【YAMAHA】NMAX Part22【BLUE CORE】
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nmax乗って一年になるんで
そろそろ純正以外のタイヤに変えたいと考えているんですが
おすすめの銘柄ありませんかね?
特にグリップ重視で >>782
まだ納車待ちなのになんで良さがわかるの? >>785
そりゃ乗らなければわからないこともあれば、調べてわかることや予想がつくこともあるだろ >>786
ミシュランのやつですかね?
タイヤ交換自体初めてなんで
店任せだと前後で
タイヤ代と工賃でだいたい幾ら位と見とけばいいんでしょうか? >>789
2りんかんだと30分3000円ぐらい
サイトにPIT作業工賃載ってるから見てみ 加速も最高速もコーナリング性能も新型pcx より劣るのに乗ってて楽しいとか意味わからん >>793
これって
125と155サイズ同じなのに
値段変わるの? 普段は大型バイクで時々コイツ。
楽しいけど…悪いのか? 新型PCXは、相変わらず
「静か、低振動、低燃費、アイスト、アクセサリーソケット、スマートキー」
など、快適装備が最優先 新型pcxの後にNMAX乗ると全回転域でのトルク感が物足りないのとハンドルの振動が気になるんだよねぇー >>797
全然Okだよ!
俺もNMAXの走りが楽しいから乗っているし
満足している。
他人にあれこれ言われる必要はない。
そもそも自分が働いて、金払って買ったバイクだしな。
ここにNMAXの悪口書いてる奴って
オマラーだろ?
新型PCXが、結局リアドラムにコンビだから
必死にNMAX叩きやってんだろ。
PCXは、快適仕様バイクだから気にしないほうがいい。 新型PCXって、
市販車は速くないよな。
雑誌向けには「広報チューン」している。
市販車は相変わらず、
燃費重視で、加速が鈍い。 新型PCX
雑誌向けには「広報チューン」で
速いですよ!アピール
市販車は、56乗り換え組からの燃費クレームを恐れて
プーリーセッティングは燃費重視で加速が鈍い >>789
バイク屋で交換してもらって工賃込み22000〜23000円くらいだった記憶がある
店に並んでるタイヤをあれこれさわると、シティグリップが一番指に吸い付く感じがしたから替えてみた >>795
は?
何で、ドラムでコンビのPCXにコーナーリングで負けるの?
タイヤを同じ銘柄にすれば、前後ディスクで
ライダーがコントロールしやすいNMAXが優れるのは当たり前だろ?
コーナーリングは単にコーナーリングスピード
だけと思っているのか?
進入のブレーキングも絶対外せない項目なんだよ。
お前知らんのか?
サーキット走ったら、NMAXのディスクは
さらに有利になる。
って言ったら、お前は
「サーキットなんて走らない。街中の快適が大事、まぁワインディングくらい少し走る程度・・だからリアディスクは要らない」
とか、言うんだろ? >>804
ネタに何熱くなってんの?wキモすぎワロタw 反論出来ないと
「ながっw」
「キモっw」
「ワロタw」
など、バカ発言で逃げる。 >>806
お前、オマラーだろ?
どうせ、PCXで秋葉原に取り付けて
アイドルグッズでも買い漁っているんだろ?
パソコンでアイドル眺めながらニタニタしてなよ。
俺たちNMAX乗りは、仲間集まってリッターとNMAX、オフロード交互に乗り換えながらライティング走行楽しむからよ! メイカーやブランドに思い入れがあり過ぎて、他を攻撃したがる池沼には引くわ >>808
え?18年式白NMAX乗りでpcxなんて跨った事もありませんけど??誰と戦ってんのか知らんが相手間違ってない? >>811
オマラーさっさとパソコンで、
アイドルでも眺めてニタニタしてなよ。
ライティングを楽しむのが、趣味のNMAX乗りスレに来なくていいんだよ。 125と155どっちが売れてんの?因みに今まで二回しか走ってんのみた事ないけど二回とも白ナンバープレートだった >>810
勘違いするなよ。あちこちの対抗車種スレの両方で、逆のこと書いて荒らしてるだけの惨めなやつだよ。
やつにとってはNMAXもPCXもどっちでもいいんだよw 原付のスレでリッターとかw
なんか痛い奴が湧いてるな
頼むから俺たちとか言うの止めてくれないかな
あんたの仲間にゃされとうないわ >>810
いつものやつだから触れんな
他のスレにも同じ文体で暴れてる オイル交換時は毎回ストレーナ清掃すべきですか?
むしろ毎回ストレーナから抜いて清掃すれば、パッキン交換が一箇所で済むのかな PCXスレ
次モデルも更に進化し満足度の高いコメント次々
NMAXスレ
相手の欠点探して必死にNMAXを正当化 誰か取り敢えず新型Pcxの試乗インプレたのむわ。俺は田舎だからないのよ。 >>788
あると思うけど、少なくともネット上の通販サイトではどこにも売ってない
リア用でさえほぼ品切れだし、再入荷予定も無いので生産打ち切りっぽい >>789
NMAXのタイヤはビードの固さが尋常じゃないので
タイヤ交換を頼む時にタイヤの現物を見てもらって
その店で交換してもらえるかどうか
良く確認しといた方がいいよ
NMAXのタイヤは扁平率が低くて
タイヤのサイド面を厚くすることでタイヤの強度を確保している仕様なので
原付とは思えないほどビードが固い >>821
やっちまったな!!
・発売から2年経つのにカスタムパーツが全然出ない
・ヘッドライトが暗くて夜はスピードを落とさないと怖い
・燃費が悪い
・タンク容量が少ない(全量で6.6Lしかない)
・マフラーが1年経たずに変色する(耐熱塗料が赤っぽくなる)
・シート下の収納が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・フロントフォークが固い(凸凹を踏むとフロントが跳ねる)
・リアサスが固い(凹凸を踏むと腰に衝撃がくる)
・凸凹で跳ねるのが怖いので景色を楽しめない
・地面とにらめっこしながら乗らなきゃいけない
・乗り心地ガタガタ。腰痛持ちの人は注意が必要
・メーターがしょぼい+視認性が悪い
・純正サイズ以外のタイヤが入らない(250cc用の13インチタイヤは使用不可)
・SNSを中心に、信号待ちでエンストするという報告が多数
・バッテリーがユアサ純正品しか無い(安い互換バッテリーが無い)※1個18000円
・リアサスは1本5890円の超安物
・ハンドルを変えるだけで社外品のバーハンドル化キットが別途必要(8000円〜)
NMAXのご購入おめでとう! >>789
yspで頼むのが無難。用品店は工賃が安いけど実際に作業するのがアルバイト店員なので信用できない
特にnmaxの新品タイヤは非常に固いから無理やり組み付けるとホイールが歪んだりタイヤが変形する
yspなら作業ピットで作業するのは有資格者だけだし、チェンジャーを使って交換してくれるので安心 180cm,95kgだから、サスの硬さは逆に問題ないし、パーツもそれほど付ける予定もないので、ヘッドライトが少し暗い以外は問題ないわ! おれも今日納車
体重82kgだけど、サスの突き上げはやっぱり気になるね
それ以外は満足だが、換装するかな
お勧めある? nmaxの慣らし運転今してるけど出会うバイク乗り達にこの125ccの下駄如きがメインバイクと思われてるんじゃなかろうかと変なプライドで精神的に疲れる。 スクーターなんか乗ってると
この人車も買えない貧乏人よw
って陰で指さされてるぞw
ってか、お前ごときが生きてる価値もないのにどうして生きてるのかしら?
って言われてるぞw
さっさとあの世に旅立つがよろし >>829
いい加減ネガキャン上げはやめたら?
>>830
お前が死ねよ >>829
バイク乗り達って大型とかの事?
気にするな趣味で乗ってる人からみたら
NMAXとか眼中にない
自転車が走ってるぐらいの空気レベル 大型乗ってても別に街行く人達から熱い視線を浴びてる訳じゃないからな
基本空気扱い >>840
言われたくなかったら最初からつまんないことで絡んでくるんじゃねえよバカが ジョグのプラグ交換するのに近所の赤ヘルにプラグ買いに行ったら
新型PCXが展示してあったから、観察してきたけど
結構カッコイイじゃん。 あっちのスレによると加速も最高速もコーナー安定性もPCXが上回ってるらしい 動画やレビューでも絶賛されてるわ
jf56とはもう別物だな
来週試乗する予定 まぁな同じ値段だったらPCX選ぶよな
あとは好みの問題だと思う
装備も充実してるし
俺は青やツートンカラー好きだからそれ出るまで待つけど 初期ロット怖いってもある >>846
先にクソつまんねえ煽りよこしたのはてめえだろが
話しかけんなクズが NMAXの適正身長って170センチ位までだよね(´・ω・`)
おいら身長高いからNMAX買うのは諦めたわ。。。
膝の曲がりが深くて窮屈だし、
目いっぱいハンドルを切ると手が太股に当たる(´・ω・`)
それに、またがった所を鏡で見せてもらったけど
明らかにバイクから浮いてた(´;ω;`)
店員さんも苦笑い
身長高い人には向いてないのね。。。 足、前に伸ばさなかったのかい?
