ベスパ vespa ハンドシフト系全般 24速
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無駄な行間、わかりやすいです
メーカーでも自動車整備振興会でも絶対に御法度です >>352
え?
耐油にも色々な耐性があるって散々書いてるんだけど、日本語ワカリマスかネ?
まじで頭沸いてるのかなとしか(笑)貧乏で数百円の物すら買えないなら安物しか使えないの?
そもそもお前が
>50度は熱いうちにはいらない
と書き込んだから 35℃までって証拠を再度貼ったんだよね?
そしたら耐油ガー日本語ガーでしょ?凄いね韓国人みたいなそのすり替え術。 >>352
え?
耐油にも色々な耐性があるって散々書いてるんだけど、日本語ワカリマスかネ?
まじで頭沸いてるのかなとしか(笑)貧乏で数百円の物すら買えないなら安物しか使えないの?
そもそもお前が
>50度は熱いうちにはいらない
と書き込んだから 35℃までって証拠を再度貼ったんだよね?
そしたら耐油ガー日本語ガーでしょ?凄いね韓国人みたいなそのすり替え術。 スモールなんだけどエアクリのオイルトレーにホースって着いてるのが正解? トンチンカンな玄人気取りは相手するだけ無駄無駄無駄。
バカは死ぬまでホムセンピンク。 >>355
面白い、笑える
おまえが使えない物を引っ張ってきて屁理屈をこねてるんだろ ちがうな
しょせんバイクブームが終わったあとのすかした隙間産業ファンだからだ 誰だ!僕の悪口を書いてるやつは!
スクーター乗りやモッズはクール&スマートじゃなかったのか! 三洋化成のピンク色燃料ホースなんかもそうだが、素材はPVC
(ポリ塩化ビニル)
膨潤での劣化はしない反面
可塑剤への劣化による硬化がやや激しい
つまり同じピンク色燃料ホースでも
使用前から柔らかいものほど劣化による硬化への落差は激しく、潰れやすい
硬化後は細かいヒビ割れからのガソリン漏れの発生
柔軟性を失う事から外れ易くなる
同じピンク色燃料ホースでも
硬めを使った方が、やや安心感があるが所詮は消耗品
黒い燃料ホースと比べるとかなり劣化が早い
(複数の素材を組み合わせた2〜4層構造が多い、基本的に樹脂や塗膜は透明な物は弱い)
スレにも正解者、知り尽くした人が何人もいたのも、ベスパスレらしい
結論、珍が使うと何でもダメなものに見えてしまう不思議 >>368
ピンクは使う理由が無いよ。レス通り安物買いのゼニ失いだと思う。 純正に拘らず汎用品を使うのは良い事だけどね
でもそれが耐性の無い物や耐性の弱い物ならデメリットしかないでしょ
ホームセンターでも大きい所、スーパービバやジョイフルホンダなら2層や4層でも売ってるよ
アストロやストレートでも1メーター400円くらいでキャブ用ガソリンホース売ってる 恐るべし⁈皮珍氏の在庫処理オークション。
ベロチも負けずに出品。
凄い値段のVM。
インドネシアパーツのボッタ価格。
危うし!ベスパ エンスー ベローチェ自慢のフルチューン2ストランナー、誰も買わずに
安くなったら業者に買われて100円スタートのばら売りにwww 宇賀神も昔はベロ珍と同じようなパーツやってたよな?フライホイールとか 速度計がいかれたんだけど、PXのFLとFL2のメーターって互換性あるのかな?
宇賀神さんはじめ、どこ見ても安い灰色針のメーターは売切れだし、赤色針は高いし
ASSYだけどFL用は安くあるんだよね 会社の方から50sをもらいました
初めてのmt車がベスパになるとは思わなかったですが直してあげる予定です
シフトハンドルが固着して乗らなくなり最後にエンジンかけたのが5年前だそうです
タンクとボディのサビは大したことはなさそうなのが救いでした
みたところ点火もしてないので色々手がかかりそうで楽しみ まさか原付免許しか無いとかかな?
2ちゃんで、修理楽しみ〜とか書き込む奴って大概は教えてクレクレ君な希ガス
まず過去スレ全部目通してROM三年な?話はそれからだ >>377
君のより高価なおじいちゃんベスパ がオクで売ってるから君も売っちゃえ! >修理が楽しみです
ネット創世期によくこういうホムペ主おったよね、ブサイクな子供の写真載せて我が家の天使です!とセットで
で、結局口だけで転売、子供はブサイクなまま大人に こういう車種は自分で弄れる方が良いから、頑張って修理してね Euro4に対応したPXっていつ頃発売されるのかな? >>386
どうせ買わないでしょ。
黙って腐ったET3乗ってな。 ところで、この出品物は珍の所で作った車体かな?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b309064883
フライまで塗装するのって珍特有だよね。シリンダーカバー90のに変わってるし。
90キロ出るって事は珍がよくやるDR133ccかな? >>388
Euro4のPXは発売されないので語り合うだけ無駄 >>388
1ヶ月ほど前にPX150の在庫売りたいばかりのベスパ専売店の店員が新車で手に入れる最後のチャンスでピアジオはこれ以上絶対に旧型は作らないですと断言してたよ
本当のところは知らんけど、とにかく凄い自信を持って言い切ってたわ
買わんかったけど PX125と150のラストチャンス物件多すぎ。結構過剰に在庫抱えてんのかなと思う
ET3も成川の販売アナウンス後にホノラリーが70万まで新車価格吊り上げて大量に売れ残ってたの思い出す >>393
世田谷、浜町、コネ、カネバン、ボングー等は完売
売れ残っているのは納車整備が不透明な店
昔ばなしが好きなようだけど昔とは違う >>377だけど50sなんてパーツも豊富だし構造単純だしネットに情報もあるし苦労しないでしょ?
貰ったのはキックも降りるしクラッチも切れるし腐食も常識の範囲内
点火しないのもいい機会だから12v化とCDIに変更でメンテフリーにする予定 >>394
ハイハイwwwww乙wwww
2016年に生産終了アナウンス流れて2年だよ2年
2年も在庫薄商法やって未だ売れ残り沢山、おそらく社員や身内が買わされたと思う新古もオクで常にあるww
おじいちゃん、昔も今も区別つかない健忘症かな?それとも池沼かな? >>396
それもうベスパじゃないよね。
しかし改造内容が快速快速快速快速。
原付免許しかないのに? >50sなんてパーツも豊富だし
インチキパーツは豊富なだけだよ?まとにもに使えるパーツはほとんどないよ社外品
ポイント調整すらできなくてCDI化とか鼻息荒くしてるなら、マジで手放した方がいいよ
ベスパもインチキ改造されずに世に残る、君も散在せず済む、win-winだ 純正他車種の12Vが使用可能
50最終の6本スプリングのクラッチを使えば切れは良し、軽し >>400
PKやHPの50エンジンなんて探しても出てこないよ?それこそ快速や浜町ではレース用に中古買い占めてたけど
言い方変えれば浜町や快速でも手を出さないゴミだけがオクで流通してるとも
PKフォークと同じで大勢が偽情報つかまされてね、オレもバリエエンジン売られそうになったwww ショップのわるくち言ったりそゆのクールじゃないと思うのん 新品で揃う
12Vステーターは新品で6千円程度
クラッチも諸々で1万まで >>403
sipで売ってるリプレイス?
やめたほうがいいよアレ、ベトナム製ww
ステーター6千円でもフライとレギュレクチとCDIイグでおいくら?ねえww?
クラッチはHPの6バネクラッチが1万円くらい?
部品総額いくらww?専用工具はww?mt車初めてって書き込み見落としてない? >>404
中古のET3エンジンなら?ああん、原付免許か >>404
フライはそのまま使える
レギュは国産メーカーの適当なものでいい
あるいは付けなくてもいい
知識が無いならいちゃもんはつけてくるな >>407
論点ずらさないで、大嘘つきww
まず齟齬があるといけないから6000円ステーター貼ってねwww
CDI化にCDIいらないって、お前どんだけ無知wwww >>407
ば〜か ちん が!
無知ちんちんのヨタ話で原付免許オンリーが被害合う所だたよ http://ugaga.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=444135&csid=0
P社品番 430165/2330435/199500 5,600円(税込6,048円)
CDIは何のためにいるのだ
必要はない
知識をつけてから物事を言ってくるように!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) URLすら貼れないのに知識とか言うの?頭大丈夫???
まずきっちり貼ってごらん、話はそれからだwwww乙www 396774RR2018/05/08(火) 21:51:27.29ID:3ZYlMe4Q>>398
>>377だけど50sなんてパーツも豊富だし構造単純だしネットに情報もあるし苦労しないでしょ?
貰ったのはキックも降りるしクラッチも切れるし腐食も常識の範囲内
点火しないのもいい機会だから12v化とCDIに変更でメンテフリーにする予定
>12v化とCDIに変更でメンテフリーにする予定
>12v化とCDIに変更でメンテフリーにする予定
>12v化とCDIに変更でメンテフリーにする予定
おじいちゃん、かっかかっかしてるからレスもまともに読めないんだよね?
さあ、もう一度聞こうかな、ステーターだけで、フライもそのまま50s用、CDIもいらない、レギュレクチもいらない
そんな方法あるのかな?卍wwwwwマジ乙マジwwwww卍 CDI化するのにCDI無しで可能なの?
12v化するのにレギュレーターもいらない、ウインカーリレーもそのまま?
全力土下座するよ〜教えてクレクレ 何の目的でCDI化? 必要無いだろ
6vでレギュレターなし 12vでもいらねえ
レギュレターを付ければ右スイッチの改造
ブレーキスイッチの交換が必要
そのあたりの知識は??? 糖質なのかな???wwww
>>377 = >>396が火が飛ばないから12v化してCDIにする、パーツ沢山あるしって書いてんでしょ?マジ頭大丈夫??
>何の目的でCDI化? 必要無いだろ
↑↑↑だからそれは>>377 = >>396へ言う台詞だってwww
まさにそれを言う為にポイント調整すらできないのに12V化だCDI化なんかやめとけって書いてんだろ?
そしたらお前が純正で6000円で(ryって話こじらせてんだろ?
ここまでよーーーくよーーーく読み返してごらん、おじいちゃん? とりあえず走れるようになるまで教えてあげるか
どうせ途中で放り出すと見切りを付けてスルーするか
どっちかでいいし、ケンカする必要ないでしょ 批判いちゃもん付けてる人もう吠えないの?
待ってます >>398
>2016年に生産終了アナウンス
最終入荷は2017年3月で150台で1年と少し
>未だ売れ残り沢山
どこにどれだけの台数があるのか説明できないことは書かない
>おそらく社員や身内が買わされた
すべておまえの想像 >>419
うるさい…
待たなくていいから始発で八王子に帰れ! >>420
朝からキチガイ乙^^
2015年頃から、いよいよ生産中止商法
2016年に生産終了アナウンス商法
2017年に生産終了分入荷
品薄商法ラスト商法、長いね^^ >>422
今新車の白探してるが、置いてないぞ
赤、黒はまだ在庫あるところあるが >>423
相手にするだけ無駄
最新の情報を知らないで昔ばなししか語れない老害 自演バレバレすぎ乙^^
none出し恥ずかしいよ^^ 会社の方から50s貰ったとか書き込んだ者ですが
やったことは洗車と点火系の確認ぐらいです
ポイントの接点不良かコンデンサの容量抜けぐらいで済めばそのままでもいいかな
暑くなる前には初爆確認できるようにしたいですね >>426
チミ。肝心なキャブや燃料部。ミッションオイルも確認
ワイヤーも確認若しくは交換しないと…
5万位出して点検込みである程度見て貰ったら。 >>424
>>423は赤と黒なら新車在庫確認してるって書いてるだろ、何か矛盾してない?
俺も黒の新車在庫なら丸富で2台知ってるし、赤男爵ですら新車売ってる所あるよ???
gooバイクでちょっと検索するだけで125と150のユーロ3の新車が15台は軽く見つかるんですが >>426
ポイントギャップの調整とプラグコードの交換程度でエンジンは掛かるだろう
12VキットとかCDI化キットは止めたほうがいいよ、売る方が無責任すぎるから
それで、エンジン掛かったら一ヶ月でいいから50のまま乗って欲しい
それが性格に合わないとかアンダーパワーに感じるなら、アレコレ改造せず他のバイクにした方がいい ローパワーなのは別に問題ないです
通勤で使ってるモトコンポよりは確実に速いだろうし...サブで使ってるの3速リトルカブとどっこいでも全くのウェルカムです
>>427
まずスパークさせてからキャブOHとエアエレメント交換してスポイトで直接燃料入れるか5-56吹き付けて初爆確認
それでエンジン吹けばチャンバー焼くなりクラッチ交換なりタンクの錆取りなり考えます >>428
正規輸入と並行輸入を同列でカウントしない
ジャパンから部品供給が受けられない〇富をカウントするな
同社系列店の在庫情報は信じるな
情報ソースがバロンとグーバイクw
現実にジャパンのディーラー網に電話して探してみろ
知る限りでは白の在庫はやる気のないDが1台持っているだけ
おまえの情報は役にたたないんだよ
成川がぁ〜と昔ばなしでも語っていろよ老害 >>432
正規も並行も「同じ」ベスパ
今時、こんな老害生きてるんだね^^ 都合悪くなれば「おでのいっでんのはせいきゆぬにゅーしゃのはなしだがら」
これね、老害じゃなくて障害だから、精神障害ね。
過去レスちょっと眺めても、正規平行の指摘なんて一点もない。新車在庫が余ってるってだけの話題。
障害者は辛いよ相手にするの。 >>433
>>434
新車を買ったことがないのか?
保証、ロードサービスの有無が正規と並行で違うんだよ
「同じ」ベスパではない
おまえらの話は机上でしかないんだよ ttp://nowalk.fool.jp/
横浜の並行輸入車を買って苦労している北陸の人のブログ
クレーム修理してほしければ横浜まで実費でもってこいと言われたそうだ
正規輸入なら初年度距離無制限のロードサービス付帯
「同じ」ベスパではないんだよ >>435
障害者の物言はさっぱり判らん
機械としての違いなんかどこにもないのに
それでさ、お前のレスきちんと示せよ?何時のレスで「正規品の話です」って示してる?
新車の過剰在庫があるかないかの話じゃないの? >>436
だから話すり替えてんじゃねえよクソガイジ
正規新車だって何時のレスでお前は指摘してんの?
新車があるかないかの話題だろおい?まずそれ証明しろよクソガイジw
大体さ、他人のブログ勝手に貼ってどうもこうもじゃねえよ、お前の経験論じゃないの?
「おで、しっでる、おで、ぶろぐみた」ってだけじゃん。 ユーロ3は正規でも並行でも同じピアジオの車体です^^
つまり保証期間過ぎればただのゴミ^^
老害おじいちゃん、口臭いよ^^ >>437
新車の過剰在庫とはどこに何台ある?
新車過剰在庫を証明してみろよ
まず起点の段階であくまでもお前個人の予測でしかないんだから
>おそらく社員や身内が買わされたと思う新古もオクで常にあるw
おそらく・・・おまえが思い込んでいるだけ
買いもしないで机上の空論しかできないひとには理解できないと思うが
おまえのいう同じベスパではないんだよ >>439
残念ながら保証期間が終わっても同じではないんだよ
ジャパンから並行車に部品供給をするなと指示は出ている
売却時の査定金額も違う
まあ、新車を買ったことのない人には一生関係がないはなし 見苦し老害おじいちゃん^^
全く答えになって無い^^ キャンキャン言うてますが、でって言う感じでした
頑張ってください セイキ老害おじいちゃん、ドカベン^^
クレーマーみたいに因縁つけてそう^^ いやー、正直どっちでもいいんだけどさー、買いもしない在庫の事でこんだけ荒れてて気持ち悪いわー(笑)
昔の気持ち悪いオタクのノリそのまんまだよね。2ちゃん的な。もう5ちゃんなんだしさ、寛容になれよ。 正規代理店の部品ってお高いだろう。それこそ正規代理店の人以外買わないんじゃね?
距離無制限ロードだって任意保険に付けられるし遠距離ロードのみでも年間2万しない。 けどさー、並行に部品出すなとかはYAMAHAもHONDAも良くやる事なんだけど勝手な話だよな。自社の製品を買ってくれた顧客には世界中どこにいてもサポートします!って方がプレミアムなのにな。グローバル企業だなんてらちゃんちゃらおかしいわ。 >正規も並行も「同じ」ベスパ
正規車は少しの金額で4年保証になる
「同じ」ベスパと思うのは無知で情弱なだけ 乗ってる車種の話をしようね。
バカP乗りはPスレ作れ!はよ行け!
たかが知れてるP乗り。
どーせ松田ユー作か?ダサい! >>449
ベスパはベスパだよ。違うのはサポートや扱い、な。
無知とか情弱とか、なんでどうにかして言い負かして他人をバカにしたいの?そういう性質は君の言語ではなんて言うの? ワシのは正規じゃーって入れ歯飛ばしてる老害おじいちゃん^^
はいはい、セイキセイキセイキ^^ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています