VTR1000Fファイアーストーム情報52
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去年11月の冬眠から久しぶりに軽く整備して乗ったよ〜
明日は今年初のツーリングに行ってくるよ
場所は名古屋から静岡の秋葉山〜
出撃じゃー カムチェーンテンショナー壊れてタペット音が大きくなってるんじゃ? >>24
テンショナーは大丈夫…
6万走ってるからタペット調整かな…
カチカチよく鳴るよw VTR1000 として出せるエンジンがない。
2気筒のリッタースポーツでよければアフリカツインのエンジンがあるけど、Vじゃなくなる。
4気筒で良ければVFR800FSとか作ってみるか。 ちょっとはホンダも羽目を外して!
V3-1000
とか出して欲しいな… タペットはシム式で調整不要
カチカチはセラシギアの磨耗 >>25
外せる
カラー抜いて(画像は抜けてるようだけど)、指で摘まんで潰して抜く。 >>31
ああありがとうございます!
やはり潰す感じですか、正攻法なのか悩みましたが聞けて良かったです! >>28
FSのエンジンをリファインすればいいじゃない リファインされたのがパラデロのインジェクションバージョンで
それも新規制に対応できなくなって生産終了だろ 新しいVTRが出たらとか妄想ばっかでキモい。
仮に出たとしても自分が思ってたのと違うとか言って買わないくせに。
キャブの荒っぽいVTRが楽しいのに知らないんだろうな キャブがFIになってもそれほど気にしないが、ピボットレスのぐりぐり感は残してほしいな
>>33
音が大きくなるだけ リアブレーキをオクのウェーブディスクとオレンジパッドに換装完了しました!
純正ディスクに激安パッドよりは全然いいかも(笑)
次は内圧コントロールバルブ待ちです! タペットも距離走りゃ要調整
カム外さなきゃいけないから、けっこう大変。 s660に乗ってるけど
君ら遅すぎ
前を走っていて直線で離されるなんて恥ずかしくないの?
s660を見たら必ず道をあけるようにな >>40
S660へのプロパガンダかな?
右翼と手法一緒じゃねーか あ、夜に工事で無人の交互通行になってるところでこっちは信号が青になってから発進したのに対向から信号無視したS660が突っ込んできてそれからロクなイメージなかったや もしかしたらとs660スレを覗いたらガチな奴だった
マグナキッド臭がスゲェ
あんまり軽自動車をからかうなよ だからどっちが前なんだ?
おいさんにこそーと教えちゃり〜 内圧コントロールバルブを付けようと思ってるんですけど、オイルキャップに付けるタイプのブリーザーホースの途中にかました方が効率が良いような気がするのは気のせいでしょうか?… ケース内の圧抜きだけなら両方同じだけど
オイルキャップだと転倒時に破損の可能性あり 内圧コントロールバルブって定期メンテナンスするの? >>52
クランクケースに繋がってるホースは一本にしないと意味ないよ
ホース追加したらそこから空気が出入りするだけ
車とバイクは構造違うから真似してもだめ >>54
その前に負圧が減るとオイルの循環不良になりやすいけどね
知った上でやるべき 夜ぶら〜っと走ってきた
これ撮ってる時に外人にnice bike言われて嬉しかったぜ
マンチェスターから来た言ってたからtopgear知ってるか聞けば良かったわ
英語できないのにバリバリ英語でOh my godだったが
https://i.imgur.com/nbwKU2o.jpg 知ってても知らなくても英語できないならそこで話終わっちゃうから、
質問しないで正解だったと思うw >>59
確かに気まずくなるだけだったかもしれんw
けど一眼レフで撮影してたからかカメラの話になってイギリスだと値段高すぎるからこっち旅行で来てEOSkiss買ったわとかペラペラ話されつつも言いたいことはすぐ分かったしイギリス英語ってマジで聞き取りやすいのな
言いたいことほとんど何も言えなくて悔しかったけど最後に名前言い合って握手できたし英会話勉強する気になったわw
>>61
東京たわーどす
>>62
きさまー! あと東京駅も
21時過ぎてたから消灯してたけど…
あらためてFSかっけぇと惚れ直した(*´ω`*)
https://i.imgur.com/hXlijaa.jpg >>64
スノハレのとこかな??
やっぱ赤色は映えるね
明日銀から赤のFSに変わるから楽しみだ >>63
あ、東京タワーはわかります
撮影ポイントがどこかなーと >>68
ヾ(・ω・`;))ノぁゎゎすみません通天閣打法にやられたw
芝公園ってところです! >>63
イギリスのどこの人かにもよるな
俺そこそこ長くイギリス住んでたけど、英語かどうかもわからんような英語喋る人も少なくないよw
ロンドンでも地元民たちの英語はほんとよく分からんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています