CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 20台目
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア(オーストラリア・
ニュージーランド)にて農耕用バイク(AGバイク)として販売され、
国内にも逆輸入されている「CT110」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型CT110」が話題のメインですが、
国内型CT110の直接の兄貴分であるCT250Sシルクロード、
輸出型CT110の現行の兄弟車であるCTX200ブッシュランダー、
トレイル90CT200、CT185、CT125、CT90、CT70(輸出版ダックス)、CT50J(モトラ)等のCT・CTXシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束(超重要!!!)
細かいことをgdgd言う奴、他人をdisる奴、そんな小物の乗る車種じゃないんでよろしくな。
※前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488583670/ >>148
いい歳して恥ずかしいね
壊れて直してそして学ぶこともある
失敗は別に悪いことでもないよ
ちなみに、バイク屋でもちゃんと手動テンショナー張れる人は少なくなって来たね ( ´,_ゝ`) プッ ど素人の弄り壊しまだ直ってないのかwもう乗るな
偉そうに言ってるアホも未だに適切な指示が出せない事実w
ど素人とど素人の弄り壊しすれ( ´,_ゝ`) プッ モノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリ ctテンショナー弄ったぐらいで壊れないだろ。
張りすぎでも壊れたりしないよ。
テンショナーのゴムの減りは早くなるけど。
当てて張るものではない、触れるか触れないかぐらいで、暴れるのを抑えるもの。
弄り壊しとか言ってるやつは、何も分かってない素人か持ってない知ったかぶりか、どちらなんだろ?
30年以上前の設計、ホンダのエンジンはある程度シャラシャラ言うのが仕様。 ところでCT110のキャストホイール化したやつを見たことあるんだが
何を流用したんだろう?
ポン付けは無理っぽいと思うんだがよ 3年前に比べるとグーもオクもCT110の出品増えたね
強気の高値で出すとこ見ると それでも売れてるんだろうな
個人が出す理由は買い替えとか飽きたとかの理由だろうけど
クロスカブの赤が出たから販売店は新車売りたい意向で
CTは値上げするか扱い止める方向だろう
かく言う俺はCT乗った事ないんだがノーマルカブ110で峠登りのCTを抜いて エンジン大変そうに思った >>163
JA07とtrail110持ちの俺は、やっぱりtrail110の方が機械っぽくて好き
軽やかに回るJA07のエンジンがtrail110に載ったらなーと思ってたけど、クロスカブは買う気にならない 駆け込み需要で値上がりしてそれを下げられずにいるだけだと思う
高くてもCTが欲しいって人はそんなにはいないだろうし海外で人気があるわけでもないからだんだん適正価格まで下がってくるんじゃないだろうか >>164
実は俺もJA07とMD90乗ってる
九州のカブブロガーさんでCTを緑に塗ってJA07エンジン載せてる人がいるから不可能ではない(それ相応の投資と技術が要る) 形が似ている鉄の水筒をサブタンクの代わりに付けてるけど
なにか問題在る?
ワイヤーでくくり付けてるだけなんで二回ほど落っことした まず強度に問題があるんじゃね?
で、水筒だと内側に飲料水用の無味無臭になるようなフッ素が塗布してあるのもあるからそれらが解けないか?
しかも蓋のゴムパッキンがNBRじゃないだろうからガソリンでボロボロにならないか? 多分そんなだろうけど、ガスケットはガソリンを想定してないんでないの?
あと、2回落っことした自慢してる時点で処置無しでしょ 皆さんどこの任意保険入ってますか
このスレで入ってない人居ませんよね >>180
特約だから何か保険別の車両入ってないと入れないよ?
入ってるなら自分の保険会社に電話してくださいな 大型は三井ダイレクト単独だがCTの方は普通に四輪の保険のバイク特約だわ。 ここって、いつからバイク保険スレになったんだ(笑) 豪雨の中スーパーローギヤ搭載の我がCT110は勇ましく川を越えるのだった
てな勘違いオーナーはいないと思うけど 250オフ車でも増水川渡りで転けてるから家でゲームでもしてるのが吉 クロカン車をマジンガーZぐらいに思って乗ってるバカって結構いるからな >>193
55のさえないおっさんや!!
カブとCTと今度新しく出るモンキーも欲しい! >>194
俺は50手前ですがモンキー125食指が動きますね
タンクをどでかくしてゴリラ125とか カブc125とかいいな
ディスクブレーキなのは逆にいただけないけど モンキー125買おうかと思っていたが、デカ過ぎて気持ち悪い。遠心でもなくなったんだよね?
やっぱりカブ125買うわ。
カブ買えばct110はキャンプ林道専用になるね多分。 次はCC110かなとぼんやり考えてたが
C125見たら割とどうでもよくなってきた cc110最近よく見かける。
ct乗りから見ると中途半端に感じるね。
パイプカバーの太さと前の継ぎ目の一体感がプラスチックのオモチャみたいで不細工。
良いと感じる方が多いから売れてるのだろうけど。 >>202
今も選択できるだろ。
とくに緑のcc110がハンドルロックかけて停車している姿、、不細工すぎる。 そら旧車でも何でも選べるさ
だったらCT北米一択
だがボロはもう嫌だw 北米仕様いいね、TRAIL110最高にかっこいい。
ボロの中から厳選して、綺麗で不具合なく乗れるようにするのも醍醐味。 好きな奴はそうすりゃいいが
新車ラインナップ内で選択したいという需要を否定すべきではない >>206
なんでオマエがわいてきて代弁してるんだよ?
新車ラインナップから選択したいのはオマエなの? >>207
なんでオマエがわいてきてケチ付けてるんだよ? なんか知らんが
すっかり鷹揚さがなくなったなここも モンキーだってモデルチェンジすればカッコよくなる可能性があるだろう。それも販売し続けてこそだしね。
クロスカブやニンジャ250だってモデルチェンジでカッコよくなったし。 >>211
否定するべきではないと言うのも否定。
するべきではないと言う方が、鷹揚さを口にするべきではないね。 ほんとに馬鹿ばかりだね。
ボロは嫌だと言うのと、cc110のここが不細工と言う意見に違いはあるのかね?
ま、馬鹿な良い子気取りはおいといて、ct110リアのスプロケ話ばかりだけど、6ならフロント上げの方が安くて良い感じだね。 オマエオマエうるせーよ!!
なんだかんだクロスカブ結構見かけるし普通にかっけーよ
見苦しいから他でやれw >>217
オマエも馬鹿か?
ならスルーしとけよ。 >>220
その通り。
ccに乗るなら原付に乗る方がマシなレベルだと俺は感じる。 >>219
何がどうしてそうなったw
12.0万円の間違いだと思いたい >>222
実際にミーティングしてもこんなんばっかりよ
せっかくCCが増えてミーティングにも参加してくれたりしてるんだけど
犬猿過ぎてCCの人が来なくなっちゃったりね 年寄のやっかみにも似てw
C105Hあたりには尻尾振るんかね
いつから小物ばかりになった 好き好きで結構なんだけど
傍目に整形中毒みたいな人はいるなw >>225
本物ハンターカブに尻尾振りたくなるのは当然だろ 遠目には大差なし
シフトパターンが逆なら食指が動いてた >>224
そのミーティングがCTだけののミーティングなのかCCもOKなミーティングなのかによるがな。
CTだけのミーティングにCCが来れば嫌がる人もいるだろう。 CCせめてアップマフラーとスキッドプレートぐらい初めからつけとけばよかったのに
それだけで、サブミッション無くてもクロスカブの意味は出たのにね
CTによせてきた形だけのバイク、かっこ悪いと思われても仕方がない >>232
どう解釈したらCTだけのミーティングってなんの?
CCも可だから来てんでしょ CT110って、バイクは良いんだが乗ってる奴らが嫌いなんだよね〜
と、ミーティング参加したCC乗りの友人が申しておりました。 お前らとは外で会ってそうだな
流れがいつも通りすぎるw ホンダも大変だな。
自分でデザインしたバイクをモチーフに新車だしたら偽モンみたいに言われるし。 JA07のフロントフォーク新品を手に入れたのだが、忙しくて交換ができない。
お盆までにはやりたい。 本当にどうしようもない馬鹿ばかりだね。
何マジになって関係ないレスつけてんだよw
ccスレ行けよw
あ、ccは勿論良いバイクだよwww 最良かは人それぞれだけど、ccも良いバイクだよ。
ctマンセーなレスつけると湧いてくる馬鹿が気持ち悪い。 CCはCCでやんなよって感じかね
CCで良いならとっくに買ってるものメンテも楽だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています