【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 56 【XG250】
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>>276
あんまり飛ばさないですね～
普段は60km/hぐらいです
高速はこの一年で一回乗ったぐらいですけど
その時でも80km/hだったかなぁ
あんまりスピード出してもうるさいので自然と60km/hぐらいに落ち着く感じですね
舗装路9割
林道等の悪路1割
体重56kg
荷物はほぼリュックのみですね
燃費は
平均37km/l
最低32km/l
最高42km/l
参考まで(^ ^) バイクに限らず減ったタイヤの減った部分ってどこいってんだ？道路触ってもゴム感ないぞ 見えてるタイヤカスが出るのなんてサーキットくらいのもんだろ
消しゴムレベルでタイヤやら靴底減ってたら困る 純正タイヤは高速を飛ばすと無くなりますね。
１００前後で走っていると、表面が溶けて減りが早く感じました。 純正タイヤは乗ってると手が痺れる
4000キロでGP210に替えた
コレってツーテンって読むんだな
恥ずかしくってツーテンにしてって言えんわw バイク屋へIRCのGPニーイチマル
って伝えたが初めての注文らしく
なかなか探せなかったな。
振動◯
グリップ◯
5000kmは持つかな >>282
高速というより、加減速で減る。
たんなる高速走行だけでは「接地」だけだけど
加減速やコーナーでG掛けると
接地から「擦れる」状態になる
ので、穏やかなかげんそくを心がけるだけで
タイヤ寿命ば伸びる。
あと、体重減らすことも重要な要件 3月に購入してからやっとまともに昨日乗れた。150キロ程走ったが楽しかった～ エンジンブレーキを多用しすぎるとタイヤの減りが早くなるとかチェーンが伸びやすくなるとか
クラッチの摩耗が進むとか基本的なことなんだろうけど恥ずかしながら最近ようやく知った…
坂道とか信号停止のための原則には前後のブレーキよりもエンブレに頼りまくってたがダメなんだね
まだ5000キロくらいしか走ってないので大したダメージを与えてなくて今後気をつければ傷みが進まないと思いたい >>288
あんまり気にしずぎて楽しく運転できなくならないようにね… >>288
そんなに気にするとハゲるぞ！
あ、もう・・・ >>288
気にし過ぎだよ、ブレーキに頼ればブレーキだって減るんだし
ただ、半クラでエンブレかける奴いるけどあれはダメだ、あちこち痛む >>288
そういうのを加味してもトリッカーは壊れないバイクとして認識があるんだぞ？ タイヤを純正のままでいくかGP210にするか迷ってるけど、インプレがどっちも同じような内容でﾜﾛﾀ >>294
オフ行くならブロックで
行かないならツウテン
だろうね。
多分、ツウテンの方が安い
んじゃないかなぁ >>296
俺先週ガレガレの林道ツーテン鶏で行ったけど問題なく走れたよ。
轍がなかったから結構なペースで走れたョ
https://i.imgur.com/94Iq2Hw.jpg 結局のところGP210でオフロードどうなの
純正もGP210も行ける範囲は一緒、という意見が多いような気がする >>297
純正とオフ性能がそう変わらないのならコスパと乗り心地のGP210は魅力的だなぁ ツーテン履いてエア1.0まで落とせば普通の林道くらいなんの問題ないよ >>288
坂道はエンブレに頼らないとダメだろ・・ 意外とオフでサスの動きが良かったのが感心した。
リヤの路面追従性も良いし、大きなギャップ拾っても1発で収束するしボトムもしなかった。
ONでもクリッピングでのリヤの据わりもいいし、100キロまでの狭いワインディングならリッターバイクより楽しいかも。 >>298
轍が何本もあるコーナーだとオフタイヤの方がラインに乗せやすいし、立ち上がり寝かしたままアクセルあける用な乗り方だとツーテンは踏ん張り利かないけど、トコトコ林道走るだけならリヤ2キロ張ってても問題ない。
空気入れや林道でたとこにスタンド有るなら抜いた方が良いけどツーテンのトレッドパターンだと大きな利点にはならないかも。
