XT250X Part14【モタード】
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質問の文面からからメンドクサイヤツ臭がプンプンするからじゃない?
そのアト見てホッとしてるのが多いと思うよ。 >>316
千キロ!!す、すごいっすね・・・
俺、XTで高速苦手っす・・・
>>317
ショップのユーザーレビューがあまりに好評なので気になってたんです。
でも、実際付けたってブロクとか出てこないんで、どうなのかなぁと。
>>318
スンマセン・・・ XT250Xエンジンが回るのを聞いて70km巡行すると
とっても気持いい、エンジンきちんと回ってんなあと実感できるのはいい!!
マルチも面白いのだろうけどシングルも又楽し。 ハンドリング度外視すれば130km/hくらいまではエンジンはすごく頑張ってくれるしリッターに混じってマスツーも何とか出きる。
リッター乗りが高速で「眠気が云々」言っても関係ない。なにしろその時間帯は必死に走っているからだ。 スピードの絶対値はともかく、ちょっと余裕あるぐらいでストレス無く回るっている
と、人間ってよく作ったと感じる。設計にしても製造にしても。これだから単純なエンジンは好きだ >>321
確かに!!(笑)
120km出てると、眠気なんて全く出てこないね。 XT250Xのノーマルホイールに入る中で、オフ走るのに一番マシなタイヤって何かな? キャリア付けてケースつけたらメーター読みで138から132までに最高速下がった >>326
リア用をフロントに入れて使うんですか? >>302
遅レスですみませんが、錆もあるし、クリアか塗料の垂れも酷いし、そもそも寸法があってないのでやめたほうがよいですよ。
程度の悪い模造品って感じです。
返品はしてくれます。 久しぶりに覗いたので遅
>>293
225のディスクブレーキのならいけましたです。 >>328
302です。レス有難うございます。
やっぱり怖かったので、純正廃盤の中古を気長に探して、無事入手しました。 中古で安いモタード探してたらXTにたどり着いた。
このバイクが他の250モタードより劣る部分てどこですか?
人気の無さやちょっとした安っぽさ程度なら個人的には買いです。 扱い易さと燃費以外は全て劣るよ
17インチ化したセローだぞ? セローの豊富なアフターパーツが使えるって利点もある 忠男のパワーボックス、オーリンズのリアサス、フルエキは選り取りみどり、
ホイールのチューブレス化とか結構弄れる。 ワンオフでキャリパーサポートとか作った感じですか? リアホイールが傷だらけになったんで交換したいんだけど部品番号なんだろ ヤマハはオンラインでパーツ検索できるのでご自分でどうぞ セロー買ったけど自分の走り方はXT250Xの方が合ってたと思う今日このごろ >>343
種類は少ないけどBT45やBW201/202みたいなオンロードタイヤ履けばいい
オフ車の軽快さとオンロードの快適さを兼ね備えた街乗りマシンになるよ
17インチはナーバスなハンドリングのギリ手前なディメンションだと思う >>344
セローをモタード化した。
前 120/70 17
後 150/70 17 すみません。
皆さんは、タイヤの空気圧をどのくらいに設定されていますか?
教えていただけませんか? チューブレス化してから前後2.15にしてます。
根拠は盆栽でほぼ同じ車重になってるMC21に合わせたから。
舗装林道でもばっちりグリップしますよ。 ナンバープレートを照らしてる球が片側切れたんだけど、どうやって交換したらいいの?色々探ってたんだけど全くわかりません!! >>355
8mmのディープソケットで裏から作業しる クラッチプレートとリテーナー変えた次の日に事故にあっとマジ卍…
リテーナー付けてスプリングWR250Xの物に
変えたら発進でフロントウキウキで皆さんお試しあれってステマしとくね ツーリングセローあるんだからモタードセローも作って >>177ですが、XT250XのFIを購入することになりました。皆様、宜しくお願いします。 >>361
>>360ですが、ありがとうございます。
先日、無事に納車されました。
トルクモリモリで控えめに言ってもすっげー楽しいです。生産中止が惜しまれますなあ。 >>362
おめでとうございます
+軽い、コンパクト、小回りが利く街乗り優秀選手だが
セローがメジャーすぎて人気がね… リッターバイク買って、置き場ないから委託販売に出したけど、置いときたい気持ちは強い。
けどもし手許に戻ってきたらリッター乗らなくなる自信あるわw
高速で死にそうになるのを割り引いてもこのバイクはいいよ。 先日、デルタのエキパイ&サイレンサーを導入してみた。
サイレンサーには細い三本パイプのリストラクターが入ってるおかげなのか、あのエキパイの割にはトルクが犠牲にならなかった…とゆーよりむしろトルクフルになってる気がするぞコレ。 >>365
私はdB'sフルエキとサイレンサーを愛用しています。
排気音が静か。
そして、全域で力強い。 >>365
デルタのサイレンサーってリアタイヤが
干渉してた記憶があるんですけど今のやつは大丈夫なんですかね?
自分は忠男エキパイ+BEAMSカーボンサイレンサーですが忠男がやはり効いてます
あとサイレンサーから聴こえる渇いた排気音が好きですねー >>365
デルタのサイレンサーってリアタイヤが
干渉してた記憶があるんですけど今のやつは大丈夫なんですかね?
自分は忠男エキパイ+BEAMSカーボンサイレンサーですが忠男がやはり効いてます
あとサイレンサーから聴こえる渇いた排気音が好きですねー xt250x買いましたー!
キャブレターモデルです
まだ免許取れてないけど、我慢できず
先輩がたよろしくです セローと同じくバランサー入ってる?
入ってないジェベル200と迷ってる
どのくらい振動違うかな
手指のしびれが心配 >>369
ようこそセローと間違えられる世界へ
>>371
プログリップの耐震ジェル入りグリップ付けてるけど、振動気にならないよ
それくらいの振動 感じ方は人それぞれだからなぁ
心配なら単気筒をやめたほうがいい ドレスアップ的なSPEEDTECH 車高アップキットを入れてみたんだが、
前輪が落ち着かない挙動が消えてのりやくくなった。
高速で飛ばしても安定感が増してのりやすくなったし、
コーナーリングもそれほど変わらない気がする。 とりあえずキャリアかったった
マフラーやらホイールはセローとトリッカーのが使えるって認識でよかったですか?
トリッカーのキャリアは使えなさそうだったから、どこまで共用なのかわからんくなってしまいました >>376
よろしくお願いいたします。
セローとトリッカーの部品は使えますよ。
トリッカーは、フレームの後ろ端がセローよりも短いです。 >>377
レスありがとうございます
使えるんですね!コレで色々探せます
XTXで探してもぜんぜんパーツ出てこないですからね(苦笑 二週間放置したからエンジン久々にかけたんだけど、昼のあの気温でもチョーク引かないとかからないのね
ちょっとびっくりした 替えて3ヶ月で、前輪のハブ・ベアリングが逝った。
素人整備ゆえに、
組み付けをミスったよ。
反省しています。 純正ホイールで無理やりオフタイヤ履かせるとなると何になるかな?
やってる人いない? ありがとう
今週末コース行く予定だったんだけど、予定してたDT50が壊れちゃって
XTXにオフタイヤ履かせようと思ってるんだ
リヤは4.6-17で良さげだけどフロントが困ってる
リヤ用でもいいからなんかないかな >>384
ほっそいのしかないじゃん!!
シンコーとかいうメーカーの5.1と4.6があるsr244とかいうのがよさそうだた キャブモデルなんだけど、寒い朝とか特にかかり悪いじゃん
メインジェット変えて濃いめにしたら良くなるんかな
どう思う? >>387
で す よ ねー
ま、始動性はしゃーないのか
>>388
具体的にはなんで始動性悪いんだろう
燃料が濃くないといけないのに寒いと酸素濃度が高いから?
F1でそれがどう良くなるんだろう
俺も入れてみようかな >>389
すぐ始動せずにキャブヒーターが暖まってから始動すればいい >>390
そんなもんが付いてるのね…
キーオンで待ってればいいのかぁ
朝っぱらからキュンキュンドコドコご近所迷惑だと思ってたからいいこと聞いたわ
ありがとー パワーボックスほんとすごいねぇ
各ギアの対応できる速度が広がった感じ
4速と5速の間のギクシャクがだいぶなくなったよ このバイクレブリミットまで回すとブザー鳴ったりする?
今日すげー回しちゃったんだけど、そのときペーとかプァーみたいな音が聞こえて
前にトラックいたからそれかもしれないけど
回転数計ないからお知らせしてくれたのかとおもって(笑 ホイールとスタンドと足置きをセローに移植予定、あと何を流用すればいいんだ泥よけは諦めた セローをモタード化ってこと?
それならフロントフォークも移植した方がいい >>400
私のセロー250
17インチセット(前後)
トリッカー用セット(前後) XTXにオフタイヤってどう?
軽いコースならいけるかな 400です、>>401の言う通りFフォークごと移植で珍獣が誕生しそうです 今年はチューブレス化して走りたいな。タイヤ何にしよ こっそりと外装デザインはXTXが一番かっこいいと思ってる 実際にチューブレス化してみた人います?
是非やってみたいんですけど、素人にも出来ますかねぇ? チューブレス用ホイールに交換が現実的かと
チューブ用ホイールをスポーク気密してもリム形状で低圧時にタイヤが脱落しやすいでしょ >>413
とりあえず新車から自分で加工して
今8年10万キロで問題ないよ
失敗したら以前のままチューブで乗れば良い訳だから
やってみたら? ここで聞くレベルの人にはとても勧められない
リム落ち=大事故直結だろ 始動性悪いと思ってたら(夏でもチョーク必須)キャブとエアクリつなぐホースに亀裂あった
エア漏れしてたから替えてみたらめちゃくちゃ変わったわ
低速の粘りが増して、チョークいらなくなった
中古で買ったとき既にこうなってたんだな…
https://i.imgur.com/cE2P2TP.jpg
https://i.imgur.com/FpzzBfE.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています