【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:14:19.67

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:14:38.75

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:15:13.16

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:15:29.63

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160　790　1,525　792　15_14　13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 　X-MAX125
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 　Forza125
2,055　740　1,465　735　13_12　10.5　9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 　Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943　705　1,290　776　16_16　04.3　7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 　NouvoSX125
1,920　680　1,285　770　16_16　05.0　6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 　Impulse125
1,901　687　1,287　777　14_14　04.4　8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 　AirBlade125

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:15:57.32

早めに20まで書き込まないと

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:16:35.43

即死判定というものが

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:16:57.78

あるらしいので

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:17:13.83

何でもいいから適当に

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:17:53.66

書　　
き　　　　
込
んで

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:18:24.25

20まで行かないと

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:19:04.20

朝晩の気温が低い時があるので

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:19:19.88

みんな風邪をひかないように

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:19:44.27

気を付けてね！

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:20:02.64

素敵な

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:20:16.24

バイクライフを！

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:20:32.18

あと6つ

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:20:48.17

・・・いや、5つか。

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:21:04.67

いやいや、6つだな

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:21:19.08

・・・いや、3つか。

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:21:41.06

あと2つ

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:21:56.67

おわり

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:39:31.45

>>1
スレ立ておつ！

**774RR** · 2018/04/06(金) 23:03:41.63

ここか

>>1乙!!

**774RR** · 2018/04/06(金) 23:04:36.08

前スレより

977 名前：774RR[sage] 投稿日：2018/04/06(金) 22:09:42.66 ID:ljoWfRhh
アドレスV125から乗り換えたんだけどリヤブレーキの維持費ってどれくらい掛かるの？
リヤが油圧式ディスクブレーキの車種ってNMAXが初めてなんだ

982 名前：774RR[sage] 投稿日：2018/04/06(金) 22:32:27.76 ID:3za4YYDK
>>977
機械式ドラムのバイクからの乗り換えだと、少し高く感じるかもね

アドレスV125
￥0　・ピボットの清掃＆給脂（タイヤ交換ごと）
￥0　・ドラムの清掃（タイヤ交換ごと）

NMAX
1年ごと
￥2000　フルード交換（エア抜き込み）
2年ごと
￥5000　・リアマスターO/H（カップ交換、シール交換）
￥5000　・リアキャリパーO/H（シール交換）
※マスター・キャリパーO/Hにフルード交換代を含む

大体こんなもんかな

994 名前：774RR[sage] 投稿日：2018/04/06(金) 22:53:50.32 ID:qOA+27/Z
>>977
一般的な相場は>>982さんが書いてくれている通り。
加えて、パッドが1万km／ローターが2~3万kmくらいか

**774RR** · 2018/04/06(金) 23:04:46.28

あれ？なんでワッチョイ入れなかったの？

**774RR** · 2018/04/06(金) 23:07:00.70

ああ＾～早くタイヤ交換してえ
こないだバイク屋でシティグリップ注文したけどまだ着かねぇんだと

**774RR** · 2018/04/06(金) 23:10:45.87

低速でハンドルを左右に切るとフロントの辺りから。。。ゴリゴリ。。。って感触があるんだけどホイールベアリングかな？

**774RR** · 2018/04/06(金) 23:12:50.75

ステムでは？

**774RR** · 2018/04/06(金) 23:13:57.83

>>27
それステムベアリングが逝ってるんじゃないのか？

**774RR** · 2018/04/06(金) 23:25:12.84

ハンドルを左右に動かすだけでゴリゴリ感があるならステム
ハンドルを切って押し引きするとゴリゴリ感があるならホイールベアリング

**774RR** · 2018/04/06(金) 23:26:36.52

>>26
シティーグリップ裏山
早く俺もスクートスマート履き潰してタイヤ新しいのに変えたい

**774RR** · 2018/04/06(金) 23:28:14.60

ノーマルタイヤのScootsmartはゴム硬めでロングライフ傾向の燃費重視タイヤだけどCitygripとかのグリップ重視型のタイヤに変えたら燃費落ちたりしないだろうか
ただでさえ元から燃費があまり良いバイクではないだけに、そこが気になって仕方がない

**774RR** · 2018/04/07(土) 01:30:18.02

前スレ流れちゃったのね。
155に乗り換えたいのですが、125から乗り換えた方、実費どのくらいでしたか？一年半乗ってます。

**774RR** · 2018/04/07(土) 05:45:11.78

>>33
下取り、買い取りの金額で値段は変わるのだから、まずは自分のバイクを査定してもらうしか答えはない。

**774RR** · 2018/04/07(土) 06:20:20.50

>>33
下取り12～13万くらいかな？

**774RR** · 2018/04/07(土) 06:23:25.27

>>1乙

**774RR** · 2018/04/07(土) 07:26:37.34

>>33
乗り出し35万
ウェア装備は含まず

**774RR** · 2018/04/07(土) 08:20:31.69

シティグリップ、エンジェルスクーター、バトラックスSCどれがオススメ？

**774RR** · 2018/04/07(土) 09:35:13.24

みなさまあざっす。20万かー　悩むわー
...モデルチェンジするまで待つか。パーツ移すの面倒いし。

**774RR** · 2018/04/07(土) 09:41:29.93

保険もお忘れなく。
ファミバイ→月400円
バイク→月1500円

**774RR** · 2018/04/07(土) 09:45:53.28

燃料タンクをせめてPCX並みにして欲しい
燃費を考慮すると10Lは欲しい

足周り含め他に不満はない

**774RR** · 2018/04/07(土) 10:09:57.20

なんの犠牲も払わずに燃料タンクがでかくなるならありがたいが、メットインの容量を削って増やすとかだったら今のままでいいかな。

**774RR** · 2018/04/07(土) 10:42:35.75

カブ用のセンターバッグ的なやつをDIYしてつけた
カッパとタオルが入れられてメットインが広く使えていいわ

**774RR** · 2018/04/07(土) 10:44:21.82

ツーリングで300km走れるなら不満もなかろう

**774RR** · 2018/04/07(土) 14:07:13.78

カウル外してみると分かるけどタンク大型化できるスペースあるよ

**774RR** · 2018/04/07(土) 14:09:32.20

メットインの下はエンジンだから影響ない

**774RR** · 2018/04/07(土) 15:24:01.91

PCXから乗り換える時、PCXよりほんの少し給油頻度が上がるだけだしって思ってたけど実際に乗るともう200km走ったら給油しないと落ち着かないようになった。
実際燃料ゲージが残り１つになったらあと何キロくらい走れるの？