【Keweseki】Z125/Z125PRO【Kawisiki】Kiweseki　Part14

**774RR** · 2018/04/28(土) 13:19:08.19

「カウィシキ」「ケウェセキ」「キウェセキ」「カワセク」
カワサキモーターサイクル
https://www.kawasaki...m/mc/lineup/z125pro/
※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517981960/
次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

**774RR** · 2018/06/29(金) 20:29:40.73

なんかもう自演が止まらなーい！

**774RR** · 2018/06/29(金) 23:58:22.43

おれはEKが好きだな

**774RR** · 2018/06/30(土) 00:31:30.22

>>449
江沼好きだけど、調べたが420ノンシールならコイツが耐久性の点では最高な感じやね。

**774RR** · 2018/06/30(土) 00:57:54.80

純粋な疑問なんだけどシールチェーンのほうが
メンテ楽だと思うけど420だとノンシールでも
さほどさわらなかったりする？

**774RR** · 2018/06/30(土) 02:30:23.56

>>453
江沼のシールで、アルミスプロケだが、スプロケが7000辺りだが死ぬ。チェーンのシール抵抗がこの少ない馬力だと結構厳しいから、メンテの手間考えてもやはりノンシールのいいやつ買った方が走り的にもよいかと。

**774RR** · 2018/06/30(土) 07:41:52.36

灯油ジャブジャブ洗浄が楽で一番綺麗になるからノンシール一択

**774RR** · 2018/06/30(土) 11:32:55.50

ﾁｪｰﾝが伸びてるて乗ってて分かるの?

**774RR** · 2018/06/30(土) 11:45:02.82

触るのが１番だが、伸びが酷いとアクセル開けて一呼吸遅れてショックと伴に加速するよ
チェーンが暴れて音がなるのはさらに酷いのび

**774RR** · 2018/06/30(土) 11:50:51.57

補足
ショックが出るタイミングはギアチェンジのタイミングね

**774RR** · 2018/06/30(土) 11:58:43.18

ありがとう
それなら分かりそうだし
確かに放置してても運転の邪魔だな

**774RR** · 2018/06/30(土) 18:11:27.01

>>454
ありがとー

**774RR** · 2018/06/30(土) 18:14:02.87

シフトダウン時のある回転域の半クラで
大きなガチャガチャ音がして最初なんの音だろうと思ったよ
調整したらなおった

**774RR** · 2018/07/03(火) 06:31:01.40

タイチのスポーツシートバッグ付くかな？
容量てきにはベストなんだけど
使ってる人いる？

**774RR** · 2018/07/03(火) 11:03:33.80

imap出ないしエニグマポチった(･ω･)

**774RR** · 2018/07/03(火) 13:56:18.81

どこまで改造したの？

**774RR** · 2018/07/04(水) 01:19:30.61

吸排気変えただけよ(･ω･)吹けきり106kmで頭打ちするし、あと一伸び欲しくて

**774RR** · 2018/07/04(水) 11:13:55.71

平地で106出るなら十分だね
メーター読みで106はリミッターかかっているからリミッター外しとしてかー
最高速狙いならハイカムの方もいいかもね

**774RR** · 2018/07/04(水) 12:20:52.77

>>466
スピードリミッターなんかついてるの？

**774RR** · 2018/07/04(水) 12:22:10.66

レブリミッタだよ

**774RR** · 2018/07/04(水) 12:27:28.11

>>468
速度の話しといてレブとかよくわからんわ

**774RR** · 2018/07/04(水) 12:28:16.88

>>468
外すな壊れるぞ

**774RR** · 2018/07/04(水) 12:38:25.28

レブに当たるね(･ω･)エニグマ入れると11000まで回るみたいだけど壊れるかなぁ

**774RR** · 2018/07/04(水) 12:52:17.77

>>469
きびしいね
4速で回転数によって最高速が決まるから速度でレブリミッターがかかるポイントは基本イコールという感じで書いただけだよ

**774RR** · 2018/07/04(水) 13:00:48.45

>>472
すまぬちょっと理解できなかった自分の方が悪かった

**774RR** · 2018/07/04(水) 13:09:32.43

>>471
レースで使われているから使える領域だろうけど、峠で常用するなら熱の問題の方が大きいと思う

**774RR** · 2018/07/05(木) 12:41:28.78

回るようになったけど湧き出るパワー感は無いね(･ω･)通常域は全般的にトルク上がったんで一応満足だけどさ
もう少し煮詰めていけば変わるかな。

燃費は悪くなってそうだなぁ

**774RR** · 2018/07/05(木) 14:19:34.03

回転領域が増えて扱いやすくなるくらいでしょ
上にトルク持たせるなら、ハイカム
下は減るだろうが

**774RR** · 2018/07/05(木) 16:19:57.85

(･ω･)次はハンドル変えたい

**774RR** · 2018/07/05(木) 21:06:19.91

大雨の中、z125に乗った。楽しい

**774RR** · 2018/07/05(木) 21:31:11.66

やっぱアドレスV125のが速い？
それとも同じくらい走れるのかな

**774RR** · 2018/07/05(木) 23:01:29.35

ほんと楽しいよな(･ω･)人馬一体

**774RR** · 2018/07/06(金) 05:36:36.89

ガチバトルはわからんけど
通勤レベルの原2の中ではとくに問題ない
フライングするスクーターに追い付けるから
むしろ速いほうなのでは

**774RR** · 2018/07/06(金) 19:33:21.68

>>479
ノーマルPCXとWR´sマフラー、T-REV、武川フィルター、シールチェーンのチビで走れたわ。
加速が、3速6000辺りまでなら勝つ。それより上の速度ではPCXが伸びてきて追い付けない。
下りで108km出しても向こうもメーター110らしいが、明らかにもっと出てるかと。
割とZ125速いのか、ノーマルは遅いのか分からんね。とりあえず楽しく走れたぞ。

**774RR** · 2018/07/06(金) 19:40:14.71

ノンシールだったならば、100km辺りまで多分逃げ切れたかと思う。登りはシールだったが双方とも83km程度で3速でレブまで回しきって走れば地味に追い付く。PCXよりもアドレスやN-MAXが加速型とかじゃない限りは、割とスクーターの全力加速に並んで80km辺りまでなら行けるぞ。

**774RR** · 2018/07/06(金) 19:45:19.95

この人は何を乗っていたんだろう？チビってNSR５０？

**774RR** · 2018/07/06(金) 20:15:22.23

みんなの目標の俺だけど
前回のエアフィルター改造から、やっぱりこれもやってみないとって事で吸気口（豚鼻）パーツを取ってみた
当然取った周りは削って外側にカバーを作る事でゴミの吸入を減らしている。
エアフィルターのパーツはPP製の為、接着がまずできない。
PP用の接着剤も所詮はくっつくでは無くひっつくレベルである。
今回は家にあったPP板を切ってホットメルトで盛る事による固定方法になった（なるべく大きな範囲でひっつかせる）
前回のエアフィルターで金網の目を大きくしたため、今回の入り口には１００均のザルから取ったステンメッシュを被せておいた（写真にはないが）
http://iup.2ch-library.com/k/i1919000-1530875625.jpg
http://iup.2ch-library.com/k/i1918999-1530875625.jpg

本当は今回の報告は無くても良いかなと思ったのだが、あまりにも変化があったので書く
まず、6000回転前後が太くなった、それと峠の登りで2速が使いやすく感じる
この使いやすいってのは2速の頭打ちが減ってエンブレの抵抗も減っていると思う
以前は自然と3速に変えていたのが気が付かないでレブリミットまで回してリミットを食らってしまう
で、わかりやすい最高速だが、いつもの山奥でなんとか数秒間最高速を出せるポイントがあるんだが、以前はそこで93か94だった
今回はなんと96か97なんだよ！　ま、最高速は興味ないのだが一番驚いたのは最高速が出たポイントが結構手前だったこと
一瞬、エ？って思ってもっと先だろと二度見してしまったレベル
今まで数秒くらいに感じていた最高速に余裕の時間があるのが驚きだった
変わるもんだなー

他にもあるのだが、それは次回のお楽しみ
長々サンキュ

**774RR** · 2018/07/08(日) 08:46:15.45

>>485
焼肉の網の人かな？
パクらせてもらったぜ。
元々武川エアフィルターは仕込んでたが、網にしただけでもいつもの所で速度に差が出るのはこちらもメーターで見れたよ。

**774RR** · 2018/07/08(日) 08:52:19.99

KSR110の豚鼻？象鼻？をKLXのに変えるのが昔の簡易エアクリ改造だが、Z125のはKLXと同じ鼻ついてるから、一先ず悪すぎるのでは無いと見てるがどうなんやろ？
たしかに穴を拡げて効率上げるのは正しいけどさ。ゴミを吸い込むリスクとそこまでしたいかどうかの観点からこっちは網で留めたけど。

**774RR** · 2018/07/08(日) 14:03:09.62

>>487
俺だけど、使命感からやったまでです
最高速は焼肉網と豚鼻の複合結果
ただ、6000前後が太く感じるのと9000からの軽さは豚鼻取り効果
豚鼻取るとバワフィルみたいに低回転でゴボゴホ感がでますが、低回転トルクが減ったとは思わないですね
音は6000から少し大きくなります

皆さんのZは雨被害は大丈夫でしたか？当分山に行くのはやめましょう

**774RR** · 2018/07/08(日) 17:34:08.26

Z125の購入検討中なんですが、ブレーキの効きが良くないと聞きました。
フロントにブレンボのカニ、マスターにニッシンのラジポンにするかフランボのキャリパーとラジポンにするか迷っています。
実際に使用している方のアドバイスを聞かせてください。
ラジポンのサイズは17Φだと大き過ぎますか?

**774RR** · 2018/07/08(日) 17:35:25.42

449です。
フランボではなく、ブランドでした。

**774RR** · 2018/07/08(日) 17:44:08.78

べつに効きが悪いとは思わないけどなー
レースとかするならわからんけど

**774RR** · 2018/07/08(日) 18:08:41.41

>>488
の言う通り、豚鼻は防音グッズでゴミは関係ない。

ところで
487の言う通りz125とklx同じ豚鼻なら
klx125/dトラで定番のリバーサイドで売ってる
豚鼻使えるじゃん！
と、思ったけど・・
豚鼻型番同じじゃないよね。

487の言うklxはレーサー？

**774RR** · 2018/07/08(日) 18:36:44.31

>>489
俺だけど、俺がやったのはパッドの交換と武川の22５ビックサイズディスク交換
正直ピストンの数はツッコミフルブレーキ最後の安定感には影響あるだろうが、ストッピングパワーはそんなに変わらないように思っている
それよりディスク経は物理的に変わると思って付けた（＆ハイグリップタイヤも）
パットはメタル入の方が効くのは昔から言われている事だからそーなんだろーーなーーで変えた
実際にツッコミ最後でノーマルはスルスルっとした限界を感じていたが、交換後はその辺りでグッとくる抵抗感となった

実際に必要？かと言われればハイグリップ履いてパットくらい変えればいいんじゃないかな？と答えるかなー

**774RR** · 2018/07/08(日) 20:47:22.30

大体どのオートバイでもブレーキは効かないと書かれる。
挟むパワーを上げたいなら、マスターピストン径を変えるだけでいい。
ただ雨やミューの低い所でスッ転ぶだけ。コントロール精度がへる。
握力が足りないなら握力つけりゃいい。握り幅が問題かもしれないし、原因を考えないで部品交換はカスタム欲だけの問題かも。

**774RR** · 2018/07/08(日) 23:11:32.45

効かないのではなく好みのフィーリングじゃないってのが正しい

**774RR** · 2018/07/08(日) 23:42:22.46

メインのやつと比較して効かないと想うことはあるけど
殺人ブレーキ的な効かなさではないと思う

**774RR** · 2018/07/09(月) 01:12:43.27

新車で買った最初は「うおーきかねぇｗｗ」ってなったけど2千kmも走れば必要十分だな。になったよ

**774RR** · 2018/07/09(月) 05:26:21.83

４ポッド両押し&wディスクの場合
パニックブレーキでタイヤ鳴くぐらい効いたのはいい思い出。
最近はabsあるから鳴かないな

**774RR** · 2018/07/09(月) 13:18:00.33

軽い登りだが、zもノーマルタイヤでコーナー侵入で無理したブレーキではフロント滑ったよ。
Wだからとかポット数で決まるわけではないと思うよ。

**774RR** · 2018/07/09(月) 13:39:09.59

カタログとショップの写真だけで判断してたけど、今年の赤も結構カッコイイじゃん
ホイールも赤で
やっぱ実物見てから買わないとダメかもね

**774RR** · 2018/07/09(月) 18:24:38.47

青の在庫買いに行って実物見て赤に決めたオレ

**774RR** · 2018/07/09(月) 20:43:54.25

>>499
そういう特殊な状況持ち出す無意味さ

**774RR** · 2018/07/10(火) 04:54:12.37

駐輪場に無防備に停めてあった赤は、多分盗難被害寸前だっただろう
アラーム鳴ってたの多分そう

すぐ隣の駐車場に県外ナンバー
普段滅多に使われない駐車場なのに

前にうちの向かいの家が建設中の時に、
俺のKSRを盗もうと画策していた県外の土方共がいたし
同じパターンぽい

**774RR** · 2018/07/10(火) 07:28:52.01

被害妄想癖も甚だしい

**774RR** · 2018/07/10(火) 13:04:21.01

>>504
喋ってたの丸聞こえだったから妄想でも何でもないよ

**774RR** · 2018/07/10(火) 13:18:11.06

そうだったのかゴメン。

**774RR** · 2018/07/10(火) 14:35:46.34

現実の声とは言っていないけどな

**774RR** · 2018/07/10(火) 16:04:56.04

何が言いたい？

**774RR** · 2018/07/10(火) 16:58:26.32

まさかとは思いますが、その「土方」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。

**774RR** · 2018/07/10(火) 18:29:21.82

>>509
ちっこいシャベルカ―で土をならしに来た土方の親父先輩と若いにいちゃん後輩のやり取りを聞いてた

先輩「お前、あのバイク盗んで来いよ」
後輩「え？埼玉からここまでっすか？」

・・・・と云う感じなんだけどね

**774RR** · 2018/07/10(火) 20:28:42.10

林先生コピペ

**774RR** · 2018/07/10(火) 21:01:02.57

>>510
冗談くらい笑っとけよｗ

**774RR** · 2018/07/10(火) 21:40:30.94

ひ、土方…

**774RR** · 2018/07/10(火) 21:55:33.07

Zは前輪にﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｯｸとﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰだけ
MT-25は前輪にﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｯｸとｱﾗｰﾑとﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰだけ
家の横に駐輪
家をL時に囲ってるｱﾊﾟｰﾄの一階駐車場への通り道

盗難の話聞くとやばいかなー思うけど
ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｯｸ壊せる奴なら他にどんな対策しても無理な気もするし

**774RR** · 2018/07/11(水) 18:48:14.46

このスレの育ての親の俺だけど
今回は前回と繋がる話
タペット調整をした話を以前させてもらったが、その後に山奥の平地最高速ポイントでテストしてきた
以前エア系変更で96、97って書いたのだが、調整後は94、95だった
当然気温もあるのだろうが二キロ違いはどうじゃろ？

で、思ったのだがタペットのクリアランスを一番狭めにした点かな？と
ホンダなんかは±0.02という指定なので真ん中数値に合わせるだろうが、Z125は0.04〜0.08の表記だ
実はベストはこの場合0.06なんでは？と思ったわけ
ま、調整面倒なので一番下でいいんだが、それが最高速で影響しているのでは？と想像した
（調整前の排気クリアランスはほぼ数値真ん中で吸気は広い側のギリギリだった）

