【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part28

**774RR** · 2018/04/21(土) 22:08:49.33

!extend::none

■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(2016国内仕様 EBL-SD04)
■70kw/7500rpm 98N・m/6000rpm 18.8リットル(2017国内仕様 2BL-SD04)
■70kw/7500rpm 99N・m/6000rpm 18.8リットル(2018国内仕様 2BL-SD04)
■シート 870mm（ローポジションは850mm）
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)

※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part27
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522790615/

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** · 2019/08/08(木) 19:09:19.03

>>58
よういつものキチガイ
ヨーロッパの各子会社を総称する際の呼称でIR情報でもそう呼称してるのも知らないとかｗｗｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2019/08/08(木) 20:22:15.49

ソースも出さず吠えるだけのキチガイを相手するなよ

**774RR** · 2019/08/08(木) 20:46:02.67

末尾Mなんて相手にするなよ
いつものキチガイだから

**774RR** · 2019/08/08(木) 21:31:27.15

ソース()も出せずに、脳内勝利宣言してろ

**774RR** · 2019/08/08(木) 23:07:35.44

>>62
悔しくて末尾0にしてもCRF1000の新型が雑誌で8耐で発表と記載されてるのは紛れもない事実ですのでｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2019/08/08(木) 23:25:42.63

と言う妄想

**774RR** · 2019/08/08(木) 23:38:13.98

>>64
嘘だってソースまだっすか？ｗ
まとめサイトですら8耐で発表ってまとめてるがｗ

**774RR** · 2019/08/08(木) 23:51:31.08

新型の事前告知があるCBミーティングでも来年の新型発表は8耐と同日と言ってたよね。
去年はETC2.0導入とSPの発表で今年は新型車両を8耐の日に発表と言っていた。
CB1000Rのマイナーチェンジの発表待ってたんだけど未だに来ない。

**774RR** · 2019/08/13(火) 07:47:04.40

なんと4輪は赤字で、2輪が黒字らしいね。
トヨタは物凄い利益出してるのにどういう事だろう。
内部抗争は起こりそうな気はする。

**774RR** · 2019/08/13(火) 08:12:45.44

つか、既に内紛状態らしい
特にホンダの四輪部門は迷走状態

**774RR** · 2019/08/13(火) 20:27:18.24

>>67
nboxがフィットとか普通車を食っているから、高級車もない、売れないから四輪は儲からない、と何かの記事であったね。

**774RR** · 2019/08/13(火) 20:27:26.84

>>67
nboxがフィットとか普通車を食っているから、高級車もない、売れないから四輪は儲からない、と何かの記事であったね。

**774RR** · 2019/08/13(火) 21:07:59.75

大事なことか？

**774RR** · 2019/08/13(火) 21:30:48.74

アコード、シビック、インテグラ、プレリュードとか昔みんなが乗っていた車種を、軒並み見なくなっちゃったもんね。

**774RR** · 2019/08/13(火) 22:27:20.05

それはただ古いってだけだ

**774RR** · 2019/08/16(金) 07:28:43.37

https://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1549714685

【VOX】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター72【VINO】

キチガイがアフリカツインに乗っているとホラ吹くので皆さんで遊んでやってくれませんか？

**774RR** · 2019/08/16(金) 13:25:13.10

在日社長が酷かったからな
今もあいつの子分だろ
国内軽視でコストカットしまくり

**774RR** · 2019/08/16(金) 18:36:27.41

国内軽視いうけど売れないから仕方がない

**774RR** · 2019/08/16(金) 20:50:43.68

>>75
アフリカツインはグローバルモデルだし
大型は国内どころか全世界軽視が叩かれまくってんぞ

**774RR** · 2019/08/19(月) 20:15:43.22

そんなに叩かれてるかな

**774RR** · 2019/08/19(月) 20:32:41.17

このキチガイの中では叩かれてることになっている

**774RR** · 2019/08/19(月) 23:54:37.24

>>79
まーだいたのかキチガイ

**774RR** · 2019/08/19(月) 23:58:56.21

別スレでいつものキチガイが発狂してるの目撃して大笑いしたんだが
俺の車検のアフリカツインはSD04Eだな
エアアフリカツイン乗りはSD-04だと思ってるらしいぜ

そもそもこのキチガイどうして原二スレにいんのかって話だけどwｗｗｗｗ
やっぱこいつ原ニおじさんだったわｗ

**774RR** · 2019/09/03(火) 17:36:14.43

ホンダの四輪は､軽以外の国内専売車の出来がひどいイメージ

**774RR** · 2019/09/04(水) 05:59:29.49

国内専売車なんてないじゃん

**774RR** · 2019/09/04(水) 06:48:14.81

イメージ(妄想)だけで語るのがキチガイ

**774RR** · 2019/09/04(水) 21:25:45.20

>>83
ステップワゴンとストリームは国内専売じゃなかったっけ？

**774RR** · 2019/09/05(木) 07:35:50.29

>>85
海外行ったことないの？

**774RR** · 2019/10/03(木) 21:29:23.47

新型は「短足くん仕様」しか発売されないんだってな
アフツイ終わったな

**774RR** · 2019/10/23(水) 12:24:35.98

ほんとにローダウン仕様しか出ないなんて・・・

**774RR** · 2019/10/23(水) 21:44:56.23

17MTだけど新型がこれだけ酷いとプレミア付くかな
大事に乗ろうっと

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:11:13.80

ノーマルの短いスクリーンは激ダサやな

**774RR** · 2019/10/24(木) 00:17:15.54

>>89
17DCTだけど、プレミアつかなくても大切に乗ろうと思った、新型見て。

**774RR** · 2019/10/24(木) 07:41:33.86

短足仕様オンリーはどうかと思うな、選択肢用意してくれ
ショートスクリーン、リアキャリア無しのスポーツ走行寄り仕上げ
TENERE700の対抗馬としてCRF750Lでこの仕様なら面白いのにね

**774RR** · 2019/10/24(木) 08:08:10.24

仮にCRF750(800)Lが出たとして車体重量と価格はどうなるか？
その答がX-ADVに落ち着いたんだと思ってる

500xベースでCRF500L/RALLYなら、まあ。ソレでも220kgは超えそう

**774RR** · 2019/10/24(木) 10:20:04.23

話にならんレベルだな

**774RR** · 2019/10/25(金) 06:55:44.15

新型になって良くなったと思える点がないんだが
ホンダどうしちゃったの？

**774RR** · 2019/10/25(金) 07:23:43.84

だっほんだ！

**774RR** · 2019/10/25(金) 07:46:49.03

>>95
軽くなった
ADVはチューブレス導入
今までどう足掻いても乗れない人がアフツイを楽しむ事が出来る様になった
逆に20以前モデルもシート高の関係で価値がそんなに落ちない（査定は別）
足短い人→20
足長い人→20以前

**774RR** · 2019/10/25(金) 07:55:26.85

どうせなら全部チューブレスにしろってーの

**774RR** · 2019/10/25(金) 13:59:04.98

スタンダードのMTで161万か
かなり値上がりしたよね？前は140万位じゃなかった？

**774RR** · 2019/10/25(金) 14:09:44.00

そう
この間新車来たけど
センタースタンド付けて乗り出し140万

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:14:30.25

>>92
フロントフォークのチューブが同じ長さなら2万か3万出せばオイル増量やらスプリング変更やらリアのリンク変更やらですぐ嵩上げできる
NC750シリーズでは簡単に出来た
問題はX-ADVのように全部独自品だった場合

これはもう20万円コースで、もうすぐ初代ASになるアドスポもサスペンション自体購入してこなきゃならなかった
前者仕様ならドリームが独自にアップモデルを出してくれるだろうけど

後者だったらあきらめて20万円以上払えってことだよ

**774RR** · 2019/10/26(土) 11:08:25.45

16モデル、冷寒始動時にセルスイッチ回し続けてもエンジンがなかなかかからないときあるんだけど何かスイッチおかしい？

走り出したあと出先ではそういうことないんだけど

**774RR** · 2019/10/26(土) 11:17:58.46

チューブレスにすると2㎏程重くなるから
オフ用途の強いモデルはとにかく軽くする事を最優先したんだと
そう言うこだわりは好きだな

**774RR** · 2019/10/26(土) 11:19:30.30

>>102
同じ症状でドリーム店に言って無償交換してもらったよ
汚れると接点不良が発生するらしい
>>103
それって、チューブの重量を入れてたトータルでも2kg重くなるのかな？

