【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 56 【XG250】
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>>1
テンプレ変えてまでしてワッチョイなしなんか立ててんじゃねーよ、バカが。 >>1乙
別に無しでも構わんよ
あっても荒れる事は証明済みだし TY-Sのテールだけ欲しいんだけど部品単位で買える？ 2000年以降のオフロードスタイルバイクで最安レベルなのに山道や街乗りは機敏で粘りのあるエンジン
ステキ
チビ短足でも両足もつく！
10年後再評価されるだろうな 一時期フルサイズにしてたけどすぐ戻しちゃったな
オフロードだと重くて引き起こしが大変だし足つきも悪かったし
ゆっくり走るだけなら小径車のデメリットはあんまり無かった フルサイズにしてなお
ほとんどのオフ車より脚付き良くて軽いでしょ… 他のオフ車と比べちゃいないしなぁ
トリッカーは俺みたいなヘタクソにも優しいバイクなの
乗ってて怖くないっつーか・・・ >>33
他のオフ車と比べてコンプレックス感じるからフルサイズ化しちゃうんだろうね
ほぼ唯一のサイズのトリッカータイヤと考えたらメリットだろうにw >>34
トリッカーのホイールサイズはモトクロッサーの入門機と同じらしいよ
KLX125とかAJPにも同じインチのラインナップがあったはず
別にフルサイズがダメってわけじゃなく、例えばMTBの世界だとライダーの体格と
走る速度レンジに合わせてホイールサイズを選ぶわけ
スポーツの道具としてバイクを見るなら小径車も捨てたもんじゃないって言いたかった
だけだよ ノーマルサイズでオフ行くならIRCのiX09W辺りは結構イケるけど
走破性でフルサイズに比べると腕でカバー出来ないレベルの差があるからね フルサイズにしてる人はちょっと捻くれた面倒なオタクが多い
普通ならセロー買うからだ
フルサイズコンプレックスとか言ってるけど大半のユーザーはトリッカーをフルサイズ化しないんだよ フリーライドプレイバイク
自由に乗れ
オンとオフも楽しいバイクだぞ おすすめのミラーってありますか？
オフはナポレオンってのが王道なのかな？
丸いのしか見当たらないけど他の形は無いのかな いやまぁ実際フルサイズっても、そんな良いもんじゃねぇよな。
重心上がるしキャスター立つしで安定感は無い。オフロードバイクとしては致命的ですらある。
メリットは最低高が上がることと、ツーリストが履ける事。他にある？
単なる興味本位でフルサイズ化してみた結果、そう思ふ。 オフ車よりダートが苦手で、トラ車ほどの走破性は無いからな。用途が限られる。 >>43
通勤で毎日乗るんで止めときます、見た目はカッコいいけど視線がだいぶ下がるんで危ないと思います >>45
タンデムとかトレックフィールドの親父さんたちに相談してみたら？
フロントは15mm突き出しがベストみたいだけど。リアサスはちょいと長めがいいようだ。
フルサイズにすると軽快感は薄れるね。
でもトライアルタイヤ履けるのは大きい。
ほんとドロゲロ以外は最強。 >>47
俺も通勤で使ってるけどバイクって基本目視だからね。 メーカーがわざわざセローと違うコンセプトでラインナップしたトリッカーなのにそれを捨ててフルサイズにするってどうよ？
なら最初からトリッカー選ばないよ フルサイズトリッカーとセロー250を同列に語るとｴｱﾌﾟなのがバレるから黙ってた方がいいぞ セローの良さもトリッカーの良さも取り入れたようで、どちらのメリットも捨てたのがフルサイズだろ 21インチも17インチの嫌
19インチ？GP210もあるしおもしろそうやんけ買ったろ
俺だけか トリッカー自体、ちゃんと乗ってる人たちがみんなトライアルゴッコだからね。
それ以外に使い道ないバイクだから。
小径タイヤはマジで林道クソだしPVのようなストッピー、エクストリーム出来る人いないでしょ？街乗りオンリーだったらこのバイク絶対選ばないし。
トライアルの選手に聞いたら自分の行動用バイク持ってないらしいけどフルサイズトリッカー だったらバイクとしての性能に納得出来るってさ。 >>54
ちゃんと乗ってる人
みんな
出来る人
選手に聞いたら
自分の意見が一つも入ってない… 街乗り限定でも
250CCクラスの軽量なMT車が欲しい人には
オススメできるバイクだと思うけどな。 >>58
自分の価値観で判断すると自己肯定になりますよ。
一番ダサい。
そもそもトリッカーを買った時点でメーカーの意見じゃねえかwww >>56
他に意見を求められない方が偏見でしょ。
先人のアドバイスが一番っすよ。
自分で考えてデタラメカスタムするよりいいんじゃないかな？ >>58
おまいさんこそ自分の意見入れないでレスとか意味あんのかwww 自分で買ったバイクなのに人に言われるままフルサイズにしちゃって後悔してんだろうな…
まあ金が動いて日本の経済に貢献したと思えば悔しくないだろw >>48
15mmはリアサス交換前提、ノーマルRショックだと18〜20mm位で良さげ
セローのRサスにするか社外品にするか現在悩み中 GP210に変えたけど
街乗りで十分ですよ。
未舗装も走れるし
トライアルごっこ
って以外と大変だわ
ウィリーさえやった
事ないけど。 マイナスなこと言われるとすぐ妬みとか言っちゃうやつの神経がわからんわ
別に高いカスタムじゃないのに
トリッカーでオフに目覚めてもっとオフを楽しみたいから乗り換えより安いフルサイズにしようって普通に有りだろ
ただフルサイズにしてないトリッカーを出来損ないみたいなこと言ってるやつは可哀想だ >>63
フルサイズの良さを教えてくれる仲間がいないんだねかわいそうに。
ノーマルもたのしかったけどフルサイズイイっすよ！
最近はハードエンデューロにもトリッカー 増えてきたし。 参った、嫁が割ったスピードメーターアッシー、ぱっと見15分もあれば交換できるやろと思ったら、なんと1時間半掛かった。
配線し直すのが大変！
工具皿外すとケーブルが収まらんので再度取り付けるのがものすごく難儀。
アッパーブリッジ下のケーブルホルダーも1度外すと入れるの大変。
遂に日のある内に出来ず、照明当てて何とか終了。
最近のバイクやからって舐めてたわ。
トリッカー恐るべし・・・(笑) フルサイズ？
イラねー
そんな出来損ないならセロー乗るわw w w >>27
カブみたいに末永く販売され続けてほしいな
若いうちしか乗れない車種もあるだろうから今は乗り換えを考えてるけど
もっと年を取ったらまたトリッカーに回帰したい まあ、知ってて食いついてるだろうけど、
釣り針に餌をつけて、食いついてくる奴をからかってるだけだから・・・
適度に遊ぶように >>70
純正が出来損ないだからみんな変えてんだろww
嫉妬すんなwww
金も技術も友達も居ないって素晴らしいねww 店員を友達だと思うってなんだかな…
キャバ嬢と同じで金だけの関係なのにｗ オフロードバイクとしては出来損ないなのはわかるけどオフロードより舗装路の方が大半なのでフルサイズにするメリットがない
モタードとはまた違うトリッカーならではのヒラヒラ感が気に入ってる 自分の好きなように乗れよ・・・
一々他人のやる事に妬んだりケチ付けたりしてないでさ コンセプトと違うオフロードに持ち込んで純正が出来損ないだからとか頭がおかしいと思う
セロー買って高速遅いから出来損ないだと言ってるのと同じだろ >>79
それが結論だわ。
色の白いは七難隠す
バイクの軽いは七難隠す
グラベルに持ち込むかどうかは別としても、初めてトリッカー乗った時に感じた「楽しさ」は本物だったさ。
バイクの軽いという事は、これほど面白いのかと。
下手にでかいバイク乗ってた人ほど感じたはず。 相手の思想を否定する事から入る。
自分の思想を否定される事が我慢ならない。
この二属性を兼ね備えないと2chを使ってはいけないってルールがあるのかっていうくらいそのタイプの人が多いよね。嫌いじゃないけど。 トリッカーは
小さいからこそ価値があると思うのだが NGもろくにできない、なんで末尾だけ残した？
早くこのスレ消化しないかな、ワッチョイ付けろよクソ無能ガイジが死ねボケ >>75
多分それがこのバイクの正しい使い方なんだけどオフいけちゃうのがアレなんだよね 自分以外が決めた価値観ってバカなの？
自分がこれなら金出しても購入したいと思って買ったんじゃないのか？
なんでも他人依存しそうだな >>88
宗教そのものだな
全ては神が決めている
昔からそうだった
信者みんながいいという
自分の価値観は関係無い じゃあオリジナルなバイクでも作って乗れば？
そういうのを自分の価値観っていうんだぞ。
珍走団とかまっピンクなバイクとかね。 先人たちの価値観が世の中を作ってきたのにね。なんでも多数決と偉人の革命ですよ。
自分の価値観が大事とか言ってるのはよっぽど勉強足りないんじゃない？
高卒かFランだべ。 ここはヘタレで街乗り初心者ばかり
オフ走行や改造とテクの話しすると荒れる
病的な磨き魔と完全整備でなきゃ乗れない厨も湧く
自分と1ミリ違っても大問題なんだろう 自分の価値観が大事なんて誰か言ったか？
みんながいいと言ったから、店員がいいと言ったから、なのでフルサイズ乗ってるとは言ってるが >>93
多数の人はバイクは危険って言ってるからバイク乗るの辞めたら良いのに
プリウスかN-BOX にでも乗ってなよ >>93
みんながいいと言って多数決で決まるのになんでマイナーチェンジの時フルサイズ採用されなかったのかね？
不思議だねw フルサイズ親殺君が生き生きとしてるな
そのためにﾜｯﾁｮｲもIDも出ないスレにしたんだから当然か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