ま、これは9000回転での話なので全域でそうかは分からないしね

他にもあるのだが、それは次回のお楽しみ

**774RR** · 2018/07/11(水) 19:40:27.53

>>515
その辺りではなく、気温とかの差、ガソリンの差では？涼しい時間帯にガソスタのキンキンに冷えたガソリンで走るとそのぐらいの誤差容易く出るよ。

**774RR** · 2018/07/11(水) 19:49:20.18

駐輪場は家も出先も屋根つきだけど
雨でも乗るからサビが心配
みんななにかサビ対策してる？

**774RR** · 2018/07/11(水) 20:24:20.09

>>516
そか？ガスはいつも最後に入れるから、あるとしたら気温かの？
気温も一週間くらいしか時期が変わらないからと思ったんだが
ま、今度朝にでも走ってみて変化あるようならまた書くわー

**774RR** · 2018/07/12(木) 09:51:06.30

燃調変えたらアクセルオフでパンって鳴るようになった(･ω･)プラグ確認したほうが良い？

**774RR** · 2018/07/12(木) 11:01:01.25

燃料調整失敗
大抵が濃いんじゃね？薄すぎても駄目なんだろうが

**774RR** · 2018/07/12(木) 21:02:52.31

爆発するぞ

**774RR** · 2018/07/12(木) 22:21:17.17

>>517
バイクカバーやね。
ただ、ブレーキマスターのネジとかあからさまにただの鉄ネジは時間や小雨にでも降られたりしたらすぐに錆びてくるから気にしない。

**774RR** · 2018/07/12(木) 23:54:53.26

>>517
フォークメッキ部分とブレーキキャリパーピストンにはシリコンスプレーしているよ
あそこ錆びるとオイル漏れでがっくりだから

**774RR** · 2018/07/14(土) 11:25:24.41

秋にz125の新型発表あるかな

**774RR** · 2018/07/14(土) 16:55:47.45

このスレのトップオブTOPの俺だけど
前から気になっている油温のはなし
油温はやっぱり油を直で測らないと駄目だろうが、俺は赤外線温度計を持っているのでそれを利用した
精度はほどほどにはあるが、表層を測るので癖が出る（体温は体温計より１度低い、沸騰水は水蒸気の影響を受けやすい）
今回、6.8キロで340m登る峠を回して登り、頂上でオイルキャップ口からオイルに向けて測ったわけだ
油温は105とか107と計測された（気温は30度くらい頂上は27の温度表示がある）
多少低めに出ていると想像して、最高115度程度には上がっているかも？と（家に着いた時の街乗り計測は89度）
想像はしていたが、バンバン回すとちょっとキツイよのー
オイルクーラーまではいらんが5度くらい落とすのに良い方法はないか？もちょっと夏用のフィンとかあれば良いのだが
人間でも夏服と冬服はあるんだから
っという話

で、これが
http://iup.2ch-library.com/l/i1920639-1531554600.jpg
こうなった
http://iup.2ch-library.com/l/i1920640-1531554653.jpg
固まるシリコン程度だといつか取れるかもしれない
がっちり固定できる伝熱ボンドもあるんだが中国産なのでちょっとヤメた
フィンは中国産しか無かったんだがフィンがどれも曲がっていて酷いもんよ
５ｍｍ穴のフィンがあれば一番ピタッリなんだが、イマイチなかったので今回はこうなった

未だテストしてないんだが、朝方の気温が同じくらいの時にやってみるわ
期待してまってろや！
つーか、これもキジマが商品化するだろ？後付けキットにするかオイルパイプに鉄フィン溶接商品を出すか？
ちなみにここってオイルパイプだよね？俺は確認しないでそう思ったんだけどｗ
長々センキュ

**774RR** · 2018/07/14(土) 20:40:12.71

このスレまでよんだ

**774RR** · 2018/07/14(土) 21:50:48.59

>>526
せんきゅ！異常に暑いねー　九州より暑いわ

**774RR** · 2018/07/15(日) 01:01:42.72

タマキンが陰嚢湿疹まで読んだ

**774RR** · 2018/07/15(日) 04:55:13.94

>>525
とりあえず武川辺りが出してるオイルクーラー積めよ。元より圧縮上げたりしてないならメーカー設定で熱対策もベターながら悪いわけではないぞ。

**774RR** · 2018/07/15(日) 04:59:34.16

後、回す前提なら50番辺りのオイルを入れとけよ。こっちは大型と兼用してるからオイル15w50だが暖まれば問題ないぞ。冬の始動時とかきつそうな時もあるけどもな。

**774RR** · 2018/07/15(日) 14:47:11.18

>>529
こういうのが好きなのでいいんですのよｗ
武川のってクランクケース交換だからお高いんでしょ？
エアクリ外すのが殆どだからどうもねー

**774RR** · 2018/07/15(日) 17:16:00.61

オイルクーラーとか付けだしたら自己満足度マックスw

**774RR** · 2018/07/17(火) 10:54:35.85

>>531
ググったら確かに。
物送ったら加工やるみたいだが手間やな。
プチ改造で済ませるならこのぐらいがいいね。

**774RR** · 2018/07/18(水) 18:17:46.99

2018赤と決めて買いに行って実物見て2017グレー契約してきますた。
グレーの全体的に透明感のあるツルテカ感が良かった。

**774RR** · 2018/07/18(水) 19:31:10.73

>>534
グレーはもう在庫限り？
グレー欲しいんだよね
バロンにまだあるかな

**774RR** · 2018/07/18(水) 20:04:48.92

やっぱりシルバーとグレーの人気は高めの様子

**774RR** · 2018/07/18(水) 20:47:26.89

>>535
カワサキプラザの人に聞いたら新車の2017グレーとSEは在庫限りだそうです。

>>536
実物見たらメタリックカレッジグレーの美しさに一目惚れ即決しましたよ。

**774RR** · 2018/07/18(水) 21:40:42.55

>>537
情報ありがとう
在庫限りか…
現行色だけになったら選択肢から外れてまうからバロン行ってみるか

**774RR** · 2018/07/21(土) 13:57:06.76

ウチの近所の店のグレーは薄っすらホコリ被ってた

**774RR** · 2018/07/21(土) 17:09:23.91

グレー納車してきた。記念に走行0kmで写真残したかったのに浮かれてしまい忘れた。
コンビニで気付いた時には2km・・・
慣らし4000縛りはちょっとこわいですね。　困ったのが速度差で右折レーンに行けない
6000縛りの800km過ぎるまで実家に置いといて田舎道で距離稼ごうとおもいました。
http://r2.upup.be/f/r/09nhvGVVNH.jpg

**774RR** · 2018/07/21(土) 17:24:31.25

まさかのメーター写真アップw

**774RR** · 2018/07/21(土) 17:33:45.08

>>540
バイク屋乙です

**774RR** · 2018/07/21(土) 18:18:02.88

グレーを増車したい

**774RR** · 2018/07/21(土) 18:26:04.98

>>540
オメ

**774RR** · 2018/07/21(土) 18:47:00.89

ありがとうございます。　車体写真は特定されるようなのしかない。
地元では全く見ないレアなZ125だからこの写真の場所で今日z125乗ってた奴とか自分しかいない予感。　
土曜でバイカーが多かったからちっちゃいZ125なのにすげーﾔｴーされたｗ
http://r2.upup.be/f/r/zvcJzrlDFm.jpg

**774RR** · 2018/07/21(土) 19:16:52.89

>>540
フォークトップキャップが錆びてますよ！
それと新車だからって0キロの距離を写す事は出来ないし。

**774RR** · 2018/07/21(土) 19:52:52.47

おめー
うちもやっと1000km越えた

**774RR** · 2018/07/21(土) 19:58:00.71

>>546
げーまじっすか？こんど点検の時言うときます。
メーターまわりボタンの納車説明の時ODOもTRIPも0ｋｍでしたよ
そんとき店員に記念に写真とりたいでーすとかテンションMAXで言ってたのだけ覚えてる。
店を出るときお店の方が見送るじゃないですか？
エンストとウインカー間違えてホーン鳴らすことだけ避けようと神経注いでたらもうすっかり忘れてました。

**774RR** · 2018/07/21(土) 20:08:41.09

>>547
ありです。
4速4000で45㎞/hぐらいしか出せなくて今はまだ速度差恐怖が先で楽しさ半分です。
お店の方は各ギャをまんべんなく使うほうが大事で回転数はレッドに入れなければ
いいそうです。　でもマニュアルには800、1600までと書いてあるし悩みますね。