【SB/SFより】GSX400インパルス【いいよな】
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GK79A
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b990621.htm
GSX400-R 車台番号 GK79A−100001〜 発売 1994年2月
初期型基本形
GSX400ZR 車台番号 GK79A−106249〜 発売 1994年6月
・カウル装備モデル ハザード追加
GSX400-S 車台番号 GK79A−109492〜 発売 1995年2月
・マフラーテール形状変更 シート下スペース4L確保
※GSX400ZS 同カウルつき GK79A-110572〜
GSX400-T 車台番号 GK79A−113895〜 発売 1996年2月
・エアクリケース形状変更、エアクリカバー追加
フレームカバー・シート・シートテール形状変更
キャブピストンバルブ形状変更 センスタ追加
クラッチスイッチ追加 スイッチ形状変更 他微変更
※GSX400ZT 同カウルつき GK79A-113905〜
GSX400-X 車台番号 GK79A-119589〜 発売 1999年7月
・スズンボブレーキ装備 ヘッドライトマルチリフレクタ
ウィンカー形状変更 ポジションランプ追加 GSX400K5 車台番号 GK7CA-100001〜 発売 2004年10月
・マフラー変更(形状変更・触媒追加) 二次エア装置追加
キャブレーター変更(スロポジ他)
燃料計追加(リザーブ無しに) メーターデザイン変更
※GSX400XK5 同青白カラーの営業機種記号
GSX400K7 車台番号 GK7CA-101004〜 発売 2006年11月
・可倒式バックミラーにしました
※GSX400XK7 同青白カラーの営業機種記号
GSX400ZK7 車台番号 GK7CA-101307〜 発売 2008年1月
・車体色およびエンブレムを変更しました
・新点検整備方式を追加しました
サービスマニュアルから参考までに
初代・2代目はWikipediaも参照。
https://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・GSX400インパルス スズキはST250、GSR400、グラストラッカー、そしてインパルススペシャルエディションは新車でたときから一目惚れで乗ってます。
どいつもこいつもエンジンは頑丈ですよ。 そろそろタイヤ交換なんだがオススメあったら教えて
街乗り:1 峠っぽいとこ:4 だらだら乗る:5 みたいな使い方です >>25
ありがとう
ちなみにスポーツデーモンはどうなんかな? インパルス乗ってる人減ったよね。
クラッチを油圧化に成功! >>32スプロケカバーはアルミの削り出しの板で自作。レリーズはGSX1400の純正流用。マスターはニッシンのラジアル
https://i.imgur.com/hYCGm3X.jpg トリップメーターのノブが行方不明になっちった
部品頼もうと思ったらスピードメーターASSYでしか出ない・・・だと メーターなんて作ってるところが限られてるから他車種のものが流用できるだろうけど
バイク屋で他車種のものをフィッティングさせてもらえないか頼んでみるとか。 クラッチワイヤーの交換って難しいですか?
自分で交換しようと思うんだけど メーター自体はウルフ125、グース、バンディットと共通だからまだいいけどね
あと何故かホンダのVRX400のメーターも同じw 3番のプラグホールの水捌けが悪くて3気筒になる
どうしたらいいかねこれ
パークリぶっこんだりしてみたんだけど スズキのバイクは、
イグニッション持病持ちなのか? GSX400どころか、
4発400ccクラスが絶滅危惧種になってきた。
CB400SB/SFが同クラス最後の砦か? >>44
キャブ時代のスズキのバイクはよく電気系統が壊れるって聞くな まだまだ余裕で部品買えるしエンジンが死ぬまで乗れそう
さすがにエンジンが死んだら買い替える 79Aの後期と7CAが一緒ですね。
裏の品番が23E20
表皮はもしかしたらちがうかも? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています