【SB/SFより】GSX400インパルス【いいよな】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
GK79A
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b990621.htm
GSX400-R 車台番号 GK79A−100001〜 発売 1994年2月
初期型基本形
GSX400ZR 車台番号 GK79A−106249〜 発売 1994年6月
・カウル装備モデル ハザード追加
GSX400-S 車台番号 GK79A−109492〜 発売 1995年2月
・マフラーテール形状変更 シート下スペース4L確保
※GSX400ZS 同カウルつき GK79A-110572〜
GSX400-T 車台番号 GK79A−113895〜 発売 1996年2月
・エアクリケース形状変更、エアクリカバー追加
フレームカバー・シート・シートテール形状変更
キャブピストンバルブ形状変更 センスタ追加
クラッチスイッチ追加 スイッチ形状変更 他微変更
※GSX400ZT 同カウルつき GK79A-113905〜
GSX400-X 車台番号 GK79A-119589〜 発売 1999年7月
・スズンボブレーキ装備 ヘッドライトマルチリフレクタ
ウィンカー形状変更 ポジションランプ追加 GSX400K5 車台番号 GK7CA-100001〜 発売 2004年10月
・マフラー変更(形状変更・触媒追加) 二次エア装置追加
キャブレーター変更(スロポジ他)
燃料計追加(リザーブ無しに) メーターデザイン変更
※GSX400XK5 同青白カラーの営業機種記号
GSX400K7 車台番号 GK7CA-101004〜 発売 2006年11月
・可倒式バックミラーにしました
※GSX400XK7 同青白カラーの営業機種記号
GSX400ZK7 車台番号 GK7CA-101307〜 発売 2008年1月
・車体色およびエンブレムを変更しました
・新点検整備方式を追加しました
サービスマニュアルから参考までに
初代・2代目はWikipediaも参照。
https://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・GSX400インパルス スズキはST250、GSR400、グラストラッカー、そしてインパルススペシャルエディションは新車でたときから一目惚れで乗ってます。
どいつもこいつもエンジンは頑丈ですよ。 そろそろタイヤ交換なんだがオススメあったら教えて
街乗り:1 峠っぽいとこ:4 だらだら乗る:5 みたいな使い方です >>25
ありがとう
ちなみにスポーツデーモンはどうなんかな? インパルス乗ってる人減ったよね。
クラッチを油圧化に成功! >>32スプロケカバーはアルミの削り出しの板で自作。レリーズはGSX1400の純正流用。マスターはニッシンのラジアル
https://i.imgur.com/hYCGm3X.jpg トリップメーターのノブが行方不明になっちった
部品頼もうと思ったらスピードメーターASSYでしか出ない・・・だと メーターなんて作ってるところが限られてるから他車種のものが流用できるだろうけど
バイク屋で他車種のものをフィッティングさせてもらえないか頼んでみるとか。 クラッチワイヤーの交換って難しいですか?
自分で交換しようと思うんだけど メーター自体はウルフ125、グース、バンディットと共通だからまだいいけどね
あと何故かホンダのVRX400のメーターも同じw 3番のプラグホールの水捌けが悪くて3気筒になる
どうしたらいいかねこれ
パークリぶっこんだりしてみたんだけど スズキのバイクは、
イグニッション持病持ちなのか? GSX400どころか、
4発400ccクラスが絶滅危惧種になってきた。
CB400SB/SFが同クラス最後の砦か? >>44
キャブ時代のスズキのバイクはよく電気系統が壊れるって聞くな まだまだ余裕で部品買えるしエンジンが死ぬまで乗れそう
さすがにエンジンが死んだら買い替える 79Aの後期と7CAが一緒ですね。
裏の品番が23E20
表皮はもしかしたらちがうかも? 乗っててなんかガソリンくさいなーと思って調べたら燃料ホースに亀裂!すぐに交換しないと・・・ 俺のはインシュレーターの表面が割れてきてるな
近いうちに交換しよう ホース交換したんだけどキャブとコックの間にチェックバルブのような物が付いてるのに初めて気づいた
外したホースはカチカチだったぜ 納車されたばかりで純正のままなんだけど、79Aでオススメのフェンダーレスありますか?
ネット探してるんだけど迷ってます 純正カットに角度調整のステー。
車検証入れと小物入れのスペースが無くなるから、社外にはしなかった。
インパルスはリフレクターがテールレンズに付いてるから車検も問題ないしね。
安いのだと確かACPから出てたよ ACP使ってたけどあれ実質79A初期型専用だよね
79A後期に付けると全長が短いのか、テールランプの取り付け位置が奥まって延長する羽目になった
あとリアタイヤがフェンダーレスに接触するしバッテリーが丸見えでみっともない
というわけで俺はコワースをお勧めする >>57 58 59
なるほど ありがとうございます
コワースとACPが気になってたんですけどコワースにしてみます。 トリップノブ復活ッ!!
https://i.imgur.com/hiMyP4K.jpg
ヤフオクで買ったメーターどうしよう
誰かいらない? メーターカバーはメッキですか?
今、黒だからメッキのメーターカバー気になるなぁ
ビックワンの安物だと信用できないし 欲しい人いるんだ
でも針振れがひどくてオーバーホールしないとまともに使えないよ
https://i.imgur.com/ebfimeF.jpg CAて車検通る社外って一つしかないって聞いたんやけど他にあるの? 今買えるので4つくらいあったと思う
何にせよ大体がWR's選ぶけど
パーツ選びに悩む事が無くていいな(泡 シート張替えのためにヤフオクとかで純正シートさがしてるけど79前期ばっかりでワイがっかり 今年の4月からCA乗りになりますた
乗ってない時も1回しかすれ違った事ない ここ1ヶ月で千葉でクーリーカラー2回見たけど同じ人なのか気になる 千葉ならYoU Bakaさんじゃね?ユーチューバーの。
俺も知り合いだし。
あと他に2人の千葉のクーリーカラーのインパルス乗り知ってるよ インパルスのチューバーなんかおるんかよすげぇな
俺は最近二回目の車検を受けたけど自分以外のは一回しかみたことないわ 前に名古屋でクーリーインパルスにポリヘルで乗ってる人見たわ
話しかければよかった 今年05のクーリーを購入した
オイル上がり起こしてたので保証で08のエンジンに乗せ換えてもらった そのユーチューバー繋がりで、インパルス乗りの知り合いが4人いますよ。 >>82
S20 EVOにした
自分の腕じゃ正直過剰性能だけど雨でも冬でも安心して乗れるから 純正だね、150も入るって聞いてるけどダサいらしいしホイールかえない限り純正のままだと思う 俺も純正サイズだな
太くするのってあんま意味がないと思うし >>87 88
今度履き替えるので参考になりました。ありがとうございます。 フロントも120にできるな
リム幅からすると前後ワンサイズ上げてもちょうどいいよ CB400シリーズに、CBXカラーが復活。
一方、GSX400インパルスには、
これだっていうカラーありますか? >>92
何を聞きたいのかサッパリ分からんがCBXカラーの意味つーか
CBXの価値を知ってるお前がGSX400FSインパルスが何色か知らんとは言わせんぞ 先月フェンダーレスの事聞いた者ですけどやっとコワース届きました
これから頑張って付けます 赤と黒のカラーリングは、
CB400シリーズには似合わない。
似合うのは、GSX400インパルスだね。 ゼファーに火の玉カラーがあるようにインパルスにはヨシムラカラーがある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています