【YAMAHA】マジェスティーS Part30【155cc】
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>>553
乗らな過ぎ
シール類が硬化してんじゃないの >>555
俺なんて1年半で300キロだけどなorz ヨシムラって煩いの?
性能は忠男が良さそうだけれど、何処のマフラーがいいかな? 俺はRPMを買う予定。
高校の時に乗ってたZ400FX以来w >>558
あれ、バッフル有りだとそんなに煩いって感じはしないんだね
これで実際に走る時の負荷が掛かってるとまた音が大きいのかしら
>>559
RPMってマフラー小さめね
低音が出るのが欲しいので太いのになるんかな〜 マフラー変えたところで、乗ってる時の音は自転車みたいなカラカラ音がしてるんだけど。
ぶぅーんって野太い音は聞こえないな。 カラカラとかチーなのかいw
見た目だけで選ぼうかな 日曜日にマジェスティーSに試乗してきた。
ブレーキの効き具合
加速
渋滞時のすり抜け
全てに満足した!
あとはいつ購入するからだ >>570
行けると言えば行けるけど、眠気と尻の痛さとの戦いになるかと。 >>570
止めとけ たまに時短の為に一区間とか高速乗るけど場違い感半端ない
バイパスとかで原付き走ってたらびっくりするだろ?あんな感じだぞ >>570
行けなくは無いが航続距離短めなので給油出来るSAを事前に調べる必要がある
基本的に乗用車の燃料警告灯が点灯するのが残り50km前後なので
給油可能SAもだいたいそのくらいの距離以内に設定されているが
なかには150km以上給油不可能な区間もあるから気をつけろ
マジェスティSは大体リッター当たり35kmは走るから7Lで245km
200kmが近づいたら給油する感じだ
東京大阪間が500kmあるから道中最低2回は給油の必要がある
平均時速100kmでは無理だし疲れるから平均時速70kmで考え走行が7時間、休憩に3時間と考えて10時間かかると考えよう
夜は流れが速いし単調で疲れる、視界も悪いので昼間に走ったほうが良い メーター上の100巡航は可能何度も東北道を使って仙台ー神奈川間往復している
420キロメートルで6時間半ぐらい給油休憩20分3回 高速も6500Rpm80kmでタンクローリーの後ろでついてけば40km/L超えて44位いく
ただ、東京大阪は辛いよ
バイパスでも夜なら高速並みの速度だからR246,R1,R23,R25使えば結構早い >>573
分かる。都市高速ならまだしも、関越や東北とかは結構辛い。 こんなスクーターで高速を
長距離走る目的は何だよ
自殺したいのか 別にボアアップ白ナンバーシグナスやアドレスで走る訳じゃないんだし100km/hは充分に出るし
エンジン車体の耐久性は無理しなきゃ問題ない
けっこう回し気味で長時間走る事によるストレスが疲労感につながるから速度は控え目に休憩は多めに考えろ
昼間なら会社の規則で80〜100km/h厳守で一定ペースで走る大型トラックがいるから
それに車間距離開けて付いて走るといい
車間距離開けてないと前方路面に落ちてる障害物に直前でないと気が付かないし
視界が狭くなって標識や景色が良く見えない
車間距離変化のバッファ分としておくと良いな
単独走行が苦にならないならグリップに挟んでアクセル一定にするクリップが用品店で売ってるからそれを使うのも手 関係ないが、この前のツーリング時に東関道をDQNのピンクナンバーシグナスが走ってた。どうなってるんだ? 不通に100キロで巡航できるから高速も問題ないよな。
ただ片側一車線の偽高速は後ろにキチガイがいると辛い時がある。
制限80を100以上で走っても煽ってくるし。
ちなみに四国の田舎です。 >>583
そんな時には後ろ向き中華goproクローン
チョンマゲマウントで威力倍増
・シャンブル六本木
港区六本木3丁目5-22
・プレール・ドゥーク東新宿V
新宿区新宿6-20-8
お仕事で都内を迅速移動! 活躍します! >>488
擦れる部分に透明のクリアシールみたいなん貼ってる 2ヶ月乗った
ハンドリングとブレーキは満足
でも乗り心地がキツイわ。背骨が痛くなったのは初めて けんだタイヤさん、御臨終。
次のタイヤを店に頼んだんだけど、値段高いねぇ。 尼で4800〜6000位
ライフ短いからオススメしないよ
