Kawasaki W400 Part13
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>>138
30℃越えでも走ってる時はやっぱ気持ちいいよ
停まると地獄だけど 高速道路で、車と車の間をハザード点けっぱなしのバイクがすりぬけていくイメージ。
それ以外にバイクがハザード点けてるの見たことない。 高速道路で急な渋滞の時に使用したりとか、割り込ませてもらった時にハザード使ってます 35℃くらいだと走行中は気持ちいいな
停まった瞬間に世界が変わるけど 候補のホイールあるんかね
チューブレス化なら他にも手立てがあるとかないとか やばい
カバー取って走り出そうとしても美しい佇まいにうっとりして乗ることを忘れる
跨っても視界に映るヘッドライトからタンクまでの光の反射が綺麗すぎて走り出すの忘れる >>151
3000回転でも全然進まない車体引いたからって当たるなよw お前らこの綺麗なバイク見てなんとも思わないのか・・・
それならninja400買ったほうが良かったと思うぞ >>157
ああ、この日本語も読めないなら韓国語で書き込まないとダメか
ごめん、韓国語使えないや 先々週、W400の赤黒を軽トラで買ってきて、ユーザー車検取ったった
光軸調整も合わせて1万9,520円の支出やったで
ドノーマルのキレイなヤツや 別に400で不満はないが、650に乗り換えたくなってきた。
これは宿命なのか? 俺も不満無かったはずなのに友人のリッターバイク乗らせてもらったら凄すぎてすぐ免許取って先日大型に乗り換えてしまった…
w4良いバイクだったんだけどね そりゃあねぇ・・・
同じ美人から言い寄られて胸がでかい方選ぶのは仕方ないことで >>161
誰もが通る道だが
俺は悩んだ挙句250オフにダウンサイズした
次はカブ110あたりを狙う予定
デカければ良いってもんじゃない 欲しいんだけど、1000とか2000キロそこらの中古って改ざんなんかね Wシリーズは盆栽になりやすいから2000kmってのも不思議ではない
けどメーター交換も簡単(バイク全体)ということも事実
個人的な意見だけど最低でも1.5万キロは走ってる個体が良い
不動車よりもよく乗ってよくメンテされてる車体のほうが普通に乗れる可能性がある 生産終了から随分経ってるから
殆どデッドストックか嘘かという話になる
動かさなきゃ長持ちするというものでもないし
あれこれ推論を立てたところで結局
現物や店に対しての目利きと
ギャンブル性も入るのは致し方ない すげぇ欲しいなら俺の1.6万キロでちゃんとクソ小まめmに整備してきて
今も問題なく乗ってるフルノーマル車体売ってやりたいけど、飽きたわけじゃないから
そこそこ貰わなきゃいけなくなる MT原付小僧だけど400cc入門としてW400に乗れるもんですかね..?
身長170cm 体重ガリ 筋力貧弱です。 >>172
運転は簡単だけど重さだけは練習して鍛えないとキツい
俺もDT50、RZ50から乗り換えたガリガリだけど取り回しや低速時がキツかった >>173
倒したら絶対起こせない(´;ω;`)
でも欲しいから頑張ろう 教習車を起こせれば大丈夫じゃないかな?
立ちゴケ時って恥ずかしさも手伝ってか火事場のクソ力でなんとかなるもんさ エストレヤからW400乗り換え検討してるんですが、W400はエストみたいに低速ドコドコはしない感じです?音じゃなくて振動の面で >>176
低速低回転はほぼ振動感じないよ
3500回転付近で「演出」(開発者インタビューより)のブルブルが来るけど
見た目と違ってシルキーなエンジンだよ >>177
>>178
基本おジェントルな感じなんですね
エストのドコドコは名残惜しいけどそもそも乗り換え検討理由が
ツーリング時の快適さを求めてなので、そこはトレードオフなんでしょうねぇ >>181
すまん、ツーリング時の快適さを求めるならNinja400とかほうがいいだろう
最近流行りの中型アドベンチャーとかも快適 >>182
エストレヤからW400に乗り換え検討してる人にそれを勧めるのは違うと思うけど >>183
ツーリング時の快適さを求めてって書いてあるけど??
それならカウルやスクリーン付きに限るだろ
ネイキッドでしかもレトロで快適さとか無理な注文 >>182
>>184
申し訳ない特に書いてなかったけどもちろん見た目が第一です
快適さってよりは余裕をって表現が正しかった・・・エストは90キロ巡航でも辛いので
よーし週末現物見に行っちゃうぞ どっしりボリューム感は満点
正直非力だがその鈍重さはむしろ
疲れない重さとも言える >>186
見た目とツーリングならWかCBだな!
シングルのレトロはビリビリがキツい ツーリングで一番多用する3000回転でビリビリする演出()がほんと手が痺れるし嫌だったけどバーエンドミラーにしたら解決した ギュウギュウ握ってなくても
1時間くらい高速乗ると手が痺れる 振動はすぐ慣れたけど
長距離多いから大型スクリーンが欲しい メーターバイザー付けてるが
あれだけでも大分違うな メーターバイザーは俺も付けたことあるけど
胸に当たる風が減らせてもヘルメットに当たる風が増える感じで
個人的に気に入らなかった
で、安いからダメもとで旭風防スクリーン付けたら快適だったけど
今度は見た目が好みでなくて結局ノーマル
ノーマルは均等に風が来るからいいってことにした 本当はヘルメットをZ7とかにすれば良いんだろうけどやっぱ合わない
スモールジェットかアライのフルフェイスじゃないと嫌だ >>200
ヘルメットは悩みますよねー
安全面からフルフェイス使ってるけど、個人的にバイクの雰囲気に合ってないと思ってる
ペイントに出すかステッカーなどでレトロ感出せないか考え中 >>201
フルフェイスの真価は安全性より快適性
事故は一生で何回もあるかないかわからないけど
風圧や風切り音はバイクで走れば100%常に付いてくるからな ジェットもピンキリでな
俺アライMZだが
むしろどこが足らないのか問いたい
尤もそんな飛ばす車種でもなし >>202
201です。
フルフェイスしか被ったことなかったから、ジェットの方が快適だと思ってた
フルフェイスの方が実は快適なんですね、勉強になりました〜 BUCOのフルフェイスなんてどう?
かなりかっこいいと思うんだけど、、 >>205
お金あるなら買ってみればいい・・・
あれ系のレトロフルフェのレプリカ持ってたけど
蒸れるし、被って跨った姿も意外と顎が広がってだらしない感じに見えて気に入らなかった
フルフェで合うのはアライだよやっぱ
ショーエイみたいに未来的じゃなくて丸っこいのがレトロ感出すし、
顎もしゅっとしてて小さく引き締まって見える
そしてフィルリードカラーまで選べるからな これはレトロに合うよ
http://www.tohtan.com/original/helmet/QUANTUM-J/QUANTUM-J_PhilRead.htm
どうしてもショーエイならZ7ターミナス
https://www.shoei.com/products/helmet/fullface/z-7/
一番見た目がいいのはJOみたいなスモールジェットだけどね
https://www.shoei.com/products/helmet/jet/jo/ 今日契約してきた
納車が待ち遠しいぜFoooo
カスタムはまずはエンジンガードだな! 中古欲しがってる人に俺の売ってやろうと思ったけど、乗るとやっぱ良いわぁって思う
飛びぬけていいのは見た目だけなんだけど、どうも飽きさせない何かがある
やたら乗りやすいし壊れないしな
従順で浪費しない地味な妻みたい 持ち上げるだと・・・?彼のオートバイみたいなサイドスタンドターンさせるのか? あれカッコいいけど、やるとサイドスタンド折れない? あと立花のサドルバッグもあんな風には外れないよな。
シートの下にゴムを通しての固定だから、シートロック外さないとね。
確か昔のダブルは横開きだったような。 >>215
やっぱそうなのかw
あのシーン見てサドルバッグってこんなんでいいのか便利だなーって思ってた 雨で濡れて銭湯で美女と出会うなんて、ホント出来過ぎだわ。
雨具を持たずに信州ツーリングなんて、俺は絶対ありえな・・・はっ! schottの革ジャンもコミネの昔のジェットヘルも買ったし、さっそく合羽持たずに法師温泉いってくるよ。
バイクはスーパーカブだけど。 台風前になんとか納車間に合った
足つき思ったより悪いけど楽しくて仕方ない 今回もDIYオイル交換して走ってきたぞ
色々と自分でやってるからものすごい愛着がある 夏の間乗れなくて近いうちツーリングに行く場合、エンジンオイル以外交換とかメンテした方がいいところってあるでしょうか? ドライブチェーンとクラッチケーブルの確認かな
クラッチケーブルは説明書に定期的に注油ってあったのね
あと出かける前にタイヤの空気圧のチェック 自分でオイル交換やるとディーラーがいかにぼってるか実感できる はいはい
製造から自分でやれよ
如何にメーカーがボってるかわかるぞ オイル交換とバイクの1から製造するのを同列に語るのか
さすがアホ >>225
ありがとうございます!とりあえず用品店に持って行って諸々お願いしてみます! オイル交換や車検を自分でやってると愛着が湧いてくるよね
時間あるならいいんじゃない?
ボッてるかどうかと言われれば分からないけど、、
持ちつ持たれつは大事 愛着が湧いてくると
軽くコンプレックスだった「Wシリーズの400」とか結構どうでもよくなってくる W800乗ってるけど自分は800・650・400の区別がつかない
2016とファイナルの800だけ色でわかるくらい
走りも800自体が大したことないのでたぶんあまりかわらないんじゃない?
格好だけのバイクだからみんな仲間 >>238
違うなぁ
カブだけは1000ccだったらむしろ格下になるんだよ
50〜110ccだから無敵 ナサトラとかワイバンクラシックって、純正と比べてサイレンサー短くなる??
エンフィールドみたいに長いのが好きだけど写真見ると社外はどれも短くなりそうで悩む 400にコンプレックスとは言うけど
カフェレーサーにカスタムした場合、エンジン特性が一番レーサーのそれっぽいのは400だから
コンプレックスに思うならカフェレーサーにしてしまえば良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています