【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part44
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ケツ重視のひと多いみたいだけれど
数台乗り継いだが全くわからん
メガネ掛けてるからメット越しで耳の付根が痛くなるのと
長時間だと手首のほうが先に来るから
ケツで休憩てのはないな >>289
海パン芸人かな？
って言うかすでにサドルだけに5万ちょい注ぎ込んでて諦めモード
本当に次で終れるんだな？
本当だな！？
信じていいんだな？（切実 2010年式乗ってるんだけどメッチャケツ痛くなるわ >>290
SHOEIのZ-7いいよ。
メガネを通す凹みがある。 今日日メガネスリットがないメットの方が少なくないか？ >>293
そのスリットがくそウザイんだよな...
位置が合わないと微妙な調整が出来なくてイライラするんよ 解る。たまにそこじゃねーよってとこで固定されるから信号で止まった時にヘルメットをふんぬする。ちなショーエー。ショーエーはあごひもワンタッチのやつが良いよ。あれ使うと普通のひもが壮絶にストレスになり今まさにそれ。 わかる。今アライのジェッペル使ってるけど、メガネが鼻に押し付けられて痛い
このメットの前にショーエイのネオテック使ってたけど、ワンタッチのあごひもは逸材 >>292
2型はシートの革が滑る上に幅が狭いので疲れ易い
革を張り替えてゲルザブ仕込んだらかなり良くなったよ
5/18(金)午前の1リットル当たりの税込価格
・レギュラー 133円
・ハイオク 143円
・軽油 105円
・灯油 73円
値段が上がった。(・ิ(ェ)・ิ)y─~~~
。。
セルフだが、カードが使えるので、ポイントが１％つく。
ま、バイクの場合、セルフの方が気が楽だ。(・ิ(ェ)・ิ)y─~~~
。。
先月４月25日に入れたときは、レギュラー１２７円だったのだが。。。。
。。 メガネ変えたら微妙に角度合わなくなってコンタクトに変えたわ
度入りシールドって無いかなぁ
柄がまっすぐになったスポーツ用の度入りメガネを使えばいいんだな。
バイク用も売ってるけどな。
でも、値段が高いけどな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
フルフェイスのあごのところが上に上がるなんて、メットも進化した物だ。(・ิ(ェ)・ิ)y─~~~
内側にサンシェードが有って、それが上げ下げできるなんて。。。
。。
https://youtu.be/te4xCdW4XYA
このシステムヘルメット。NEOテックよりは、やすいな。(・ิ(ェ)・ิ)y─~~~
。。 おまえらどこの地域だ？
うちの近隣は関東でも安い方らしいが、今年入ってから135円割ったこと無い。今143円くらいだわ。 コストコガソリンがクッソ安いけど
コストコにはクルマで行くので入れる機会がない。 >>308
うちの近所は先週末で136円だったかな。ちな東京地方。 あんまり安いスタンドのガソリンは入れない方が良いって聞くよ。中身いじってるらしい。 変に安い安売りスタンドのガソリン（燃料）ってのは
製油所のタンクの底に残った
通常製品としては出荷しない余り物をさらって周った物が多い
メーカー毎の調整だの調合だの全く意味を成さず水混じりの可能性もある
まあ製品としての品質基準はクリアしてるから
通常の乗り方ならまず壊れる事はないかと
燃調弄って薄くしたりしてたら危なっかしいけど
昔、東京の新宿だか六本木だかでガソリン入れたら、通常のガソスタより、２０円以上かかかったな。
それ以来、値段表示の無いとこでは入れないことにしている。
それでも、よく見ると、現金価格とか、会員価格とか有って、一限客は、別料金だったりする。
安いと思って逝ったら、税抜き価格って、わらかしよる。伊丹空港のそばにあるとこだが。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 >>313
六本木ヒルズのガソリンスタンドは、確かに20円くらい高いところがある。
あれは、法人が使う前提なんだよ
ダンプカーで、排ガスがすごいのは、灯油と軽油を半分ずつ入れてるらしい。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 吉野家はネコ肉みたいな都市伝説だなw
中身弄る方が金掛かるやないかwww
安いのは業転ものとかだよ >>317
ヘルメットはアライか昭栄しかかぶらないことにしてる。 都市伝説といえばマクドナルドのハンバーガーはミミズをミンチにした肉
都市伝説になっているけど本当だったらしいな！ >>318 >>320
ネコの肉の元祖はマクドだろ？ 子供の頃に友達が店の裏でネコが死んでるのを見たと言ってたから間違いない。
処理した後だったら、ネコだとは解らんだろ。
肉は、かわいい牛さんの首を生きたままチョン切るから、ネコと大して変らんだろ。
ミミズは、なんか、アンモニア臭そうだから、ハンバーグには使えんな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
変なこと書き込んだら、マクドに業務妨害で訴えられても知らんぞ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
牛がもし、ネコぐらいの大きさだったら、取れる量も少ないし、
手間がかかって仕方が無いな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 みんなはシート下の工具そのままにしてる？いらない気がしてきた
高校生がナメクジを冗談で喰って、髄膜炎を起こし、一生寝たきりになったという、
笑えない話があるから、ミミズもやばそうだな。
あと、ゴキブリ食って死んだやつも居る。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
遠出するなら、簡易のパンク修理キットは積んでおきたいな。
ロードサービスも、必須だな。(・ิ(ェ)・ิ)y─~~~
。。 白いギターの話は年齢がバレるぞ
シート下に工具なんてあったっけ？ってレベルなんだが・・・
プライヤーとスパナくらいだっけ？なんかの役に立つのか？ ヒューズボックスへのアクセスにヘキサゴンレンチが必要だよ >>329
工具あっても俺使えないし誰かに頼める状況が来るとも思えないし軽くなると言う結論から積んでない。すべてバイク屋にまかせている俺を存分に叩いてくれ！
最近2速だけがギクシャクすることがあるんだけどうまい繋ぎかたのコツはないだろうか。 >>331
フロントが浮くまで開ける
そして3速へ
案外スムーズにいけるよ >>334
心当たりがあるので意識して戻してみます
>>335
音が大きくなるのでついギアを変えてしまいがちですが明日やってみます
ありがとうございましたー！ >>335
えっー！？フロント浮く？
俺 体型的にパワーウエイトレシオ落としちゃってるからか浮いたためしがないぞ >>337
バイクに体が馴染んでくると、丁度いい運転を無意識にしてしまうからな
250から乗り換えた直後は、前浮きまくり、リア滑りまくりだったw
今、あんな運転をしようと思っても難しい、、 1速でアクセルガバ空けしてもハンドル引っ張らない限りフロントは浮かないよ。 >>331
まず5000rpmの音覚える。5000でシフトアップ。
1、2速はクラッチ使用、3速以上はクラッチ使わないでちょいアクセル戻しで上げて行く。
割と気持ち良い感じに加速してくよ。 ずっと乗ってれば、自然に体で覚えていくだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 フロン浮かない？
１速なら目一杯伏せてても浮くし
上手くタイミング合わせてやれば２速でも浮くよ？
まあ2速は浮かせようとしないと浮かないけど・・・
もしかしてＺとＮｉｎｊａの微妙なポジションの違いのせいとか？
微妙なようで実際は結構違うのか
ちなみにオレのはＺ それってパワーリフトのこと？ それともエンジン回してクラッチミート？
後者なら、Ninjaでも浮くよ 1速ならスタート後ククラッチ切らなくても浮くし
2速はシフトアップの時に上手く合わせれば浮くよ？
意図的に浮かそうとしてやっていれば出来るようになるのではないかと・・・ 言葉遊びはいいよ
自分が出来ないから疑うという構図をまずなんとかしようよ・・・ フロントが浮く＝ウイリー
だと思ってる人が居るのかもしれない 言葉遊び云々は確かに要らないけど、言葉の定義があやふやだと会話にならない件 09nUKだけど、ちょっと元気よくスタートするとポンポンフロント浮くけどな。タンデム時は丁寧にやらないと不意にウイリーする。2速は意識してやらないと無理。 一速でフル加速するとタイヤがフラフラするな
身体後ろに引いたら普通に上がると思う フルバンク駐車のときにやったギックリ腰の状態でバイク乗ったのさ。
したら、また古バンク駐車 泣
腰が痛くて支えきれんかった。１か月に２度はないよな。
バイクを運転してるときにぎっくり腰になったら、氏ぬ。
。。 これ買おうかと考えてるけど、バイク屋行って「ニンジャロクハンください」って言えばいい？ 買う前に店まわって実物みても良いんじゃないかな。できればまたがってから購入を検討しても遅くはないと思います。 >>358
>>359
言い方はロクハンでいいの？ 「ろっぴゃくごじっしーしーのにんじゃください」っていえばいいよ 「ぷりぃず せる みぃ ずぇっとしっくすふぁいぶおぉ」でおk >>360
にんじゃシックスハンドレッドフィフティー にんじゃしっくすないんしこしこふぉーてぃーえいとください Ninja650(2017~)の車検対応マフラーは
アクラポかBEETしかないよね？
みんなならどちらを選ぶ？
若しくは他のが出るのを待つ？ >>365
下忍＜250
中忍＜400/650
上忍＜1000
火影＜H2だってばよ！ >>363
あら、やだ素敵！
>>365>>371
むしろ４００がメインでは？中型忍者の略だと思ってた この際だ、これで良くね
下忍＜125
中忍＜250/400
浪忍＜650
上忍＜1000
火影＜H2 日本の公道を走るなら、650が一番バランスがよいと思う
ninjya千だと、モデの車（１７ｋｍ／Ｌ）より燃費が悪くなる。 (●￣(ｴ)￣●)
バイクは悲惨だが、車だと、雨の運転は、けっこう楽しいのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 そうか？全開にしてたら150とかでてて
ちょっと俺にはハイパワーすぎるかなって思っちゃった >>377
日本なら400で十分かもね、+250は心のゆとり
バイクの面白さは、スキーみたいな問だなと、ふと思った。 (●￣(ｴ)￣●)
スキーは、考えてみれば、坂の上から、滑って降りるだけ。(・(ェ)・)y◇°°°
ﾊﾞｲｸも道路を移動するだけ。ま、景色は別として。。。
。。 ミドルツインのいい所は100万以下のコスパで公道でほぼ最速
（SSやリッターバイクやチューンした高級四輪除く）
DQNのプリウスとか軽の煽りを完全無視できる加速が心地いい
点にできれば無用なトラブル減るしね
ninjya６５は、ほんと、お買い得だよね。
。。 >>379
こころのゆとりっていうか中型を見下す自己満だと思ふ
俺は+希少車って言う自己満が加算されてます 今日はじめて府中で同じninja650、しかも同じ黒を見たわ〜。そばを走ってたから、声をかけたかったが、自宅から遠い駐車場に置きに行く途中で、ジャケットなし、台湾製ヘルメットていう有様で恥ずかしくて無理だった。 650は実用的な意味で400と大違いだよ。
高速道路での追い越し加速が楽。400でも充分とかいう人もいるだろうけど、250ccの差は歴然だね。
夢で見たけど、160km/hまでの加速がスムーズ。400だとちょっと物足りないんだよな。 12000km走って年次点検出したらリアのブレーキパッド全損で即交換だった。走り方考えんと。便利なんだよなリア… 元400乗りだけど、余裕あるのは160まで
四輪ドイツ車に煽られたら、ちと勝負にならない
というか逃げられない
650だと直線番長レベルのヘタクソは余裕でちぎれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
