【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 56 【XG250】
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フルサイズにしてでもトリッカーに乗る、というのはなかなかスゴい事だと思う トリッカーに乗ってる方々、ノーマルホイールで有名な方1人もいないね☆
なんでかな(*'ω'*) >>742
純正が出来損ないだからみんな変えてんだろww
嫉妬すんなwww
金も技術も友達も居ないって素晴らしいねww シェルパはいいバイクだったな
でもIRCツーリスト履かせようと思ったらクリアランスギリで諦めた記憶 わたしはフルサイズトリッカーにしています。
ホイールは2セット持っています。
オンロード向け
メッツェラー エンデューロサハラ3
林道向け
IRC ツーリスト TR-011 ノーマルですが、60〜70km/hまでが
楽しいバイクですねー。 >>732
カセットコンロのバーナーで大丈夫だけど
金床は、ないと不便じゃない？
せめて万力にオマケに付いてるようなのでもいいんで
鍛練加工には金床ないと リアアクスルの締め方で質問です。
普通に締めるとスイングアームとホイールに隙間ができるのですがこれはぴったりなるまで締めるものでしょうか？ https://www.astro-p.co.jp/i/2003000005721
金床付きの万力資料画像
スイングアームとホイールの隙間は
本来なら無いはずだけど
どよくらい開くの？
スペーサーとか忘れてないのなら
誤差の範疇じゃない？ キャブトリッカー持ってるんだけど、ヘッドライトのバルブをLEDにしようと思ってあれこれ探してみたら
キャブ鳥とFI鳥で違うバルブが適応になってた
パーツリスト見るとヘッドライトは同じ型番なんだけど、ジェネレータが違う型番になってるからそこから
適応バルブが違うんですかね
ジェネレータの出力が違ってるにしてもバッテリーは同じなんでなんか納得できないんですが >>757
鶏はヘッドライトの中浅いし後ろもスペース無いのでかなり限定されると思います。
私も付けてますがノーマルより白くて被視認性は良いですが実光量はあまりなく暗く感じますね。
その内H4の明るめのハロゲンに替えようかと思っています。 >>757
うん、もうポチっちゃったから週末に付けてみる
LEDバルブは中国製の安もんから欧米製の高いのまでいろいろあってよくわからないまま
トリッカー適応製品という文章のみでポチったから不安なんですよね
アマゾンで平均が高評価なの製品も悪い評価みたら相当ひどいもんで高評価のは全部サクラ
なんじゃないかって疑惑が湧いてきたので、とりあえず保証期間の長さだけで決めました
はてさてどんなことになるやら 757です
>>758
被視認性も上がったし、なにより気に入ったのが視認性というか配光パターン。ノーマルのパターンが初めて乗った時なんだコリャだったので自分は戻せませんわ
>>759
ざっくり探してとりあえず安いの買ってそのまま半年くらい経つけど問題ないですね
https://i.imgur.com/3ZOfdPm.jpg
バリバリの中華感 LEDは付けてみないと
配光が分からないからな。
俺のはブーツ切らないと
付かないし、コード付いているタイプだから
洗車は出来ない。 中華とスフェアライト試したけどたいして違わなかったな
ただ両方ともスペーサーかまさないと光が割れる >>753
やっぱり金床いるか・・・このためだけに買うのは何だから誰か持ってないか聞いてみよう。
なんか代用できるものないかなあ。 >>755
情報サンクス
こうゆうのみたこと有るけど、キャスティングだからシバきまくったら割れないかなあ〜 なんだかんや、ノーマル素敵
カスタムもアリだけどそのままでええやん >>654
トリッカー はオフでコケても笑ってられる
仕様 >>771
リアキャリアが小さいから工夫しないと荷物積めないよね
自分はワイズギアのキャリア付けて、登山用の背負子をトラック用荷掛けゴムで括りつけてる
正直言って背負子の半分が後ろに突き出てる
ブレーキランプとリアウィンカーは見えてる状態だけどトラックの運転席だと見えてないかも
背負って走るの嫌いだからこれしかない
駐輪場からテント場まで距離があるところだとそのまま背負子背負って歩いて行けるから便利 >>774
バイクに積載しないでも、自分で大きいバックパック背負うのが、一番手っ取り早いと思います。どうせタンデムシート部分へ荷重の大部分がかかるから、大して肩も腰も重くならないと思う 俺も荷物背負って走るの嫌なので、キャンツーの時だけトップケース付けて、入らない分はケースの前に括り付ける。
あとはタンクバッグ >>775
やったこと無いやろ？
思うより肩痛くなるし乗り降りが
面倒だよ。 >>778
コツとしては腰ベルトはきつめ、肩ベルトはだらーんかな
ちなみに俺は箱に移行した >>706
ダンパー付きスタンド使ってるけど、何か不具合あるの？ https://www.astro-p.co.jp/i/2007000010761https://www.astro-p.co.jp/i/2007000010761
罠って、こですか？ CRF450Lが発売確定したな…
乗り換え…ます！ トリッカーとは全然別物だからなあ
買い足すのなら分かるけど買い替えの対象にはならないね 大荷物をキャリアに付けるのに結構シートの前の方にくくりつけても、実際に座るとまだまだ
余裕があったりする
結構タンク寄りに座るよね
でもその定位置にどっかり座って長時間走るとケツが痛くなるので、多少の自由度は欲しい >>778
長距離は無いけど、テント泊登山装備でセローで200キロくらいならあるが別に辛くは無かったな。それから八ヶ岳登ってのんびりテント泊したわ >>786
ふぇー猛者がいっぱいだ、失礼しました。 貧相なバイクに荷物満載で、行商みたいすね。シートの前の方に背すじピーンで窮屈そうですが、疲れませんか？ ここまでくると逆に荷物が背もたれになって楽なのかも… これだけ荷物積んだらフロントに被さる様に乗らないと
前輪荷重不足でハンドリング落ち着かないんじゃ >>790
正解
>>791
大したこたーなかったですね。今回は林道走れなかったのもあって余計にそう思っただけかもだが、初日で挙動の違いに慣れた めっちゃケツ下がってそう・・・
こりゃプリロード全開やな ドナドナして07に乗り換えた
慣らしだと燃費変わんねぇな あーおいとけばよかったなぁ
とはいえ年間3000キロしか乗らないから意味ないか LEDおすすめないかな
SUPAREEの二面発光のやつ付けてみたけど微妙
配光漏れが酷いし照射範囲の上辺が欠けたように暗くて使いづらい >>803
こればかりは着けてみないと
だからな。
俺は２個で4000円位のを付けた
が綺麗に照射はしないが明るい
ので満足している。3面チップ
チップが反射して左端が黄色いが
仕方ないと思っている。
ファン付はブーツ装着不可ね >>804
自分はファン付きの付けてるけど、ブーツを挟んで付けた後、ブーツをめくれば
針金を少し曲げればちゃんとフックかけられたよ LEDリング付きライトに変えてみた
スマホで自由に色とか点滅パターンが変えられて下品で良いｗ
ウインカーは流れるヤツだけど車みたいに長さがないからいまいち流れてる感が無いｗ
http://amzn.asia/a9SpgAx
http://amzn.asia/gUHvsEe
http://imgs.link/WmoALM.jpg >>807
いいねえ下品そうで
すぐ壊れそうだけど長持ちしたら自分も欲しいので教えてください ヘッドライトよりスポークカバーが気になった。
アリで600円ちょっとで売ってるから買ってみようと思うんだけどサビを助長しないかなあ？ >>810
タンクは欲しいけど
廃盤だよね。
ライト明るそうですね。 ショートレバーずいぶん前に買ってたんだけどやっとつけた
早くつければよかった >>811
錆びても見えないから気にしないの精神やぞ。
シリコンスプレー吹いてからつければマシにはなるからレッツゴー >>817
やっぱり雨の後水含んで錆びるよなあ。
今も少し色変わってきてるからもうちょっと錆びたら巻いてみるわ。
取りあえず発注しとこう、今日みたら720円に値上がりしてた。
また円安かよ〜 >>815 816
サブタンクの事でした。
秋山郷とか田舎に
行ってみたいから
欲しいなと思って
いたんだけどね。 メットをホルダーにかけるとタンデムステップから後ろに突き出たトンガリて傷だらけになるんだけどあれはなんのためにあるの？ >>819
タンクじゃなくボトルな
緑色なら売ってる
オプティマスフューエルボトル >>820
純正ホルダーをハンドル右側に移設してる
ハンドルを右に切った状態でロックするとタンクの上にヘルメット置いた状態でロックできるので安定する
付属してる増設ホルダーは純正ホルダー位置に付けてる
http://amzn.asia/eNoJTe9 >>823
ありがと
単品購入不可だから違う
ボトルにします。 ヘルメットホルダーにヘルメットぶら下げたまま押し歩いて移動しようとして
跳ね上げたスタンドでヘルメットを「カッコーン」と何度鳴らしたことか サブタンクってあったの？
自分はいつも普通のガソリンボトルと給油時用ロート代わりのお茶のペットボトルを括りつけて
走ってるけど、サブタンクがあるなら欲しいな
https://i.imgur.com/lFFADmb.jpg このバイク興味あんだけどグラストラッカーと何が違うの？ まあ大差ない。
どっちも街乗り仕様でグラトラの方が路面に浮いてる砂に強い。
しかし！フルサイズにすると以下略 グラトラはオドメーターなかったかな
ス
あと低速はトリッカーが楽しい >>830
トリッカーはトリックやらオフロードやらに首突っ込む程度には遊べる
グラストラッカーはオフロードも走れるオンロードバイク
ぐらいのコンセプトなじゃないかな
フルサイズトリッカーとかクラストラッカービッグボーイとかも走りの幅が
広がったり狭まったりって誤差みたいなもんだし
個人的にトリッカーは高速もちょっとした砂利道も走れる便利なチョイノリバイクの扱い ブリッピング時のエンストは
なんとかならないのか？
インジェクションでもスロットルに
反応しないのも如何なものかと、
一瞬の事だけど焦るわ。 ほんとそれ
誰か対処法しらねっすか
僕はアイドリング上げめにして少し良くなったけど オナピク！
エンストは一度もないわ よん
ちなFI
それ、故障だよ
きっと ブリッピングでエンストってどういう状況？
ブレーキかける
↓
クラッチ切りながらアクセル煽る
↓
エンスト？ 低回転で早めのブリッピングしても息継ぎ、エンストしない？
トライアルごっこしてるとどうしてもそれが厳しいんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
