【新世紀】アドレス110 35台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 33台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514116781/
【新世紀】アドレス110 34台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519287894/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
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2000のセレナでも、全開のアドレスに着いて行くにはベタ踏みじゃないと離される
上さんの軽ターボでも同じだ
エンジン唸らせてピンクナンバーに勝ちたくないわ
恥ずかしい 最初の加速は一部の例外を除いて、4輪より速いわ
しかし、90キロくらいが上限で、100キロ以上だせる4輪に
後半で追いつかれる
まあ、これだけスピード出せる幹線道路での話だけど 車の免許を持っていない連中ばかりなのかな?アドレス110に加速で負けるような軽自動車なんてないよ
排気量の差をなめんな 普通に会社のアルトの方が速い
青になる前にアクセル捻ればほんと最初の出だしだけ原二が速い >>575
いやでもアドレスさんもエンジン唸ってるし。 アルトは反則だろw 今時の軽にしちゃ異次元の軽さに思えるし
逆にNAのウェイクなんか加速ヤバそう(逆の意味で) >>546
法律があるからね、アホに付き合うバカはそんなにいないよ 俺デイズルークス乗ってるが原2は出だし早いけどいずれは車が追いつくからね
すり抜けなど機動力では勝てないけど速度は車の方が上よ
それでも原2の方が便利だけど 普通に乗るのは問題ないが追い越し加速はやはり使えないレベル V125の初期型乗ってた頃にベタ踏みのアルトにシグナルダッシュで負けた思い出
まあ、特殊な場合を除いて普通は車でベタ踏みなんかしないから気にしなくて良いと思うぞ
原2スクは単なる足と割り切って乗ってたほうが身の安全に繋がるよ
マフラー替えてるシグナスとかよく見るけど命がいくつあっても足りなさそうな乗り方してる奴が少なくない 軽四って最高速度140くらいは出るんかね
gsx125とかだど走行性能が互角くらい? 260kmのツーリング行ってきたぜ
アドレス110じゃなくて大型でw燃費悪いリッター16kmだわ
だがしかし、長距離は大型が楽なんだよなぁ。アドレス110は通勤専用! まぁ公道では原ニや軽四以上はオーバースペックだよね
250ccでも180km以上出るのもあるけど使うことないよね >>587
普通のアルトなら勝てるはずだよ
アルトワークスなら勝てないけどね >>589
おらのフィットハイブリッド
下道だけならこの時期は24km/Lでっせ
冬の通勤使用で20km/L前後 無理無理
Dで普通に流してるアルトのイメージしかないんだろうけど、LかSでレブリミット寸前まで回せば当たり前のように負ける パッソやアルトの最低ランクが0〜80km約8秒
軽トラ アクティ 約12秒
アドレス110 16秒
LEAD110 18秒
話にならんよ ちなみに
新型アドレス125 14.2秒
NMAX125 10.5秒
PCX125 12秒
シグナス 11.5秒 スーパーカブ110(JA10)は12.4秒
8馬力なのにMTなので12馬力軍団に張り合えたりする >>596
更に
ヤマハXeon RC 9.8秒
ティグラ125 9.5秒
ジレラST125 9.7秒
バーグマン200初期型 L4 8秒弱 >>593
そこまでして勝ちたいとは思わんだろ
普通はな >>599
お互い全開という条件のどこが普通じゃないんだ? >>595
単純に80キロに到達する時間で決まるもんなの? 速いか速くないかの話で勝ちたくないはワロタ
別にお前の気持ちなんて聞いてねえからw 典型的な小型限定免許脳だな
これが「彼にとっての」最上位バイクだから負けられない戦い()なんだろう 俺にはもはやどれが何に対してのレスなのか分からない 通勤用に色々悩んだがアドレス110買うことに決めた!皆が買ったとこは乗り出しいくらだった? マイチェン前のフロントだけ色が違うタイタンブラック欲しいのにもう売ってない >>611
4万くらい高いしメットインは110より狭いよ? 自賠3年付けて確か21ちょい。
割高だが自宅から徒歩5分のとこだし、これまでも色々診てもらってるところだからいいかと。 前乗っていたスクーターを下取りして貰ったから13万程度かな?
自賠責保険や任意はそのまま引き継ぎ。 >>613
おらも同じように近所で買った。
そのあと、改善対策とリコールが連続したので、近くの店でよかった
金額も同じ程度の額でした。 >>615
同じく。預けて歩いて帰る、歩いて引き取りに行くができるのは便利だよね 近所にバイク屋ある人いいね
うちなんて一番近いバイク屋で徒歩40分かかる・・・ >>618
そらならそんなに遠くないじゃん。
自転車なら10分じゃん 名古屋市の西区から南区に引っ越した場合、アドレス110だと原付と同じ扱いで西区の区役所で廃車手続きして、南区の区役所で登録しなきゃいけないんか?
区が違うとてつづきしないといけないよな? >>623
現行のプレート持って新しい役所に行って聞いてみたら。 まずは区役所で聞いてみたら?
今の名古屋市のナンバーは左にあるひらがなである程度地域を区切っているらしいから。 >>618
近場のバイク屋が○○なので徒歩40分かかるバイク屋が行きつけだわ
一応路線バスも使えるけど毎時1本しかないし240円勿体無いからほとんど使わないw オイルストレーナーは、どの様にして外すのでしょうか?
手で摘まんで軽く引っ張ったけど、取れなかったのでやめました
オイルエレメントは交換しましたが、廃油の中に、細かなものが浮かんでいたのでちょっと心配です >>624、>>625
意見さんがつ
ナンバープレートに○○区って表示がなかったから、そのままでいいかと思ったら、今回の自動車税の通知が転送されてたみたいだから変わってないっぽいんだよなぁ...
てか、あのひらがなで区切ってるんだな
廃車と登録が新しく住む区役所でもできるところがあるらしいけどHP見てもよく分からん... アドレス110、走行距離25000km、いくらで売れますか? 廃車手続き、解体処分費用がかかりますがサービスしておきます。
って○イク王とかなら言われそう。 原チャリが嫌になってアドレス110に乗り換える為、新車2ヶ月 200kmのアドレス50をバイク王に見積もったら、0円提示されたけどな。
結局、購入店80%買取保証使って買取ってもらったけど、バイク王には2度と見積もり取らない。 >>631
専門業者の下取りは安く買い叩かれるのがオチ。 自分は○○○BOYでO円査定。
キャンペーン必ず5000円+って宣伝してたけどO円
なんか「商取引です」みたいな書類書かされたり廃車手続き自分でして
郵送したりやられた感マンマン。
実際古くてボロボロだったけど バイクや車は、中古では売りたくない
だって、得するのは買うほうだもの
途中で売ってしまうような無計画は、結局買い取り業者を利するだけのこと
だったら、5年、10年乗ることを考えて、買うようにしている 下取り 10000キロ以内ならそこそこでるらしい
買い取りなら数万程度 このバイク売ってもたかが知れてる金額だから、乗り潰しが一番いいな。
高速使わないで公道走るバイクとして、燃費良し、車体軽く、すり抜けもしやすく、スピードもそこそこ出て、コスパは原二で一番良い。 雨が続いてアドレス全然使えねえ
渋滞するから車出勤嫌なんだが かっぱ着る気もないのにバイク乗るなw
バイク王なら昔50cc査定出したら1万キロ超えのやつ
0円査定だったな。まあこんなもんかと出したが。 雨上がり直後の晴天は、本当に気持ち良いな
太陽が眩しいわ 雨の日こそ錆びる心配の少ないスクーターの出番なのに。 100/90-14のモビシティを買った
週末手組みする予定
楽しみだ >>615
オレは出来るだけ安く買おうと
ネット通販で買ったけど
もともと車体価格が安いこのバイク
安いといってもたいした金額の差じゃなかったよね
このバイクは近所のバイク屋で買うべきバイクだね >>627
ストレーナーは そのまま引っ張るととれるよ
一回しか外してないけど >>647
俺もやってみたいんだけど、リム曲げそうで怖い
タイヤ付きの中古あればそれで練習してみたいわ >>650
バイクは初めてだけどクルマのスタッドレス10本替えて自信満々
リムに傷つけないように細心の注意を払ってやるぜ! バイクは初めてじゃなかった
エンディーロやってた時にチューブのはやった事あるわ
バイクのチューブレスは初めて オイル交換したけど、片側はアッパーレベル以上だけど、もう片方はアッパーとローレベルの間なんだけど、量はこんなもんでいいのか?
あと、−の向きで入れるのとIの向きで入れるので変わってくるし、どっちの向きで入れた時を参考にしたらええんか... >>653
オイルが付いていればそれほど気にする必要はない オイルレベルゲージで思い出したけど締め加減分かりづらくね?
締まるとこまで締めるって感じでええんかね キュッと締めるイメージ
締まるだけ締めると後々逝っちゃう 締めるだけ締めるでいいよ俺はプライヤーでしめてる
手で開けていたずらされないようにね レベルゲージに片側しか付かないのはまだ量が足りてない。
そのまま少しほっといてから差し直すとゲージに付かなくなるはず。
両側に付くまで少量ずつ入れ続けろ 締めすぎだがメリットがあるだけでデメリットがない
奥まった所のあるからつまみやすいし。
否定してないで有益な情報は取り込んだほうがいいと思うよ >>659、>>655
両面にはついてるからこのまま様子みるわ。
さんきゅー 横レスだけどプライヤーで締めるようには出来ないのをそんな力で締めるのはデメリットだと思うよ
あなたがそうするのは勝手だけど他人に勧めるのはどうかと思う いや、勧める。構造上破損するようなものでもないし破損してもこの部品は244円だ。
イタズラでエンジンにジュースでも出先で入れられたらどうする? >>656
納車された時にホワイトペンでマーキングが付いてなかった?
それに合わせて締めてる。消えかかったら、白ペン追加してる 納車2日目の夜、F右ウインカーに2pぐらいのヒビ割れで白くなってるの発見
飛び石とは考えられないんだよな
安かったら交換したいんだけど、交換経験ある人値段いくらぐらいでした? 馬力落ちて重量増したけど、旧アドレス110と現アドレス110とでは体感して
遅いとか燃費が悪いとかありますか?
旧って書くと2ストの方をイメージされるかもしれませんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています