ベスパ vespa ハンドシフト系全般 24速
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>>972
ごめん
今朝の停電から不調なんです
これから定期健診なんで死んじゃう病気か聞いてきます 何も見てないけど1200gはちょっとやりすぎだろう。クラッチハウジングが回転に追従できないよ。
それにパワーアップ=めきめき低寿命化。
ノーマル50000km
ツーリングチューン30000
ストリートスポーツ20000
ストリートレース10000
くらいでエンジンOHでしょ。 内容見ると、どうやら150を177にボアアップ(未申告)なんでしょ?
べスパワーも、何でトルク不足を嘆くのに装着しているんだろうと色々疑問
高速通勤に使うなら、中古のPX200FL2でよくない?修理と改造代で中古のPX200買えたんじゃないのまじで? >>947
>>948
バリウム飲んできた
死んじゃう病気ではなかった
177ではなくマロの166で未申告かは知らない
フライが軽いのや改造は本人納得ならいいじゃない
ただ、個人的にはフライはいらないと思っただけ
はなしの起点は>>960
ノーマルではないのに壊れやすいと書いているので書き込んだ だからなんでそんな必要なの?ID赤くして。
PX150Euro3は壊れやすい。チューンしてればなおさら。なのに高速使って通勤して壊れるたびブログで報告してるのは、このバイクやいじってるショップのネガキャンになってるんじゃね?ってことで、そんなに反論する話じゃなくね?(笑) >>977は>>960だろ
で、聞きたい。
>「よく壊れると説明して売ってくれ」と言われてるなんて言ってたな。通勤には使っちゃダメだとも。
これ口頭か?文章あるなら見せて
証拠無いのはアウト
妄想と言われたくなければ証拠出して >>976
アンカー間違ってるみたい
何にしても定期検診お疲れさん
何か飲んでゆっくりした方がいいよ
960を読んで、そんなに壊れるのか…と思ったら
かなり改造してる車体の話なんだねw >>978
メーカーの信用毀損に関わるもんなぁ
壊れるソースとして出してきたのが
ボアアップも含め改造しちゃってる物では話が違って来るし
統計データでも取ってなけりゃ、ただの思い込みや
改造ベスパを元に抱いた個人のイメージとしか取れないよね 要はチューニング車だから通勤なんかで年間1万kmとか距離稼ぐと短時間で壊れますよと注意受けたのに
ユーロ3全般の話と勘違いしてるって事じゃないの? ああ>>960の情報なのね。ブログの人がソースなのかと思った。勘違いスンマセン。 >>977
改造車を引きあいに出してベスパは壊れると言われるのは気持ちのいいものではないですよ
ノーマルで予防的なメンテをしていれば壊れない
>>979
確かにアンカーミスしていました
指摘ありがとうございます
朝早くに腹が減って起きて、食べちゃいけないし、停電で何もできないしでリズムが狂ってしまいました
皆さん、何度も同じ書き込みをしてしまいお見苦しくてすみませんでした 世間一般だとベスパもランブレッタもラビットも大体同じような物ってこったろう。
ましてやLMLなんて説明すらめんどくさいレベル。 しかし出品する奴も本気なんだかズレてるんだか…
日本語表記を見てもvespa…
カモられる乗り物なんだな。 じいちゃんや父親の遺品整理とかかもなぁ
キャブさえキヤブになってるし
メンテしてるのは見ていた。程度でベスパにもラビットにも興味なさそう >>994
次スレ乙かれさん
次スレはワッチョイなんだね 上で聞いたけど反応無かったのでとりあえず付けたが、嫌だったら立て直してね >>1000ならベスパの後ろに乗せられる恋人ができる このスレッドは1000を超えました。
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