CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 20台目
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア(オーストラリア・
ニュージーランド)にて農耕用バイク(AGバイク)として販売され、
国内にも逆輸入されている「CT110」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型CT110」が話題のメインですが、
国内型CT110の直接の兄貴分であるCT250Sシルクロード、
輸出型CT110の現行の兄弟車であるCTX200ブッシュランダー、
トレイル90CT200、CT185、CT125、CT90、CT70(輸出版ダックス)、CT50J(モトラ)等のCT・CTXシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束(超重要!!!)
細かいことをgdgd言う奴、他人をdisる奴、そんな小物の乗る車種じゃないんでよろしくな。
※前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488583670/ まえから踊るなぁ…とは思ってはいたのですが
10時方向の山はまだ残っているのですが、
4時方向の山が摩耗して平滑化してしまったため、4時方向が近づいてしまいその傾きで
逆側の10時方向に隙間が生じ、遊びが大きくなって山を越えて滑り踊っていました・・・
踊り始めたらこまめに締め直さないと危険です・・・ このパーツ取り寄せできない・・・
(とりあえず、厚めのテープを貼って踊らないように締め直しました・・・どうしたものか、ムムム) 雨の中バイクを押している若い男の子がいたので
声を掛けたらガス欠とのこと。
ガソリンありますけど使いますか?と聞いたら、「でもどうやって・・・?」と。
そこでさっそうとCTの増槽を取り外しホース先のキャップをあけてトクトクと注いであげましたさ。
やっぱCT、いいバイクやねぇ(^〜^)いいことをした日は気分がいいな お礼にペットボトルのお茶をもらったよ 俺はサブタンクはCTのドレスアップとして取り付けてる、満タンにすると漏れるから半分しか入れてないけど給油したのはタンク買った2年前だわ。 30年ものだが漏れん
中身が古くなるから給油前にこっち使うことにしてる
考えてみれば無用に手間が増えてるだけだなw >>50
キャップに種類があって
漏れるのと漏れにくいのがあるよ 漏れたらキャップじゃないじゃんwと言うキッチュなところが良いよね
俺は実用品とは思ってないから赤タン携行 GASと刻印のあるタイプは漏れる、鍵付きは圧を逃す機構らしいから漏れないらしい。
俺は前者にパッキン自作で対応。 ガスが漏れるのは中国製のパチモンだよ
紛れて流通してる テーモータスで買ったんだぞ!
サブタンなんて使わないし、その前にスタンドがあるよ! この間付け替えたCTのシリンダ(エンジンの、ピストンを納めるあそこ)パーツ
純正で注文したのに中国製だったよ・・・そういう時代なんやねぇ・・・ 純正サブタンクは呪いのアイテム
あってもなくても不満しかない わざわざオプションで後付しても
コスパで報われないということはありそうだ
サブタンとサブミッションとハンドル回す奴は
たしかに無くても困らないが
最初からある分にはちょっとしたキーアイテムではある
右サイドスタンドはどうだか知らん >>63
あんなもの飾りです
偉い人にはそれがわからんのです サブタンフルセットで安く買える優良店教えれ❗
ヤフオクはなんか信用できへんよ‥ 匿名掲示板で教えてもらった店は信用できるのだろうか ヤフオクで出てるサブタン純正取り付けステーのレプリカは物は良いけど取り付けにコツがいるぞ!
作りが頑丈過ぎて、しっかり広げないとフェンダーに傷が付くわ。 前にスプロケットを、ISA H-107 (40T)に交換したところ、いい感じだったので、
今回も40Tでいこうと思うのですが、ISAのは7000円くらいして高いので、
どなたかコスパのいい40Tのスプロケがあったら教えていただけませんか? ゲタつきのは知らないけど。
ゲタなしのCT110用ドリブンスプロケット、純正歯数以外の社外品はISAとXAM(元AFAM)しかないよ。 38tと37tは純正流用できるんだったよな
40tと38tって5%しか違いが無いわけだし試してみたら? >>80
その差はでかいと思う。
凸付きならミニモトとかでなかったっけ?
今度ザムだっけかでスチールで注文しようと思ってるんだけど
それなら安くなったりしないかな エンジン回転数が6000rpmと5700rpm。
そんなに違うもんかね >>78です。
回答ありがとうございます。オージー用の突起のないスプロケットです。
>社外品はISAとXAM(元AFAM)しかない
XAMも高いですね、ジュラルミン製ってなんかカッコいいですが。
>38tと37tは純正流用できる
MD90の38Tで、チェーンは428のリンク数100でしたっけ?
ググッたところ、純正38Tに交換したブログがいくつか出てきて、読んでみましたところ、
それほど悪くないような感じでしたので、38Tで試してみたいと思います。(安いですし)
あまりに加速が悪いようでしたら、高くてもしかたない、しばらく乗った後、ISAの40T買って付け替えます。(チェーンも) 俺も38使ってるけど、遅いのは最初の数歩で
そっから先は2nd,3rdと引っ張れる分、速くなる 坂道で極端に失速するんだよね、最初ガス欠かと思ったわ。 スプロケットか・・・ いま幹線道の巡航時には結構高回転のままになるから、
道路整備された地方で乗るなら、スプロケット変えた方が燃費良さそうやねぇ・・・ うらやましす 衝撃事実拡散
【創価学会の魔の正体は、米国が仕掛けてるAI(人工知能)】
創価を日本統治に利用してる組織がCIA(米国の極悪クソ諜報、スパイ)
創価の活動家は、頻繁に病気や事故に遭うけど、信者は皆、魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)にヤられてると思ってる
災難が続くと、信者は仏にすがって、学会活動や選挙活動に精を出すから、定期的に米国のAlが科学技術で災いを与える。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもん
パトカーの付きまとい、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音等も、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
真実は下
http://ss.fan-search.com/bbs/honobono/read.cgi?no=12029 衝撃事実拡散
【創価学会の魔の正体は、米国が仕掛けてるAI(人工知能)】
創価を日本統治に利用してる組織がCIA(米国の極悪クソ諜報、スパイ)
創価の活動家は、頻繁に病気や事故に遭うけど、信者は皆、魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)にヤられてると思ってる
災難が続くと、信者は仏にすがって、学会活動や選挙活動に精を出すから、定期的に米国のAlが科学技術で災いを与える。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもん
パトカーの付きまとい、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音等も、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
真実は下
http://ss.fan-search.com/bbs/honobono/read.cgi?no=12029 衝撃事実拡散
【創価学会の魔の正体は、米国が仕掛けてるAI(人工知能)】
創価を日本統治に利用してる組織がCIA(米国の極悪クソ諜報、スパイ)
創価の活動家は、頻繁に病気や事故に遭うけど、信者は皆、魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)にヤられてると思ってる
災難が続くと、信者は仏にすがって、学会活動や選挙活動に精を出すから、定期的に米国のAlが科学技術で災いを与える。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもん
パトカーの付きまとい、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音等も、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
真実は下
http://ss.fan-search.com/bbs/honobono/read.cgi?no=12029 ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d282864732 >>48
M20のワッシャー(穴の内径20mm、外径40mm、厚み3mm)を買ってきてはさんだら治ったYO
現物見なきゃ意味わからないかもしれないけど、
赤で図示したギャップをワッシャーで塞ぐ感じ。
このギャップ分、遊びができて踊ってた。
警察から電話があってナンバー落としていると。
道の茂みに落ちていたと(通ってない道)。清掃員が見つけてくれた、と。
なんでそういうイタズラするかなぁ・・・ (´〜`;) JA07カブプロのフロントフォーク流用が定番化してるようだけど
それ以降のJA10プロのフォーク流用はまだ聞いていないね
誰か流用してる人はいないかな? 私も知りたいですね、JA07フォークに
替えてカラーチューンして劇的に変わりましたから10用ならどうなるか?
ただ07フォーク換装の時、付かないよ!と聞いたんでその時は考えませんでした。 ダブルクラウンでは無いからな
シングルクラウンだから選ばないと思うよ 元々は復刻版CL50のフロントだった
俺が買った頃はディスク式のフロントが流行ってたから
CB50とかのは三万以上してたけど、CLのは人気無くて綺麗なフロント一式五千円で買えた
もちろんポン付け タイヤがちびてきたので色々調べて悩んだけど結局FB3注文した。 JA07フォーク新品を注文した。
すげー衝動買い
ブーツ入れると4万超える オメ!
新品が気持ちいいはず!
私はフォークは中古入手でOHキットとバネとカラーは新品、ブーツはCT用を再利用です。 誰かのブログで見たのだけど07フォーク装着した時アクスルシャフトがワッシャー一枚分短くなり
割ピンが入らないって書いてあった。
応急対策としてワッシャー抜いて直接ナット締めて割ピン入れたとのこと。
あそこら辺微妙に違うんだな
それこそ07のアクスルシャフト流用すれば良いようなきがするけどどうなんだろう? >>105
おめでとう。ゴツッって底付きしなくなってすげえ気持ちいいよ。
>>107
うちのCTのアクスルシャフトをワッシャなしで直にナットで締めてるよ。
ただそれでも割りピンが入れずらい。
その辺バイク屋で質問したら、セルフロックナットを使うのが正解っぽいです。 私はナットを旋盤で削りました。
それでも入り辛いので細めの割りピンにしてます。
色んなブログでも書かれてますが、これが普通のフォークの仕事なんだと感じました。 >>107
ソレどっか歪んでるじゃねーのw
そんな話出ないぞ >>106
なにそのクソダサ流用
ちゃんとブーツもカブの買ってカラーも入れて固定しないと
中途半端ならノーマルフォークきっちり整備したほうがマシ スポーク磨きが面倒になって
錆び転換材塗った
見てくれイマイチでどうでもよくなった >>112
うるせー
カラーはCT用を使いたいからそうしてるんだ。
ちゃんと固定してるから全く問題ない。
それ以前に07フォークは新品のノーマルと比べてもパフォーマンスは別物。 フォークの整備(オイル交換)を本田にお願いしたら、資料がなかったのか
ブレーキワイヤーガイド用のわっかを逆向き(後ろ向き)に、つけてくれやがったんだが
クレーム付けるのも面倒でそのまま乗ってる(三年ぐらいか・・・)
ひょっとして危ないのかな^^; >>117
ドリーム店で売ってたりした事もあったが
一応、逆車だからな経験が無いんだろうよ
スプロケも裏表を迷ってたよ >>118
夢のメカなんて店と同じ新しい俄かばっかだろ
古い羽店のがよほど信用出来るわ 先日ヤフオクでICONと言うメーカーのリヤサスが落札されていたけど
新品だと4万超えみたいでカヤバと同じくらいの価格
落札者がここ見てるならインプレしてね! ポスティに乗ってるんだが、フロントフォークらへんから、沈む度にカチンってなる原因なにかな? >>128
CTもテレスコのスーパーカブもなるだろー
ドラムブレーキとフォークの固定のガタじゃね? CT110用のオンロードタイヤのおすすめはありますか?
舗装道路メインです カムチェーンテンショナーの調整、横のは何を固定してるの?
調整できたら、横のナットを緩めてまわすマイナスのネジは何かにあたるまで締めておくのかな? 12V化したCT110ですがヘッドライトが暗いです
汎用のリフレクターに変えたらましになるでしょうか
ネットで売ってるのはポン付けは無理っぽいですが?
あとステップがギザギザで靴底が傷みます
替えたいです >>134
実際にテンションを張るロッドの固定
スプリングの力で適度にテンションかけてるだけだから
緩めてスプリングで押し上げられてそのマイナスネジで固定して緩まないようにナットで更に固定
緩めても異音が止まないなら
底の蓋開けて締め込んで調整して固定するだけ >>135
どこまで明るくしたいの?
結局口径がちいさいから
頑張っても普通のカブとかスクーターと変わりないよ
それ以上を求めるならサブライトとか魔改造するしかない
ステップはホンダの原付きと取付け部分は同じだよとだけ書いときます。
お好きなのをどうぞ ウインカーとテールランプをLEDにすればヘッドライトを一段明るい電球に変えられるよ 俺はヘッドライトは諦めてエンジンガードに自転車用LEDライトを2個付けてる。
年に2〜3回しかツーリング行かないし、夜乗らないからこれで十分。 >>137-139
わかりました。検討してみます。 >>136
ありがとうございます。
底の蓋あけて締め込み調整したら異音はなくなるのですが、かなり中まで締め込みます。
ネットで検索すると、締め込み過ぎと書いてあるので、締め込み過ぎるとエンジンに何か不具合があるのかと躊躇しています、、
例えば最大に締め込む所が丁度よいなら、最大に締め込んでも問題ないのでしょうか?
最大に締め込み、異音がするならカムチェーン交換、締め込める幅があるのだから、丁度よい所は何処でも大丈夫ですかね、、?
買ったばかりで本当に悩んでます、、 >>142
あくまでチェーンだから
パツパツに張れば異音もなくなるけど伸びたり切れたりも早いよねって話でして
個人的には底のボルトはプロでも慣れていないと調整は難しいと感じます。
自分は緩めた状態から締めていって微かに異音が少なくなるところで固定しています。
中古のようですから既に伸び切っていたりする可能性もあるので気になるならショップへどうぞ >>145
あれ高回転で回すと不安なんだよね
テンション高くなりすぎるという人いるけど
実際は逆ですっぽ抜ける
後は中華110なんかもずっと言われてる始動直後のテンション不足 エンジンを暖めた状態でもう一度やってみます。
オートテンショナーも調べてみます。
アドバイスありがとうございました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています