【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 56 【XG250】
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キャップボルトなんて舐めようがないだろ
道具もそうだが腕が安物なんじゃね？ 六角ソケットで舐めたことないが
ドレンボルトのほうが舐めやすい 鋳物のショボいドレンボルトで不安だったからZETAのに替えた キジマのに変えてから緩めやすい
漏れが怖いからって締めすぎるなよ
買ったとき鬼トルク締まっててKTCメガネでおさえてしばいて外したけど舐めてヒヤヒヤしたの思い出したわ 百均工具ってさ
スパナとか平気で0.5mmくらい大きかったり小さかったりするよな
ボルトナットがいくら良くてもそんな工具じゃ舐めたり馬鹿になったり何の不思議もない
さすが中国製としか言いようがない プラスやマイナスドライバー
位なら百キンでもいいけど
メガネやスパナはしっかり
とした物を使いたいね。 ＞＞プラスやマイナスドライバー位なら百キンでも・・・・・・良くない
むしろ+-ドライバーのほうが根本的に舐めやすいのにおもちゃ工具じゃ言わずもがな トライバーならとりあえずPBかWera辺り選んどきゃ間違いないでしょ >>660
しっかりとしたドライバー使った事ないの？
ネジに食い付くようにしっかり回せる
あと舐めかけたねじでも回せるタイプのドライバーも持っていると便利 安物工具
百害あって一利なし
財布に優しいってのは嘘だぞ
工具その物は安いが
その作りの雑さが原因でビスやボルトナットをダメにして
余計に金が掛かる
スパナとかちょっと力入れるとすぐに口開くし
12角のソケットとかメガネはすぐに山が減ってガバガバになるし
ドライバーもあっという間に減ったり潰れたりして
ビスの頭を舐めてしまう
たまにしか使わないから～って言う人も入るだろうが
元からガバガバユルユルな物も多いから
新品でもボルトナット、ビスにダメージを与える事も多い
まあ最後の判断は買う人だけどな 安物は砕けるような硬さが無いんだよ
軟いから角が丸まって舐める、でネジ側もダメにする
押し付けがどうこう言うなよ、工具の良し悪しの比較の話な
百均なんてドライバーに限らず形状の精度も悪いし、強度も無い問題外 そもそも舐めるか舐めないかなんて見ればわかるしプラスマイナスなんてメガネやソケットほど大差ねーよ 最近の100均工具は侮れんのだぞ
300円や500円だったりすることもあるけど バイク屋のオヤジを舐め回しながらガン掘りする上級者きた >>667
君は安売りドライバーしか使った事ないね
きちんとした作りのドライバーのフィット感、食い付きを知らないとみえる 高い工具はいいよ勢のほとんどは自分で大した整備できない勢だから気にすんな
ネジは舐めて後悔して工夫して、そこから買ったっていいと思うぞ。
ウチは全部KTCだけど一部は安い工具もある。
そういうのは先端を加工して専用工具になったちするから好きなもの使いましょう。
KTCも六角レンチは制度が低いしいろいろあるから失敗して学びましょう。 ヴェラとPB両方持ってるけど＋はヴェラの方がカムアウトしにくくて良い。
ーはいまだにPB一択だが。
あと何かとよく使うのがショックドライバ、俺はコーケンの使ってるけどアストロあたろの安いので十分。
素人整備こそ良い工具使わないと結局高くつく。 あと置く場所が有れば工作台と大きめの万力が有ると作業がはかどるよ。
俺は万力でビード落としするけどすっごくらくちん。 >>673
偏見がすごいなw
安い工具、失敗してバイク屋に持ち込む、時間も金も無駄に終わるのを推奨する >>675
一行目は場所が許すなら正に、さらに欲言うと洗浄用シンクも欲しいところ
けどビードごときにわざわざ万力なんて使ってるのか 安い工具で舐めたら溶接してくっつけて外すだろ？
高い工具でも舐めるときは舐めるし工具潰す作業するときは安い工具を材料にしてるぞ 高いもん買ったときの楽しみの一つが
自慢するってことだからw
でも高いものは高いなりにやっぱりいいよ ホムセンで工具買えば必然的にドライバーはVESSEL
ソケットはKTC 大きいサイズはTONEになる
ドヤるほどではない
四輪も触るからストレートやアストロの工具もあるし100均のしばき用もある
ホムセンのセット工具もラチェットとか普通に長持ちしてる
100均は駄目！なんてとても言えない
なぜなら安いなりの使い道があるから とりあえずko-kenを褒めとけば “通” ぶれる風潮 >>678
だって楽なんだもん。ストレートのビードブレーカーで落とすのほんとに大変だし（リッターの180ね鶏は足で踏むだけで落ちるけど）
万力だと片側に木の板挟んでクルクルズボッで一発だし。 >>678
流石にシンクは持ってないので一斗缶縦切りにしたのに灯油入れてシャコシャコしてる。
サンドブラスタも持ってない。
次欲しいのはプレスかな。 >>687
そんな高い工具はお父ちゃんの小遣いでは買えない。
なに使ってるかは叩かれるから内緒。
アメリカンツールではない。 >>685
リッターの180もだけどチューブレスのが落とせないんでしょ？
コツさえ知ってればタイヤレバー2本で簡単に落とせるんだけどね、もちろんリッターバイクの180も4輪のも余裕 ヤフオクの安いビードブレーカーで普通に190落としてるが無理なら車をジャッキアップしたらそれで落とせるだろ トリッカースレの自称上級者は低レベルすぎる
そこらのドリフト小僧のほうが技術あるんでは？笑 >>689
だって1年に数回替えるかどうかだもん。
慣れるほど回数がない。
因みにチューブレス交換するときは万力でビード落としてから、ディスクサンダーで真ん中穴あけてそこからカッターで真ん中から輪切りにする。
そいで、片っぽづつレバーで外すとホイルに傷もつかずに簡単に外せる。
でもコレ友達に話すと大概馬鹿にされて笑われる。
でもビクスクもモタードもリッターSSもこうやって外してる。
たぶん世界で俺だけだと思う。 上司に工具発注するよう頼んだらダイソーで買ってきたゾ 会社の金ならモノタロウでktc発注しちゃうけどな
20万以下の範囲で 高い工具はやっぱりいいけど安い工具使ったから良さを知ってるわけでしょ？
安物買いの銭失いなんてみんなわかってんだよ。しかし工具で失敗するというより経験不足ってだけ。
高い工具使ってる人はいっぱい失敗して、やめとけって言いたいだけ。
タバコ辞めた人が嫌煙家になるのと一緒ではっきり言って気持ち悪い。 ビードブレーカーだとビードしか落とせないけど、バイスなら他の事なのも使えるので、私ならバイス欲しいですけどね NMAXスレにたまに出てくる「底扁平小径ワイドタイヤだから素人はビート落とせない」とかほざく阿呆に言ってやって欲しいわー オススメの工具メーカー教えて
ドライバー
レンチ
ペンチ
等 アストロストレートで十分
よく使う10 12 14 17はKTCもあるといい
タイヤレバーはTSKがおすすめ
TSKを真似たKTCでもいい >>705
アストロのメンテスタンドは罠だから気をつけろ！ ミーハーとか言われそうだが
ドライバーはスナップオンを使っている
欠けたり潰れたりしても
バン捉まえれば無料で補修してくれますし
毎回「何時になったらタンス買ってくれるの？」って聞かれるけどｗ 片方タイヤレバーで片方アクスルナットサイズのメガネになってる工具携行してる人いる？
いくらか知らないんだけど興味有る。
今は山入るときだけ工具積んでいくけど結構かさばるんだよね。 >>709
DRCの19と22は持ってるけど携行するには重いから持って行かない
更に言っちゃうと、タイヤレバーとしてはものすごく使いづらいのでお勧めできない一品だな 俺もDRCのレンチ付きタイヤレバーってヤツ持ってるけどタイヤレバー部分をグラインダーで削って多少マシになった こんな整備の楽なバイクに工具がどうたらとかアホらしい
旧車ならわからんでもないが21世紀のバイクだぞ
気色悪いオーナー多いから無駄にプライドだけ高いやつ多いんだろうな 安くて素人も乗るバイクだけど工具なんて経験で良し悪しがわかるもんだ
使いもせず安いから精度も悪いと決めつけるのもいいが安いものにも使えるものはある
KTCでも糞みたいな工具もある
高い工具買ってもいいが自分であまりやらない人は店でやってもらうが方が確実だろう タイヤレバーは本人の技術が大半
下手くそがやればチューブ噛ませるから
TSKでもKTCは使いやすいが技術があるのが前提
逆に技術があれば四輪の平レバーでも余裕
語るだけ無駄
不安なら持ち込め にりんかんでもナップスでも持ち込めるぞ >>712
このバイクしか知らないの？
トリッカーだってそのうち旧車になるよ ＞ 安いものにも使えるものはある
そんな一部の例外わざわざ探すより
値が張っても良い工具一式揃える方が賢明 >>715
にりんかんとかナップスに持ち込むくらいならｗｗ チューブ何度も穴開けるぐらいなら持ち込めってはなしよ
自分で整備する人なら工具も趣味に内だろうがケチる人ならバイク屋任せのほうがいいぞってことよ そのうちなるよって言ってるんだけど
永遠に現役とでも思ってるのか、既に廃盤なのに （車載工具で困るところあったかな…）
工具は壊さない限り一生もんだけど自分で触らないならもったいないよ
いい工具は高いからね
工具ショップのセットでも十分だよ
元々四輪の整備士してたけどトリッカーとか原付より楽だし特殊工具もいらない
自分でやらない人は12 14のKTCソケットあればまず困らないと思うけど
マフラー関連はⅠ2と14と六角
ドレンは14
それ以外自分でやる人が揃えればいい
フルード交換用に8の眼鏡あると楽だけど精度必要なトルクはないからね 工具は趣味
自分で触るのも趣味
バイク屋持っていけばいい
自分で触るのが好きな人もいれば乗るだけが好きな人もいる
素人がにわか知識だけで触ってるバイクが一番怖い そしていきなり指定トルクで締め付けて
カチッカチッって二度鳴らすんだろ
終いに緩めるのに使ってみたり 近所のホムセンはTONEか
格安なんでも回せちゃう56種類セット
みたいなのしかない >>710
そうなのかぁ、未だに現品はみたことなくて通販で買うかどうか迷ってたんだな。
レバーはいろいろ持ってるけど一番使いやすいのはデイトナの安物、その次がKTC。
PBは先端の返しがきつくて入れる最後の部分では使いにくい。
この辺は好みなんだろうけど。 コンビスパナのスパナ側を切り取って
炙って叩いて薄くして
削って形状整えて
片側タイヤレバーに改造したのを使ってるけど
現場での作業には、とても便利だよ 安い工具使ってるバイクって舐めかけたネジやらサイズあってないドライバーのキズやらですぐ判るよね
>>650とかそうなんじゃね？ セローと言わずバイク全般に言えるけど、ボルトとワッシャーが別々だよな。
車の場合、大抵はボルトウィズワッシャーなのに フランジボルト、フランジナットが主流でワッシャーなんてごく限られた箇所にしか使ってないだろ >>728
それすごいなあ。
鍛冶屋さんみたい、でもメガネの長いのを加工したら使いやすそう。
普通のカートリッジガスのバーナーでも出来るかな？
問題はさすがに金床持ってないから平たい石で代用できるだろうか？
割れるか？
今年の冬休みの宿題にしよう。 バイクと工具が切っても切り離せないものなのはわかるがお前ら工具ネタで盛り上がりすぎだろｗｗ
専スレいけ トリッカー で盛り上がれないんだよww
ノーマルで十分なバイクだからなあ 全く不満らしい不満がない。
ウィリーできないのもスタンディングで静止できないのもオフ最速じゃないのもバイクのせいじゃないだろうし。自分で厳選して買ったもんなぁ。。
不満有りまくりの人は貰い物なの？ キャブ式トリッカーだけど、３日前に出先でエンジン掛からず。
明らかにバッテリー上がり、今年２月に交換したばかりなのに。
原因はレギュレーターのパンクでした。早速、交換。
テスターで測って、無事、作業も完了。
キャブ式はレギュレーターが冷えにくいシート下という位置がダメだと思う。 レギュレーターは運だからな
冷やしても逝くときは逝く フルサイズする時に、ナットが舐めたよ
材質が柔らかすぎるぜ
なんとかしろよ、ヤマハ 「フルサイズに憧れる」ってのがさっぱりわからんのだが
フルサイズに憧れる人は普通トリッカー選ばんだろ? フルサイズにしてでもトリッカーに乗る、というのはなかなかスゴい事だと思う トリッカーに乗ってる方々、ノーマルホイールで有名な方1人もいないね☆
なんでかな(*'ω'*) >>742
純正が出来損ないだからみんな変えてんだろww
嫉妬すんなwww
金も技術も友達も居ないって素晴らしいねww シェルパはいいバイクだったな
でもIRCツーリスト履かせようと思ったらクリアランスギリで諦めた記憶 わたしはフルサイズトリッカーにしています。
ホイールは2セット持っています。
オンロード向け
メッツェラー エンデューロサハラ3
林道向け
IRC ツーリスト TR-011 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
