【YAMAHA】 MT-07 part52 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ところで俺の体格的にこのバイク買っても大丈夫かな？
サーカスの熊みたいにならない？
https://i.imgur.com/i4hsPIb.jpg ボリショイサーカス待った無しだと思う
それ以上に多分膝が悲鳴上げる可能性も無きにしもあらず
181cmだけど結構膝が窮屈だわ >>860
試乗しに行って写真撮ってもらって晒して欲しい >>860
爆乳ゴリラくん！爆乳ゴリラ君じゃないか！取調室に戻ろう！ ごめん。上の方で答えてたね。
梅雨明けたら行ってみよう >>873
ついでに寄れたら銚子の滝ってところも行ってみて欲しい
暑い時期はあの滝涼しくて気持ちいいよ
道の駅奥飛騨温泉郷では岩魚がお値打ちに食べれるよ
生わさびが格安で売ってるから持ち帰れるならそれもオススメ 行くたびに買ってる
暑いし要冷蔵の持ち帰るのは…って人は山椒がオススメ
北アルプス大橋からちょっと離れたとこの、ひがくの湯って温泉が好き 700円
鉄道ジオラマがあったり、うまい棒食べ放題だったり、独特な空間が楽しめるよ 185cm100kg,なんだけど俺はセーフ？熊さんにならない？初バイクだから教習車以外知らない素人童貞 >>876
ああっ？！
体に合う物選べよなんでその体格でこれ選ぶんだウドかよ >>870
緑が目に眼福ですよ
なぜかCBR400Rぽいけどw >>876
アドベンチャー系に行った方が幸せになれると思う。
100kgなんで縦方向は滑稽だが横から見れば身長とのバランスは良い。
横幅もバランスを取ろうと思うとアメリカンかクルーザー、メガツアラー系。 >>883
cbr250rと一緒にツーリングしてたからね
写真撮るときマスコットとして置いて構図下手なのを誤魔化してる >>876
近い体型だけど見た目気にしてバイク乗らない方がいいぞ
膝周りがちょっとキツイとの外足の踏ん張りもうちょい欲しいからバクステ入れたい程度には大丈夫 >>876
その体格なら、よほどこのバイクのスタイリングが好きだってんじゃないならくそ太いツアラーにした方が良い。 >>876
それだけ身長あるなら足つきなんて考えなくていいから羨ましい。
そんな俺は160無い… >>889
10センチあげれるならあげたい
私は10センチ小さくなりたい >>890
身長そのままで体重25㎏落とせば多分コンプレックスなくなるで 175だが、上さんにバイクが少し小さく見えると言われた
写メを見ると確かに少し小さく見えたわ >>892
こマ?
ワイも似たような身長で購入検討中なんだけど
その写メ見せてくれない？参考にしたい >>893
すまんこ、余計なものが映り過ぎてて処理がめんどくさい
同じ身長なら小さく見えるのは間違いない！ 試乗しましたが低中速はトルクはありますが高回転は回らないですね
あとツーリング向けの特性に感じた割にシートがケツ痛系だったのも気になる
マフラー交換でマシになりますか？ ならない
体感で高回転の気持ちよさ求めるならCB400SFとかMT09買ったほうがマシ パラツインのしかも270°クランクだと流石にそれを求めるのは酷というか
そういうの求めるならGSX-S750とかソッチのほうが良いのでは ４速中回転域で余裕で100キロ超えるんだけど、速度より回転数を重視したいのかな
それとも100キロ程度じゃ不満なんだろうか？
シートはリアサスとシート交換で8時間くらいならケツ痛くならないです 大型に高回転を求めてるとか、それが公道でどんなスピードになるのか理解出来ない初心者か？
それもエンジン特性も知らない様だから相当な初心者だなw 07は低速トルクとちょっとした鼓動感があるかわりに回しても全然面白くないエンジンだから
そういう要素に魅力を感じなくて、回るエンジンが好きなんなら悪いことは言わないから3～4気筒にしとくのがいいよ
他の人も言ってるけどGSX-S750とか個人的にオススメ
ありゃよく回るし実に楽しいエンジンだった GSX-S750とかガンダムとかイデオンとかマクロスとかそのあたりを連想しちゃってめちゃくちゃダサイよね… スズキのデザインをとりあえず貶しとけば苦労っぽく見えると思ってそう >>905
こいつすっごい頭悪そう
こういうのが多いから俺はバイクは好きだがバイク乗りが嫌いなんだ
SUZUKIを乏す？GSX-R1000Rを買うために必死で貯金中だクソボケが そもそもの話としてガンダム、イデオン、マクロスが全然ダサくない、むしろかっこいいという そもそもスズキを貶してるのは>>904なのに可愛そう 多気筒の高回転の伸び上がりが気持ち良いのは凄くわかるわ
今回人生で初めて2気筒のネイキッドの07選んだけど多用する回転域が気持ち良くて満足してるわ 他人のバイクを貶すって嫌われるバイク乗りの典型じゃないすかw オレは4気筒ばかりだったので二気筒の07は新鮮だし低速トルクが最高だわ
峠では全体のバランスがいいのか、非常に走り易い
いいバイクだわ >>909
個々の車体のことを言ってるのに突然全体の話に持っていく劣等感の塊のような精神構造のおっさんがかわいそうとかｗ ４発は重くてデブくて熱いのよね
２発はスリムで軽いというメリットがある このエンジンユニット自体はもう数年は使い続ける感じかな
次期リメイクが待ちきれないよお兄ちゃん フルエキより先にECU書き換えもアリかもしれんなあ
アイアンポニーって所で書き換えしてくれるらしい
燃料マップ以外で40000円、追加でマップ書き換えで12000円らしい しっかりチャンクリしてるとそんなにドンつき酷くないぞ。
もっと愛情たっぷりにメンテしてあげてね。 ドン付き無くなるのと同時に鼓動感が無くなったら嫌だからマップ変更躊躇しちゃう… >>921
どん付き自体はアクセルオフ時の燃料カットによるものだから、マップ維持してそれだけカットすれば良いんじゃね？
俺はやるならマップも変えたい。上まで回るようになるみたいだし。 上まで回るようになるってトルクピークの回転数が上にズレるってこと？ 俺も知らんわブログの記事に書いてあったままの話なんだし
吹け上がりが良くなるって意味で捉えたけど アクセル操作の下手な俺はコーナーの立ち上がりで必ずドンって感じで加速してしまって大変。。。
丁寧に開けていけば大丈夫なんだけども、インジェクションの癖に未だに慣れない。
キヤブレターならあんまり気にしないでも良かったんだけどなー >>920
たぶんチャンクリだけじゃ駄目だよ
チェーンを張り気味にすれば少しはマシになるけど、今度はサスの動きを制限してるんじゃないか、チェーンちぎってしまわないかと心配になるんだよね
少々燃費が悪くなっても、扱いやすい方が良いからメーカーで対応して欲しいよね 下がスカスカとは言わんけど、タイトコーナーの立ち上がりで全く緊張感がなくて、走りやすいけど少し物足りなさを感じることはある。
ECU書き換えでそのあたりも解決できそうな感じっぽい？
だいぶ興味が湧いてきたぞ。 >>930
ギヤが高いからじゃね？
ローで70くらいまで引っ張れるんだから、大抵のタイトコーナーはカバー出来るよ ローでタイトコーナー突っ込むスキルは無いな。。。
4000rpm以上まで持っていければグイッと回るけど、だいぶ無理して走らないとセカンド3000rpmあたりまで落ちちゃって回んないんだよね。
まぁ練習あるのみか。 タイトの立ち上がりトルクが薄い？
フルバンクからのアクセルでフロントが浮く感じが堪らんだろ？ >>928
それはFIは関係ないと思うよ
大型は何台か乗ったけどアクセル低開度のギクシャクはこの車種だけだもの ラピッドバイクイージーと同じ考えの製品だね
あれと違うのはセッティングが変えられないところかな
でもその分、価格は安いよね 07が可哀想だな
こんなに素晴らしいエンジンなのに >>940
このパワーで燃費がいいのは驚きだよな
6速70キロも出てればアクセル開けるだけで充分走れる
二速のコーナー立ち上がり加速も恐ろしいくらいだ
なんたって峠が楽し過ぎるわ てか、試乗して買うだろうに何で分かりきった事を今更ほざいてるのか不思議だよw
評論家振りたいんだろうか？w >>941
自分みたいな下手でも楽しく走れるのがすごいわｗ
このバイク買ってバイク熱が再燃したｗ >>942
世間が見えてないね
このバイクを選ぶ層が理解できてれば、そんなレスにならないと思う 自称何でも御見通しの評論家がノコノコ出てきてワロタw いちいちID変える癖やめたほうがいいよ
単芝くんはわかりやすすぎ ド下手にも乗りやすくて普通にいいバイクだと思うんだけど バイクや車買うのに試乗なんてしたことないや。
みんな試乗してるの？ 18モデルだから試乗はおろか跨ぎすらしないで予約注文した 大抵の人が試乗してから買いたいだろうけど店屋だと限られてるしメーカー主催の試乗会も場所等で遠かったりするしね CBR600RR PC40 69ps 187kg
MT07 73ps 179kg
峠でリッターSS 4台と遊んで来た
直線はクルマをイエロー無視でブチ抜きまくっていたがコーナーはお粗末だった
典型的なリッターSS乗りが多過ぎだ
07ごときにケツ突かれるなよw >>953
峠はこっちの方が有利だろうが
それでちょっとケツ突いて喜ぶ方がキモいわ 試乗じゃ無くてもレンタルだってあるだろうに思考の柔軟性ゼロだなw
ド田舎僻地に住んでてもレンタルしてる店に行けばいいだろうに。 慣らしも終わったんで07の動力性能試すのに普段は行かない直線ばかりでコーナーは超高速コーナーしかないクソ面白くない峠に行った
そこはリッターSSが週末大挙して押し寄せる所だ
ほとんどがリミッター当たりっぱなしの直線ばっかりだ
実際リッターSSと走ったが07のパワーで充分ついて行ける事が分かったのは収穫だった
直線番長は直線だけでも遅かったわw YSP横浜戸塚の動画でR25とR3の燃費計測見たんだけど両方とも30キロちょいだった。
走行距離自体が短いから、実際たくさんのってどうかわからないんだけど
同じ2気筒で排気量こんなに違うのに対して燃費差がないのは本当驚いたわ。どうやってんだろうね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