グリップは普通かな >>589
そこは13インチでフォルツァとも違うサイズだしな
140幅でも良いんじゃない? 3年半で9万キロチョイで臨終を迎えた
よくもったほうだと店の人に誉められた >>595
平日は高速使って通勤、休日はツーリング
ほとんど全部の移動がマジェスティー
ヨボヨボな感じはしたけど前日まで元気に動いて最後は安らかな突然死だったよ >>597
85000kmまで何の問題もなし
そこを越してから
エンジンがたまにかかりにくい
雑音が目立つ
それ以外は特になし
前のシグナスは90000キロ越えてからヨボヨボになっていかにも死期が近いのがありありとわかった
息を引き取る直前は坂では大失速するし、平地でも原付並みのスピードさえ出なくなって行った
マジェスティーSはそのような老衰はせずにエンジンがかかりにくかったこと以外は突然死だった
90000qはヤマハスクーターの寿命なのかもね >>599
ということは、突然エンジンがかからなくなったってこと? その走行距離
ホントか?証拠として走行距離の画像うp
出さなければ嘘確定だな
画像出さない言い訳した時点で嘘だ 年間2万4000kmだから往復100kmの通勤に使ってたらそんなもんだよ >>599
>エンジンがたまにかかりにくい
>雑音が目立つ
たぶんバルブ周辺な気がする
オーバーホールならバルブ、バルブガイド、ピストン、カムあたりの交換で10万円前後
中古エンジン乗せ換えならもうちょっと安くできるし場所と工具あれば自分で乗せ換えてエンジン代の4万円〜 オレも前車がシグナスだけど4万キロくらいでノイズ多くなって来てたので中古エンジンに載せ換えてた
https://i.imgur.com/Bxuoq1Y.jpg 画像はマジェスティSのヘッドガスケット交換時のだけどエンジン乗せ下ろしなら
場所、時間、それほど多くない工具、脚立があれば出来なくないと思う
https://i.imgur.com/vWFD5YR.jpg >>602
片道50キロをスクーターでって遠すぎない?w >>608
>片道60キロ
をたまにマジェでいくけど、車で東名高速で行くより、国一で行ったほうが早く着くし富士山を楽しめる、燃費も三倍 片道50キロの通勤って何の仕事してんの?リーマンではなさそうだけど 以前67000km位のODO画像上げてた人居なかったっけ?
その人とは別人なんだ? YSPに初回点検行ってきた
オイルで3000円も取られたんだが
何なのw ブレーキパッド交換で金ケチって中古キャリパーFRアセンブリを買って¥2990で済ませた
純正パッド9分残りだったからラッキーだったな
純正は尼で買っても高いし赤パッドでもFRで¥6000超えるからバカにならんわ
アップガレージは純正パーツ捨て値で売ってくれるから重宝してる >>610
埼玉のまん中くらいから都心までなら50kmくらいあんぞ
電車通勤よりバイク通勤のほうが良い人だっているぞ >>610
9万キロの人じゃないけど、リーマンで通勤で片道50kmやってるよ REVNO STC クラッチ考慮中 183CCボアアップMJS.今0-80は5秒。0-100は8秒。
ユーザーの方いましたら装着感よろしくお願いします。 色川高志(葛飾区青戸6)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>617
9万キロの人だけど今日改めて計測したら58kmあった。片道で。
ちなみに今週から2代目の新車マジェスティーで通勤。新車の焦げ臭さがいいね。
うちは車通勤が9割を占めるけど車で片道百キロ近い人もおるよ。 >>617
電車や車なら分かるが、バイクで片道50キロはないわ。スーツ着てのるん? >>622
メーカー勤務。
私服で出勤、
制服をはおるだけ。 地方だと普通に通勤片道50キロとかあるけど、大概車買うわな。
好きでバイク通勤するにも、もうちょい排気量欲しいところ。 >>625
都市部に住んでるから近郊に抜けるのに渋滞するんだよ、特に環状線。
4輪だと下手したら一時間は多く見ないと行けないし金かかる。
マジェスティーSは郊外に抜ける通勤にはもってこいなんだよ。 だとしたらもっと燃費の良いPCXの方が良いのでは? >>627
PCXはスーパーで買い物しても膝元に袋を置けないからNG!
マジェスティーSは多角的に検討して唯一の選択肢なんだ
だから2台目を買ったんだよ 茨木、豊中周辺でセンスタ駐輪の転倒情報多数。
マジェS賢者は常時サイドで。 買って1ヶ月なんだが
センタースタンド外して
後ろにさげる時ピィーみたいな
高い音が出るんだけど何これ
どこが鳴ってんだよ >>629
茨木震源地近くだけどセンスタで倒れてねよw >>633
オマエのは倒れてなくても他の人のが倒れてんだよ!w
バイク乗ってんのオマエだけじゃないだろ、低能野郎! オレのもセンスタだけど別に倒れなかったわ
センスタだから倒れるって話とちゃうやろ >>634
基地外かw
バイク乗ってるのお前だけじぇねえんだよwww
センスタキチガイwwww バイク で片道50キロとか通勤するだけでかなり疲れそう 電車が良い
バイクは怖い
特に深夜早朝の交通とか普通じゃない 2019年モデルは色追加だけになりそうと勝手に予想しとる
ABSモデル出してもエンジンが古い設計のままなら買い替えはしねぇ マジェSセンターで倒れなかったのにCB750は倒れた >>640
電車の押した、押された、痴漢扱いが嫌だからバイク通勤なんだよ
たまに電車乗ればチンピラ風がゴルァしてるし、ザマスババアが優先席を譲らない若者に延々と説教してるし不快指数MAX!
このfreedomは何事にも代えがたい
ストレスゼロだもん >>641
片道50キロあると2月は大の大人がリアルで涙目になるよ
泣きながら出社したこともある
寒すぎて
それを乗り越えてこそバイク海苔なんだよ 俺は短いけどたまに煽ってくる土方とかが居て
決してストレスゼロではない >>618
めちゃめちゃ早いですね。
よかったら現在の駆動系のセッティング教えていただけませんか? >648
これでもチューンダウンしてます。プーリーが軸に固着し、ベルトが削れるから。
ボアアプ、ビックヘッド、ハイコンプ、ハイカム、ハイギヤ、KSハイスピードプーリー
ドクターWR14g、NCクラッチ、エニグマ設定全域AF13.0、アルミホイール
もちろんbrembo,ニッシンらじぽん、ヨシムラカーボンマフラー。
これで燃費は32Kいきます。revno STCが気になるのですよ。
異次元加速とクラッチディスクが錆びやすいそうなので。 >>645
そんなん大人の経済力で解決だぜ
ヒーター付ジャケット、パンツ、グローブ
車体の電力はあまり頼らないほうが良いのでバッテリーで動くのを利用する
足りなきゃハクキンカイロを2つ腹ポケットに忍ばせろ!
これでマイナス5、6℃くらいまでは1、2時間耐えられる
ヘルメットはフルフェイスでピンロックシートなどで防曇をすると良い >>644
20時間近く走ってるから
自分で運転はまっぴら
行きは90%立ち
帰りは始発で寝て帰る( ゚Д゚)ウマー 片道10KMの通勤ユーザーだけど、この距離でも雨とか辛い。
冬に少し凍結した時は足をビローンって伸ばしてペンギン走法で乗り切った。 その中途半端な距離の通勤を快適なものにするのがマジェだろ
アドレス110とかだと片道50キロとか通えないし
ただし最初のうちは小回りがきき取り回しが楽な分アドレスに軍配が上がる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています