【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:14:19.67

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/04/07(土) 15:48:21.77

前スレで転勤か何かで通勤用に二種免許取ってトリシティと迷った挙句にNMAX買ったがいいわ車道に出るのが怖くて結局徒歩で通勤してるって言ってた人が今NMAX乗っているのか非常に気になる

**774RR** · 2018/04/07(土) 16:02:37.40

>>47
残り1メモリで10キロ走行後に給油して、4.5リットルしか入らなかった。スペック上6.6で残り2.1、余裕持って1.5リットルでも、45-60キロくらいは走れるね。

**774RR** · 2018/04/07(土) 16:10:55.47

>>40
お金が無いのではなく、あまり変わらないバイクへ乗り換えるのに20万出すのはもったいないと感じてたんです。

**774RR** · 2018/04/07(土) 16:48:10.93

燃料ゲージ0の状態からでも50kmぐらい走れたよ

**774RR** · 2018/04/07(土) 18:51:08.57

>>50
排気量30ccもアップしてるのにあんまり変わらないなんて事は無いと思うよ、自専道路も走れるし。
俺は駐輪場の関係で125ccしか無理だけど本当は155ccに乗り換えたい

**774RR** · 2018/04/07(土) 19:24:58.44

155は中低速が力強く感じるから楽しいよ。

**774RR** · 2018/04/07(土) 19:32:35.92

そこで200㏄にスワップ
いや、なんでもない。

**774RR** · 2018/04/07(土) 19:33:40.52

大型と比べれば速さなんてどっちも同じようなもんだぞw

**774RR** · 2018/04/07(土) 19:55:46.65

最高速は5キロちょいくらいの差じゃなかったっけ？乗った事ないから分からんけど

**774RR** · 2018/04/07(土) 19:57:19.41

最高速は別として全域でトルクが上がってるなら乗り味は体感できるくらい変わってくるんだろうね。
俺は125ccのパワーで全然不満ないけどね

**774RR** · 2018/04/07(土) 19:58:44.87

10～15km/h差程度だったと思うよ

**774RR** · 2018/04/07(土) 20:09:27.54

でもセローでも高速怖かったから155でもこの車格で高速に乗るのは怖い、実際に高速乗った人の感想が聞きたい

**774RR** · 2018/04/07(土) 20:17:24.30

アクセル全閉の状態からアクセルを捻ったとき、125の方が回転数を上げないと後輪に力が伝わり始めないように感じたんだよね。
誰も賛同してくれないから俺が乗った125が変だっただけかもしれないが。
なんにせよ感じ方なんて人によって違うんだし、自分で試乗してみないと何もわからんと思う。

**774RR** · 2018/04/07(土) 20:27:16.46

高速より下道の方が危険性が高いんだけどね
１２５と１５５両方試乗したら分かるよ。明らかに加速が違うし体感できる
登坂では歴然だぬ

**774RR** · 2018/04/07(土) 20:30:46.40

高速だと転倒後に即後続車に轢かれてミンチになるイメージ

**774RR** · 2018/04/07(土) 20:34:52.32

>>59
セローは重心高くて直立姿勢、風防も無いから高速乗りづらさならトップクラスじゃないか

NMAX155は法定速度100キロ前後で巡航なら何の問題もない
接地感もあるし横風やら怖いと言うほどでもないよ
セローと比較すれば相当乗りやすいと思うけど

**774RR** · 2018/04/07(土) 21:36:34.08

セカンドバイクのNMax155。
たまに軽自動車とか食らい付いて来るけど、一瞬でミラーの点にする…のは無理だ。

**774RR** · 2018/04/07(土) 21:52:38.30

俺125だけどまだ慣らし中だし今日くらいから春の交通安全週間始まってるし後ろからどんだけ煽られようが半泣きになりながら法定速度きっちり守って超安全運転中だわ

**774RR** · 2018/04/07(土) 22:05:32.46

>>64
それは無理
軽ターボだと０－１００が１０秒　すべてターボが付いてる軽には負ける
２５０スクーターと同等タイム

**774RR** · 2018/04/07(土) 22:19:23.51

>>52
見た目同じだし、パワーも比べれば違う程度の差ですよね。違いは通行可能道路だけ。
凄く買い替えたいけど、罪悪感があって無理です...

**774RR** · 2018/04/07(土) 22:27:11.83

なんだよ罪悪感ってw
誰に対してのだよ？
ヤマハやバイク店は買い換えるたびに喜んでるよ。

**774RR** · 2018/04/07(土) 22:48:55.61

>>59
セローも持ってるけど155の方が高速楽に走れるよ
最高速はあれだけど100キロ巡航までなら安定して走れるよ(セロー比)

**774RR** · 2018/04/07(土) 22:54:28.50

>>38
バトラックス前後あったっけ？
ピレリは知らないけどシティグリップに変えた奴はスクートスマートと全然グリップ違うって言ってた
>>47
まったく同じだ笑
150からの乗換えなんだけど、タンク容量も含めてそんなに大差ないかな～って思ってたけどみるみるゲージ減って焦った笑
それ以上に良い意味で車体剛性とトルクが違いすぎて気にならないけど

**774RR** · 2018/04/08(日) 02:12:40.98

嘘つけよ
セローとNMAXなんて比較にならないくらい乗り心地が違うぞ

セローは車体が軽くて重心が高いせいで若干ふらつきは有るが
フロント19インチでストロークの長いサスペンションが良く効いているので
道路の継ぎ目などの段差をスムーズに越えてくれて乗り心地が良く、安定性が高い

だがNMAX155は前後13インチでホイールが小さいしタイヤの扁平率も低いし
フロントフォークは固いし、リアサスは固いし、シートも固いし、乗り心地は最悪
ホイールベースが長いので直進安定性だけはそこそこあるが
足回りが固いのでちょっとした凸凹で車体が飛び跳ねてケツが浮いて怖い

とてもじゃないが「高速楽に走れるよ」なんて言ってる奴の気が知れん

**774RR** · 2018/04/08(日) 02:30:55.53

セロー、というかオフ車運転したことが無いから分からない。
夜更かしは肌に悪いぞ！

**774RR** · 2018/04/08(日) 04:11:53.42

>>71
カタログ見て語ってる感がすごいけどお前は両方持ってるの？

**774RR** · 2018/04/08(日) 05:34:04.95

あーなるほど。ケツ痛いとか硬すぎるって言ってた人はセローと比べてた訳だ。
そりゃあれと比べるとそういうわな。

ところで、誰か新型pcx乗って感想聞かせてよ。

**774RR** · 2018/04/08(日) 06:21:23.42

ゲルザブいいぞ
２りんかんでも実際座れるように置いてるから試してみ

**774RR** · 2018/04/08(日) 07:24:50.60

dトラに比べたら天国のようなシート

**774RR** · 2018/04/08(日) 07:34:52.48

Dトラ→DRZSMに乗り換えた経験からすると、Dトラは快適シート
NMAX155はシート硬めだけど、前述2台よりシート面積広めなので、ずっと快適

**774RR** · 2018/04/08(日) 08:41:50.69

そもそも高速に於いて、セローとNMAXの何を比較してるのか曖昧だ

**774RR** · 2018/04/08(日) 10:01:57.55

>>71
想像で語るなよ
NMAXが快適なんじゃない、セローの高速がダメなんだ
100キロ走行マジ緊張する
継ぎ目とかハンドルに変な入力すると車体がユワンユワン捻れてやばいしブロックタイヤでブレーキ効かない
セローに比べたらNMAXはチョー快適

**774RR** · 2018/04/08(日) 10:23:09.85

>>71
＞足回りが固いのでちょっとした凸凹で車体が飛び跳ねてケツが浮いて怖い

同意

これマジで何とかしてほしい

**774RR** · 2018/04/08(日) 10:24:50.37

> ブロックタイヤでブレーキ効かない
　￣￣￣￣￣￣
　　　↑↑↑
　　　↑↑↑

> ブロックタイヤでブレーキ効かない
　￣￣￣￣￣￣
　　　↑↑↑
　　　↑↑↑

セロー乗ってませんね、この人 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**774RR** · 2018/04/08(日) 10:28:55.06

スクーターは重心が低いから横風に強いんだよ
俺はネイキッドだからオフよりは高速向きだが
風防があるのと重心の関係でNMAXの方が楽

ただし制限70の片道一車線に限るが
パワーが欲しい

**774RR** · 2018/04/08(日) 10:28:55.24

セローのノーマルタイヤはブロックタイヤじゃねーぞ
故意に履き替えない限り

（まさかアレをブロックタイヤだと思ってるんじゃなかろうな・・・まさかな・・・）

**774RR** · 2018/04/08(日) 10:31:26.04

>>82
nmaxのインプレで多いのが横風の弱さなんだが………

…………… オマエ、本当にnmax乗ってんのか？(笑)

ちょっと風が強いと
車体全体が揺さぶられる感覚さえある

それほどnmaxは風に弱いのに

ってか風に弱いのはnmaxに限らずスクーター全般の宿命だ(爆)

**774RR** · 2018/04/08(日) 10:48:43.86

それはNMAXオンリーだからだろ？
250以下のバイクのスレ見てきなよw

**774RR** · 2018/04/08(日) 11:16:11.95

>>85
このスレで単発IDでネガキャンしてるのはただのアンチ
当然所有者でもないどころか、下手すると無免のニート
NGしてスルーがいいよ

**774RR** · 2018/04/08(日) 11:40:17.94

>>81
>>83
ちゃんとツーセロ持ってるよ！
オフロード風味なノーマルタイヤだよ！
オフスレじゃないんだから細けーことはいーんだよ！

ブロック履いた車輌借りたことあるけど舗装路で80キロ以上はマジ怖かったよ

**774RR** · 2018/04/08(日) 13:21:30.72

後出しの言い訳乙

**774RR** · 2018/04/08(日) 13:31:12.67

うっさい禿げ

**774RR** · 2018/04/08(日) 13:32:04.99

独身

**774RR** · 2018/04/08(日) 13:32:41.15

短足

**774RR** · 2018/04/08(日) 13:35:33.57

平社員

**774RR** · 2018/04/08(日) 13:55:11.92

一人っ子

**774RR** · 2018/04/08(日) 14:05:40.61

>>48
それ自分だ
結論から言うとまだ乗ってません
思ってた以上にこの原付二種はデカイ
教習所のスペイシーの倍あるように見える
もう売ってやろうかとでも、思ったが、上司にバイク買ったのばれて、引き下がれなくなった
ゴールデンウィーク中の早朝の道路で訓練して、連休明けから乗るつもり
今は７キロの山道を徒歩通勤中

**774RR** · 2018/04/08(日) 14:21:04.65

>>94
あんたまだ乗ってなかったのかw
そりゃスペイシーよりはでかいよ、バイクの特性が違うよ
無理だと思うなら早いうちに売った方が金になるけど、
でかさが怖いならローダウンシートに変えれば足つきはマシになる

**774RR** · 2018/04/08(日) 14:42:41.98

>>94
何か可愛いな

**774RR** · 2018/04/08(日) 15:04:34.48

>>95
身長は180以上あるから、足着きは怖くないんだよ
公道が怖いんだ
こんなデカイバイクで公道に出たら、完全に社会の歯車みたいな感じで、
公道を構成する歯車として、目的地まで止まることなくアクセルを捻り続けなくちゃいけない
その覚悟がないんだよ
止まりたくなったらすぐに路肩に止まれる自転車とは、初心者にはわけが違うんだよ

**774RR** · 2018/04/08(日) 15:07:14.25

>>94
7キロの通勤してるなら、きっとクマみたいな体力があるはず。
こんな小さいバイク、屁でもないと思うが。

**774RR** · 2018/04/08(日) 15:09:03.33

>>79
225weでトライアルタイヤ付けて乗ってたけど110巡航は出来てたな
ただ、快適ではないしニーグリップで車体剛性を補う必要があった
昔乗ってたTMAXは140巡航出来て、快適そのものだった

セローを降りて数年、今度NMAX155を通勤用に買うので皆様宜しく

**774RR** · 2018/04/08(日) 15:23:04.42

>>97
四輪では公道走ったことないの？
50cc原付で公道は怖いというのならわかる。がんばっても60km/hまでしか出なくて流れに乗れないから。
何でそんなに怖がっているのか理解できない。

アナタは強迫観念か不安障害か、そういう類いを患っているんではないかい。
（専門家じゃないからなんと言ったらいいかわからんが）

**774RR** · 2018/04/08(日) 15:29:25.31

>>97
二輪だったら高速か狭路じゃないなら、路肩に止めても大丈夫だよ
それでも無理だと思うなら早く売ることをオススメするわ

**774RR** · 2018/04/08(日) 15:50:28.79

ジョークでしょ

**774RR** · 2018/04/08(日) 16:06:56.26

ジョークでこんなしょーもないスレで長文書かないでしょ。

上の奴の言うとおり怖くなったら路肩に止まればいいんだよ。バイクなんぞ横に止まり放題だ。

**774RR** · 2018/04/08(日) 16:09:33.60

>>97
社会の歯車っていちいち言い方がドラマチックだな
高層ビルから道路を歩く人を見て「俺はあんなアリみたいな生き物にはならない」と言った吉田栄作みたいだ

**774RR** · 2018/04/08(日) 16:13:51.52

釣りにしては内容が面白くない

**774RR** · 2018/04/08(日) 20:55:21.05

間違いなく釣りｗ

**774RR** · 2018/04/08(日) 21:18:48.95

初めてバイクで都会の公道走った時、速い車の群れの中で自分の生身の体が
アスファルトの真ん中にあるのに違和感を覚えて怖かったけど割とすぐ慣れるよね

**774RR** · 2018/04/08(日) 21:32:18.59

4輪のほうが自由度が低いので歯車感あるけどな

**774RR** · 2018/04/08(日) 21:53:29.04

ビームスのSS300つけてる人います？
安物はダメっていうのはわかってるけどやっぱりマフラー変えたいんで、よろしければインプレお願いします

**774RR** · 2018/04/08(日) 21:56:13.18

>>97
え？180あってこれがデカイとか・・・なんの釣り？
足極端に短いとかしかなくね？それか免許なくて公道でた事がないだけではｗ

**774RR** · 2018/04/08(日) 23:28:08.78

>>68
自分自身だよ。無駄遣いは嫌なので。

**774RR** · 2018/04/08(日) 23:49:15.92

夜露で汚れた
https://i.imgur.com/mYN9Z65.jpg

**774RR** · 2018/04/08(日) 23:56:07.30

>>109
フルチタンにすれば

軽いし

**774RR** · 2018/04/09(月) 00:45:12.28

>>112
この前廃墟はなんなんだ？

**774RR** · 2018/04/09(月) 00:59:49.84

高知県室戸岬のスカイレストニュー室戸。結構有名らしい
https://i.imgur.com/CyN8pJG.jpg
https://i.imgur.com/B3U7EZk.jpg
https://i.imgur.com/GVI9e6u.jpg

**774RR** · 2018/04/09(月) 02:03:33.45

>>115
三枚目のタイ人みたいだな

**774RR** · 2018/04/09(月) 08:37:00.17

ところで、新型PCX店頭で見たんだけど
リアドラムなんだな･･125はABSも無し
デザインも全体的には旧型と大きくは変わらない･･
お前らは新型PCXどう見てる?

**774RR** · 2018/04/09(月) 08:52:03.96

俺は、昔VTECシビック乗っていたから
ホンダ好きで最初PCX買うつもりだったけど
どっからどう見てもNMAXがカッコよく見えて
試乗したらPCXは静かで快適だけど、退屈で
あくびまで出たんだな
バイクらしい魅力に欠ける･･
NMAXは荒々しくて力強くて楽しいんだ
だからNMAXにした
今は正解だったと思っている。

でも、ホンダってさ
クルマはタイプRとか尖った個性的な
ヤツ出すのに
バイクは一転･･80点主義のトヨタぽく
見えて、いまいち魅力を感じない
何でそうなるのかな？

**774RR** · 2018/04/09(月) 08:58:28.57

>>117
タイヤが太くなって一回りボリュウム感上がってる
それとスマートキーついたからかなり使い勝手も良いのでは
リアも綺麗になって旧型より圧倒的にカッコいいと思うわ

**774RR** · 2018/04/09(月) 09:04:57.53

>>117
買い換えようとまでは思わないが燃費もかなりいーみたいだし残念ながらかなり売れちゃうだろ
（相変わらず燃費が実走で50km/L超えるのは驚異）

**774RR** · 2018/04/09(月) 09:10:20.08

ホンダはバイク界のトヨタだから
ホンダのバイクは没個性で事なかれ主義の物が多い

**774RR** · 2018/04/09(月) 09:16:20.74

脚として使ってるこれはもしかしてPCXに買い換えるかも？

てかスクーターに極端な個性求めるほうがどうかしてる
問題なく走れて快適なら言うことない
個性求める様な走りする時は大型乗るよ
因みにMT09乗りっす

**774RR** · 2018/04/09(月) 09:34:09.65

まだABSを125に設定もしてない時点で論外

**774RR** · 2018/04/09(月) 09:38:46.67

あれかうなら150だろJK

**774RR** · 2018/04/09(月) 09:45:54.55

新型PCXのリアビューには圧倒的にやられた感強い
没個性といえばNmaxの方かも
後ろから見るとただのおっさんスクーターだしなあ

**774RR** · 2018/04/09(月) 09:48:23.42

盗難の可能性が低くて結構な事じゃないか

**774RR** · 2018/04/09(月) 09:51:21.12

そういえば新型のPCX、エンジンパワーも上がってるって聞いたぞ
ノーマルでGPS測定110km/h超えるらしいし

**774RR** · 2018/04/09(月) 09:52:41.99

>>126
それ、不細工な彼女自慢してるみたいでなんか嫌ｗ

**774RR** · 2018/04/09(月) 10:12:45.29

新型PCXのテールってシグナスのパクりだろ？
遠くから見たらシグナスと間違えてしまう。

**774RR** · 2018/04/09(月) 10:16:30.49

新しいPCX見てきたら心がザワついてる自分がいる
タイヤ経、スマートキー、自分がPCXを選ばなかった理由が全て潰されてるんだもん
燃費もライトの配光もあっちのが上っぽいし、これでパワーも並ばれてしまうとなるとね

**774RR** · 2018/04/09(月) 10:23:32.87

>>129
かあ？？？どの辺が？？？
https://imgur.com/a/I4qOj

**774RR** · 2018/04/09(月) 10:30:07.81

ざわわ～

**774RR** · 2018/04/09(月) 11:38:30.34

PCXとNMAXどっちがいいですか？
125です

**774RR** · 2018/04/09(月) 11:52:41.69

BLUECOREのMAX-MODEはエイジ以外扱えない

つまり素人はPCXで楽しみなってこと

**774RR** · 2018/04/09(月) 12:24:01.32

新しいPCXのテールは、シグナスのテールに
ライン一本追加したデザインに見える。
俺も新型PCX見たが、個人的にはいまいちだったな
全体的ボディーラインが旧型とあまり変わって
ないし、リアドラムだし、ABSないし･･
それにスマートキーって必要か？
無くてもただキーを抜き差しするだけだろ？
そんなの小学生でも出来るしな･･
クルマなら雨の日素早く乗車できる
メリットあるけど
バイクのスマートキーなんて
ただキーの抜き差しをめんどくさがっている
だけじゃね？
雨の日もどうせ濡れるから
素早くバイクに乗車する意味ないしな･･

個性的には、スマートキーやアクセサリー
ソケットよりリアディスクとABS付けて
欲しかった
そしたらNMAXと二台持ち考えた。

**774RR** · 2018/04/09(月) 12:30:48.84

ご存知の方教えて下さい。
最近2018年式を購入しましたが、当方所有のJ-FORCE IV(XL)だとメットイン収納が厳しいです。
(閉まることは閉まるが、かなり押し込まないとシートのロックが掛からない。)
同じSHOEIで類似モデルのJ-Cruiseを所有している方、メットインの収納具合を教えて下さい。

**774RR** · 2018/04/09(月) 12:45:42.35

>>118
スゲー分かるし同感
ただ日常の足に使うには安定が最優先になるので面白味に欠けるが使いやすさを取るとPCXになる

**774RR** · 2018/04/09(月) 13:40:32.24

ホンダって肝心なところでいつもコストダウンしちゃうよね
PCXのリアドラムも安全性優先させるならディスクブレーキ採用でABSにするしかないのに
結局フロントのみABSとか中途半端にしすぎだよ

**774RR** · 2018/04/09(月) 13:48:02.69

うん正に
近くのドリーム店スタッフはみんないい人だからできれば買いたいんだけど
ホンダ本体が「ほらABS無くても売れるでしょw」なんて思われたくない

**774RR** · 2018/04/09(月) 14:35:13.20

PCXのリアは先がシャープになってるのとタイヤの細さが相まって後ろから見たら貧弱に見えるから俺はNMAXの低重心で幅のあるドッシリしたリアの方が好きだわ

**774RR** · 2018/04/09(月) 14:41:28.95

>>140
好みだからねぇ… 押し付けられてもね…

**774RR** · 2018/04/09(月) 14:49:24.59

街で溢れるほど走ってるpcxは車でいうクラウンだな。
やっぱりパスだな。多すぎる。

**774RR** · 2018/04/09(月) 15:25:01.82

>>140
俺もそうだな。
あと横から見たらリアタイヤとテールランプが同じくらいの長さだからタイヤが外いっぱいにある感じで、見た目でも安定感がある。

**774RR** · 2018/04/09(月) 16:30:45.40

>>141
個人の感想しか書かれてないあの文で押し付けられてると感じるのか？普段から色んな事に脅迫感凄い感じてない？

**774RR** · 2018/04/09(月) 17:00:43.34

>>142
クラウンって言うより…
ホンダのフィットのほうがしっくりくる

**774RR** · 2018/04/09(月) 17:19:06.38

>>134
僕の名はエイジ
地球は狙われている

**774RR** · 2018/04/09(月) 17:20:19.49

AEROXのワイ高みの見物