窮屈さでは一番楽なんだが。 >>844
タンク付きで見た目だけokならいいんじゃない >>848
このクラスでは一番ライディングポジション大きいぞ?
PマジェスティSとかCX乗ってみ? >>850
タンクなしの方はどうかな
二本一万円位のやつ >>848
トリシティと間違えてないかい?
NMAXには脚を投げ出してくださいと言わんばかりのステップがあるのに >>848
おれ身長183だけど無理なく乗れてる。 >>854
ありがと あとエンデュランスくらいかな
使用感わかったら助かります Nmaxのデザインって250ccのビッグスクーターをそのままスケールダウンしてるから違和感でかいんだよな
車体は2種スクーターのサイズなのに、頭と体のバランス比は250ccのそれと同じだからオモチャ感がある
バイクだけ眺める分にはカッコいいスクーターだが、人が乗った途端にダサくなる >>857
旧TMAXによく似たデザインだしな
250見慣れるとそうかも知れんけど、横から見ると人と車体でキレイな三角形になっていて、機能美を感じる
やたら尻上がりのASEAN風デザインでないのも好みだ
まあ、スクーターはベスパ以外ならデザインは割とどうでもいいけど >>847
どこの国の方ですかぁ?笑
頭おかしいのか日本語わからんのか...笑 ID:lvB+xeba
837 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/04/21(土) 14:27:00.55 ID:lvB+xeba [2/6]
空気が喋るなカス
841 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/04/21(土) 17:06:21.59 ID:lvB+xeba [3/6]
バカが
847 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/04/21(土) 18:12:44.27 ID:lvB+xeba [4/6]
話しかけんなクズが NMAXスレといい、PCXスレといい、だいぶ民度が低いな
おっさんバイクなので、もう少し大人になりましょう 街灯がない山の中のぐねぐね道を走ったら
NMAX 50cc並みの時速30キロでしか走れない
コーナーで車体を傾けたら、進行方向が暗闇、怖えーんだよ バイクにLEDを使うな
アド110 特に明るいわけじゃないけど、全体を照らすからそう怖くはない
同じ道をNMAXの倍のペースで快調に走れた >>862
単に対立煽って荒らしたい奴が自演してるようにしか見えんて
春だなぁと思っとけばいいのよ 照射範囲はそんなに気にならないけどな。アドv125とか丸目H4ネイキッドよりは明らかに明るいし範囲も悪くない。ビグスクとか車には当然劣るけど ライトは別に明るいじゃんと思ってたが、心霊の目撃談もある山の中のダムの横を真夜中に通らざるを得なかった時は照射角が狭くてすげえ怖かった
普段は街中ばかり走ってるから気にならないが
福岡住みはぜひ真夜中に南畑ダムのとこをNMAXで走ってみてほしい、怖いから 明日2年点検に出したNMAX引き取ってくるけど夜はあまり乗りたくない
代車のアクシストリートも乗りたくない排気量詐欺だ、加速トロすぎワロエナイ
アクシスのライトあまり明るくないなNMAXよりマシだけど、曲がる先を照らせるし左右がちゃんと見えるから怖くない
PH12のバルブってこんなに微妙だったのか
HS1バルブになって35ワットでも大分変わったのね カウルマウントのヘッドライトだしそんなもんでは?
暗黒の山道なんてバイクで走らないからなぁ
ハイビームが役立たずのクソな点は要改善だと思うけど >>861
普段は他人を口汚く罵る
↓
自分が攻撃を受けると「差別主義者」という単語を使って被害者ぶる
(察し) もうこのスレいらんだろ
有効な情報共有しているわけじゃないし、貶し合いや荒らししかいないし サスが安いとかライト暗いとか乗り心地悪い〜
こっちはABSだぜ?乗ってて楽しいんだぜ?
の繰り返しだもんなー
やっぱ盛り上がらんなNMAXじゃ >>875
乗りの楽しみもJF81に奪われた
その内、小型もホンダOEMだな でもPCXもマジェSもLEDだろ
差なんてねーだろ >>878
その2車種と比較して横の広がりが足りない気がするね
上下だけじゃなく左右の光軸調整ダイヤルってあるのかな
ほんの少し外向きになるだけで随分かわるんだけど
まあEU規格に合わせてるから仕方ないかもだけど LEDは対向車の他人には眩しくて、運転してる本人には暗い
発明したヤツ、車に載せたメーカー、マジで迷惑 真正面からだと眩しいが少しずれると暗い
青信号で交差点直進してるとやたら車が出てくるようになった
シグナスではこういうこと少なかったのに
ハイビームにしても気が付かないし最悪だ NMAX125は燃料満タンで200km以上走りますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています