【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:14:19.67

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/04/22(日) 12:58:40.26

>>881
それは後付けでグレア出て光軸ズレてるパターン
純正は照射範囲外からは暗く感じるから問題
省電力はすさまじいから満更クソでもない

>>883
タンク6.6リットルで余裕持って6リットルでも、リッター35は行くから余裕

**774RR** · 2018/04/22(日) 13:11:57.39

横から見たらサーカスの子熊スタイルって絶妙な表現だよな。
だがこのスタイルだからこそ乗ってて楽しいのだと最近思うよ。
あとこの感覚って、子供の時に床屋の椅子の底上げシートに座ってるみたいなあの感じに似てるw

**774RR** · 2018/04/22(日) 13:14:20.49

300くらい狙えるだろ

**774RR** · 2018/04/22(日) 13:31:11.60

NMAX155を買ってもうすぐ１年
まだ3500キロしか走ってなくて辛い
もっと走りに行きたかった・・・

**774RR** · 2018/04/22(日) 13:50:18.10

それくらいが飽きない距離じゃない？
もっと乗りたいってのが良い

**774RR** · 2018/04/22(日) 13:50:47.26

>>883
新型PCXは400kmいきますよ～とか言うんでしょ！？

**774RR** · 2018/04/22(日) 15:54:53.15

ヤマハはNMAX
ホンダはPCX
鈴木は…作らんのかな？

リア充のヤマハより優等生のホンダより変態のスズキのが欲しいヤツはいるはず…

**774RR** · 2018/04/22(日) 15:59:34.64

バーグマンがスズキの答えだ

**774RR** · 2018/04/22(日) 16:35:08.40

初期に買って20000キロが見えてきた感じなんだけど
部品をいろいろ交換して乗り続けるか下取りがある程度つくうちに買い換えるか悩む

**774RR** · 2018/04/22(日) 16:38:08.68

>>883
燃料タンクを満タンにしてガス欠するまで走れば200km走れなくは無い･･･（笑）

150km～180kmごとに給油するのが実態かな。
燃費がどんなに良くてもリッター35前後だし、
NMAXで走った距離が200kmを越えるということは
ガス欠が間近であることを意味しますです＠125／体重55kgｶﾞﾘﾗｲﾀﾞｰ

**774RR** · 2018/04/22(日) 17:02:40.54

>>883
上でも言われてるが
ガス欠するまで走れば２００走れるが
２００走るごとに給油するっていう乗り方をしたい　ということであれば
それは危なくて出来ない

燃費が悪くならないようにと
そろりそろり
アクセルをじわじわ開けながら乗って
燃費がようやく３５に達するかどうか

楽しさ優先でアクセルをガバガバしてると
あっという間に３０まで落ちるのだ

**774RR** · 2018/04/22(日) 17:07:05.10

200kmは俺はよくやるし大丈夫だよ。
燃費計は満タン法とそこまで差がないから、そこ見ればあと何キロくらい走れるか把握できるね。

**774RR** · 2018/04/22(日) 17:08:16.05

この時期ならリッター40km超えるし全然大丈夫だな。
冬でも35kmとかは走るし。

**774RR** · 2018/04/22(日) 17:10:50.05

>>895-896
ID変え忘れてますぜ、旦那

**774RR** · 2018/04/22(日) 17:13:52.92

給油タイミングとして150キロは早すぎだろって思うけど、180キロ越えたら給油サインが付くことが多いね
200キロ走れないこともないけど、ガス欠寸前になるのは間違いない

ふとしたことで燃費が悪くなったら即ガス欠
少なくとも自分は、無責任に「大丈夫だよ」なんて言えないなあ

**774RR** · 2018/04/22(日) 17:19:05.57

燃料警告灯点灯してからも40kmは走るから問題ない

**774RR** · 2018/04/22(日) 17:20:24.37

警告灯というかゲージ0からの話ね

**774RR** · 2018/04/22(日) 17:23:29.19

話ぶった切ってすまん
NMAXの購入を考えてて、今日レンタルバイクで一日乗ったんだけど
スピードメーターが10キロ以下になると表示が「---」になるのは仕様なの？

勤め先で敷地内の制限速度5キロの指定があって
機械で監視されてて速度厳守しないと警告が鳴って怒られるんだが何とかならんかね(･_･。)

**774RR** · 2018/04/22(日) 17:24:14.06

おや。誰かID被ってる…

**774RR** · 2018/04/22(日) 17:27:28.81

>>883
「可能か不可能かと問われれば可能だと言うことも出来る」という意味では可能
「普段の給油は200ｋｍごとでいいか？」という意味ならそれは不可

>>901
仕様です
どうにもなりません

**774RR** · 2018/04/22(日) 17:53:13.36

時速4.8Kmが一般的な歩行速度だそうだ
NMAXだろうがPCXだろうがアドレスだろうが大人しく押して歩きんしゃい

**774RR** · 2018/04/22(日) 18:27:44.80

カッコいいN-MAXを見ちゃったのでコチラのスレ見に来ました

**774RR** · 2018/04/22(日) 18:43:03.01

オレのは夏場は50くらい冬場は38～40くらいまあ、一回走り出すと50キロくらいは走るけどね給油はゲージが点滅してから給油するけど軽く200キロは超える点滅して給油しても1.5リットルくらいはいるよ

**774RR** · 2018/04/22(日) 18:44:15.89

エンジン切ってハンドル左に切ったら微かにギコギコ鳴るんだけどなんか異常起きてる？

**774RR** · 2018/04/22(日) 18:44:53.59

>>789
２年点検のついでにシティグリップに交換して26500円くらいだった
点検でマフラーとかカウルとか外すついでに交換だから、重複する作業工賃が浮いた感じ
タイヤ変えるつもりの人は点検の時にやるがいいかも？

**774RR** · 2018/04/22(日) 18:51:36.02

>>906
話を盛りすぎ

カタログ燃費が43.6km/L（1名乗車WMTCモード）なのに
どうして実燃費がカタログ燃費を超えるんだよ

**774RR** · 2018/04/22(日) 19:09:35.09

どうも>>883だけど
走るけどそれを標準としない方がいいわけね。
その給油頻度は少々ストレスだな。
参考になったよありがとう。

**774RR** · 2018/04/22(日) 19:18:47.72

PCXはどんなに飛ばしても50以上走ってた真冬でも
NMAXはおとなしく走ってだいたい40くらい
燃費はあまり拘らないから燃料タンク12Lくらい欲しい

ただそれ以外は全く後悔ないな
最高だぞNMAX

**774RR** · 2018/04/22(日) 19:33:06.37

>>901
>>903
自分のは一桁でも表示したはずだけど。

**774RR** · 2018/04/22(日) 19:33:53.19

フルLED化完了。シート裏に付ける書類入れも頼んだけど、スクーターは標準で付けて欲しいな。ヤマハさんヨロシク

**774RR** · 2018/04/22(日) 19:48:31.44

まあ燃費に関しては
普通自動車の技術も活かしているホンダには流石に敵わん
(スズキはどうなるの？という質問は無し)
ヤマハはヤマハ独特の路線を歩めばよろしい

新型フォルツァとXMAXどれか選べと言われたらXMAXを取るわ

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:05:10.32

NMAX250なら悩む余地はない

**774RR** · 2018/04/22(日) 22:05:58.71

y'sで販売してるマフラー付けせてる人いる？中低速のパワースカスカにならない？

**774RR** · 2018/04/22(日) 22:10:04.28

>>916
黙って忠男にしとけ

**774RR** · 2018/04/22(日) 22:33:23.69

いや近所迷惑考えろよ

**774RR** · 2018/04/22(日) 22:59:12.70

マフラーぐらい好きにさせろ

**774RR** · 2018/04/22(日) 23:05:02.00

>>909
nmax持ってないカスは黙ってろ
http://blog.goo.ne.jp/vic142178/e/96670ccedca29249d150c1ff03de973e

**774RR** · 2018/04/22(日) 23:06:30.25

>>909
http://burn-no-wa.van10.net/?eid=65

**774RR** · 2018/04/22(日) 23:12:29.34

>>909
https://news.webike.net/2013/07/29/11597/

**774RR** · 2018/04/22(日) 23:14:37.06

足元の自由度が欲しいんだけど
NMAX155
新型PCX150
新型マジェスティS
どれが伸ばせる？

**774RR** · 2018/04/22(日) 23:19:16.33

マジェスティｓは新型でも窮屈
ＰＣＸも新型でもダメ、足を前に投げ出そうとするとフットボードから足がはみ出してしまう
ＮＭＡＸが一番足を伸ばせる

**774RR** · 2018/04/22(日) 23:32:22.10

>>915
それむちゃくちゃ欲しい！！

**774RR** · 2018/04/23(月) 00:16:05.61

>>923
その3つならマジェスティSが一番快適だと思う

NMAXもPCXも足元に窮屈感がある。
脛の内側に当たるモノがあるので物凄いストレス

スクーターで足元の快適さを重視するなら
足元がフラットフロアになってるかどうかって
かなり重要よ

足の位置をかなり動かせるし、ちょっとした荷物を置くことも出来て便利

**774RR** · 2018/04/23(月) 00:48:13.36

>>926
フラットフロアでもアドレスみたいに前側に足が伸ばせればいいけど、マジェスティSは狭くて私には合わなかったわ。
まあ足の置き方も人それぞれですしね。

**774RR** · 2018/04/23(月) 01:02:29.39

>>926
マジェスティｓが足元快適なんて大嘘
足の快適性にフラットフロアなんて意味なし
左右に動かせても前方に伸ばせないのできつい
しかもブレーキング時に足で踏ん張れないから、常に腕で上体を維持しないといけなくてさらに疲れる
だからＮＭＡＸの快適性には及ばない

**774RR** · 2018/04/23(月) 01:03:29.20

NMAX155と新型PCX150の主要諸元
数字だけなら4月20日発売した新型PCX150が上、体感はどうだろう

NMAX155
15PS／8000r/min
1.4kgf／6000r/min

新型PCX150
15PS／8500r/min←回転速度
1.4kgf／6500r/min

**774RR** · 2018/04/23(月) 01:08:16.64

ＰＣＸよりＮＭＡＸのほうが足元は快適
http://burn-no-wa.van10.net/?eid=95

**774RR** · 2018/04/23(月) 01:12:55.40

>>929
低回転からトルクで上回るなら出足でＮＭＡＸ１５５のほうが速いと思う
しかも最大馬力も500rpm低いし車重も3kg軽いのでＮＭＡＸの勝ちじゃないかな

**774RR** · 2018/04/23(月) 01:28:51.14

>>931
このスペックって数値の大きいPCX150のが
速いんじゃなくて？

**774RR** · 2018/04/23(月) 01:44:25.41

総排気量155cm3のNMAXと149cm3のPCXで到達回転数に差があるのは当然
つまりPCXは回さないと出力が劣るということ、
NMAXは最大馬力と最大トルクまで素早く到達できるということです

**774RR** · 2018/04/23(月) 06:54:56.03

大差ないけどブン回さないと最大出力でない
旧型PCXは最大トルクの回転数が低いのが美点だったんだけどね

**774RR** · 2018/04/23(月) 07:23:00.71

まぁPCXの方が売れるのは間違いない

**774RR** · 2018/04/23(月) 07:34:47.35

おまるの話はスレ違い

**774RR** · 2018/04/23(月) 08:09:33.62

＞足の快適性にフラットフロアなんて意味なし

おおっと

とんでもないこを言う奴がいるもんだなあ

**774RR** · 2018/04/23(月) 08:35:54.85

>>937
全く関係ないね！関係してる証拠はあるのか？
乗り降りしやすく荷物を置くスペースができるだけだ
曲げていた足を延ばせれば血流も良くなるがフラットフロアなんか何の役にも立たない

車の後部座席のフットスペースが横に広くても窮屈なのと一緒
快適な車の後部座席ほど前後に広いのと同じ理由

**774RR** · 2018/04/23(月) 08:44:32.56

確かにマジェSの足元はフラットなのに狭いから窮屈この上なかったよ。

**774RR** · 2018/04/23(月) 08:58:24.21

フラットフロアでないスクーターよりフラットフロアの方が快適なのはスクーター界の常識なのに

すげえ・・・　トンデモ理論がバンバン飛び交ってやがる

**774RR** · 2018/04/23(月) 09:05:06.83

>>940
論理的思考や説明ができないお前が言うな

**774RR** · 2018/04/23(月) 09:05:24.22

NMAXを悪く言う奴には常識を捨てたとんでも理論を使ってでも反論するニダ

**774RR** · 2018/04/23(月) 09:22:57.99

>>940
スクーター界って何？常識って誰が決めた？スクーター界の界王さまか？

**774RR** · 2018/04/23(月) 09:40:04.27

盗まれにくそうなのでこっち買います

**774RR** · 2018/04/23(月) 09:46:23.98

嫌です売りません

**774RR** · 2018/04/23(月) 10:01:05.59

ビグスクにDQNが足を投げ出して乗ってるのを見て感じ悪いと思ってたが
NMAXに乗るようになって「楽だからああやって乗ってたんだな」と初めて分かった

**774RR** · 2018/04/23(月) 10:05:33.88

往復30kmの通勤で燃費はこんな感じ。
カタログ燃費はきっと寒い時期に測定したんだろうね。
http://imepic.jp/20180423/359590

**774RR** · 2018/04/23(月) 10:47:05.42

シティグリップに替えて、なんか少しマイルドでしっとりした乗り心地になった気がする
純正の減らないタイヤが硬めだったのか、ゴツゴツ感が少し和らいだ　ただの気のせいかもしれんけど

リアサスを変えようとか思ってる人は、まずタイヤを変えてみれば？

**774RR** · 2018/04/23(月) 12:25:56.11

それ何処のメーカー？

**774RR** · 2018/04/23(月) 12:46:28.55

>>948
気のせいじゃない
それでいいのだ

**774RR** · 2018/04/23(月) 16:20:08.36

NMAX155のハンドル周りはなんでこんなにダサいの？
乗ってる人はカスタムどうしてる？

**774RR** · 2018/04/23(月) 17:07:44.43

>>951
お前の履いてるパンツのほうがダサいだろ

**774RR** · 2018/04/23(月) 18:11:55.59

個人的にTMAXも含めてこのハンドルカバーが好みなんだけどな。
確かにミラーとシリンダーキャップ周りはちょっと野暮ったいかも。

**774RR** · 2018/04/23(月) 20:01:21.82

>>940
釣りなんだろうけど…フラットフロアは積載性と、跨がずに乗れる面が優れてるんだよ。足を伸ばせることとは論点が違うし…もし本気だったなら馬鹿にしてるみたいでごめんね

**774RR** · 2018/04/23(月) 20:09:25.95

>>947
乗り換えを考えてるので参考になります

**774RR** · 2018/04/23(月) 20:11:18.13

足を前後に伸ばせるのも大事だけど
足元に障害物がなくて左右に動かせる方がポジションに自由度があるよ
前に伸ばしっぱなしだと足がだるくなる

**774RR** · 2018/04/23(月) 20:14:12.01

実態とかけ離れすぎている人の記録は参考にしない方がいいよ

**774RR** · 2018/04/23(月) 20:32:29.51

足が疲れる理由はなんだと思ってるの？
長時間座っててお尻が痛くなるのは血流障害からだよ
走行中の曲げた足も同じでそれは延ばしたりすることでしか解消されないだろ
左右に動かしてどうすんだよ？

**774RR** · 2018/04/23(月) 20:35:59.93

俺も大体同じようなもんだから>>947は参考になると思う

**774RR** · 2018/04/23(月) 20:38:07.33

>>956
ロングツーリングであぐらみたいに足を組んで？交差して乗ってたマジェS乗りに、それ楽そうだなっていったら
楽じゃないからこんや姿勢で乗ってるんだと言われた
まぁ姿勢は好みもあるからね

**774RR** · 2018/04/23(月) 20:48:55.97

>>958
ほんとそれ、左右に動かすことなんかない。MTみたいにニーグリップできない分を踏ん張れないスクーターは無理だわ。

**774RR** · 2018/04/23(月) 20:58:46.05

足の自由さでNMAXを選んだので、この流れは予想外だわ

**774RR** · 2018/04/23(月) 21:02:55.74

リッター40越えること自体稀なんだが

**774RR** · 2018/04/23(月) 21:03:45.97

持ってない人が何故か常日頃書き込んでるのが分かる流れだな

**774RR** · 2018/04/23(月) 21:58:20.58

ノーマルマフラーより静かになるマフラーないですか。
ノーマルでもけっこう大きな音するよね

**774RR** · 2018/04/23(月) 22:03:57.59

仲間であるマジェSと喧嘩してたら
新型PCXに根こそぎ客を奪われた
NMAXであった

**774RR** · 2018/04/23(月) 22:24:00.56

>>940
灯油が載せられるかがポイントなんでしょ

**774RR** · 2018/04/23(月) 22:32:47.71

>>963
この時期なら普通に超えるわ。
片道15kmの通勤。

**774RR** · 2018/04/23(月) 23:21:11.11

>>963
信号のある都市部では無理だね、35-37くらい

**774RR** · 2018/04/23(月) 23:26:32.99

マジェｓ乗りを仲間だと思ったことないんだけど？あんな灯油臭いスクーターは無理ｗ

**774RR** · 2018/04/24(火) 00:01:17.77

冬場の燃費は、38-40kmくらいで、まあ、こんなもんだろと納得してたが、昨日の気温で約50km走った時の平均燃費が46kmまで上がった。俺にしてみれば十分満足のいく数値。（体重60kg、トップボックスなし）

**774RR** · 2018/04/24(火) 00:02:42.42

↑
ちなみに走行エリアは、23区内

**774RR** · 2018/04/24(火) 00:09:51.95

NMAX155買ったら、どこカスタムする？
おすすめカスタムある？

**774RR** · 2018/04/24(火) 00:14:39.87

とりあえずポジションとテールをLEDに。

**774RR** · 2018/04/24(火) 00:15:46.88

>>973
まずはETC、それとサス交換
高速乗るならハイスクリーン

**774RR** · 2018/04/24(火) 00:17:35.97

あとこれとかどお？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c651473245

**774RR** · 2018/04/24(火) 02:19:25.76

3月20日発売したNMAX155はテールLEDだよ

**774RR** · 2018/04/24(火) 06:43:22.49

ブレーキランプはLEDだけど、テールランプは電球です
どっかのWEBインプレでも、間違って紹介されてた

**774RR** · 2018/04/24(火) 06:49:54.80

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**774RR** · 2018/04/24(火) 06:58:20.86

てかそこは別に電球でも良い気がする。
あんまりLEDだとアホっぽくなる。

**774RR** · 2018/04/24(火) 07:20:13.97

>>973
まず1本5900円の純正リアサスを外した方がいい

**774RR** · 2018/04/24(火) 07:30:56.44

社外サスのインプレお願いします！

**774RR** · 2018/04/24(火) 07:47:13.06

>>977
いやいやテールのナンバー灯とウインカーは電球だぞ
ストップランプはLEDだが