◆◇◆シグナスX & BW's125 part123◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX （2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
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前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part122◆◇◆
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516102729/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 初4ストFIでシグナス4型買った初心者です
アイドリングに関しての質問です
4型のアイドリングは大体1800安定でキャブ車みたいにブレたりはしないとバイク屋に言われました
他の車両のを実際には見てないですけどつべとかの動画見てるとブレずにビッタリ安定している様に見えます
自分の車両はエンジンが温まった状態で大体1700～1900位で上下してブレブレで安定しないです
季節関係無くエンジン冷えた状態からかけると最初2秒前後2000位まで(2100位まで行くときもあり)一気に上がってチョーク引いた感じの時が3回に1回位あります。
あと信号待ちとか止まってる時にエンストした事が3回あります
いきなり回転数が低くなり止まりそうになるけど止まらないって事はしょっ中あります
これって何かしら問題ある状態なのでしょうか？
因みに新車購入でまだ走行2500キロですが最初からこんな感じです >>219
それバイク屋持って行って純正のダイアグツールで診断してCoの調整してもらうといい。
アイドリングも同時に回転数を設定できるし。
夏前に一回きちんと合わせておくと調子よくなるよ
自分でやりたい派はキューブGで解決するし、その後も色々使えるからオススメ。 >>214
残念ながらキムコではない
ガキどもはピンクナンバー、俺のは陸運ナンバー
これだけでも上から目線でいられるしなかなか気分良かったよ(笑) >>223
台湾スクーターってだけで負けてるよ(笑)設計思想がチープだろ？？
所詮コピーだからな。何でそんなの乗るのか理解に困る >>219
キャブよりFIの方がアイドリング苦手
2型の台湾Fiなら結構不安定な例あるけど
4型で不安定なら買ったとこに相談した方がいいぞ 223 224
わざわざ見下しに乗ってもいない格下バイクスレにようこそw >>219
俺のも似た様な感じで、エンジン警告灯が、てんとう虫になり
今入院中(T_T) >>225
どんな嘘でも書き込めるから見栄張れて楽しいだろ
シグナスなんか乗ってる奴に大型所有出来る奴はまずいない >>229
おい！待てよ、、俺は大型バイク二台とシグナスだぞ。何でそうなる？？ >>229
はい？
大型、中型、シグナス、2stレーサー、レーシングカート、車2台持ちですが？ メットインがなかなか開かなくなったから、キーシリンダー交換した。
コネクターが短くて接続に苦労した。それと、トルクスの真ん中にピンが出ていたけど、うちのトルクスレンチを使うためにピンは折ってやったぜ ピンクナンバーこそ大型のサブだろ
わざわざ下駄に軽二輪なんかいらん キューブ G 4型に導入したいんだけど4型用ってあります?
てか売ってるお店教えて下さい 軽二輪だからシグナススレでイキるとか恥ずかしすぎだろ
中学生が小学校にわざわざ行ってんのと一緒だぞ 嘘書き込んで見栄を張れるとこはここだけか、悲しいな
お前らメインがシグナスでセカンドが自転車だろ
もうわかってるよ ちょっと上に
なかなか見ないくらい、みすぼらしい感性のやつがいるな メインがシグナスでセカンドが自転車か
ある意味羨ましい
俺もそういう金のかからない生活しようかな～ >>222>>226
ありがとうございます
バイク屋に見てもらいます 俺メインの大型はBMWだけどシグナスばかり乗ってるよ。
改造する楽しみはこっちの方が上だからね。 メインがシグナスでセカンドがアドレスか
何だ、セカンドの自転車とさほど変わらないな 軽自動車とBwsの俺が貧乏なのは認める。
駆動系の交換を考えてるんだけど社外品に変えると加速って結構変わる？？ >>253
安上がりなら、wr軽くしてシムワッシャ少し増やせば良くなるよ。
まずはその辺からだね、交換するには工具も要るし。 4型シグナスですが、出足を少しフロントup気味でスタートしたいんですが、WRの変更で変わりますか？PCXに通勤時に張り付かれてイライラしてます、お願いします。 >>253
確かにその組み合わせは一番ポピュラーな貧乏コースだけど、俺も高齢者になったらそのコースにする予定。 >>256
4型はノーマルでも7000回転以上回るからあんまり変わらないよ
体重重くて7000回転割るなら7gか8gで効果あると思うが >>256
バイクをカスタムするよりまず自分の体をカスタムした方がいいな
話はそれからだ 体重10kg痩せれば、約50mで0.1秒速くなるよ。
たった0.1秒だけど、完全に前に出れるから、通勤レースしてる方々は痩せるのが一番！ 4型は2速発進、1秒後に本気出すみたいなフィーリングがイラつくよね イリジウムプラグ
3000～5000キロ走行が交換目安だけどどのぐらいで交換してる？
もう9000キロは換えてから走行して全然気にしてなかった。 >>261
そうだね
バイクにだけ軽量を求めてないで自分の体を軽量にすることだね フロントフォークオイル漏れてんだけどどこ交換すりゃいい？ WJのスーパースネークコーンとかスクデットネクストの良い話聞かないんだけどあんま売れてないんかね? >>267
どっから漏れてるかにによるけど、kn企画からオイルシールのセット売ってるから、全部交換するがよろし。 >>268
スネークはわからんがスクテッドはレースで使う人多いよ。サイレンサーもデカイの選べるし 格好いいかは人それぞれ
>>218が格好いいと思う人もいるだろうし 4型は、センスタ立てて、エンジン吹かすと
取り返しのつかないことが起きます。 そのまま自走して、国道を横断して坂道くだって
コンビニのガラス扉突き破りますとか。 エンジン警告灯が消えなく成る
デンソーとヤマハの打合わせ不足かバグか知らんが
車速センサーに相違が有っても、復帰したらランプ消せ！！
マフラー交換やタイヤ交換で普通にやるだろうが >>282
なんでヤマハがシグナスの件でデンソーと打ち合わせしなあかの？ OBDだろ
エラーが出たら店で診てもらうようにするため警告灯は消えない仕様が義務づけられている >>256
イーチ○玉に相談かなあ。
フルコンだけでかなり変わるぞ。
埼玉は輩が工賃バカ高でやるとこあるから気をつけてね。キレたらヤバそうなやつだから気をつけて。 >>256
フロントアップなんかボアアップしないと無理だろ。 パワーピュアSCが減ってないけどディアブロロッソスクーター履かせたくなってきた。 クラッチスプリングをアホみたいに固いやつに変えて
ウェイトローラーをかなり軽くしてどうかなって感じ
うまくパワーバンドで繋がるようになればフロントくらい浮くんじゃね？
それか少し後ろに座ってタイミング合わせてハンドルを引き上げるんだよ 気合でな！
(´・ω・｀) 昔適当なバイクにGダッシュの一番固いスプリング組んだらウイリー以外の発進できなくなったｗ 燃ポン逝った～09年台湾5期約3万km
きのー暑かったからだと思う前々から兆候はあったけど
ショックだわ せめてもの抵抗で、燃料空近くにならないように乗るしかないね。
めんどくさいけど、こまめな給油。 ワコーズのPMP入れたらどうだ 潤滑して良さそうな気がする 過去に燃ポン逝った時停車中にエンジン止まらないかヒヤヒヤしていたな。
一度エンジン停止すると再始動するのに30分～１時間位かかってたから通勤時は死活だったw >>289
めんどくさいけど自分で交換したら工賃タダだ、頑張れよ。 >>292
イグニッションコイルの熱パンクじゃね？ PCXって、バイク女子が多いな
シグナスは、イメージ的に『釘バット番長』 >>218
ウオッチリスト107 結構興味ある人いるんだな >>301
ウォッチの件数ってどこを見ればわかるの？ >>303
少し前は誰でも見れたと思う。
いまは出品者しか見れないような気が… アプリでのお探しの商品からのおすすめの★マークがウォッチリスト数 あーそれそれ。
でもなんで、ここだけウォッチリスト判るのか謎の仕様… ヤマハ純正のMOSキャリパー付けてる人いるかな？キャリパーサポートとか規正品出てますか？ それだけボアとストロークアップしたらクランクケースひび割れそうだな 通勤仕様で水冷DOHCとか沖縄の改造レベル頭おかしい
関西は168ccくらいあれば無敵だぞ >>308
普通にダサい（笑）
この外装で誰が乗るの?（笑）
lab956といい、笑いが取れるレベル。（笑） こういう感じの改造車は台湾のバイク雑誌でよく見かける。 エンジンだけというか、外装を大人しくしたら良さそうだね。
サーキット走らせる車体に載せて街乗りしたら楽しそう。
まぁストリートなら乗る奴乗れば無敵だろこれw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
