【YAMAHA】XMAX part8 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む] >>334
音なんて間違いなく人の意見より自分で聞いたほうが良いよ
試乗車を検索して試乗したほうがイイと思いますね >>336
XMAXスレでも今は静かだけど過去スレで旧型信者が大暴れしてたじゃん
ヤマハ・ホンダに限らず旧型スクーターの信奉者はまだまだ多く居るよね
フォルツァの場合はまだ新旧スレが分離せず同郷所帯だからなぁ
まったり議論してたところに新型ヒャホーイが大量に湧いたんだから
心穏やかじゃないのは当然だろう ＞320
0-80km XMAX 8秒、 マジェｓ 10秒、 カスタムマジェS 4秒
0−100 XMAX 12秒、マジェｓ 14秒、カスタムマジェｓ 7秒 >337
レスありがとう。試乗車が近くにあれば、マジェSを購入しなかった
のだけど。田舎人の悲しみ．．．通販でしか買えない。 >>341
文句言う奴が通販で買うたらあかんわ〜〜 エンジン暖まると加速が鋭くなる気がする
このバイク出だしより60から上がよくフケるね
120出しても余裕だわ 凄く買って良かったわ
最初はGTSよりでかくて重いなと思ったけど
VESPAみたいに300を同じ重さで出したら絶対買うわ 30分くらい乗ると4D9のアシストやFaze Sよりも全然速いよ
それとも500km越えてアタリが出てきたかな XMAX300を輸入すればいい
車重がほとんど変わらずパワーは上がってるぞ 730774RR2018/05/16(水) 11:24:55.60ID:ouDiyMxX
>>728
現状、パワーあって燃費いいビクスク買うんだったらXMAXになるが…。
おい、おまえら、フォルツァスレで暴れてるこいつ封印しとけｗｗｗ 大雨の日曜日に納車したものです。
通勤で毎日使ってますが、xmax最高です！
他の人も書いておられますが、60km/hからの加速が素晴らしいです。
いつかアクラポビッチのスリップオン付けたいな〜と思ってますが、高過ぎる、、
恥ずかしながら今まで乗ってきたバイクはマフラー交換した事ないのですが、スリップオンで20万円以上もするものですか？？ それとも出始めたばかりのバイクだから、供給の問題？等で今は高いという事ですか？今後安くなるなんて事は無いですかね？？ >>354
ありがとうございます(^^)
これなら頑張ればいけそうです！ 250用はインドネシアなど物価が安い地域で販売されているから
安価だけど、物価が高いヨーロッパではやはり高めの設定。
一昔前に日本のウオークマンが中身同じで日本での販売価格が
発展途上国の倍以上ってあったからね。裕福な国からはボッタ
するのが商売の基本だろうけど。
http://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE%202012/X-MAX/X-MAX.html キャタライザ(90798-33471-01)別売のはずなので、セットで買うんやでー >>352
マフラー変えない方がいいよ
遅くなるよ 馬鹿な奴ほどマフラーを変えたがる 田舎に行くほど顕著な傾向
田舎者＝暴走族・珍走団へのあこがれｗｗ >>361
早くなるとでも思ってるのｗｗ
大排気量だけなマフラーで変わるのは
馬鹿丸出し 単気筒はマフラー変えてもあまり効果がないからと、聞いた事はある >>360
暴走族珍走バカスクがいるのは都会だろ
田舎でスクーター乗ってるのは原付のジジババしかいねーよ >>366
来てみろって 若いあんちゃんはまずマフラーを変えて暴走族の真似事からスタートしてるからｗ 俺は神奈川の人間で仕事の都合でこっちに来たけど普通のバイク乗りなんかいないｗ >>361
純正とか関係ないから
速くしたいなら変えるのは駆動系だな すぐ近くに仙台があるからそっちから流れてきてるんだろ >>374
そうです！155から乗り換えです(^^) >>377
あぁー やっと納車ですね
おめでとう！ プロテクションパッド貼る箇所ってまたぐ動作で靴を当ててしまってゴム跡ついて汚くなります？
写真のやつは高価だからテキトーにフィルム貼っといた方がいいかなとか納車済みの方アドバイスお願いします。
https://i.imgur.com/YMgNDni.jpg >>379
自分は そこには あんまり足当たらないシートの方が 擦り傷ついたよ 消耗品なんだから傷なんて付いてなんぼのもの
走行のちょっとした小石が飛んで傷付くことだってある
転倒傷じゃない限り神経質になりすぎなのも何だかな >>362
どこにも速くなるとは書いてないが？
見た目が変わってバネ下の軽量化になって
性能が落ちなきゃ充分だろ
それとも性能が落ちるパーツをメーカーオプションで
出してるとでも？ フォルツァZの新車が鈴鹿、新潟、沖縄の３台になってしまった。
この１週間で6台減った。まだ需要があるみたいだね。 マジェスティの新車は札幌と仙台に１台づつ。
札幌は2012年マイナーチェンジ以前モデルとは驚き。 >>378
ありがとうございます(^^)！
今のところ通勤だけですが、凄く楽しいです！
トリシティもとても良いバイクだったと思いますが、xmaxホント良いです！
早くツーリング行きたいで☆ >>369
実際に走ってる珍走仕様を最後に見たのが松島だったなあ
厚木はナンバープレートない原付くらいしか見なかった >>383
（エンジン）ユニットスイングのスクーターで、バネ下重量云々とはお笑いネタですか？
単発エンジンでマフラー交換とか、周囲の「マジ勘弁なっｗｗ」がわからんかな
せっかくXMAX（＆新フォル）でビグスクDQNイメージが薄まったところに何をするんだかｗ
燃費も悪くなるし、うるさいし、カッコ悪いし、良いこと無し
にしてもXMAX在庫出てきたみたいだな
近所のYSPは絶賛屋外日光浴展示中（白）だわー >>387
厳密にいうと大和町なので２０５キロぐらい離れてはいるのだが大和町付近も珍思想のガキばかり >>387
厚木だけど 厚木の田舎の方は いっぱいいるよ 高校生くらいのガキだけど
それより 厚木周辺は 日曜の朝っぱらから 旧車会？ オッサンがうるさい >>389 ２５キロね
神奈川相模原厚木はいるでしょ珍ななりそうなガキ共 なんかこのスレではロンホイや社外マフラーの話は
ご法度になるような雰囲気だな。
別スレ立てたほうが良さそう。 バカすく乗りは、アクラボヴィッチみたいなヨーロッパ系の着けてないんじゃない？。フランスでで路上に停めてあったXMAX何台か見たけど、アクラボ装着のやつかっこよかったよ。 そう！見るものを「おっ？」と思わせるのが神ラポビッチやレムスのエキゾーストなんだよなぁ
そこら辺を彷徨いてるウイルズウインやら貧乏人のバカスクと一緒にしないでもらいたい！ そうね、一般人からしたら、どちらもうるさくて迷惑、カッコ悪いのは一緒だね 笑 >>388
ほんまにアホやなぁ
ユニットスイングだろうが5kg軽くなればええやん
ましてマフラーはスイングの中心軸上に乗ってる
エンジンと違って外周に近いんやから余計やん
うるさいとか燃費悪くなるとか純正オプションの意味も解らんの？
大阪のどっかのアフターパーツメーカーとちゃうねん
メーカーが欧州一のアクラボと共同開発してんねん
ましてかっこいいか悪いかなんかは主観で論ずるまでもないやろ ここまで馬鹿だとはw
どこが開発しようがマフラー替えたらミッションやら吸気やらも弄らんとパワー上がらんわw
結局ノーマルが最高と言い出すハメになるのに しかし荷室とタンクの容量減らしてもいいから
装備で170kg前半にしてくれれば言うことないのに >>399-400
取り敢えず俺が来月アクラポに替えてから評価するからそれまで我慢したまえ。 >>400
ホンマにあほやなぁ
メーカー純正の意味がほんまにわからんねやな
メーカーとアクラボの共同開発やっちゃうの
ECUの調整の範囲内で作られてるわ
そもそもミッションってなんやねん スクータースレでミッション言って全てぶち壊しw
ドコのスレでもノーマルマンセー、カスタム、盆栽市ねは必ずいるもんな カスタムじゃねーよ売ってるもの買って付けてるだけだろｗ 一応スクーターにもミッション(トランスミッション=変速機)あることだけは覚えておこうぜ。もうプーリーやらフェイスやら出始めてるからガンガン弄ろうぜー。 >>401
給油は半分で止めて、ライダーが数キロ痩せれば解決 >>405
うわあ…
近所で注文して納車待ち
込みで64万するのに
こっちの方が安いのか 税込み５６．６万円で、どこの店でも５２０００円くらい
字賠償とかの追加が必要だから、総額６３万円くらい。
場所にもよるが、配達に数万はかかるから、結局は同じくらい
だろう。
近くて安い店があればいいが、普通は遠いところなので
結局は同じになってしまう。その後を考えると、近所で６４万円は
妥当と感じる。 >>411
まーご近所さんで付き合いあるからしょうがないや
コメント読んで少し落ち着いた
ありがとう 政府認証マフラー
https://ameblo.jp/beams-kaihatu/entry-12376721144.html
昨日からデリバリー開始。
ステンレスなんかは純正マフラーより安い価格設定。
音量は純正＋1dBなのでそれほどうるさくないでしょう。
http://www.rckoshien.co.jp/product/xmax/kaisetu2.html
こちらは以前からあるXMAX用第一号認証マフラー。
忠男ももうすぐ発売されるので選択肢が増えそうです。 かあぁーーーーーーっ！！！！！
くそかっけぇっっっっっっ
っっ！！！！！！！
やっぱりマフラーカスタムするとバイクが引き締まるな！ ビクスクバブル時代に育った者はカッコ良く見え、
バブル時代を知らない者はダサく見えるようだ。
T-MAXのようなカチ上げマフラーが欲しい。 マックスシリーズとゆかいな仲間たち (機関車トーマスのテーマ2より)
たくさん並んだ ＭＡＸシリーズ
どれもカラフル とてもパワフル
それぞれ違ったメーカーだけど
みんな集まれ ＭＡＸシリーズ
ＶＭＡＸ！ いつでも元気
ＴＭＡＸ！ おしゃれでゆかい
ＮＭＡＸ！ 経済的だよ
ＸＭＡＸ！ 新しいなかま
Ｇ-ＭＡＸ！ 台湾スクーター
ＡＬＰＨＡ ＭＡＸ！ 台湾スクーター
ＪＯＹ ＭＡＸ！ 台湾スクーター
ＳＭＡＸ！ （日本では）マジェスティＳ
たくさん並んだ ＭＡＸシリーズ
どれもカラフル とてもパワフル
それぞれ違った排気量だけど
みんな集まれ ＭＡＸシリーズ すんげえ走りを意識したスタイルっぽいのにサスがふわふわらしいね
がっかり。よく走るんなら上げ底ブーツ履いて乗ることも検討するのに >>418
×ビクスクバブル時代
○物心付いた時期がバイクブームやHY戦争時代〜レプリカブームの頃な
も少し頑張ろうぜ 取り敢えずライバル下げて安心したいだけなのは分かった フォルツァが「スクーターはこんなに挑発しない」とか刺激的なコピーでデビューしたけど
250でちゃんと走りを意識したスクーターって未だに出てないよね
Xmaxでやっと出たかと思ったけどまた違うみたいだし フォルツァは悪くないんだけど、電動スクリーンみたいな無駄な装備で値段が上がっているのと、もう少し燃費をがんばって欲しかった。
よってベストはXMAXになっちゃう。 https://youtu.be/dKjLhvONzMs
XMAXのマスツー（600km＋）
燃費良いから1回給油で余裕ですな
楽しそうでなにより こないだ480km走ってもまだメモリ1個残ってたからこのバイクは何km走れるのか分からんな >>420
思ったよりそんなにサス柔らかくないですよ。
ビックスクーターにしては固い方だと思うのですが…
毎日MF10と乗り比べていますがMF10よりは、はるかにカチカチです。 >>432
ホントですか？！慣らし中で、5500程度までしか回してないんですが、LOWFUEL点滅が気になって350kmくらいで給油しちゃいました。。 >>434
慣らしは5000回転迄と書いて筈だけれども…
てか5000rpmでも粘れば80k/h弱は出るからテキトーでも500km弱は走るよこのバイク。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
