【VT250J】HONDA SPADA part33【スパーダ MC20】
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>>146
ほとんど部品でないから部品取り用にまともに動く車両を確保が確実かな。 状態を気にしなければヤフオクに転がってるしこんな古いバイク乗るならある程度整備できるか金持ってる奴じゃいと壊れたとき大変そう あるにはあるけど入手困難なパーツは多々ある。
かといって部品取り車として出品されてる車両も、直せば走れると考えると犠牲にするのは気が引けるんだよ。 こと押さえておきたい部品に関しては出来れば教えたくない(笑) スプロケかな
250って520が多いから流用できないので
428のリア52Tとか嬉しいｗ ロンツーではいつもリッター30オーバーだったけど、高速メインで450km走ったらリッター27だった
9千回転で100キープでは仕方無いか
燃費は悪かったけど、吹けが軽くさらに絶好調になった気がする 殆ど同じ
ほんと絶好調なんだよ
ただ東名とかだと速いのに付いていくからせいぜい25しか行かない
あとバイザーやハザード、スプロケ換装したくなる 膝プロテクター着けてると、膝の裏側が痛くなる
今まで乗ってきたバイクの中で一番膝の曲がりがキツいからな このバイク、80km/hくらいまではエラく速いけど、100から上は中々加速せんな
まぁコレであんまり高速乗らんからエエねんけど >>157
自分的には膝もだけど足首がツラいことが多い。 >>157
ホンダにありがちな話だね。
スーフォアも持ってたけど、正座状態で足が痺れるから売っぱらった。 バクステ付けると楽になるの？
なんかステップ自体が後方へ、上へってなるから余計にキツそうだけど。 タンデムステップにシフト＆ブレーキ付ければいいのか？ >>87
> 高速で疲れてくるとタンデムペダルに足乗せ換えるのは俺だけではないはず 後2〜30mm後ろにはしたい。
でもその為だけに￥30000強は無理...
スプロケとフロント回りに金かけたい。
でもそこまでするバイクかな？って思案中 エンジンのフロントバンクのフレームの隙間に足をかけて立ち上がってる私は変態です >>173
2〜3センチならバックステッププレートで対応出来るよ
シフト側はSRの長いシフトペダルでいけると思う
俺はかなり後ろに持ってったからリンク式にしたけど MB指定のスパーダにMA2は抵抗になるかな？
バイク用のオイルはMA2が多いんだよな 登り坂の曲がりでフロントがパンクしたようにふらつくのは、フロントフォークが柔らかすぎるせい？ >>178
単にパンク若しくは空気が抜けているのでは？
取り回し重くない？ 何週間も乗らないときはキャブのドレンからガソリン抜いた方が良いの？
コックoffでエンストするまで放置と同じ？
2週間乗らないとキャブは詰まり始めるとか言うから >>179
特に空気圧が低くなっては、いないけど。また、ホイールが曲がっているようにも見えないし。 タイヤが古いとか？
どんな状態でどんな乗り方してるかわからないから何とも言えないよね 登り坂の曲がりって
ちゃんとブレーキ使ってる？
リアに荷重掛ったまんまでフォーク伸びたまま曲げようとしてるんじゃ無いかな
窮屈な前傾姿勢嫌がって着座位置を後ろにずらしてたりしたら余計にフロントの接地感無くなってフワフワするよ
特にスパーダは伸び側のダンパーが無いも同然だからフロントの荷重が抜けるとふらつくよ 夏に向けてデジタル水温計付けた
今日ちょろっと乗ったら信号待ちで80度くらい、走行中が72〜3度くらいだった
真夏どーなるか楽しみだわ >>183
そういうことは、してない。空気圧も測ったけど、0.23Mpaだし。 ブレーキのフローティングピン買い替え毎回6000円で懐に来るんじゃああああ(´；ω；｀) >>189
毎回っていつ換えるんだ?
6000円もするかぁ? >>189
競技に使ってるのかな。
公道しか走らせないから交換とか考えたこともないわ。 俺の使い方だとplusμのアルミピンで1年半でピンが減って交換来るよ
毎回パッドも合わせて交換するいいキッカケになってるけど
サーキットは月に1〜2回しか行ってません(´・ω・｀) >>193
ブレーキフィーリングが良くなった気持ちになれる(小並感)
ディスク減ってサンスターのスリットホールに交換したから付けてるだけよ >>195
気持ちいいがそれがスリットホールの恩恵なのかわからん
減りきった耳付きクソローターから新品だしなぁ >>198
おお！居た！ちょっとお聞きしたいことが！！
MC18のロッドと合わせたらポンなんだよね？
乗り味とかどんな感じ？やたらハネたりとかしない？ >>198
あ、MC21だった失礼
主観で構わないので感想教えてくださいな！ 色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>200
基本的にハネたりはしないけど段差だとやっぱ足の硬さを感じることは有るかな。少なくとも抜け欠けの純正脚比較だとマシかなぁ…
あと、リアだけ変えると後ろが下がっちゃうから前も合わせて下げてあげてね。あとプリロードの調整は必須。
自分は前をMC18ステム+MC21SPフォークにしてるで >>202
ちょっと硬めって感じかー
うちのも抜けかけてて純正をオーバーホールするのが一番いいんだろうけどちょっと冒険してみたくなったのよね
前足含め情報ありがとう！
できたら報告します！！ >>203
交換したのもう4年も前だからあんまアテにしないでね…
交換してすぐミニサで革命を感じたから悪化はしないと思うけど、俺のスパーダ自体が人に貸すと直進安定性がカスって言われるから純正に戻せるようにしてやった方がいいかも 便乗ですみませんが質問させてください
その組み合わせでリアが下がるとのことですが、純正に比べて大体何センチくらい下がるんでしょうか？ >>205
前脚も交換したから断言出来んのや……
すまんな
切り落としマフラー作り直したいし純正マフラー欲しい(´・ω・｀) ハイグリップとツーリングタイヤでは燃費に違い出るよね？
今年のスパ太郎はツーリングマシンに決めた
タンクバッグも新調したし〜
おすすめのツーリングタイヤ教えてください
今はIRCのRX-02、これがすでにツーリングタイヤ？？？ ちょくちょくスパーダ乗り見るけど、上下普段着に安物のボロメットの爺さんとかばっかり
貧乏な爺さんかオッサン、若いやつはほとんど見掛けない
なぜかゼルビスは若者も乗っている スパーダは人気あるから中古割高、ゼルビスは安いから若者も乗ってる？ >>209
どっちかというとゼルビスのほうが年配者に向いてるよね。 スパーダとゼルビスならゼルビスの方がカウルのぶん車格あって見映えいいからウケがいいんじゃな？
あの微妙に古臭い角目フロントカウル好き。 >>208
貧乏には違い無いがなんとなくスパーダは気軽に乗っちゃうのよ
軽いし足つき良いからチョットお出かけに使うもんでガチ装備は気恥ずかしいのさ
もともとがセナさんの休日仕様だもんねー
俺の周りに居る若い子からするとスパーダのセパハンはカッコ悪くておまけにしんどいからあり得ないって
姿勢も見た目もアップハンぐらいが丁度良いとの事なんで時代なんでしょうね〜 そう考えると自分も中年になってきたんだなって
19から乗っててももう10年よ(´・ω・｀) エンジンオーバーホールで見積り15万円、、どうするかなあ。
とりあえず冬(のボーナス)まで待つか、、、 それは悩むねぇ〜何処までやってくれるんだろう？
もうホンダのニーハン6速VTエンジン無いもんなぁ... あんな錆びだらけと曲がったフォークをあの金額で誰が買うんだよ... >>207
ダンロップGT601ツーリングタイヤだけど
圧倒的にグリップ力が違って唖然だよ
RX-02のコスパが低い感じ？ 02は持ちの割にグリップする印象だけどなぁ
投げ売りになったラジアルを幅無視して組むか02がいいと思う
自分の近くのNAPSとかだと最近ロッソ2辺りが2万ちょいで出るからそういうのが個人的にはいいと思う ヘッドライトにLEDバルブ入れてる方いらっしゃいます？
ライトケースが小さめなので躊躇してます 背中を押してくださいｗ 熱処理をどうするかって話はよく見かけるけど。
どうなんだろうね いけるよ
小ぶりなヘッドライトに交換してるけど問題なく1年半経過してる
ちなみにアマゾンで買った安物H4のNightEye 前スレにもたしか書いたけど怪しい安LEDヘッドライト
https://www.amazon.co.jp/dp/B01C1AOSVS/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_hWuqBbB2W3GYG
こいつを純正のライトケースで約2年使ってた。
常時点灯で特に異常な加熱とかは感じなかったし壊れてもいない。
普通の電球よりはずっと明るくて見やすい。
後ろが短いのでケース内の心配はないと思うけど、レンズ内の遮光板？が干渉するからちょいと押し曲げて使ってた。
先日レンズ内のくすみ（これは以前からあったけど）が取れないのとリムの錆びっぷりにぶち切れて
ヘッドライト自体を大きめの社外品に交換したけどLEDはそのまま使い続けてる。
さすがにレンズが大きく透明になったらずいぶん明るさも増した。。 ついにブレーキディスクインナーが死んでしまった……(´・ω・｀)
ピンの交換は早めにしないとダメやね…… スマホナビ使おうとタンクバッグ買ったけど、スパーダじゃ前傾がキツくて画面見れない
セパハンだからスマホホルダー付ける場所も無いし
荷物の積載性も悪いしツーリング仕様への道は遠い >>227
ETC取り付け用のレバーホルダーのステー使えば良いのでは？
買ったの10年前だから今もあるのか知らんけど ステムに付けてもいいし、ミラーネジから伸ばしてもいい
いくらでもやり方ある マウントは少し高いけどRAMマウントが色々種類選べるかな。 おおー、みなさんありがとう
ただの愚痴のつもりが
頼りになるね！ >>224
ステマじゃないなら
画像アップしてちょんまげ >>232
ステマと申したか？
https://i.imgur.com/0VBRdm8.jpg
https://i.imgur.com/khXpatz.jpg
今朝撮った。
純正ヘッドライトだと、
・ファンとヒートシンクがでかいんで取付け時に遮光板を下に曲げる必要がある。
・デカいヒートシンクが影を落としまくるんでほぼ上半分しか照らさないけど、ハロゲンよりは明るい。
・レンズ外周から漏れる光でライトの真上が眩しい。
新しいヘッドライトは2,380円で買った。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07C7NFXKC/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_NuysBbMY7MSAS
見た目は良さそうだけど品質はかなりアレ。
別途ブチルテープか隙間テープでレンズとリムの間を埋めないと実用レベルじゃない。。
オススメはとてもできない。 >>233
GJ！！
LEDライトの方のカスタマーレビューはかなり酷いのも多いが
当たれば、2年は使えるってことだな？
2,380のヘッドランプ躯体は、カッコいいけど、そうんなんだ・・・
ま、中国大陸製品って、極悪でも完成品検査しないから、かつてのシャープ製品ソックリだな >>234
これで
https://i.imgur.com/80D1Y3m.jpg
>>235
品質にばらつきが多いのがむこうの特徴。
まあこっちも週一回乗るか乗らないかでだから毎日使ってるとすぐ壊れるかもしれないしね。
ヘッドライトは半分こんなもんとわかってて素材として購入した。
同様のを以前エイプ用に買ったことあるんで。
ちなみにシャープに関してはX68000ユーザーだったんでその後の凋落と最近の復活には複雑な思いがある。 >>236乙
光ってもカッコいいね
まあオリジナル比だけどｗｗ
オイラは色温度高い四輪用のバルブ装着だが
レンズカットとリムの樹脂がポロっと行った躯体と比べると美しい限りだおｗｗ 乗りたいのに暑すぎる…
東北で30度越えはきついよ… キャブからの負圧取り出しアダプター的な奴の部品番号分かる方おりますでしょうか
同調するのに負圧コックにつながる側はいいのだけれど、ネジ穴になってる方からも取りたくて
（社外品でもOKです） >>239
ウェビックの純正品の注文のところで一時的に見れるよ
保存しては見れないけど え、パーツリストに載ってるの！？
メンテ用アイテムは載ってないもんだとばかり...
そして何番なんだ一体...
（もしかして違うページ？）
https://i.imgur.com/wTGPx4Q.jpg >>242
ごめん
適当に言ってしまった
てか昨日キャブ同調やったよ
お詫びとして教えます
ギボシ端子持ってる？
あれのメス側だったかのキャップをゴムチューブの先端にねじ込んでつけるんだ
そうすると細い方がネジ穴に入る
…というのをみんカラだったかに書いてあって真似した
漏れが完全にないかどうかはわからない
因みにアマゾンでやっすいバキュームゲージ買ったから総額2千円以内で自作できた
頑張れ >>242
この細かさでよく分解整備できるなと感心します^^; NSR用の取り出し口っぽいのはネットで見つかったけど、いまいち分からんな (途中で書き込んでしまった、ｽﾏｿ)
ドリーム行って聞くほどでもないのでSTRAIGHTのバキュームゲージぽちったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
