XT250X Part14【モタード】
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>>75
気温が低くてガソリンが気化しにくい時に温めるんだけどキーオンで作動だと思うよ
だからセル回す前にちょっと待った方がいい ググったらアイシング対策のようで、バイメタルでオンオフ制御か？オプションで付けられますよ。といった感じかな。 キャブヒーターは始動性には関係ないよ
気温が低いときのアイシング防止 ごめんなさい・・・アイシングって何？？
ググったらお菓子のレシピしか出てこないんだけど・・・ >>78
始動性に関係無いという根拠は？
気化しにくいガソリンを温めるから確実に関係あると思うけど >>80
ありがと
スロットル全開のまま戻らなくなるなんて・・・恐怖だわ(-_-;) 今日セルスイッチが仮死状態になり、
一瞬何が起こったか理解出来なかった。
ショッピングモールの駐車場で
押かけって難しいよね >>83
自分の06年式もそうなって焦ったわ
スタータースイッチの接点の青サビがどんどん進行して
最終的にセルが回らなくなった わたしのも'06。セルスイッチをグリグリするとかかるからとバイク屋。保証期間中なので油塗りますと言うが、接点復活剤では再発するかも。接点錆び落とししないと怖い 新品部品5380円と工賃540円で5920円でした カチカチ音が鳴るのにセル回らない場合はスイッチじゃなくてリレーの可能性が高いよ 早速、予防の為にセルスイッチの隙間からCRC吹いときました 鍵穴と一緒でCRCはマズイでしょ
ドライルブとかのホコリやゴミがつかないタイプの潤滑剤じゃないと リレーなら修理しようとも思うが
スイッチの接触不良は皆真面目に
対応しようともしないのが普通。
でも意外に重要なポジションにいる。 え？マジ？？
鍵穴にもたっぷりブチ込んでしまった・・・ あのテレビCMが悪いよな
なんでも使える万能油みたいに宣伝するから 普通にバイク整備する時556なんて全然使わないけどねえ
ワイヤー系の洗浄くらいか ドライルブをググってみた。
高いね〜・・・CRCの5倍はする。
でも評価も高いから買ってみる。
こういう情報ありがたいっす。m(__)m 昨日ホムセンでドライって書いてある潤滑油見つけた。
鍵穴に最適って謳ってたから間違いないと思って買いました。
750円でした。 556はボールベアリングの洗浄や、オイルストーンや耐水ペーパーの水研ぎの際に使う
556も鍵穴に噴射するのはともかく（ロードサービスでは雪で鍵穴が凍ったときにつかう）
鍵に塗って、よく拭き取れば回りはよくなるし、とくに害もない 餅は餅屋なように鍵は鍵用にしといたほうが無難だわな
まあ何でも自己責任だからお好きにどうぞだけど 休みにプチツー、荷物を背負うのも肩が凝るようになり、シートバックをつけようかと
（トップケースは蹴躓きそうなんで）
皆さん何使ってます？セローと違ってストップランプにかぶりそうなので
TANAXかねえ、キャリアは付けた。 >>105
TANAXのミドルフィールドシートバッグ高さ低くていいよ。デイトナのキャリアに乗せてる。 ワタクシこのたびXT-Xとお別れする事になりました。
磐田のミーティングで他のユーザーさんともお話できたのは一生の思い出です。
ありがとうございました！ >>111
次の愛車はなんぞや？
XT-Xの次って凄い気になるw >>113
正直、買い取り下取りはゴミ扱いなので、知人のお店で委託とさせていただきました。
次の車輌はZ1000SXですた。 >>115
また随分と性格の違うものを……
置き場があればXT-Xを置いておくのが正解な気がするw >>116
当たり前だけど手放した値段では買えないから
維持した方が良いと思うけど
置き場所とか人それぞれだからなぁ…… 俺、リッターＳＳからＸＴに転向したクチだけど、俺からも言わせてくれ。
そのＸＴは売らずに置いておいたほうが絶対に良いよ。
きっとまた乗りたくなるからさ。 >>118
車庫入れで息切れして(軽くスロープ↑になってる)車側に倒したら二台とも大破だなと思いつつも
頑張ってみる事にした。
委託で預けてる店も友人がやってるとこだし、1年経って売れなければ呼び戻してみるつもり。 GWツーリングで初見さんがxt250xで来てて後ろ走ったんだけど凄い人だったなぁ
全然加速しないけど減速もあんまりしなくて軽く足出してフルバンクでコーナーリングしてた
バカッ速ってわけじゃなかったけど正直セローベースのバイクであれだけ走れるとは思ってなかったから
見てて欲しくなってきたｗ >>121
以前SS乗ってた頃にブロックパターンのオフロードにおいてかれた事ある。
正直、凹んだ。 >>121
かっこよすぎるな…
加速しない減速しまくりバンク浅いの俺羨望 >>123
だってオフロード乗りってスベっても平気な顔でカウンター当てて立ち上がっていくし
ホントかっこよすぎだわ 昨日200ｋｍ程度山道を走ってきたんだけど、途中すごくギアが入りにくくてストレスだった。
これはそろそろオイル換えろってサインなのかな？？ >>124
だって滑らせないとろくに曲がってくれないんだもん（下手くそ並感） >>124
そのまま滑って普通に転倒するおっさんの方が多いよ オフロードで滑っても怖くないけどアスファルトで滑ると死ぬなって思うな ガレで滑る←怖くない
濡れたアスファルトを曲がる←怖い アスファルトだと一瞬でグリップを失って一瞬でグリップが回復するからなw 速度によるかな
ヘアピンなんかで滑るかもって思いながらの時は怖くないけど >>130
XT-Xだったら、えいっ☆て感じの渾身の一本背負いかな SSからXTに乗り換えて半年・・・最近見つけたメリットは『暑くない』だな。 股間熱くないのは何気に大きなメリット
渋滞ハマったりしたら股間がオーバーヒートしちゃうのはマジで辛い >>136
股間っていうより、カウルの間から上がってくる熱気で、頭がボ〜っとしてくるっす
XTはエンジンの熱より外気温の方が高い感じがするw >>135
冷却ファンもないから温風が膝に吹きつけられるのもないしね。
真夏でも軽くズボンの内側が汗ばむ程度で済む。 黒リム
でも錆びてて俺自身磨く時間もないし使わんなーって 早く売ってください！
ヤフオクあたりに出品いただければ幸いです！ XT250Tのホイールなら出てるけど・・・合わないよね？ww ランボーで出てくるのはXT250で゛T゛はつかないぞ 価格は、国内でのCRF450Rは96万6600円、CRF450RXは98万2800円なので、追加装備を考えるとLは100万円を超えるのは間違いないだろう やっと、TANAXのユーロシートバックを取り付けた
ちょっと小さいかな
カブ変わりに使うには、ホムセン箱協力そうだね。 ちょっと暑いなぁと思いつつ走ったんだけど、パワー落ちてるように感じた。
俺が慣れただけなのか、熱ダレってヤツなのかはわからないけどね。 熱ダレなんて空冷マシンじゃ極端な気候でもなきゃ滅多にないよ。
冷却フィンがカラカラの泥まみれになっても普通に回る。
水冷ならラジエターコアの水路の詰まりとかでも割となりやすい。
水温計振り切って、小型二輪かってくらいの出足になる。 今年は梅雨入り早そうとか。今週末がチャンスか？
今年は真面目に合羽準備せんと >>160
そうなんだ
空冷で初めての夏だもんで・・・
ありがとう オイルなんだけど、以前ここでAZ MEG-018を薦めてもらって発注しようとしてるんだけど、013が5W-50とすごくワイドレンジなのに値段も安いんだけど、018の方が良い理由って何かある？
もしかして、ワイドレンジが良いとは限らないとか？ どっちいれても壊れやせんだろうから
試して納得してみたらどうよ
実体験するのも良いんじゃないかな
気になるなら粘度指数向上剤を検索してみたら良いと思うよ >>164
友人から、空冷はものすごくエンジンが高温になるから、水冷よりもむしろオイルに気をつかうべき！って言われたのが頭に残ってたんですよ。
でも、非力なので(笑)できるだけ柔らかい方が抵抗になりにくいだろうと思って・・・。
粘度指数向上剤もググってみたんだけど、ちょっと俺のアタマでは理解が・・・。 メーカーが推奨するグレードが一番バランスええんやで >>166
うん、何かよくわかんないから、とりあえずMEG-018注文した。
ゴムのOリングとか入れたら結構な金額になった。 20w-40とか入れるとセルの回りが違うから粘度の高さがよく分かる クラッチワイヤーの交換って、難易度どのくらい？
特殊な工具必要あるかな？ キャブXTXだけど、ワイヤーとエンジン繋いでるところがめんどくさかった。
外したのはサイドカバーとシュラウド、工具入れカバーにヘッドライトカウルかな。
特殊な工具はワイヤーとエンジン繋いでるところで、長いマイナスドライバー使ったくらいかな。 >>170
ありがとう。俺のもキャブなんでめんどくさいの覚悟しておきます。
タンク外さなくて良いんだね・・・意外だった。 キャブが邪魔で手が入らない。
これは難易度高杉だわ。
セロー乗りの先輩とこにもって行きます・・・ >>172
遅レスごめんなさい
自分はエキパイ通ってる方から長いマイナスでワイヤーの留めを外しました。
取り付け方もほぼ同じ方法です。 >>173
いえいえ！！ありがたいヒントです。
なるほど、マイナスドライバーでね・・・この週末雨っぽいのでチャレンジしてみるっす。 >>174
今考えるとけっこうめんどくさいと思うので
駄目そうならキャブおろした方がいいかもしれないです… >>175
簡単に考えていましたが、これは結構難しい作業になりそうですね(笑)
やはりセローの先輩の手が空くまで待った方が良いいかも・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
