【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:14:19.67

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:39:55.01

NMAX
バラされタイへと
里帰り

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:46:26.62

>>278
世の中には信じられんアホがいるもんだな

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:56:59.91

>>277
どうだろうね
初期型の125のPCXは乗ったことあって、悪くはないけどツーリングしたくなるバイクではないなと思った
NMAXはそれよりは良いだろうから期待はしてる

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:07:43.10

このバイクはハンドルがフルロックだとキーをロックの位置まで回せない。右にほんの少し戻すとイケるけど。
ポジションとテールランプを交換したら綺麗になった

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:25:04.42

nmaxの良さとはハイスクリーンを装着してこそはじめて偉大なツーリングマシンへと変わるのである

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:31:27.37

>>282
そんなバイクざらにあるけど？
初心者？

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:34:38.53

これ含めて4台乗って来たけど、ハンドルロック出来ないバイクはこれが初めてだよ。

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:35:16.36

>>285
残り３台はなんぞ？

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:35:32.60

>>285
他メーカー含め10台目だけど、NMAX特有ではないよ

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:38:22.96

>>286
マグサム、TMax、トレーサー、今はトレーサーとNMax。
他にもあるんだね。知らんかったよ

**774RR** · 2018/04/12(木) 01:34:52.66

>>285
はんどる

**774RR** · 2018/04/12(木) 01:35:16.00

ハンドルロックできるだろ

**774RR** · 2018/04/12(木) 01:38:19.93

10代 GSX400E & パッソル
20代 DT200
30代ロードスター & レガシィ
40代ロードスター & アウトランダー
50代ロードスター & エクストレイル & NMAX
PCXにも試乗してNMAXに決めた。走ってて楽しかったから。でも、XMAXも気になりだした今日この頃。

**774RR** · 2018/04/12(木) 01:43:55.57

>>291
俺より少し年下かな？
Z200は考えなかったのか？

**774RR** · 2018/04/12(木) 02:18:48.67

嫁のPCXたまに借りるけど女子大生からカッコイイですねと3回言われた。NMAXの時は臭そうな50ccのおっさんがチラチラみてたw

**774RR** · 2018/04/12(木) 06:01:28.03

155乗ってフルスロットル気味で走ると、軽自動車が一生懸命並走してくるのがたまにある。どうやら軽はこーゆーバイクには負けたくないらしい。うぜえ！
でもさすがに最後の最後は軽のが速いよ。

**774RR** · 2018/04/12(木) 06:53:07.80

何というレベルの低い争い…
155cc vs 660cc軽自動車

**774RR** · 2018/04/12(木) 07:11:45.59

俺がPCX乗ってたら、タンデムネイキッドが並んだとき、後ろのねーちゃんが｢あれ、サーカスの熊みたね･･｣と見下していた･･

**774RR** · 2018/04/12(木) 07:33:12.99

ある日友達のPCXのシートの上にウンコがありましたとさｗ

**774RR** · 2018/04/12(木) 08:10:59.56

>>271-272
人気急上昇でnmaxも盗まれやすくなったんだな

**774RR** · 2018/04/12(木) 08:21:46.20

今月号の雑誌　モトチャンプ
PCX150やNMAX155、そして先代マジェSと徹底比較。走りから使い勝手まで
いったいどの150ccスクーターが勝つのか
暇な人は本屋へＧＯ

**774RR** · 2018/04/12(木) 08:36:06.29

155ゴリ押しがウザイ
ファミバイ特約蹴って任意保険加入してまで高速やバイパス乗るか？
地理的にバイパスが絶対条件になるなんてほんの数％じゃん
150クラスが世界標準で、そっちが売りたいのはわかるけど日本じゃ無理だろ

**774RR** · 2018/04/12(木) 08:56:42.89

のんのん。
ネット型保険登場で保険が安くなった今、150が魅力的なんだな。
125より明らかに動力性能良いからね。

**774RR** · 2018/04/12(木) 09:22:44.23

125cc超～250cc以下は自賠責が400より高いんだよなあ

**774RR** · 2018/04/12(木) 09:26:35.58

気にすんな
その分重量税は1回きりだ

**774RR** · 2018/04/12(木) 09:27:40.21

原付駐輪場が使えないのは大きなアドバンテージだよ、一度駅前の阪急スーパーの125ccまでの無人原付駐輪場にNMAX155停めてるキチガイ見たけどこんなやつは10円チョップで傷つけられても文句言えない

**774RR** · 2018/04/12(木) 09:43:02.96

？？

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:03:34.17

同じサイズでNMAX200とか250とかだったら125と完全に住み分けできたのにな
ASEAN地域の事情とかでできなかったのかな

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:08:03.82

>>306
それ確かにいえるな

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:10:06.66

150も魅力だけど
でもさ、同じ税金、保険なら
250買ったほうが良くね？
125はあくまで原付二種で、
全ての維持費が安い。
クルマ持ってる人ならファミバイ特約か
個別で掛けるか選べるのも家庭持ちなら
凄い助かるしな。

150は軽二輪だからクラスが違う　比べるのもどうかな？
150のライバルは250でしょ？

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:13:19.97

>>292
その頃の時代は、限定解除が困難で少しでも大排気量のバイクが乗りたかったから選択肢は、400ccか車検のない250cc。単気筒ならSR400一択でしたね。

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:13:46.19

125の車体に150載ってるのが魅力的なんですよ。pcxとnmaxは。
250だと車体デカすぎるのです。

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:14:03.70

>>306
どうせなら155じゃなくて
今の軽量車体に200くらいのエンジン積んで
シルバーウイング400と加速勝負出来る
ようにして欲しかったな。
それならマジ買い換える！

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:16:45.42

>>308
禿げしく同意！

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:22:00.75

>>310
確かに通勤メインですり抜ける走行が多ければ、このサイズ感や重量だけどツーリング主体ならパワー的に物足りない。
自分の用途によって、今の日本の現状では125cc or 200/250ccの選択肢だと思う。
やっぱ155ccは、中途半端だと思うな。

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:25:09.84

>>310
あんたの意見もわかる。
今のNMAXはサイズ的に最高だと
個人的に思っているからパワーが上がるのは
素晴らしいと思う。

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:43:21.95

ランナー200という理想的な小型軽量スクーターが存在したのだから200を出してほしいよ。19馬力あたりならかなりキビキビいけるはず。
バーグマンだとあれでもデカい。

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:49:56.18

趣味と実用性考えると俺は125だわ、パワーも満足してるし

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:55:50.82

>>313
ツーリングなんて、どんなツーリングしたいかで正解は変わる訳で

**774RR** · 2018/04/12(木) 11:02:43.52

【マイトＬーヤと放射能】　『不必要に死んでいます』　　『人間の脳に作用』　　『問題は、日本政府』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523495859/l50

**774RR** · 2018/04/12(木) 11:28:17.31

AEROXいいよめっちゃ軽い、しかしタンク4.6なので頻繁にガススタ通いだけど

**774RR** · 2018/04/12(木) 11:43:38.36

>>315
そんなあなたに、200ボアアップキッド発売中

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:14:28.98

車体は125のままで200がいいわ
少々ジャジャ馬なくらいでいいw

社外ボアアップは信頼性がな……

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:22:00.91

NMax530とか乗ってみたい。

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:26:51.96

バーグマン200が完璧すぎるんだよなあ

二種スクーターよりは大きく、
250ビッグスクーターよりは小さく、
燃費よく、
タンク容量も多く、
大型ロングスクリーン標準装備、

タンデムしやすいリアシート形状により
タンデマーから好評の一台

最小回転半径は2.5m
PCX1.9m、NMAX2.0m　（250ビッグスクーターは2.7m～2.9m）

バッテリーはNMAXみたいに高くなく
バイク乗りなら誰もが知ってるYTX9-BS
色んなバイクが幅広く採用している型番なので
ユアサ純正品でも11000円。互換バッテリーは4000円以下
（NMAXは18000円で互換バッテリーも無し）

2001年から細く長く販売され続けているモデルなので
ほとんどのマイナートラブルが既に解消済み

今は200ccモデルしか国内正規販売されてないけど
バーグマン125が国内正規販売されないことを祈るしかないね

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:32:12.19

>>317
だから何？
155ccでツーリング用途でも十分だといいたいのなら、貴方はそれでいいじゃないか。正解なんてあるわけないだろ。

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:38:08.49

バーグマンも良く出来たバイクだけど
やっぱりNMAX200が欲しい
タンク容量10Lなら一生乗れる

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:41:31.37

車あれば125は正直要らんわ
21歳までならファミバイの保険安くて良いけど年齢と等級加味したらそれほど利点もないし
駅前に停めるたってそんな機会ほとんどないわ
家から電車までの通勤は自転車か徒歩だわ

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:41:42.10

>>304
アドバンテージの使い方がおかしい気がする

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:50:34.21

>>323
確かにバーグマンは、安いところで買えば40切る価格で買えるし、NMAX買う時に迷った経緯ある。

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:51:25.65

GILERA Runner ST200仕様

全長／巾1,840mm/750mm

パワー最大出力、14Kw8,750rpm、

最大トルク、17.0Nm/7,250rpm

タイヤフロント、120/70-14"、リア、140/60-13"

重量（ドライ）129kg

これが理想的な姿。
NMAXだってやれば出来るだろうに。発売されたら速攻買う！

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:54:15.26

XMAXが売れなくなるから、NMAX200は、でないだろうな。価格にもよるが。

**774RR** · 2018/04/12(木) 13:10:27.89

でも
NMAX155とマジェSと足元フラット違いで併売してるんだから200があってもいいかと。値段が極端に上がらない限りPCX150の売上は落ちると思うんだが。

**774RR** · 2018/04/12(木) 13:46:24.63

今朝起きたらNMAXサイドスタンド解除されて左に転倒してたんだけど左半分のカウルだけ取り寄せることできる？

**774RR** · 2018/04/12(木) 14:28:51.57

>>332
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
取り寄せできるよ
ここからパーツリストの値段も見れる
nmaxのパーツ安いよぉ～！

**774RR** · 2018/04/12(木) 14:55:36.15

純正リアサスが
何とこのお値段

1本5890円

5890円でのご提供です

今ならもう1本お付けして
お値段11780円

お申し込みは・・・

**774RR** · 2018/04/12(木) 15:02:24.38

>>334
しね！

**774RR** · 2018/04/12(木) 15:07:18.84

純正リアサス５８９０円じゃねーぞ
　　　
　　
　　　
　　
嘘ばっかり書きやがって
　　
　　　　
　　
糞アンチが
　
　　　
　
　　　
　　　　
正しくは５８９７円な　１本で

**774RR** · 2018/04/12(木) 15:20:29.12

もうやめろよ (´；ω；｀)

リアサスの値段の話は (´；ω；｀)

**774RR** · 2018/04/12(木) 15:41:25.99

コスト圧縮してでもnmaxに前後ABSを実現できたヤマハに感謝しなよ
その頃PCXなんかコンビのリアドラムでお茶を濁してた時期だからなｗ
新型だってリアドラムだぞｗｗｗ

**774RR** · 2018/04/12(木) 15:52:02.68

G-MAX200の中古でも乗ってろよ

**774RR** · 2018/04/12(木) 16:03:44.47

ってかこのバイクどうしてNMAXって名前にしたんだろ

名前の先頭にN～～　って付くとホンダの軽みたいでダサくて嫌なんだが（しかもアッチが先に使ってる名前だし）

**774RR** · 2018/04/12(木) 16:15:43.76

>>333
ありがとう、新車だからショックだわ

**774RR** · 2018/04/12(木) 16:36:25.94

俺はリアショックが1本5987円という事実の方がショックだわ

**774RR** · 2018/04/12(木) 16:52:50.76

リアサスは簡単に交換できるけどABSは後付け無理だしな
シグナスのリアサスとかわりと簡単に付くんじゃないの

**774RR** · 2018/04/12(木) 17:09:35.98

シグナス用も付くけど長いからサイドスタンドで停めたときに傾きがひどくなるよ

**774RR** · 2018/04/12(木) 18:31:58.05

>>338
タイヤサイズもユーザーに言われたんで大きくしましたとか言ってたしな
スマートキーなんぞにコスト掛けるんならまずさっさと前後ABSにすりゃいいのに
なぜわざわざ突っ込まれそうな所残して開発するんだか

**774RR** · 2018/04/12(木) 18:47:38.43

>>338
ABSの方が明らかにコストかかる
どこかでコストダウンしてるという事

**774RR** · 2018/04/12(木) 18:59:53.18

125はコスト以外では魅力ないわ
大した差でもないしパワーと有料道路可で155にした
原付二種まで限定の駐輪場は一切利用しないのもあるかも
どうせなら250乗るというのもわかるけど、むしろ原付二種ならもっとコンパクトがいい

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:21:01.48

NMAXもだんだん街で見かけるようになってきたな
最初の頃は全く見なかったから、乗ってて嬉しかったんだけどさ

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:23:57.62

1日一回は必ず見かけるようになった

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:21:59.73

因みに今日初めてリアだけABS作動した、なんかモーターみたいな音がブレーキから聞こえたんだけどモーターかなんか入ってるの？
もっと適当な作りかと思ってた

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:54:24.26

ふと見かけたNMAXに乗ってるのが半ヘル坊やだった時ちょっと悲しくなる今日この頃
PCXだったら別にいいってわけでもないが

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:55:08.19

>>338
俺、リアディスクとABSは凄く気に入っている。
この２つは、走行性能、安全性能に直接関係するものだしね
後から取り付け出来るものではないしな。
アクセサリーソケットなんて、オートバックスで部品買って自分でも簡単に取り付け出来るし
スマートキーは、クルマなら雨の日多少便利だけど、バイクはどうせ濡れるから｢キーの抜き差しがめんどくさい｣って人向けと思っている。いちいち電池も交換しなきゃいけないしな。

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:09:52.06

>>350
フロントカウル外すと、
確かベッドライトの右上にABSユニットが
入っている。
前後ホイールに付いているセンサーから信号
取って、ユニットで制御だったと思う
クルマだと、昔は3000ccクラス以上にしかついていない高価なシステムだった。

PCXは、ギコギコ音がする安物機械式コンビが入っている

早い話が、｢走行性能、安全性能｣にコストかけたNMAX

アクセサリーソケットや、スマートキー、
フルLED
｢見てくれと便利装備｣にコストかけたPCX

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:14:27.81

最新型PCXも中途半端なABSだからやっぱり転倒に備えて受け身の練習は必須だなw

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:22:11.48

>>354
道場通って、初段取らなきゃな。

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:32:46.99

>>350
モーターね。
ライダーがレバーを強く握って、タイヤがロックしたら、前後ホイールのセンサーが感知して、瞬間にモーターでレバーの油圧を強制的に緩めてタイヤをロックギリギリのところで制御する。
だったと思う。(クルマはそんな感じの制御)
モーターの音はその時の作動音ね。
俺は雨の日わざと作動させて確認した。

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:33:42.45

>>353
absなんて無くてもいいけど便利装備いいな

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:36:40.68

>>357
遠慮せずにPCXに買い換えてください。
個人の自由です。

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:41:04.51

リアサスの値段バカにしてるやついるけどわかってねーな。これ実はまともなサスなんだが他の車種にも使われてるから大量生産で安く作れてるってわけ。
その証拠にある売れてない原付のショボいサスが1万越え。その原付にしか付かないのよ。

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:47:45.35

油圧ディスクは維持に金が掛かるからな

前スレでも話題になってたが
Rブレーキがドラム式のバイク（アドレス等）に乗ってる人が
NMAXの乗り換えを検討する時
Rブレーキが油圧だと大きな心理的抵抗になる

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:48:27.32

乗り心地や走行性能に不満がある人は不思議だ
メットイン形状、ライト照射への不満はわかるけど
書捨てるBBS以外、まともなレビューで欠点にあげられるのは上記の2点くらいなのに

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:48:35.38

>>359
じゃあスーパーカブの純正サス（\8,670）より安いのはどう説明するの

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:50:28.92

>>360
ドラムはタイヤ交換の時にちょっと手入れするだけで次のタイヤ交換まで何もしなくていいもんな
俺はSRからの増車だけど単純な車体の維持費だけで言えばSRより金掛かってるｗww(笑)

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:57:24.23

リアディスクが嫌ならPCXに買い換えてください。
個人の自由です。

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:59:18.72

ABSの効かないドラムPCXでの転倒コストにくらべれば、nmaxの油圧ディスクの維持コストなんて無いに等しいぞ

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:01:52.21

>>365
転倒や事故の手間とコストはえげつないからな
下手すりゃ大怪我または死亡リスクもある
いつでもフルブレーキでそれらを低減できるABSはすごい

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:06:22.73

なんかコンプレックスすごいのがまた来てるな

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:08:04.51

>>361
乗り心地が悪い、リアサスが固い、跳ねるはブログでも散々言われてるんだが？

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:10:06.93

自分や家族の人生を大切にしてる安全性意識が高い人達が乗る完璧なABSのNMAX
頭の悪い人達が選びがちなのが前輪のみABS、リアはドラムブレーキのPCX

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:13:24.88

「他車種と比べてシートが固い」「尻が痛い」っていうのも良く挙がるよね

あまりにも不満が多く寄せられたせいで
ワイズギアからNMAX用のコンフォートシートってのが発売されたくらいだし

コンフォートシートのインプレ見れば分かるけど
純正シートで尻が痛くなるのが改善されたってみんな言ってる

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:14:13.79

>>369
お前が大切にしてても家族はどうおもってるかわからんぞw

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:15:38.60

ABSを過信するのが一番危ないんだけどな

…と、

踏切が鳴り始めたんで急ブレーキしたら
ABSが効いてブレーキが抜けて
踏切に突っ込んできたおいらが言ってみる

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:16:03.49

>>371
転倒して頭でも打ったんだねｗお大事にｗ

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:19:14.40

原二程度で乗り心地がーとか走りがーとかってのも馬鹿らしくはあるがな

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:20:02.45

>>372
どこでも飛ばして過信するって意味じゃないよ
それにキミの場合はABSなければロック→転倒して踏切内へ突っ込んでる
もっと慎重に運転すべき

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:21:46.12

>>372
ＡＢＳのせいで逆に危険な状況ってあるよね
こないだ交差点で右折しようとしたら自転車が右から飛び出してきたのでブレーキ掛けたら
ＡＢＳが作動してブレーキが緩んで横断歩道に突っ込んだわ（自転車が避けてくれたから事故にはならなかったが重大なインシデント）
どうやら交差点の中に砂が溜まってる場所があってリアが滑ってＡＢＳが作動したらしい

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:23:54.97

それな
> ABSを過信するのが一番危ない

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:30:04.35

>>376
無しなら転倒だったけどな
クルマにしろバイクにしろ、タイヤのグリップ
以上の走りは出来ない