軽いからぽんぽん跳ねても十分押さえられるしね。 ツーテンでオフ行くなんてフルサイズじゃないとオフ行けね～なんて言ってるヤツと違ってかっこいいな ツーテンで行くオフはクロスカブでも行けるような場所だよ。
おそらくフルサイズが必要なのはヒルクライム、沢、ガレ系のオフロードですね。
未舗装全てをオフロードと勘違いするのはやめましょう。 フルサイズをトリッカーに必須と勘違いするのはやめましょう。
おそらくフルサイズが必要なのはみんなとか有名な方ですね。 ツーテン評判良いよな
両方履いたけど純正が良かったって人いる？ 誰も嫉妬してねえし、押しつけもしてねえ
トリッカーなんて気楽に乗れよ
そういうバイクだ >>311
摩耗の速さ以外は純正がいいな
見た目も好き。 両者の間を取り持つ第三の勢力が誕生w
混血政策と一緒だな フロント21インチだとメーターがメチャクチャになるけど、メーターギアとかはどうしてるの？
セローのメーターにしてるん？ >>321
セロー225のメーターギアにかえている 慣らしで早朝首都高周回してみました。
TY-S仕様なんでニーグリッし易いせいか
それ程ストレスじゃなかったですね。
何も考えずに走ってると大体90km/hくらいになってるんで
これくらいが楽な速度ってことなんでしょう。
でもやっぱり田舎道の方が似合いますね。
https://i.imgur.com/nBicTka.jpg 皆さん色々なカスタムしてるのね
8万キロも走るってスゴい
消耗品を交換して大事にすれば長持ちするんだな >>326
勝手にイジくらせてもらいました。明るすぎの白とびはどうしようもないですけど、影で暗いのはなんとでもなりますよ
https://m.imgur.com/a/0Ldei8W >>323
これ323の？こんな感じのカスタムしてみたいな～て思ってんだけど
フロントからの画像見せてもらえないですか？ >>323
ノーマルのタンク周辺があってない
ダサい
>>329
カッコいい！
マフラー何処の？黒のエキパイｲｲﾈ
>>330
阪神ファンかな？
エキパイなげーな
>>331
マフラー以外はカッコいい‼ そうか
俺は色々なトリを見てみたいぞ
どれも個性的でカッコいいな >>336
前オーナーさんがやってます。
私はナックルガードのみですね
サイレンサーはピームス3000
カーボン風だと思われる。
他に変えたい。 >>342
きちんとコンセプトあるからカッコいいな あえていうならスライダーのオレンジが違和感ある
黒とかに塗ったら良いのに レスありがとう
スライダーは黒くしようかと思ったんだけど足回り真っ黒だと重すぎるかと思ってオレンジのまま残しました。
黒く方がいいかな？ >>349
出来ればサイドカバーと同じグリーンが良いと思う >>349
＞レスありがとう
＞
＞スライダーは黒くしようかと思ったんだけど足回り真っ黒だと重すぎるかと思ってオレンジのまま残しました。
＞
＞黒く方がいいかな？ >>342
この茶色のシートはどうやったんですか？
カッコ良すぎ… >>344
軽快な零戦をイメージしたなら明灰白色or飴色にすべき
オレ的には零戦らしい零戦は二一型まで
異論は認める
ミリオタキンモーとか言うなー >>356
パーツクリーナーで脱脂したあとにスプレーの染めQで着色です
ブラウン系が何色かあります。 センター出しのマフラーも
いいけど、テール交換しない
とだからな。
余計原付に見られるわ。 >>359
おお！こんなのあるんですね
ありがとう！ You shop Matsuda さんのセンターマフラーですね！ >>336
汎用サイレンサー 中間どっかの社外
エキパイたぶんチタンで黒いのは元々バンテージ巻いてあったから焼き色が違う >>369
今まで見たなかで断トツで一番ダサい
というかキモい
トリッカーを冒涜してる
顔戻せ コテコテに色々ついてるのにフォークむき出し
オーナーの好みか知らんがないわ >>370
だから批判するなら自分のバイク出してからね。
あんたのも相当ダサいんでしょ？ >>371
あなたのダサいバイクも見たいです(๑˃̵ᴗ˂̵) >>369
いいと思うよ！
ライト周り俺もなんとかしたいんだよね。 >>369
アップフェンダー+フォークブーツが欲しいかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