**774RR** · 2019/10/27(日) 11:48:02.47

脚短くてもローダウンはやだなぁ
やっぱアドベンチャーは脚長で視線が高い方がお馬さんに乗ってる感じがしていいのよ
見通しよくて精神的に疲れにくいし

**774RR** · 2019/10/27(日) 14:29:33.14

サブフレームの溶接
http://imgur.com/a/KkgZoRI

**774RR** · 2019/10/27(日) 19:38:14.00

あっ…

**774RR** · 2019/10/28(月) 21:03:19.62

>>103
チューブだけでも結構重量あるけど、
それ以上にリムで重くなってるのか。

**774RR** · 2019/10/28(月) 21:39:18.57

ヘビーチューブのずっしり感すき

**774RR** · 2019/10/29(火) 06:43:38.05

>>109
燃費悪くなるでしょ

**774RR** · 2019/10/29(火) 07:32:18.99

>>110
あくまで個人の感想です

**774RR** · 2019/10/29(火) 16:55:49.01

>>101

>これはもう20万円コースで、もうすぐ初代ASになるアドスポもサスペンション自体購入してこなきゃならなかった
前者仕様ならドリームが独自にアップモデルを出してくれるだろうけど

これってどういうこと？

**774RR** · 2019/10/29(火) 21:27:48.02

giviとホンダの共同開発のパニア、フルパニアにすると30万円コースだね、あり得んわ。

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:06:46.92

金持ちのちっさいオッサンが乗るバイクになってしまった

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:15:10.32

貧乏な大っきいオッサンには買えんバイクになってしまった

**774RR** · 2019/10/29(火) 23:06:14.04

金持ちのちっさいオッサン.→アフリカツイン
貧乏な大っきいオッサン→→？
金持ちの大っきいオッサン→R1250GS
貧乏なちっさいオッサン.→→？

**774RR** · 2019/10/29(火) 23:16:16.08

>>116
テネレとセローでいいじゃろ

**774RR** · 2019/10/29(火) 23:56:25.98

R1250かなり足つきよくなかったっけ？

**774RR** · 2019/10/30(水) 01:13:06.22

アフリカツインと比較するならF850GSくらいが同クラス。排気量小さいがハイオクで高圧縮だから出力は同等。重量も同じくらい。価格もそんなに変わらなくなった。

**774RR** · 2019/10/30(水) 06:43:52.87

https://pbs.twimg.com/media/EH8I23tU8AAsG3c.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EH8I23tU4AAkOef.jpg

**774RR** · 2019/10/30(水) 21:00:12.08

https://pbs.twimg.com/media/Dm2x7m_U8AAjMdp.jpg

**774RR** · 2019/10/31(木) 06:51:26.47

ま、新型アフリカツインは売れないだろう
国内年間1000台は絶対に無理

**774RR** · 2019/10/31(木) 07:17:58.94

>>116
大型縛りなら
鬼値引きのvストの大きいのと
ncのアドベ風のやつかな

**774RR** · 2019/10/31(木) 07:18:44.59

>>120
ほんとそっくりで萎える

**774RR** · 2019/10/31(木) 07:26:43.34

>>122
売れると思うぞ、間口が広がった
よくやったホンダ、、素晴らしいマーケティングだよ

**774RR** · 2019/10/31(木) 07:32:24.77

5chの売れない発言は売れるフラグだからなぁ

**774RR** · 2019/10/31(木) 08:19:48.67

身の丈にあったバイクを選ぶってのが基本だわな
チビはアメリカンにでも乗れってこと

なんでバイクの性能落としてまでチビに合わせなきゃならんの？

**774RR** · 2019/10/31(木) 08:26:11.47

バイクに乗る機会の均等を目指すというバイク基本法の精神を踏まえた発言に留意するよう大臣には反省を求めたい

**774RR** · 2019/10/31(木) 09:15:51.69

ホンダ教は民主主義であ－る
多数派が正義なのだ
民意を顧みないヤマハ教にでも宗旨替えしなさい

**774RR** · 2019/10/31(木) 11:15:43.19

>>127
その方が売れるから

**774RR** · 2019/10/31(木) 12:11:06.13

市場ニーズ＝販売台数がすべてだと考えてるんならホンダ二輪も四輪と同じ道を辿るんだろうな

四輪で軽自動車しか売れないホンダの精神がここでも発揮されるわけだ

**774RR** · 2019/10/31(木) 12:14:05.68

>>131
座布団三枚

**774RR** · 2019/10/31(木) 21:29:45.51

ユーザーの本音と建前を間違って理解したから仕方ないよね
建前「いやー足つきが悪くて困りますよ　ガハハ」
本音「お前らには無理だろうが俺は乗れてるんやで　どや」

**774RR** · 2019/10/31(木) 23:23:19.34

ホンダはわかってる。大半の日本人はLDにしか乗れなんだから、その人たちにコンプレックスを感じさせないようにノーマルを売らないようにしたんだよ。ホンダってすごいよ。

俺はノーマルに乗り続けるけど。

**774RR** · 2019/11/02(土) 17:43:11.18

ヒャッハー！16年式の車検完了。ついでに右スイッチボックスを対策品に交換してもらって快適

**774RR** · 2019/11/03(日) 07:08:27.94

>>106
そっちよりもサブフレームの下側のボルト止め構造の安物っぽさがヤバい
めちゃくちゃ薄っぺらい板2枚で挟んでるだけ
下側を岩か何かにぶつけたらガチで折れるで

メインフレームの方がな

シートフレームを別体にした理由はハードに使うとシートフレームが折れるからだというがこれじゃ何の意味もないじゃん

**774RR** · 2019/11/03(日) 20:13:37.24

19年モデルなんだけど
アクセルを鋭く空ぶかしするとエンジンの前の方から金属音？みたいなｷﾝｯって音がちょこちょこする
走行中は鳴らないんだけどこういうもんなの？

**774RR** · 2019/11/03(日) 20:15:07.78

バタ弁の開閉音とかなのかな？

**774RR** · 2019/11/06(水) 12:48:12.23

上げ

**774RR** · 2019/11/06(水) 19:41:56.49

https://youtu.be/FfYzB9LIUKI

**774RR** · 2019/11/13(水) 06:50:30.34

これだけオンロードに振るんなら全部チューブレスにすりゃ良かったのに

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:40:32.78

2016モデルの中古が出回り始めたけどやめといたほうがいい？

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:46:17.98

>>142
やめる理由が見つからない

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:46:52.00

むしろお買い得

**774RR** · 2019/11/13(水) 22:05:23.46

最後のリアルアフリカツインとして価値があがるで

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:20:24.45

新型乗り：ケッ、旧型か！俺は新型だぜ
旧型乗り：新型か、LDのホビット野郎が
お互いウィンウィンだな

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:38:11.39

>>146
新型の標準車高が出たら両方涙目か？ｗ

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:59:32.76

2018アドスポ乗りの車検が切れる頃にラインナップに追加されるんじゃね

**774RR** · 2019/11/15(金) 22:03:39.42

標準車高版　早くも発売決定ｗ
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76907109.html

**774RR** · 2019/11/15(金) 23:32:09.84

なんで期間限定なんだよ
あとナビなんとかならんかね
海外の動画見ても、全然apple carplayの動画ないよな

**774RR** · 2019/11/16(土) 00:09:47.66

>>150
Apple carplayは標準マップアプリだけでなくGoogleマップアプリのナビも使えるから安心しろ

**774RR** · 2019/11/16(土) 00:24:08.64

>>151
いやandroidだから使えないんだす

**774RR** · 2019/11/16(土) 01:18:43.68

CarPlayて現状では有線接続が必要だよね
iPhoneは何処に置けっての？オプションのタンクバッグかハンドル周りにホルダー、マウントを設置？
先行してCarPlayに対応してるゴールドウイングには蓋付き収納スペースがあったはず

**774RR** · 2019/11/16(土) 07:11:55.46

>>153
動画では、ここにUSBを挿しますって説明はあるけど、本体をどうするか一切映像なし
ってことは、自分で何とかしろってことだ

**774RR** · 2019/11/16(土) 07:21:18.63

CarPlayはとっとと無線接続に対応しないかね
ツーリング先でちょっと止まってパシャリとiPhoneで写真を撮る事が多いから
いちいちケーブル接続しないとCarPlay使えないのは不便だよ

**774RR** · 2019/11/16(土) 07:25:18.89

とか言いつつスマホをナビに使ってるヤツは
電源供給で結局、有線で使ってるんじゃないの？

**774RR** · 2019/11/16(土) 07:50:59.45

Qiで供給してるな
いちいちLightningを差すのは面倒だよ

**774RR** · 2019/11/16(土) 08:11:46.81

車にCarPlay付いてるがほとんど使ってない
有線接続は面倒だしスマホの方が操作性高いし、CarPlayのGoogleマップもYahooカーナビも機能しょぼいし使いづらいから
最初は使おう、慣れようとしたんだが結局は見やすい位置にスマホを設置してナビアプリを直接操作してる、、、
バイクの場合、グローブでスマホを操作しづらい面もあるからハンドルスイッチ操作の仕上がりは楽しみだよ
でも有線接続必要なら結局はハンドル周りにiPhoneをマウントする必要があるから今と変わらずそっちを使う事になるかもなあ