を集約している。
女性用になると、会陰部から臀部を広範囲に保護するものもあるけど、ちょっとなあというｗ
そこそこ予算があるならノーマルシートにゲルザブ(内装仕様)考えたほうがいいね。
タッカー(ホチキスの大きいの)とノーマルスポンジ削るのにワイヤーブラシ用意すれば
個人でもできなくはない。 冬ならスノボ用の尻パッド付きインナーがいい感じだけど夏は暑い… >>199
蒸れるのは辛いなぁ・・・
股間汗だくとか、想像しただけで凹む
>>200
自転車のサドルってメッチャ細いもんね
保護する部分が違うって事か
>>201
スノボ用品は意識の範囲外だった
ちょっとチェックしてみる
ありがとう XTってコンパクトだからステップに、チカラ入れにくい気がしませんか？
その分体重全部おしりにきてそう。 >>203
オンから乗り換えた時はステップの小ささに違和感あったけど、今は特に感じないかなぁ〜。 新型セローのデザインはリア周りがXTXのままだし、
部品供給的にも助かりそう ていうかあのテールはR6かなにかの流用ではなかったか？ 2003年モデルのＲ６の部品だから息が長いデザインだね xtの黒リアフェンダが復活しそうで嬉しい
リアフェンダのぼったくり価格もさがりそうやな >>212
絶版車ですがなにか？？
十年後には迷車列伝！
みたいなので取り上げられるだろうがねw ガチモタと違うユルモタで1ジャンルを確立して欲しかったがなあ 休憩中、日当に駐輪していると、次に乗るときにケツがヤケドしそうです。
皆さん、何か対処していますか？ 家に着いて、降りようとしたらシートがズレた・・・。
どうやらシートを固定しているネジが、緩んで取れてしまったみたい。
途中でケツ上げなくてよかった〜！ パーツはまだ入手可能だし、販売店に好事家がいればNEWセロー→XT-Xへのカスタムもありだなｗ ツイッターで流れてきたけど新セローのハイシート情報笑った
セローの中でXTXは生き続けるのだ
https://i.imgur.com/Zhs2p2I.jpg この写真xtxじゃなくね？
ウィンカーとグラフィックが違うやん いやだから名前間違えたんだろ
でもそれがうれしいって話だよ >>206
セローに力業でカスタマイズ。ホイール付け替え店でやってもらうぐらいかねえ。
WRのエンジン載せて出してほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
