【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 56 【XG250】
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>>597
3000万の判例は老人なww
大学生には平均二億だぞ。 世の中頭おかしいのばっかりだな
要らないと思ってたけど弁護士特約つけることにするわ 任意保険は、他者に対する礼儀。
この世は、他者との共存の世界。
礼儀無き者は、去れ。
by のす虎ダム 交通事故の弁護士費用って大体15万+慰謝料の10%とかですよっ 同居する家族のだれかの保険に弁護士特約ついてれば使えるよ
重複させてる人おるけど >>593
じゃあ君はこの世に必要無い存在なんだね
他人に迷惑を掛ける前に早々に人生ログアウトすべき >>608
文字も読めないのかww
早くトリッカー 降りてね 最近はセローが気になる
トリッカーよりももっと変な道に入れるしタンクが若干大きいし荷物積みやすそうだから山道に行きやすい
同じエンジンなのに車重が増える分だけ非力になったり軽快さが薄れたりするんだろうけども
トリッカーとは同系統でもまた違う楽しさや便利さがあるんじゃないかと思う トリッカー買うときはCRF250Mと迷ったんだけど当時XTは既に生産終了だか在庫僅少で
選択肢に入らなかったのよ
XTもひらひら走れて楽しそうだから乗ってみたかったな
goobikeで検索してみたら新車どころか中古すらほとんどない トリッカーのリアサスよりXTのリアサスのほうがましなんだろうか？ >>614
タンデムさんがセロー・XTのサスにしてもあんまり変わらないって言ってた トリ純正よりかはマシって程度だね
けどイニシャル調整出来るのは重宝する人も居るかと >>615-616
サンクス
んーオーリンズは入れたくないしどうすっかな？
YSSはどうなん？ >>617
オーリンズじゃないけどセロー250にテクニクス1.1を入れてるよ。
サス本体の重量としては純正が異様に軽いから結構重くなるけど不当ピッチスプリング使ってるからか、動き出しがスーパースムーズになるよ。手前でふわっと動いて奥の方ではコシがある感じと言うのかな。
自分はトライアル的に使ってるから、前後ともフロントもテクニクスのトライアル仕様の推奨値で使ってるからポヨンポヨンだけど、フロントはオイルを固め&油面高めでリアはプリロード下げてリバウンドダンパー強めにすればかなりロードでも気持ちよく走れるよ！ >>610
へんな道に行きやすいのは
小柄なトリッカーのほうだよ。
両方乗り継いだから、よくわかる。 >>619
ありがとう
値段も手頃だしそれにしようかな >>623
良いのはわかってる
だがコミコミ40万のバイクに
9万近いサスを入れるのは抵抗がある >>620
長距離での疲労感がマシなのはセローのほうかな？
サスがしっかりしてるので乗り心地が柔らかそうだし、
タンク容量が大きいからガス欠になりづらいのは精神的に楽 >>606
出るスピードがしれてるから良いサスじゃなくてもテクニックでなんとでもなる。
ものすごいギャップ拾ったりしなけりゃね。
もーちょっと上のレンジで走るのならサスの善し悪しは如実にでるけど100そこそこならいかようにでも・・・ >>632
私有地で参加費払って許可得て荒らすなんてとんでもねー奴らだ 190㎞走って給油5.8ℓ
田舎道の通勤がメインだったが
結構燃費いいね！
次は200㎞目標にする。 林道とかなら空転ロス多いしそんなもんだろ
舗装道路ならそんなに回すエンジンじゃないだろと思うが >>641
林道でペース上げると普通に20とかにがた落ちするぞ
トコトコトレッキングなら然程悪化はしないが 燃費20とかわかるほど走ってねえな
XLR の頃はやったけど、近所に遊べる所無くなったからな
酒、もうチョット控えるか >>637
3番目のって、リアサスの角度とスイングアームの角度平行気味に見えるけど、ちゃんとリアサス動くのか…？ >>645
普通に働くよ、特に珍しくも無いサスペンション形状 >>647
詳しく知らないけど、カンチレバー式とかってヤツじゃないですか？
コレって加減速では良いけど、単純なホイールトラベルは少な目ですよね？ トリッカーの六角ボルト、六角穴付ボルトは特に舐めやすいなあ～～
安物か！ キャップボルトなんて舐めようがないだろ
道具もそうだが腕が安物なんじゃね？ 六角ソケットで舐めたことないが
ドレンボルトのほうが舐めやすい 鋳物のショボいドレンボルトで不安だったからZETAのに替えた キジマのに変えてから緩めやすい
漏れが怖いからって締めすぎるなよ
買ったとき鬼トルク締まっててKTCメガネでおさえてしばいて外したけど舐めてヒヤヒヤしたの思い出したわ 百均工具ってさ
スパナとか平気で0.5mmくらい大きかったり小さかったりするよな
ボルトナットがいくら良くてもそんな工具じゃ舐めたり馬鹿になったり何の不思議もない
さすが中国製としか言いようがない プラスやマイナスドライバー
位なら百キンでもいいけど
メガネやスパナはしっかり
とした物を使いたいね。 ＞＞プラスやマイナスドライバー位なら百キンでも・・・・・・良くない
むしろ+-ドライバーのほうが根本的に舐めやすいのにおもちゃ工具じゃ言わずもがな トライバーならとりあえずPBかWera辺り選んどきゃ間違いないでしょ >>660
しっかりとしたドライバー使った事ないの？
ネジに食い付くようにしっかり回せる
あと舐めかけたねじでも回せるタイプのドライバーも持っていると便利 安物工具
百害あって一利なし
財布に優しいってのは嘘だぞ
工具その物は安いが
その作りの雑さが原因でビスやボルトナットをダメにして
余計に金が掛かる
スパナとかちょっと力入れるとすぐに口開くし
12角のソケットとかメガネはすぐに山が減ってガバガバになるし
ドライバーもあっという間に減ったり潰れたりして
ビスの頭を舐めてしまう
たまにしか使わないから～って言う人も入るだろうが
元からガバガバユルユルな物も多いから
新品でもボルトナット、ビスにダメージを与える事も多い
まあ最後の判断は買う人だけどな 安物は砕けるような硬さが無いんだよ
軟いから角が丸まって舐める、でネジ側もダメにする
押し付けがどうこう言うなよ、工具の良し悪しの比較の話な
百均なんてドライバーに限らず形状の精度も悪いし、強度も無い問題外 そもそも舐めるか舐めないかなんて見ればわかるしプラスマイナスなんてメガネやソケットほど大差ねーよ 最近の100均工具は侮れんのだぞ
300円や500円だったりすることもあるけど バイク屋のオヤジを舐め回しながらガン掘りする上級者きた >>667
君は安売りドライバーしか使った事ないね
きちんとした作りのドライバーのフィット感、食い付きを知らないとみえる 高い工具はいいよ勢のほとんどは自分で大した整備できない勢だから気にすんな
ネジは舐めて後悔して工夫して、そこから買ったっていいと思うぞ。
ウチは全部KTCだけど一部は安い工具もある。
そういうのは先端を加工して専用工具になったちするから好きなもの使いましょう。
KTCも六角レンチは制度が低いしいろいろあるから失敗して学びましょう。 ヴェラとPB両方持ってるけど＋はヴェラの方がカムアウトしにくくて良い。
ーはいまだにPB一択だが。
あと何かとよく使うのがショックドライバ、俺はコーケンの使ってるけどアストロあたろの安いので十分。
素人整備こそ良い工具使わないと結局高くつく。 あと置く場所が有れば工作台と大きめの万力が有ると作業がはかどるよ。
俺は万力でビード落としするけどすっごくらくちん。 >>673
偏見がすごいなw
安い工具、失敗してバイク屋に持ち込む、時間も金も無駄に終わるのを推奨する >>675
一行目は場所が許すなら正に、さらに欲言うと洗浄用シンクも欲しいところ
けどビードごときにわざわざ万力なんて使ってるのか 安い工具で舐めたら溶接してくっつけて外すだろ？
高い工具でも舐めるときは舐めるし工具潰す作業するときは安い工具を材料にしてるぞ 高いもん買ったときの楽しみの一つが
自慢するってことだからw
でも高いものは高いなりにやっぱりいいよ ホムセンで工具買えば必然的にドライバーはVESSEL
ソケットはKTC 大きいサイズはTONEになる
ドヤるほどではない
四輪も触るからストレートやアストロの工具もあるし100均のしばき用もある
ホムセンのセット工具もラチェットとか普通に長持ちしてる
100均は駄目！なんてとても言えない
なぜなら安いなりの使い道があるから とりあえずko-kenを褒めとけば “通” ぶれる風潮 >>678
だって楽なんだもん。ストレートのビードブレーカーで落とすのほんとに大変だし（リッターの180ね鶏は足で踏むだけで落ちるけど）
万力だと片側に木の板挟んでクルクルズボッで一発だし。 >>678
流石にシンクは持ってないので一斗缶縦切りにしたのに灯油入れてシャコシャコしてる。
サンドブラスタも持ってない。
次欲しいのはプレスかな。 >>687
そんな高い工具はお父ちゃんの小遣いでは買えない。
なに使ってるかは叩かれるから内緒。
アメリカンツールではない。 >>685
リッターの180もだけどチューブレスのが落とせないんでしょ？
コツさえ知ってればタイヤレバー2本で簡単に落とせるんだけどね、もちろんリッターバイクの180も4輪のも余裕 ヤフオクの安いビードブレーカーで普通に190落としてるが無理なら車をジャッキアップしたらそれで落とせるだろ トリッカースレの自称上級者は低レベルすぎる
そこらのドリフト小僧のほうが技術あるんでは？笑 >>689
だって1年に数回替えるかどうかだもん。
慣れるほど回数がない。
因みにチューブレス交換するときは万力でビード落としてから、ディスクサンダーで真ん中穴あけてそこからカッターで真ん中から輪切りにする。
そいで、片っぽづつレバーで外すとホイルに傷もつかずに簡単に外せる。
でもコレ友達に話すと大概馬鹿にされて笑われる。
でもビクスクもモタードもリッターSSもこうやって外してる。
たぶん世界で俺だけだと思う。 上司に工具発注するよう頼んだらダイソーで買ってきたゾ 会社の金ならモノタロウでktc発注しちゃうけどな
20万以下の範囲で 高い工具はやっぱりいいけど安い工具使ったから良さを知ってるわけでしょ？
安物買いの銭失いなんてみんなわかってんだよ。しかし工具で失敗するというより経験不足ってだけ。
高い工具使ってる人はいっぱい失敗して、やめとけって言いたいだけ。
タバコ辞めた人が嫌煙家になるのと一緒ではっきり言って気持ち悪い。 ビードブレーカーだとビードしか落とせないけど、バイスなら他の事なのも使えるので、私ならバイス欲しいですけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
