【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 26【JOG】
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>>48
その隔離スレにわざわざ来なくてもいいのでは？
アスペってのは、陰湿だし面倒クサイやっちゃなｗ >>45
俺は君の専用スレには一言も書き込み
してませんしｗ >>51
やっぱり病気ですか？
本物は違いますね。
どうぞお大事に(^_^;) 車検も通してきたぜ！問題なく通った
デラなら10万はぼったくられてただろうな
35,270円で済んだぜ
さてＪＯＧのチャンバｰを磨かなきゃな ＭＪを105～117.5まで買ったわ
さすがに120だとかぶるやろ
超絶高回転で回すからな濃くしないと 空冷でもシリンダー触れるくらいまで冷やしたいからな
燃費は(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! オレの2stJOGはもう見かけ無いな！
すれ違いに二輪から良く見られる「古過ぎスクーターよく動いてるなw」だろうか？ >>58
ペリカンの27Vかな？(^o^)
ハイフラとガンスパークでキメキメ！ 高房の頃、何の効果も無いのにガンスパークつけてたなｗ
電圧上げても無駄になるだけなのにな こっちが本スレか
ワッチョイ無しとのマルチすまん
誰か助けてくれ
ヤマンボの自称3YK新車外し美品を買ったんだが付いてたパッドのクリアランスを測ると3.2mmしかなく社外ローターが入らない
パッドのバックプレート厚3mm
シュー厚4.3mm
トータル7.3mm
①パッド厚とクリアランスは元々こんなものなのか
②こんなものの場合、社外ローターの4mm厚のディスクを入れてる人たちはどうしてるのか 3YK6～の純正ローターで2ミリだから
その社外品が分厚いんだな
研磨して薄くするしかないんじゃねｗ >>63
thx
純正は細いんだな
研磨屋が近所に無いから3mm以下のローター探すわ 3Kjか3RY買おうかな。gooとか見たら流通少ないんだね。 >>65
古いのもあるけど、香港の日本製品好きのチャイナに需要があって
解体屋がバンバン輸出しているからなんだけど
買い取り価格がガタ落ちしているから、バラして捨てちゃうんだろね。
まぁ、日本国内でももう需要無いから仕方無いよね？
もうマニア向けのレアバイクだよ。 >>67
そっかぁ、初めて買った原チャリだったから
もいちど乗りたいんだよね。
ＺＲとかは、おっさんだからなぁ。。
TECH21のカウルだけは実家に残してるw むしろカウルさえありゃその辺の3KJ引っ張ってきてガワ付け替えて完成する
あとはハンドルぐらい そうしょっかな。3Kjならそれなりに見つかるからフロントディスクにして乗ろうかな。
3YJでも良いんだけど、コレも少ないね。
Dioはたくさん数あるのにな。。 沖縄の個人売買で３YJ出てるよｗ
俺はイカJOGサガシテマス！ 沖縄は遠いなぁ。
3ykのZにしよかな？nextzoneの。 新品のマフラー買うまでのつなぎで、穴開いたマフラーを直して使ってる
缶詰を切り出して、穴を塞ぐ大きさのパッチにして針金で縛ったものだけど
こんなんでも半年持ってるので笑うｗ >>76
次穴が開いたら買い替え時だと思ってるけど開く気配が無いので忘れるｗ 教えて下さい。 4LV のマフラー（3WF ）排気音が、うるさいので皆さんの知恵をお貸し頂きたいです。 現在、特に排気漏れなどはしておりません。 サイレンサーに代わる物が有れば教えて下さい。 >>80
その程度の知識なら純正タイプマフラーに交換でいいと思います ノーマルより更に静かにしたいとかいうのならそんなの諦めて乗り換えろ 寂れた古道具屋でRUIMAの赤クランク未使用品ぽいの買ったんだけど
｢JOG90改車 78.5*38*45 B100-Y35-A013-01｣というラベルの表示
ストローク45ﾐﾘって事でいいのかな？ あと値札のついてなかった赤箱オマケに貰ったんで調べたら97~99のライブＤｉｏ用だった
ＪＯＧ系の部品の中でなんでこれだけ？流用技でもあるんかな 社外品で一番角度が縦溝に近いトルクカムってどこ？
キックバック減らしていいから負荷の少ない駆動構成作りたい >>85
角度なんてどっこいだぞ。耐久性ならキタコのトルクカムがいいよ。あともう一社あるけど失念。
それ以外の買ったら後悔する。 2stジョグだけど確かにハイオク入れたらパワーが上がって特に登坂で余裕が出る！最近ベルトとエアクリの交換をしたが燃費が落ちたので気安目にハイオクを使ったら調子が良くなった燃費はまだ判らないが良いならしばらく続けて見る 臭すぎる
添加剤が入ってるからエンジン内部が綺麗な状態を維持出来る
ガソリンも腐りにくくなるから
10年放っておいたけど
残ってたガソリンがヘドロにならず
エンジンオイルの様な粘度になってた
キャブをバラして詰まりが無く
クリーナーで吹くだけで済んだ
パワーも少し上がる感じ 添加剤ワコールフーエル1は入れていたがね！最初だけで効果は無いな！ ハイオクにした89だがゾイル入れないと焼き付け起こしそうだしかしアマゾン高いな！ アマゾンは変動制だからいきなり５００円アップとかする事がある。
買った後に下がるのは日常茶飯事。 あーキャリパピストンツールねぇとピストン抜けねーよ疲れた ビーノのパワーが全然出なくなったのでピストンリング交換しようと分解
ピストンの下側にひび入ってわ
追加で部品頼むのめんどくさい ピストン届いたけどシリンダーヘッド止めるナットを買うの忘れてた
ホームセンターで同じサイズ買えばいいかと思ってたけど7mm
6mmの次は8mm
3店行ったけど無し
マニアックなサイズ使うなよ >>111
早くバイク屋持って行って終了してもらえよ メルカリで買った200mmディスクが振れてて話にならん
ガラス板に乗せたとき分かってたけど
やっぱり安物はあかんな ビーノのリング交換終わった
もう遅いのでエンジンかけてない
明日エンジンかかったら外装取り付ける 30回位キックしてやっとエンジンかかった
修理失敗したかと思ったわ おめ ゆっくり走るんだよ
こっちは4LV3のフロントブレーキ掛けたら「ガタッ」て鳴る
ステム抜いて見てみるか… 急にほとんどスロットルほとんど開けられなくなったからキャブとスロットルばらしてみたら25番のビスが緩んでキャブに当たって開けられなくなってたわ...
前より加速良くなったし今までも全開にはなってなかったんだろうか...
https://i.imgur.com/gMoYOFr.jpg チャンプのプライマリーギアのベアリングとシールですが、汎用のが使えれば品番教えて下さい。 チャンプ知らんけど
品番が例えば93306-00308だったら
ハイフンの手前から後ろ4桁がベアリングの型番で6003だったりする ありがとうございました。
ネットで改めて検索したら行けそうな感じですね。純正よりかなり安いので買ってみます。 3KJあたりのプライマリーギアって流用出来ますか？ チャンプのウエイトローラーのハウジングがカシメてあるような感じですが、どうやって外すのでしょうか？
サービスマニュアルにもネットにも情報がありません。もしかしてどこかの社外品とか。 チャンプの時代はウェイトローラーはグリス詰め前提で、裏側に蓋がしてあったんだよね
マイナスドライバーで隙間こじ開けて外して、そのまま捨てちゃっていいよ
組むときのグリスも無しでいい ということは中身は推して知るべし、４０年前のまま・・w 999774RR2021/04/02(金) 21:04:37.99ID:/VAskF1r
ウエイトローラーを
違う重さで３個づつ入れる人いるみたいだけど
あれ、なんか意味あるの？
1000774RR2021/04/03(土) 08:30:41.80ID:+2rrTLaE
5.75gのローラーがベストなんだけど手に入らないから6.0gと5.5gを3個づつ入れてる
そういうことですか。
ふむ。 ちなみに
重さは混ぜてもいいけどブランドは混ぜないほうがいいよ thx
重いほうが先に消耗するよね？
軽いほうは後からついてくるかんじ？
調べると、入れる場所も決まってんだな。 だよな。
4DM-17632-10は7.5g
4DY-17632-00は7.0g
一個600円以上する高いヤマハ純正の部品番号。 そうなんだ。
台湾時代の部品番号で注文したら
これになった。
iwata shizuoka japan
だって この辺の品番って結構謎なんだよな
4DMや4DYは台湾で売られてるモデルの型式だし
日本で作って向こうに送ってたのかな？
プーリーの定番3XGも台湾のアクシス50の型式 プーリーの定番3XG
ほお。
ドライブ側を3XGにしたらドリブン側も3XG系にしないとダメですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
