【YAMAHA】マジェスティーS Part30【155cc】
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小さい路地でも交差点は本当に注意。
事故の90%以上これですからね。 赤信号を無視して突進しても相手に責任の一部を擦り付けられるって凄いな
つべのコメント見ても避けられた事故とか頓珍漢なコメント付けているバカも居るのが信じられん
信号無視しなきゃ起こらない事故って考えは無いのかね まあ、交差点内に先に入った方に優先権があるらしいから ちなみに緊急車両 サイレン鳴らしながらの車両との接触
あなたのバイク及び車が左側に寄って停止してた。 そこに緊急車両が接触したら
あなたの過失は8で緊急車両は2
これは法律によって決まってる アドレス時代に一方通行逆走してきた高校生のスクに
突っ込まれて、8:2 2割は突っ込まれ損です!
生活道の曲がり角でチャリがくるかもと、止まれるくらいに
減速したところに突っ込まれた、それも自分の進行方向左側の
民家の塀と自分の左側の間に
それ以来、その一方通行、怖くて通れない 10:0のケースは少ないいんだよな、残念ながら。納得いかないケースもあるよなぁ そんなもの4200円半年頑張って
バイク綺麗にして貯金しろよ。
しかし9-1被害者でもパガーニ・ゾンタとかなら1000万円以上の持ち出しかもね。
百姓には関係ない話だが。 >>499
10:0は信号待ちで停止している車両への追突と、歩行者を信号無視で轢いた時しかないんじゃないかな デブマジェスティS
同クラス150スクーターと比べてデブで重い >>504
150同クラスっておまるしか無いじゃんw
おまるはヒョロヒョロじゃんw え、俺今まで3回事故貰ってるけど全部10:0以外示談したこと無いけど 全部オカマとか?
俺は4輪で2回あって、2回ともオカマ。 >>503
残念だが信号無視だと10:0です。
気をつけましょう。 >>508
それは同等車両の話。アホは轢き殺されとけよ。 >>509
自転車は違うがバイク対車はダメ。
気をつけましょう! あー2年目でついに転がしたわ。
バックで段差超える所で止まって、足が付かずに左にごろん。
ブレーキレバー1/3ぽっきり、カウルと箱に傷多数。
ブレーキレバーはこの際社外品に交換するとして、
傷の補修はタッチアップペイントとか塗ればいいのかな? 放置でいいかな、そのうち見慣れるだろうしw
新品のズボンに穴も開いたし、痛い転倒になりました。 >>510 気持ち悪いアホもいるもんださすがバイク板 PR
※これらの事故の過失割合は、あくまで典型例です。実際の事故の場合、詳細な条件によって、過失割合の結果は異なります。
また、サイトの更新頻度により、必ずしも最新の情報に更新しているとは限りませんし、典型例においても、過失割合の解釈は必ずしも
同一の基準で判断されるものではありません。それらをご了承の上、あくまで参考としてご活用下さい。
なるほどね。サイトは参考になるが粘着必死具合でお前がアホ。 >>511
これでナラシ完了
新品でもネットで買えば純正でもそんな高くないし
それでもと言うなら非純正カウルセットなんてメッチャ安い
ヤフオクで中古外装という手もある 外装、パーツサイトで合計したら52000円くらいになった。
間違えてたら訂正ヨロ。 ガリ傷つけたのが60thの黄色だからステッカー代が余分にかかる いっそ60thのステッカー剥がすのも有りかなとも思う
完全な黄色ってもの良さそう
ちなみに転倒転がし3回やって小傷多数ありだわ >>519
外装一式でそんくらいって安いよな
普通のバイクだったらタンクだけでそんくらいすんぜ 2016年式、走行2万、ガリ傷少々あり、これで下取りいくらくらいだろ?
追い金15万くらいなら乗り換えるかな。 >>524
買取時の価格は業者の売価の3割くらい
20万円で売るとして7万円くらいかなぁ
下取りならも少し乗せてくれるか値引きを上げてくれるかもね
乗り出しコミコミ33万円として26万円くらい用意してください 下取りならPCXかぁ
でもどちらにしろこのクラスのスクーターで2マンキロも乗ったら安いでしょ
ベルトもパッドもタイヤも減ってるだろうし 2016年式極上2万キロで買い取り価格11万円
ガリ傷があればマイナス査定、ETCが付いていようがいまいが査定に変わりなし
業者の買い取り価格はよくて6万円〜7万円
バイク屋でマジェSと同価格帯の新車を買えば下取り10万円 >>528
それと同等車両、
中古屋、ネットで 平均いくら位の販売価格? >>529
買い取られたバイクが販売時には高くなるのは当然
コストとして
買取時の人件費、輸送費(15k,20k)
整備時の人件費、部品代(30k,50k)
販売時に人件費、広告費(15k,10k)
これで140k 14万円だ
仕入れの7万円を足すと21万円
乗るのに登録手数料、消費税、自賠責入れりゃ25万円くらいになる
仕入れと整備を抑えれば利益が増えるし
利益を程々にすれば相場より安く出せてすぐ売れて在庫リスクを下げられる
お店は必死なのよ
と、まったく業者側になった事のない俺が推察してみた
ヤフオクなどは安いけどこの辺がかからないから安いのよね
リスクあるから目利きは必須だけど >>511
11ヶ月、15,000qで初立ちごけ
左ブレーキレバー曲がったので、パーキングブレーキ機能付きを考えたが、
ワイズギアのナックルバイザーをそのまま使えるのあるか調べるの面倒で、
純正でもいいかなあ カウルはタッチペン1度塗りで完了
詐欺会社バイク王で実験するのも面白いかも。
12時間以上絶対帰らないし放火されるかもしれないので出先でね。
上記の車両で
「スクーターは値段つかないんですよ・・・12000円ですね」
「他業者でなら回収手数料でマイナスですよ」
ああ恐ろしい。 おれ、AmazonでEALEってとこのを使ってる。星一つだけど。
純正ナックルバイザーと干渉せず使えてるよ。 SWISH価格32弱とかみると、台湾で安くスクーター作るのってもう無理ですよね。マジェSも
モデルチェンジしたら40超えるんだろうな マジェスティSってちょろちょろ乗り換えるバイクじゃなくて、乗り潰すバイクじゃないの?だって新品価格40万しないんだよ。 新型PCX150の装備を見たらわかる高いやつやん
でもあの装備で40万いかない
ええやつや〜ん 今のPCXじゃ全く触手が動かないけど、秋頃に出るんじゃないかと噂されてるPCXハイブリッド、
燃費は更に向上するだろうけど、問題はパワースペックと価格、それと150が出るかどうか?
この辺が納得いくものであれば考えてみようと思ってる。
ただ、ヤマハ贔屓の俺としては、是非対抗馬を・・・と切望してるわけで。。。 MC前、お店在庫車を購入、おおむね満足
つぎの買い替え時に目ぼしいヤマハ車なければ
フロアのほぼフラットベスパGTSにするかも
アドレスv125sからの買い替え時にベスパ
を買い替え候補にしてなかった。 スクーターじゃないけど某イベントで乗った電動バイク欲しくなったわ スタート時だけモーターアシストというぐらいでいいんだろうな 電動ものはまだまだ実用的じゃないな。
充電に時間かかるし、業務的に乗らないとガソリン代<初期投資だし。
ただ、モーターの加速力はすごいな。そこだけ見ると使ってみたい。 800kmぐらい乗ったけどサスが柔らかくなってきたような気がする 三年で2800kmだけどまだ硬い
だからオフロードばかり乗ることになる >>553
乗らな過ぎ
シール類が硬化してんじゃないの >>555
俺なんて1年半で300キロだけどなorz ヨシムラって煩いの?
性能は忠男が良さそうだけれど、何処のマフラーがいいかな? 俺はRPMを買う予定。
高校の時に乗ってたZ400FX以来w >>558
あれ、バッフル有りだとそんなに煩いって感じはしないんだね
これで実際に走る時の負荷が掛かってるとまた音が大きいのかしら
>>559
RPMってマフラー小さめね
低音が出るのが欲しいので太いのになるんかな〜 マフラー変えたところで、乗ってる時の音は自転車みたいなカラカラ音がしてるんだけど。
ぶぅーんって野太い音は聞こえないな。 カラカラとかチーなのかいw
見た目だけで選ぼうかな 日曜日にマジェスティーSに試乗してきた。
ブレーキの効き具合
加速
渋滞時のすり抜け
全てに満足した!
あとはいつ購入するからだ >>570
行けると言えば行けるけど、眠気と尻の痛さとの戦いになるかと。 >>570
止めとけ たまに時短の為に一区間とか高速乗るけど場違い感半端ない
バイパスとかで原付き走ってたらびっくりするだろ?あんな感じだぞ >>570
行けなくは無いが航続距離短めなので給油出来るSAを事前に調べる必要がある
基本的に乗用車の燃料警告灯が点灯するのが残り50km前後なので
給油可能SAもだいたいそのくらいの距離以内に設定されているが
なかには150km以上給油不可能な区間もあるから気をつけろ
マジェスティSは大体リッター当たり35kmは走るから7Lで245km
200kmが近づいたら給油する感じだ
東京大阪間が500kmあるから道中最低2回は給油の必要がある
平均時速100kmでは無理だし疲れるから平均時速70kmで考え走行が7時間、休憩に3時間と考えて10時間かかると考えよう
夜は流れが速いし単調で疲れる、視界も悪いので昼間に走ったほうが良い メーター上の100巡航は可能何度も東北道を使って仙台ー神奈川間往復している
420キロメートルで6時間半ぐらい給油休憩20分3回 高速も6500Rpm80kmでタンクローリーの後ろでついてけば40km/L超えて44位いく
ただ、東京大阪は辛いよ
バイパスでも夜なら高速並みの速度だからR246,R1,R23,R25使えば結構早い >>573
分かる。都市高速ならまだしも、関越や東北とかは結構辛い。 こんなスクーターで高速を
長距離走る目的は何だよ
自殺したいのか 別にボアアップ白ナンバーシグナスやアドレスで走る訳じゃないんだし100km/hは充分に出るし
エンジン車体の耐久性は無理しなきゃ問題ない
けっこう回し気味で長時間走る事によるストレスが疲労感につながるから速度は控え目に休憩は多めに考えろ
昼間なら会社の規則で80〜100km/h厳守で一定ペースで走る大型トラックがいるから
それに車間距離開けて付いて走るといい
車間距離開けてないと前方路面に落ちてる障害物に直前でないと気が付かないし
視界が狭くなって標識や景色が良く見えない
車間距離変化のバッファ分としておくと良いな
単独走行が苦にならないならグリップに挟んでアクセル一定にするクリップが用品店で売ってるからそれを使うのも手 関係ないが、この前のツーリング時に東関道をDQNのピンクナンバーシグナスが走ってた。どうなってるんだ? 不通に100キロで巡航できるから高速も問題ないよな。
ただ片側一車線の偽高速は後ろにキチガイがいると辛い時がある。
制限80を100以上で走っても煽ってくるし。
ちなみに四国の田舎です。 >>583
そんな時には後ろ向き中華goproクローン
チョンマゲマウントで威力倍増
・シャンブル六本木
港区六本木3丁目5-22
・プレール・ドゥーク東新宿V
新宿区新宿6-20-8
お仕事で都内を迅速移動! 活躍します! >>488
擦れる部分に透明のクリアシールみたいなん貼ってる 2ヶ月乗った
ハンドリングとブレーキは満足
でも乗り心地がキツイわ。背骨が痛くなったのは初めて けんだタイヤさん、御臨終。
次のタイヤを店に頼んだんだけど、値段高いねぇ。 尼で4800〜6000位
ライフ短いからオススメしないよ
グリップは普通かな >>589
そこは13インチでフォルツァとも違うサイズだしな
140幅でも良いんじゃない? 3年半で9万キロチョイで臨終を迎えた
よくもったほうだと店の人に誉められた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています