【HONDA】モンキー125に期待するスレ 7匹目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
やっぱ黒だよな〜
ノーマルで乗るならどの色でもええけど
サスのアウターもフレームも黒じゃないと弄る気にならんわ 簡単な色替えは3Mのフィルム買ってきて貼ったらいいね
メータ売りしてくれるところや文字をカッティングしてくれるとこともあるから
器用だったら結構いい線いけるよ 最終的にはセンスの問題だけどw タンクとフォーク合わせるってパターンもあるけど
モンキーってフレーム、フォーク、スイングアームの色を揃えてるのが殆どで
あれがいい感じのトイ感を出してるんだろうな これでタイでは黒や青が不人気だったら笑う
日本を2色に絞る理由なんて有るのかよ
注文があった色を輸入するだけなのに
次のカラーチェンジで日本でも黒系を売ると思う
それまで待つのも平行も嫌だから赤を買うけど
黒が出たら買い替えるわ バロンかSOXが黒を扱ってくれると個人的に助かるわ soxは並行輸入車よく扱うけどまじでアフターサービスクソだからなあ
GSXR150のカバー頼んで早半年ようやく届いたと向かったらデカールでした
ってそれくらい確認しとけよと 結構な勢いでレス付いてるけど値段考えたら実際に買う人が何人いるのか・・ 発売は7月だけど
今注文したら9月ぐらいらしいよ
売れていないと思う?
500台限定のメッキモンキーは
まだ新車で買えるようですよ
販売店在庫で100万円だけどwww >>42
人気車によくある正式発表後に注文が年間生産台数を超えたってニュースがまだないからー 赤と黄色しかないし、どうせ限定だすだろうし
買い急ぐ必要が無いからね >>43
売れないでしょ
そもそも日本で125以下のMTがあまり売れないうえに
タイホンダなのに値段も高い
年間3200台を見込んでるようだが、1年目ですらこんなに売れるかな >>37
モンキーに限らず他車種も皆そうじゃん
要は面倒臭いんだと思う
自分も時間掛かってもいいから好きな色売れと思うが 絞るのは無駄な在庫を抱えたくないからだろう
それなら受注生産でもいいよなw >>46
価格ランキングでもモンキー125はほどほどなポジションだしな ヤングマシンのHPの人気記事アクセスランキングでは
モンキー125の記事が上位独占している
販売数は分からないけど
注目度は高いと思う バイク屋曰く、やたら問い合わせが多くてカタログがなくなると言っていた ニュース記事になるくらい注目されてると思うが
そうなると都合が悪い奴がいるのか? 注目度は高いけど売り上げには結びついて無いねってだけやん
ムキになるなよ… え?発売もされてないのに
なんで売り上げがわかるの? >>55
注文した際にカタログとオプションパーツが掲載された画面のコピーを貰った
カタログはHPと同じ内容であんまり意味は無いよね 年間販売計画台数の3,200台は
正直多いとは言えない
モンキー50だが計画台数10,000台とかの時代も有った
それでもバイクが売れない今のご時世で
これほど注目されるのは良い事
最初だけですぐに消えるかもしれないけれど
とりあえずグロムより売れれば大成功だと思っている 売上とかで勝った気になるユーザーって何なんだろうな
従業員でも、ましてや株主でもないのに >>50
外観だとパット見は
反射板の有無
ABSステッカーの有無
が違うね
スクーターだと駆動系が違うことが多いけどこれはどうかな
>>51
んなわけねー
>>52
まぁ価格.comなんてもはやあてにならんでしょ
>>54
名車の復活だからね
全く買う気は無くてもバイク乗りなら気にはなるさ
>>56
誰かそんなこと言ったか? >>63
ABSは日本向けも有り無しを選択できる
あなたが仕様が違うと書いたんだよね タンクの塗り分けが好きじゃないから、くまモンでいいから違うパターンのタンクが欲しい そだね跨がった感じもうちょいタンクがデカい方が良いと思った ホンダに限らず、今では年間3000〜4000辺りで設定するのが普通のご時世なんで、
昔がどうとか持ち出されてもだから何としかならないわな。日本の市場なんてオマケだし >>82
年間3000台以上売れたMTって126cc以上だと
R25/MT-25が5511台
セローが3807台
CBR250RRが3291台
の3台のみ
125のMTって250より売れるの?
スクーターなら125のほうが売れやすいだろうけど >>85
前スレでTVCMしろとかいってる人いたけど、
そんなに儲からないんだから無理だよな >>88
今の日本で爆発的に売れるわけなかろ
実用的ではないMTの小径なんて尚更 >>85
売り上げ12.8億
そう考えたら確かに全然やねー >>91
バイク屋が定価で売った場合の総売上であってホンダの売上ではないしね 世界10ヵ国で売れたとしたら120億だから
悪くはないでしょ
ただそれならyoutubeに広告動画出したほうがいいだけで
テレビに流す必要はない
つまり広告動画自体は作るやろ グロムのCMとかタイで作ってようつべに流してたしそのうちやるやろ さっきドリーム行ってきたけど東京神奈川10店舗ぐらい持つ
社長さんの話しではまだ初期ロット間に合うらしいよ
一番早いタイミングで東京で乗れるかもね >>98
ドリームに優先して納車されるから、注文少なければドリームなどの大型店は今でも初期ロット可能ってことでしょ。
大型店は注文入る前から複数オーダーかけてるし。 今週は250のスクーターの正式発表らしいね
カタログなしの予約してたけど詳細がわかるようになるとか >>100
フォルツァがMCだっけ?
しかし一昔前は150がこんなに売れるとは思わなかったな
250ビグスクは現在の日本の環境ではでかすぎるってことだな 近くのドリームもまだ7月納車間に合うってさ
赤黄しかないのでみんな二の足を踏んでいるみたいだ
今からでも遅くないから欧州向け黒を日本にも振り分けろや ちょっと日本のユーザーを馬鹿にしているよね
先に赤黄を出してそれで先行予約させて
後から海外では3色も4色展開するなんて
今からでもカラー追加、既契約分の変更を可能にするぐらいの対応してほしいわ
発売7月なんだから余裕あるだろう >>103
タイは日本の10倍売れるから仕方ない
グロムだと年間30000台売れてた >>103
オートバイの主な市場が海外なのになんで国内が優先されると思った? そもそも今どき反日テレビ局に金出すのは売国行為なんだよ 売れる国を大事にするのはおかしいことでもなんでもない 祝い モンキー125
なんだから限定出してほしかったな
FIモンキー2009年みたいに。 残念ながら モンキー125 コレクターはそれほど居ないのではないかと
49ccモンキーだったら
ばんばん限定車だらけだったんでしょうね。 ドリームで注文した方が早く納車されそうってのはマジ?
馴染みのバイク屋で頼もうと思ってたんだが悩むな >>114
コレクターwww
原付自転車集めて楽しいか? >>116
バッテリーはシート下で間違いない?
CB125Rがアホかって位置だから心配 >>119
モンキー50スレの集めている奴らに聞けよw >>119
大型乗りからした原付乗ってて楽しいかwww
って笑われるようなもんだ。
人の趣味を笑うなんて無粋だぜ コレクションしたいバイクってのは思い入れのあるバイクで
僕の場合45年前に始めて乗ったCB750が
今でも憧れであってコレクションしたい
モンキー50は小学生でも乗れるサイズなので
家族の思いでもついてくる
モトクロスコースに突してみんなが笑いながら避けていく
そんな似たような思い出がみんなもあるんじゃないかいw >>123
>モンキー50は小学生でも乗れるサイズなので
>家族の思いでもついてくる
は????? >>123
いつまでもそんな妄想を書き綴っていても
50の復活は無いから いい加減に諦めろよ転売屋www 幸せな日本人の有りがち風景を嫉妬する人たちなの?w
連休にホンダ本社に訪れてみたけど家族連れで埋まってたよ
東京だとバイク押してって遊べる山もないしちょっと寂しいねw 車屋のショールームじゃなくて
他に遊びに行けよ老害www 125とミニバン買って
好きな所へ行くという発想が出来ないハンドル爺www 若い人は大変そうだな
窮屈な日本にしたのは僕じゃないよ
安倍に文句言ってなw
若者が政治の責任にして努力しないのもよくないか
がむしゃらに働いて余暇ができたらおもいっけり遊べ
例え花見だって楽しめるのは60回ぐらいしかないぞ
人生この歳で振り返るとあっというまさw 連休に親父の趣味に付き合わされて車屋に連れて行かれるありがちな日本の幸せな家族
(;_;) ド田舎の土地だけは持ってる俺は小学生の頃からモンキー乗ってたけどね
砂利道ではスピードをださないとか大切なことを教えてくれたのはモンキーでした >>131
お前ら老害が長年自民党を支持して
シナチョンを甘やかしたからだろ
すぐになんでも安倍のせいにするな 50の本スレがあるにも関わらず
わざわざ125固有のスレで
昔の日本が云々、技術や伝統がどうこう言って
125を卑下する
二度と来るなよ ハンドル爺 >>120
タンク下はフレーム通ってるし、2本サスなのでシート下はたっぷり空いている
バッテリーはシート下の黒いボックス内だろう
映像でも赤い端子カバーらしきものが見えているし ひげ
【卑下】
《名・ス自他》自分をあえて低い位置に引き下げてへりくだること。 財政再建の先送りが決まったし
ツケを払わされる若年層かわいそうだな
知ったこっちゃないがw 前にも書いてる人がいるけど
売れそうもないから高い値段で売る
もうひとつの理由は高いほど
有難がって買う馬鹿がいるのを
分かってるからだろ 荒らしの相手をするのも荒らしって状況はいつまで続くんだ? 高いほど有難がる人ってのは原二なら最低でも120万のベスパからだろう ぺスパそんなにすんのかよ
俺はモンキー買うから要らないけど もう一台モンキー買えるくらい改造に金かけると思うから
最終的にバカ高いバイクになるのは認めるわw >>141
化粧品とかならその理論が研究されてるけど、モンキーには関係ないね
アホなのかな 1.とにかくホンダが嫌い
2.モンキー125買いたいけどお金がない ドリームで予約済みだけど、9月頃と言われているので、妄想だけが先走る。
取り敢えずクリアタイプのメーターバイザーかスクリーン。リアキャリアにgiviボックスは実用上欲しい。
距離乗るからシールチェーンに変えたいなぁ。とか。
年間5千キロ程実用の足として乗るので何かおもしろい部品出て来ないかなぁ。 ボックスなんかつけたら
デザイン台無し
スクーターでも乗ってろ 今の所欲しいと思うパーツはグラブバーとフェンダーレスキットかなぁ 好きなようにいじるのが車やバイク趣味だろ、何付けようが付けまいが口出しすんのは同じバイク乗りなら悲しい どんなユニークなカスタムが出てくるのかも楽しみなのにね そんなものつける前に
ダサくなるのわかると思うけど いるよな、ボックスつけると見た目が云々いってくる爺 確実にダサいわw
原ニを通勤で乗らなきゃいけない貧困層はマジかわいそう 冬になったらホットグリップとハンカバも付けちゃうよ。 原二は乗りやすいから通勤快速系から日本の林道専用系ロングツーリング系まで幅広いく色んなジャンル混ざるけど
まあ仲良くしろよ
他人から見たら正解はないし
自分が納得したらそれが正解だし >>156
原ニをメインで乗らなきゃいけないほうがあれだろ
まぁこの小さなバイクに箱付けたら
確実に走りに悪影響あるだろうけど モンキー125かって学校に通学するわ
金無いから車なんか維持できない
学部の関係で金持ち多いけど…おれは…w ボックスの利便性から、一度つけたら外せないわな。そんな私はSHAD派です。giviより安いから(^^; 昔のモンキーやゴリラだとヘッドライトの上にキャリア付けて前カゴ装着してるのをたまに見かけたな
荷物入れたらメーター見えなくなるんじゃないかと思いながら見てた >>167
モンキーに純正オプションの前カゴ付けてるけどちゃんと見えるように設計されてるぞ、角度とか >>168
そうなのか、流石は純正
新型にも前側のキャリア有ったら良いなと思う >>165
20年ぐらい前はまだバイクやクルマの活気があって
学生はどちらか乗ってて当たり前でしょ?みたいな雰囲気があったなあ・・・
気をつけて楽しんでくれ >>163
乗り方次第
BMWにトップケースとパニアつけて普通にその上空を跨いで乗れる人だっている(華麗すぎます w).
私にはそんなアクロバチックな芸当は無理なので足を畳んで滑り込ます「女子乗り」になります。 メットボックスって
空荷の時ペッタンコに
折りたたみできたら
イイのにな
そゆのあれば
猿に背負わせても
イイんだが モンキーってヘルメットなんか被らなくて
いい時代に出来たからこれでいいんですよ 農業コンテナでこゆのあるよな
どっちも雨漏りしそうだ どれだけ嫌っていても、一度経験すると箱の無いバイク生活は考えれらなくなる
まさに、悪魔の誘惑w
モンキー125は比較的箱が似合うバイクだとは思う スクーターになれちゃってると余計に勇気いるよね
2台持ちで保険かけておかないとw あら、タコメーターないのね
デジタルだから、できそうなのに 箱は一時期付けてたけど外したわ。。便利過ぎてつまんなくなったのと、生活感半端無いから。でも、ハンドルカバーは抵抗無いんだなぁ。 ヘッドライトカバーとフライスクリーンも欲しい
あとメッキの部分をなるたけ減らしたい >>188
冬に指先が冷たい(痛い)のは本当に辛いからなぁ
電熱グローブとかどうなんだろ? >>199
グリップヒーターは手のひら側しかあったかくならんので、電熱グローブおつつめ。 モンキーにDual Clutch Transmission付かないのかな
社会現象になるくらい売れると思うけどw DCTなんか積んだら重くなる上に確実に高くなるだろ
新型カブのミッションそのまま載せたほうがマシ そこはひとつ「可愛い」「簡単」「安い」でお願いしますw >>201
NC750SのDCTでも806,760円なのにそんなことないだろうw
DTCに乗りたくて大型まで取ろうか悩むほどらくちんやぞ >>202
乗ってるけど楽だよ、一時停止する気にもなるし渋滞でも左手は疲れない
滑らかに変速するしなんでもっと普及しないのか不思議
高くて重くなるのがデメリット 大型のDCTはいいと思うよ
いわゆるスクーターのCVT方式みたいな機構だと色々消耗も激しいだろうしね
小排気量はDCTよりもCVTや遠心クラッチの方がコスト的にも重量的にも有利なのは間違いない >>202
楽やけどツマラんよ
おじいちゃんには向いているけどな LFAで採用されてた自社のシーケンシャルのセミATがあるからなんだろうけど、アイシンの中の人曰く
クラッチ2つ無いと瞬時に変速出来ないとか技術力なさすぎだって。 DCTって・・・
オモチャからオモチャ要素を奪ってもなあ
といっても川崎さんからはオートマも出てるし、乗る人はいるかもしれない >>212
クラッチ1つだとギクシャクするのでは? 車はどうなのか知らないけどバイクは2つあるとイイね。
新しいカブのデュアルクラッチ乗ったらもう古いカブ暖簾
是非モンキーにも!アレならノークラでも十分満足出来る! >>214
モーターショーのアイシンブースでDCT流行ってるけどアイシンは作らないの?って聞いたら
なんでクラッチ1つで済むのに無駄に2つも積まなきゃならないの?って
まあ、普及価格帯の車とかバイクとコスト度外視のLFA比べてどうすんだって言われたらおしまいなんだろうけど。 >>215
カブのは発進用と変速用に2つクラッチがあるってだけで所謂DCTとはなんの関係もない。
DCTはクラッチとトランスミッションが2系統あってそれぞれがギアの奇数段と偶数段を担当してて、変速待ちの次のギアが待機状態になってる。
2速で走ってる時は1速と3速が噛み合って待機しててシフトチェンジすると偶数段のクラッチが切れて奇数段のクラッチが繋がる仕組み。 >>212
瞬時に繋がるつっても0秒では無いわけで。
仮に6000回転で繋いだとして、DCTの変速時は0.2秒程度半クラ状態になる。
その間クランクは20回転するんやで。
半クラの時間を縮めると今度は変速ショックがデカくなる。
DCTが多盤になるのは偶数段と奇数段で交互に使うことで変速時間を0.05秒程度まで高速化できるからと聞いた。
まぁシングルでも0.2秒ちょっとでできるなら人間がシフト操作するよりは速いけどな〜
モッサリ感は出るだろう コストのかかるDCTは現実的でないと思うけど、自動遠心クラッチにはしてほしかった
あれはトコトコ走るにはとてもいい >>218
天下のアイシンも知らんでHPのしょーもない誤字見つけて、笑うねwとか、どんな奴やねんと思って過去レス見たら
笑ってる自分自身がDCTをDTCとか誤字っててちょっとホッコリした
>>202 >>220
けど普通のMTのほうが売れるだろうししゃーない Z125も自動遠心モデルもあるけど国内はMTのみ
タイだとどっちのが売れてんだろ >>220
金のある人はC125のエンジンと積み替え
技術のある人はC125の遠心クラッチ周りを移植 ちなみに、お裁縫が趣味の俺が愛用ののミシンはアイシン製やで >>220
売れたらバリエーションで出るかもねー、出す理由も無いけど 昔すごくモンキーRが欲しかったことを3日前に突然思い出した モンキー買うか、犬飼うか、車の頭金にするか迷う
40万の使い道 モンキー125乗りたくて欲しいけど盗難率が50ccとかわらず高そうでなかなか踏み出せない 車なんか都心ならカーシェアで充分
金が車検やら税金やらガソリン高騰やらで飛んでくわ
やっぱすり抜けで機動力高いし目的地着くのも車より早い原2が最強
税金も安いし >>230
手持ちの金で犬買え
車とモンキーは全額ローン
車に犬とモンキー載せて色々なところへ行こうぜ >>230
犬は維持費が物凄く大変だがそれを知ってるなら犬
猿は改造費が物凄くかけれるが知ってるなら猿 シート下には結構なスペースあるっぽいな
シート固定してるボルト取らないとアクセスできないのはちと残念だが カッパ入れれるかと思ったけど小さい缶コーヒー2つか3つ分位っぽいね。 サイドカバー内のツールボックスだか書類ケースだかの取り外し面倒くさそうだな シート真裏が多分5cm位ありそうだからカッパをぺったんこに潰せば何とか入るかもしれんね カッパなんて緊急時に使うくらいだからずっと積んでおけるならいちいち持っていくか考えなくて済むね サイドバッグ付けた方が簡単では?
私はそうするつもり あとはデカ過ぎてダサいエアーボックス外してパワーフィルター付けたいからエアーボックス外した所が見たい >>251>>252
ホントだ!ごめんよく見てなかった!
いやな位置に穴あるねー
汎用のパワーフィルターで穴合うよね?
キタコ(KITACO) スーパーパワーフィルター クロームメッキ φ35 ワープ45° 汎用 515-0700353 https://www.amazon.co.jp/dp/B002TUUO3C/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_6Uu9AbBNTMS0V
↑こんな感じの付けたいんだけど延長ホースって売ってるのかな? 専用のが売られると思うからそれと比べて汎用が欲しければ買えばいいと思う
俺は配線やら配管が気になるんでそのままかな >>254
実車が出回ればパーツもノウハウも出て来るだろうし待ってれば良いんじゃない >>235
今のがスティングレーだから次はN−BOXかな
大型も有るから、車は軽だ
確かに犬 飼っても世話が大変か・・・
お散歩やら、病院やらで、生き物だからね
モンキーならそういうのがないから >>256
やっぱ納車日に色々といじって
見せびらかしたいやん♪ww
出回るまで待ちたくなーいw >>257
ワイはnboxからジムニーに乗り換えるつもりやでー
ハレ、モンキーとカスタムにキリがないから違う意味で大変やでw >>230
犬はペットショップやホームセンターで買うなよ 犬は15年ぐらい経ったら悲しいお別れがあるんだよ…
うちの柴は18歳だったけど 家の機馬は22歳 猿は45歳
猿はオイル上がりでデイトナ72ccに
50の猿は風に弱すぎる 怖い!
だから大きくなって125になった モンキーいいんだよな。 青山で現物見てきた
レバーのステーと一体になってるブレーキマスターとかの質感がちょっと気になるけどなかなかいいね
リーマンホイホイになってた もう大きいのは出すのめんどいさっと乗れるの欲しい
でも原付は二段階右折うざい125ccは好きなデザインないモンキーが125ccならなぁと思ってた自分にドンピシャだった
GWに近所のホンダドリームで黄色ABS無しが俺が初契約だったらしいけど
みんなABS契約してんの? 店舗で1台目予約ってことは7月12日納車間に合った?
自分は発表日にドリーム予約したけどイニシャルオーダーが入ってて9月納車だと思ってて。と。 単に納車日は発売日に近いほうがいいよね位な事を言われただけかな
納車日は後日連絡するって事だったな
まぁ遅くなろうが欲しいのは待つしかないけどね ブルドッグは市販に向けて開発中ってニュースなかった?
あれモンキー400みたいなものだと思う ブルドッグ開発中とか聞いたこと無いわ
ソースだせや >>277
>>276じゃないけど調べてみたら確かに噂はあるらしい
http://forride.jp/motorcycle/honda-bulldog-concept
特許云々の流れはモンキー125を彷彿とさせるな
出るなら欲しいけどシート高がちょっと低すぎるのがな やっぱ皆林業行きたいんだね
「アソ⚫の達人」楽しみましょう! 赤abs付き予約してきた!
リターンライダーなんでヘルメットも買うんだけど
どんなヘルメットが合うかな?
とりあえず暖かいうちは半ヘルで乗ろうかなって思ってるけど >>288
個人的にはちょっとかわいすぎるかな
クラシックなジェットヘルメットを合わせる人が多いのかなー
そういえばホンダ純正ヘルメットってどこが製造してるの? どちらかというとこっちのほうがいいけど
チェックは違うかなって思う
まだ買えるみたいだね
ttps://www.webike.net/sd/23440266/ >>289
ホンダブランドで出してるヘルメットにはアライもショウエイもあるけど
モンキーヘルメットはどこのだろうね
俺はとりあえずオフヘルかぶるw シンプソンのM50っていうビンテージっぽいオフヘルいいなぁ
モンキーにも似合う気がするけど
4諭吉か⋯ 新しいホンダのチャンネルな為に原2ニューモデルラッシュだけど、
みな値段高過ぎねーか NC750S 701,000円
CB400 SUPER FOUR 755,000円
Rebel 250 498,000円
FORZA(250) 599,000円
モンキー125 370,000円
PCX(125) 317,000円
傾向として2気筒安い2017年排ガス規制の生き残りのせいかな
4気筒高い 単気筒バラバラw
400ccクラスより安い750ccのNC750S
差額で大型免許取れる場合もw >>287
ショウエのJ-CRUISEが個人的におすすめです ごめんなさいショウエイです オプションのPINLOCKもいいですよ >>294
>シンプソンのM50っていうビンテージっぽいオフヘルいいなぁ
良いよね
欲しいけど、ちと高い アライかショウエイにSZαみたいなドシンプルなジェットを作ってほしい 発売されるまでレブル500に興味あったけどなんか割高感ある値段で興味なくしたような覚えがある レブル跨がったけどポジションが中途半端でしっくりこなかった サイドカバーの中身は工具の模様
https://youtu.be/OCKhB_rD3IQ
本当に乗って楽しそうなバイクだ!
こんなに胸ワクワク踊るバイクは何十年ぶりだぜ!
林道ツーリングでアソビの達人にぴったりだぜ。
ホンダさんありがとう! 自賠責保険の書類とかは
工具入れのさらに外側に巻き付けるのかな? 黒箱の片側はエアクリーナーボックスとして、反対側の中身は? FIカバーでしょ
この辺は横型エンジンの宿命というか、キャブならむき出しで気にならない部分なんだけどな モンキー関係無いけど外見がキャブを模したFIユニットをどこかのメーカーが作ってたなあ
あんまり定着しかなったみたいだけど >>308
全部取っ払ったカスタム車両見ると、あそこまで大きなカバーが必要とは思えないけどなあ ああっと
あとスポークホイール入れて
ヘッドライトカバーとフライスクリーンは付ける GROMと同型のエンジンらしいけど出た頃話題になってたオイルの乳化って解決したんかね
車格的にチョイ乗りでの使用が多くなりそうだからちょっと気になる FIコントローラーが必要になるかが重要
人柱待ちかな グロムでも片道2q程度のちょい乗りなら問題ない
20q先の市外あたりまで行って中を見ると乳化してる
連続60q以上乗ると乳化はしない
と言うか乳化が溶けてる 2kmで問題なくて20kmで乳化するの?
どういうこと? >>324
どっからなんだろうね
気になってネットで言われてる暖気とかオイルの種類とかフィルター
やっても改善されなかった。
結露とも言われてるけど正直わからん。
全く同じエンジンならペンチだけは持ち歩いた方が良いと思う
>>325
マヨネーズ自作した事あるかな?
ただ材料混ぜても
ある程度かき混ぜないとマヨネーズ化しないと言う事と同じだよ
近所乗る程度じゃ乳化しない グロムみたいにニュートラル出しにくいとかだったらやだな 湿度たっぷりな日本と違ってタイの気候だと乳化しないんじゃね
まあタイ製に品質を期待する方がおかしいかw >>326
へえ不思議だな
20km走って乳化するんなら2kmでも乳化してそうだけど 2キロなんて乗れば数分の距離だし
20キロは下道で数十分くらいなんだから
油温が同じわけないわな タイだって高温多湿だろ、まあ乳化したところで長く走ったり頻繁にオイル交換するから別にいい
そしてやっと2ヶ月切ったな、とっとと梅雨入りして早めに明けて欲しい キタコのカスタムはパワーフィルターが後ろ斜め上を向いているのが気になる
これを車体に対して真横水平にできれば雨を防ぐカバーも付けやすくなるのだけど、
スロットルボディの角度を変えるのは大変か hondaのサイト見ててモンキーヘルメット考えたけど
普通に取り寄せできるのかと思ってバイク屋いったらできんかった
買うのはshoeiかaraiあたりのシンプルなジェットになりそうだ 少なくてもドリームならウェアもメットも取り寄せられるぞ… 青山行ってきた!写真撮って良いってツィッターとか載せて良い?って聞いたら
是非、って言うので沢山撮ってきた一部
エアクリボックス、上から見ると結構出っ張ってる
https://i.imgur.com/38SE1cY.jpg
あの黒いのが全部エアクリーナーなのかと思ったら、3分割されてて真ん中だけが
エアクリーナーっぽい。両脇はただの配線などのカバーで裏に指を入れると箱では
無く本当にただのカバー。両脇のカバーはドライバーで簡単に外せそう。
https://i.imgur.com/Adppv9K.jpg
シート下のボックスは結構深そう。
https://i.imgur.com/Nq19NLZ.jpg
身長172センチだけど足つきは全く問題なし。股下に2センチくらい余裕が。
革パンが汚いのは気にしないで…
https://i.imgur.com/9BcNHON.jpg
座ると両足べったりに。体重50キロでこんな感じ。
https://i.imgur.com/rMSYr5i.jpg 今までクラシックなオンロード向けのバイクしか乗ってなかったけど
なぜかモンキー125をきっかけに林道に興味を持つようになった
youtubeなんかではけっこうグロムにオフタイヤ履いて林道行ってる人多いみたいだけど
2本サスとモノサスってそんなに差があるのかな 早く両脇のカバー外した所とエアクリどうなってるのかみたいね 皆モンキーで林道興味あるみたいだね、やっぱりグロム林道の影響だよね。俺もそう >>337
林道はまじで世界が広がるよ
東京近辺は入れないところも多いけど >>323
エイプの乳化は有名だけどモンキー125も乳化するの? >>337
小型車のサスペンションなんて競技車でもない限り、特に見るところも無いコスト重視の設計だから別に差なんて無いよ。
モノサスはリンク機構付きならストローク量増加とプログレッシブ効果(動き出しは柔らかく、沈み込むと固くなる特性)やバネ下重量の軽減が期待できるけど
小型車のモノサスってコスト低減とデザイン性が最優先されてるから別に気にしなくても大丈夫。
林道行きたいならむしろタイヤ外形の方がよっぽど重要だけど、これも丸太乗り越えたり岩場走りたいとかそう言うタイヤ外形がモノを云う場合だけで
フラットダートとか固まった砂利道走るだけなら8インチ車とかスクーターとかセパハンのオンロード車でも何でも走れる。 >>343
詳しい説明ありがとう
グロムのモノサスにはリンク機構がないからモンキー125とオフ性能はそんなに変わったもんじゃないって考え方でいいってことなんだよね
じゃあシュラウドがない分転倒した時にタンクのへこみとか補修が高額になる可能性が高くなるのがネックってくらいかな 別に中古のコケても惜しくないバイク買って林道専用にした方が精神衛生上良さげ 横にこけた時にでっかいエアクリボックスがタンク守ってくれそうだよね >>348
いや、グロムにも一応リンク機構は付いてるんだけどあってもなくてもどうでもいいような物が付いてる。
まあ、林道を快適に走りたかったらモンキーみたいな小径タイヤ車はオススメしないけど、とにかく走る場所の情報収集が1番必要。
知らない所に無理に突っ込んでケガしたりバイク置いてくるなんてことが無いように気をつけよう。 プレミア付きでもなし、壊したらまた買えばいいわ
ちなみにナンバープレートは消耗品 >>343
軽い原付ぐらいのバイクだと硬いバネでは跳ねるしや柔らかいバネだと底づきする.
リンク式モノサスなら底づきしない用に設定できるからモノサスのほうが俺は好みだわ. 気軽にオフしたいからこそ、CRFのスタイルで出して欲しかった TL125にモンキーのタンク付けてくれるだけでよかったw 遊びの達人=モンキー125
遊び=林道
モンキー125=オフ車 >>362
2016年3月にバンコク国際モーターショーで展示されたコンセプトモデル
アンダーガードの付いたモンキーってのが期待させてるよねw
http://forride.jp/motorcycle/cub-monkey-tokyomotorshow
グロムとの差別化という点でも説得力があった
やっぱりお猿さんは森が似合うわけでw >>368
まあでもZ50Rはモンキーと呼べるかどうか微妙でしょ
XR100とエイプの関係みたいなもんで >>366って色々とモンキーだけど何でホイールとハブは違うんだろうな軽量化なのかな >>367
コレの110モデルの公道版が欲しいのですよ。 原付二種のオフ車が絶滅状態だからモンキー125が受け皿になるのも仕方ない
東南アジアではオフ車はあまり人気ないんだろうね 毒蛇、毒蛙、ヒル、象、トラとか気軽にオフロード走れないよねw >>375
タイあたりではCRF250L/RALLYとか楽しそうに乗ってるぞ >>377
crf250RALLY売れてるんだ
タイの平均年収が130万円くらいらしいから相当な高級車だね
バイク熱が日本とは段違いなんだろうね
crf250RALLYに乗ってたら女の子が後ろ乗せてって寄ってきたりするんだろうかw たしか流行だぞ。今各社こぞって150のオフ車を作ってる スクーターから乗り換えるのは・・・
モンキーは趣味
スクーターは便利
モンキーはそこいら駐車してたら、気になってしょうがない
スクーターどこでもお気軽に放置出来る
買い替えるっていうパターンじゃないな。 >>380
行きはよいよい帰りは怖い〜
がモンキー >>382
モンキー2台あれば1台盗まれてもなんとかなるな! >>383
わたしは言っておく
悪人に手向かってはならない
だれかがあなたの右のモンキーを盗むのなら
左のモンキーをも盗まれなさい 盗まれたのは金のモンキーですか、銀のモンキーですか? モンキー買うならz125で良いかな
支払総額30万以下だし
所詮125ccのオモチャだからそんなに金使いたくない 実車を見ると40万円も納得の出来らしいけど、
さすがに原二に40万円はちょっとな... 50モンキーもいじり回して100万オーバーみたいな人いっぱいいたしな
自分も40かーとは思うけど50モンキーボアアップしてチューブレスディスクブレーキをメーカーで付けてくれると思えば高くはないかー…みたいな認識
排ガス規制のせいで全体的に高くなってるのも一因だししょうがないかなと 40万はな…と常識人が多くてイマイチ売れてないんだよな zはカラーリングが年々酷くなるな。
モンキーのカラーリングは悪くないんだけど、K0カラーが欲しい。 予約済みだけどこのスレのぞいてたら他のバイクに目移りしていかんね Z125ベースでモンキー125R作ってくれないかなw 14年乗ったxr100モタがボロボロなんで気合い入れて整備しようと思ってたのに、モンキーが気になってしょうがない。皆さんも何かからの乗り換え予定ですか? >>401
Youtubeにあったタイの動画ではモンキー125がズラッと並んでたな >>378
おれがスズキの工場でバイク作ってた頃、海外工場の視察から戻った課長が朝礼で言ってたけど
向こうは販売好調でイケイケだから「我々がナンバーワンになるんだ」って現場の士気も高くて
「もっと色々教えて下さい、日本ではどうやってるんですか?」と凄い意欲的だったそうな バイク部門じゃないけどヤマハの営業の人もそんなこと言うてたな
黒かっこいいな日本でも出してほすい カフェレーサーぽくしたいから黒フレームは譲れないんだよな
保障もABSもいらねーからどっか黒モンキー輸入してくれんかな 赤フレームに銀タンクもいつか出るかな
あとはスペンサーとかレプソルとか >>403
タイではマジでイケイケでホンダでも売れ筋の125と150は計画生産台数を設定しないで
作れるだけ限界まで作るというスタンスだとさ 23区内は駐車場から駐車場に移動するだけしかできない即駐禁切られるし
都下の二輪車登録台数に対応する駐車場収容台数は1.4%しかない
この状況でバイクで出かけられないから買い替えしなくてほこりかぶってるバイク多数w それ多分罠だぞw
最後は現場裁量に丸投げしてるところから見ても、油断したライダー狙い撃ちにした緑虫へのボーナスステージ >>415
まああてにはならんけど
少なくとも駐車禁止の標識の下に二輪は除くの文字は入るだろ
その数が増えるかどうかは知らんけど 小池都知事は二輪駐車場を増やすご意向。
路面のパーキングメーターは公式に二輪車利用可。
民間の駐車場が4輪と同料金で2輪を受け入れるようになってくれればさらに良いが。 トランプからハレーがなぜ売れない=貿易障壁→安倍→渡米前に政府→警察庁→公安委員会→都知事
警察庁から通牒からのその後を調べてみた
公安委員会から2輪車規制の見直し
都知事から2輪車用の駐車場整備を加速度的に手当てする
国交省 自動二輪車の駐車対策 自動二輪車駐車場は、四輪駐車場に比べると駐車場が依然として不足しており、駐車場確保に向けて以下の取組の推進をお願いしています。
◇附置義務条例への自動二輪車の追加
平成18年の駐車場法の改正により自動二輪車も駐車場法の「自動車」となっています。
地方公共団体では、駐車施設の附置義務条例において、自動二輪車用の駐車施設を追加することが可能であり、自動二輪車の駐車需要を踏まえ、適切に条例の改正を実施されるようお願いします。
◇自転車等駐車場での自動二輪車の受け入れ
自転車等駐車場においては、管理に関する条例等の改正等により、自動二輪車の受け入れが可能であり、これまで下記の通知を発出しています。
って流れみたいだな
警視庁は早速44台分パーキングを確保してくれたようだけど少なすぎ!w
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/hairyo/tadashi_pking/nirin_kamotsu.html >>416
道路状況に応じてだから空いている道でしか除外にならんで タイではモンキーとC125の専門店で売るのか
それで商売なりそうっていうのだからすごい モノマガジンのバイク特集でもモンキーがフィーチャーされとるね 盗難保険には入っておこうかな
マンションの室内駐輪場だけど誰でも入れるし 今日予約して来た
個人店だけどホンダの営業がおさえてるのを回して貰えるみたい イニシャル済だけど、なんだか待たされすぎて冷めてきた感ある。
モンキー買うために貯めたお金と、今のってるのを下取りに出してアフリカツイン買おうかなぁ。 現物が出回ると「待ってれば良かった・・・」って思うかもよ >>431
同じく予約済みだけど気持ちわかる
トリッカーが欲しい トリッカーもそう遠くない時期に新型が出るかもw
俺もモンキー予約済みだけど待ち遠しいね 俺も予約済みだがグロム動画ばっか見てたらグロム欲しくなってきた タンデムできるなら即買いなんだけどなー
キットとか出るかな? わざわざタンデムできない作りにしてるって公式発言あるのに モンキーで遊ぶ為に普通2輪取ったけど
発売日がまだなので大型2輪に挑戦
買うバイクの優先順位が変わったw 出遅れたけど予約入れてきた
バックオーダー入ってても値引きしてくれるのね 買ってからの慣らし運転がつらそう
大事に乗ろうとすると慣らし必要だしな 大事にはするけどむしろ壊れるまで乗り潰してまた買うつもりだから気を使いすぎずに乗り回す >>443
ABS有4万には届かないくらい@ドリーム
納期は完全未定でカタログすら1冊も入ってきてないとさ カタログが全く入ってないというのは正規取扱店であり得ないです。
発表直後に販売店に配布されていますので、品切れなら理解できますが。
納期についても、ホンダの発注システムに入力すれば目安は出ますよ。
見込み発注分を工面してもらうのなら、話は別ですが。 タンデムしたいなら普通にpcxとかnmax125〜155スクーターで良いのでは、、
モンキー125とかz125 、グロムは一人で遊ぶ用だと思う >>447
実際はどうあれ俺がドリームから聞いたのは上の通りとしか言えんわ
目の前で発注してくれた画面まで見たけど納期云々まで見なかったからそっちは分からん うちの嫁さん、SSのリアシートしか乗ったことなかったから、
グロムのリアシートにもなんの疑問もなく乗ってる・・・ >>445
関西のドリームだが値引きは一万に届かなかったな。まだ判子押して無いが正式契約するのバカバカしくなってきた。 今現在で納期は限りなく月一供給の九月に近い八月だとさ、本部の営業談 どこかからタンクに被せるカバーとか出るよね、多分
シートカバーはH2Cの黒に赤ラインのが欲しい バロンで予約したんだけど、値引きはできないってさ。 なんか、現行グロムでもいい気がしてきた。
オフタイヤ履かせて林道行くのに、モンキーだとリスキー過ぎるしなぁ。 レース環境や仲間がいて遊ぶならゼロハンでもグロムでもなんでもいいけど
のんびり林道走ってレベルにあった課題作って遊ぶには
気の合う2〜3人で十分だよね
それでコース設定や難易度調整休憩場所
怪我した時の受け入れ場所なんかの体制作って
イベントやると盛り上がるけどもゴミの片付けや
林道の復旧やら面倒なことも増えるねw ワイは舗装された道をのんびり走るわ
林道はオフ車で行くから >>468
モンキー19’モデルに期待するスレ 1匹目 文句タラタラの人用にモデルチェンジに期待するスレたててあげたら? >>477
どっちだろうね
俺は最初赤にしようかと思ってたけど、黄色にした モンキーR.RT.BAJAに期待
RTとBAJAは前後異径ホイールがいいなw
出来たらスポークのチューブレスで 5月24日発売・最新号解説
ヤングマシン’18年7月号の見所!
【別冊付録】HONDA モンキー125大図鑑 >>480
情報ありがとう!
早速明日本屋行ってくる♪ >>481
既に充分な太足だと思うけど?
タイヤはF80/90・R90/90辺りがいちばん良いだろ フロントダブルディスクに出きるかなぁ(´・ω・`) >>483
もっとしたらかっこいいと思うからやったらここに載せるわね 初めての空冷なんだけどオイルクーラーって必要なの? 純正のまま乗るなら必要ない
圧縮変えたりカムプロフィール変えたりするなら考えればいい Ape100の時に
KITACOのオイルクーラー付けたが
不具合だけ発生してメリットは一個もなかったw 私は改造してもレースするのでなければ、良いオイルを早めに交換した方が燃費良かった。 もう車体置いてある店無いのかな?
ホンダDream? >>500
ちな跨がれるから足つきとかも確認出来るで 特別付録の為だけにヤングマシンを久しぶりに購入。
たいした情報は全くないけど、エアクリーナーカバーを外した写真が
小さいけど見られたのと、シート下の空きスペースにはABSユニットが
入っちゃうのか…、ってのだけが、個人的に気になった所。 バイク屋に「今、予約しても来年待ちになっちゃうよ〜」って言われた(北関東)
結構バカ売れの予感なのかな? 田舎のバロンで予約したんだけど、未だにカタログ入ってないってね。そういうもんなの? 都内の自動車学校の普通2輪コース生徒いっぱいだよ
女性比率1〜3割 AT車取ってる人ほとんどいない
モンキーみたいなの軽くて両足付いて安心感があって
遊べるMT車種は需要が高いと見たw もしカタログが欲しければHONDAのサイトからカタログ請求すればいいよ
モンキーのカタログとカスタムパーツが載ってるカタログが送られてくるから こんなのよりモトコンポ125造ってくんないかなホンダさんよぉ。
ちゃんと車に積めるやつな。 モトコンポはシティの副産物でしょ
今だったら何になるのかな
メーカー違うけどスズキのハスラーだったら
モトコンポみたいなの似合いそう 電気自動車のバッテリー利用して充電できる
電気バイクかしら >>515
350kgのモトコンポ
トランクに載せられるかな? 全固体電池が実用化されたら車載EVバイク出るかもね
いつ実用化されるか分からないけど >>521
いいね
シート高77.5cmもあるとは思わなかった
チビおやじでも大丈夫? 上の方にも画像有ったけど、165センチでもある程度体重が有ればサスが沈んでベタ足になりそう。170センチ有ればシートに座らなくてもベタ足じゃないかな。 >>521
モンキー設置スペースって先月ドリーム号かざってたとこかな? >>526
158だけど大丈夫そうだったよ
シートふかふかだからもうちょい実際は足付きいいっぽい
サスも沈むし >>527
>>528
>>531
ありがとうございます
安心しました 中華モンキーの125で疑似体験?してるんで雰囲気は分かる。
それにしても最近の中華は壊れないな。ツッコミどころは多々あるにしても
電装には手を入れたけど超予想外に5年たっても元気に走ってる。
でも車体に対してパワーがあるから凸凹道だとすっ飛びそうになってちょっと怖い
40万でモンキー買うか頭金にしてZ900RSを買うか迷うな ♪Hey Hey Baby
こんな夜にお前に乗れないなんて〜 by清志郎 ヤンマしの綴じ込み見たけどかっこいいな
質感もいいんとちゃうかな
お値段以上って感じで モンキー125のカスタムパーツ楽しみ
181ccにボアアップしよようかな 50がなくなって武川とか経営やばくなるかなーと思ったけど、
それがあったね。
軽二輪登録して高速乗りたいな。 なんでおまいらは
タンデムとか高速とかエクストリーム野郎なんだw >>540
赤いいなぁ…黄色も捨てがたいし
大型ツアラー売ってモンキーに乗り換えようかな、通勤用のビクスクと棲み分けして楽しもうと思ってるけど
上でもあったトリッカーとモンキー、いわば「動と静」の動の部分でかなり迷うわぁ…
軽くてよう動くトリッカーと同様にシャレオツなモンキーを天秤にかける日々 >>543
バイクの免許取りたいっていう女の子乗せて練習できるところまでタンデムしたり
新宿から高速でひとっ走りして真夏でも涼しい渓谷でおにぎり食って帰りたいだろw モンキーでタンデムするなら、おそらく出るであろうリアシートにタンデムステップ、シートベルトの装着、ダウンタイプのマフラーに変更、右サイドカウルの追加、構造変更(?)の届け出
難易度高くね? スペシャルパーツ武川も設立46周年か 長いこと生き延びて来たなぁ これもモンキーがあったからこそ
125での延命もホンダが武川を思っての事かもしれない モンキー181って楽しみだな 140くらい出るかな 100出るか出ないか、長い下りなら出ると思うが平地だと難しいかも
特にモンキーは上に振ってないだろうからせいぜい90くらいかな
180にしたグロムでは145くらい出てるのをどこかで見た記憶 役所だか陸運局?とかだと思われる
乗り物には必ず定員が定められてるから勝手に増やしたりできない
勝手に増やすとどこかの船みたいなことになる >>553
車検ありなら、車検時に申請するんだけど、原付だから登録先は陸運局じゃなく役所になるから書類だけでいけたりいけなかったり >>553
126ccから250ccまではたしか陸運局に併設されてる軽自動車検査協会だかそんな名前の部署の管轄だったと思う >>554
ベースは二人乗り出来る設計だよ
同じベースのグロムみたい何故モンキーは二人乗りできないの質問に対して
開発者がデザインを優先してシートを短くした結果と公式に答えてるんだが フレームは耐えられるけど
新設のシートフレームとサスペンション、スイングアームが一人の利用にあるから
その辺もいじらんと微妙 原付ってテキトーなんだよ
書類とかなんにも書いてないだろ
装備が備わってれば2人乗りできないことないし、リヤカーだって牽引できる
メーカーが2人乗り公称するなら極端に言えば100キロが2人乗ることも想定しないといけない
モンキーだって100キロが乗ることくらい想定してるはず
やりたいなら自己責任でやりな
確認したいなら自分で確かめろ そんなにタンデムしたいなら
モンキーいじるよりグロム買った方が早かろう モンキー関係ないが昔はあまり考える事なんか無かったシングルシートカウルが数年前くらいから装着するとかなりうるさくなったみたいだな
用品カタログにも構造変更届出して乗車定員変更してくださいと書いてる みんな似たようなカスタムして自己表現とか日本人らしくてちょっと面白い 原付二種の乗車定員変更の届出したことある人なんているの? >>572
だれも自己表現なんて言ってない気がするけど日本人ってひとくくりにしてるところを見るとあっちの国の人なのかな 赤何回も見てると、赤もありなんじゃないかと思ってくる不思議
どっちも可愛いよ糞が >>575
俺は逆だよ
黄色も良いんじゃないかと思えて来てるわ
両方欲しいよな。 赤はモンキーバット(butt)レッドにすればよかったのに 黄色人気ないのか。
俺は買うなら黄色しかない!って思ってるのに(´・ω・`)
被らなくていいけど。 俺はバナナ色だ、俺とかぶるから近くに来ないでくれよな >>586
みんな似たようなカスタムして自己表現とか日本人らしくてちょっと面白い デザインはこれで完成してるからあんまいじるひといなさそ笑笑 俺、モンキーの鍵はバナナのキーホルダーに付けるんだ >>601
どうせなら鼻っ先にバナナぶら下げたら 早く走ってくれてる気分になるかもw 黒箱をすっぽり覆うタンクカバーつけてゴリラ125作るのもいいかもしれない エアーボックスのお弁当箱だけは変えたいな。パワーフィルター付けても雨でも乗れるかな? >>619
カバーして直接雨がかからないようにすれば大丈夫だと思うけど、剥き出しじゃ当然無理
そもそもパワーフィルター剥き出しの場合、斜め後方上向きという妙な角度が気になるな モンキーほしくて
小型限定申し込みに行って普通2輪取る羽目になって
モンキー発売まで時間ありすぎて大型2輪取っちゃった
苦労の16日間で無事取得♪
今日からナナハンライダーですよろしくw 誘惑に耐えきれず250を下取りに注文しちまった…カワイイって罪だな >>624
ナナハン言わなければ何て言うん?
ナナヒャクゴジュウとかナナゴーマルとか? ナナハンは言うけど大型乗りのことをナナハンライダーなんて聞いたことありません(若者感 250ccをクオーター
750ccをスリー・クオーター
リッターバイク華やかなりし頃 125をワンツーファイブ言うよりはナナハン、ツーハンのほうがしっくりくる48歳の初夏w
400は例外としてやっぱ原付は数字読みだけの方がかわいいな
こういうのはほとんど見なくなった
https://public.muragon.com/uvydkql8/fih257ia/resize/1920x1920.jpg 中免、限定解除時代の人間には400以上のバイクは全部ナナハンに見えるからしゃーない 50 ゼロハン 原付
250 ニーゴー
400 ヨンヒャク
750 ナナハン
50過ぎの僕 350はサンパン、250はニーハンだぬ
50は原チャリ
50過ぎの僕 50 原付 原チャ
51〜125 原ニ
250 ニーゴー ニーハン
400 ヨンヒャク
750 ナナハン 決めた!
妻にモンキー125買って
自分はスーパーカブc125買う!
2人でツーリングするわ ゼロハンとかナナハンとか、そもそもハン付けてる時点で
爺ィ確定だろwww バイク乗りはジジイばかりなんだから、ジジイ同士仲良くしろよ サンパンだとサンパチと間違えそうな50代後半の私
いやRZ350はたしかにサンパンと読んでたけど 今予約したらいつ頃納車?
バイク屋に聞いてもハッキリ答えんのやけど〜
そんなに売れてんのかねー >>646
俺が先行押さえてあるドリームの店長はものすごい予約入ってると言ってた
きっと初日に俺のモンキーを見に来て羨ましがる奴が多いな >>628
750が最高の乗り物じゃないから、大型とったらナナハンなんて、ナナハンライダーぐらいしか言わないだろ NC750Sを買ったからナナハンライダー言ったけど
ずいぶん別なほうで盛り上がってびっくりw
都内でならし走行してきたけど
軽いバイクでぶんぶんいわしながらすり抜けていく方が早いですw 昨日ドリームに行ってカタログ貰ってきた。
カスタマイズパーツカタログも貰えた。カスタムパーツは
発売後にもっと増えるんだろうなぁ。
今注文すると10月以降って言われた。5月初旬に聞いた時は
9月頃納車って言われたよ。 >>624
GSXR750乗りだがみんなナナハンって呼んでるぞ バイクを予約注文したことないから
わからないんだけど
例えばドリームとかだと
予約の時に全額払わないといけないんですか? >>657
予約手付金1万円で残金納車時だったよ
分割払いはわからないw 赤フレームに青タンクを付けたらカッコいい気がしてきた 納車までの間に色々考えるのも楽しいけれど、実際問題としてツーリングの荷物をどうするか・・
箱は付けたくないからさ。リアキャリアにバッグ括り付けるかバックパック背負うしかないかなあ。
みんなは荷物どうする予定なの? 箱はやっぱりダサくてな。
まだドラムバッグなんかを括り付けるほうがましだわ。 分かる、箱は生活臭出ててなんか嫌だわ
俺はバック背負うか後ろにくくりつける 俺もリュック背負うわ
他にリアカーを牽引する手もあるよ125cc以下ならけん引免許無しでいける面倒くさいのは25km/hて速度制限の対象になることかな ホビーバイクのイメージあるからキャリアも箱もつけたく無いなー、でも遠出するならあった方が便利なんだよなぁ 遠出するときはそれ用のバイク持ってる
人が買うバイクなんと違うの? 今度の100キロもあるんだな。けいとらにオラァ!と持ち上げて載せられないな >>671
なぁに、たかだか50と比べて+30kgなんだから納車までに鍛えておけば大丈夫だってw
50モンキーに幼児座らせたまま持ち上げるのと変わらんよ
俺はやらねぇけどw >>668
メインバイクは高速使いながらの長距離ツー。
んでモンキーは一般道のんびりツー目的だし、もちろん泊まりもするからな。
一泊でもそこそこ荷物あるし。 アルミの大型タンク作ってくれ。
ゴリラと名付けるから。 明日発売するモトモトという雑誌もモンキー125情報あるらしいで アルミの箱ならカッコいいんじゃね
生活感出ないべ。
スクーター乗りなれてるとメットインや箱が無いと不便感じるよね。 箱の何がデザイン的によくないというと、横から見た時に後ろに大きく出っ張ること
モンキー125の場合シングルシートだから、キャリア付けて箱を付けた所でナンバーの端からそれ程はみ出さないはず
比較的箱との相性はいいんじゃないか 4miniファンとしては手を出すしか無いな。
ただ置いとく場所がなあ
今ダックス2台とモトラ/モンキーおまけでリード110とタント
大型バイクも乗り継いできたけどこのクラスが面白いんだよな。
大型も今のじゃダメ。CB750/W1/マッハ500と旧車好き
旧車は値段が落ちないんだよな。売却時には買った値段かそれ以上で売った。 >>678
キャリアから何mmまではみ出していいか
法律で決まってますし
おのずとその枠内での勝負ですし ちょっとコンビニまでとかでも
コンビニの袋どうやるか迷ってしまいそうで
乗るときはリュックは必要になりそうですね >>682
ハンドルバーに後付けできるコンビニフックは? コンビニフックは中身次第ですね
軽くても重くても怖いです
スクーターのでもほとんど使い物になってません
モンキーって前カゴって似合わないですかね? ヘルメットがすっぽり収納できるリュック買った
リュックまでかぶれるポンチョもw >>687
俺も丁度フルフェイスがすっぽり入るリュック探してる所なんだ。
良かったらどこのか教えて貰えないか?
あとポンチョもお願い >>688
オリンピック 長原店って何でも売ってる店だから
ブランド品なんて買えないよ(ブランドタグやプリントなしw)
税込み5000円程度の安物
ポンチョもたぶん自転車用袋には
そういう絵があったw
バイク用のレインスーツの上に重ね着
小雨ならそれだけでよさそうだけど
防水リュックなんかより信頼性も機能性もデザインも選択肢が多くていいよw >>689
オリンピックにあるんだね
旗の台はちょっと遠いけど近所のオリンピック探してみようと思う。
情報本当にありがとうございます。 発売まであと一月ちょいなのに、情報が出尽くした感と、待たされすぎた感でいまいち盛り上がらん。
バイク雑誌で取り上げる内容はどこも同じだしなぁ。 納車されたらどこから弄ろうか考えてるから、まだ盛り上がれてる 1ヶ月後くらいには納車見通しが見えてくるんだろうか 今度のはでかいから黄色の車体に両サイドにバスケットつけようかと検討してる。南国のモンキーみたいなのにしたいの >>705
あのブレーキ、クラッチレバーよく見るよね
人気あるんだなぁ >>705
カッコイイ!早く乗りたい
ツアークロスとモンキーて合うのね
ヘルメット選びも楽しいわー
http://imgur.com/KUOoiCi.png >>709
シンプソン M-50 なんかも似合いそう SHOEI のEX ZERO待ち
マネしていいよ! なんか想像以上にデカイですね
実物見てから予約しようかな アップマフラーにするかダウンマフラーにするか迷ってる アンダーガード付けたいからエキパイぐるぐるの取り回しは何とかしなきゃだわ 黒いいな
例の黒箱が目立たない
なぜ日本で売らんのだ オプションの純正風アップマフラーに交換すればいいんじゃないの? ヨシムラのコンセプトってまだ出てないよね
なにやってんだ カスタムパーツ専用のカタログの存在はわかってるんだがなかなか店にも入らないんだよな
ネットでもいいんでさっさと公開して欲しい ヨシムラはどんなマフラー出すのかな
いい加減R-77Sは見飽きたので新しいデザインのマフラー出してほしいな だから、武川のノーマルルックタイプのスポーツマフラーに替えれば良いのに。
今のところアップタイプってコレしか無いんじゃ無いの? みんな乗る前からそんな話してノーマルマフラー嫌なのか? 改造爆音バイクはナンバー返納して公道を走らないでねw >>721
今月のモトモトにopカタログが全部掲載されているけど、純正キャリアと武川ステップ位しか良いの無いぞ 改造したいけど買ってすぐにマフラーやらハンドルやらエアフィルターやら変えたら勿体無い気もする
ノーマルマフラーもそこそこ金かけてるだろうし 音いいと思うんだよねノーマルでも
あんまし原付っぽくない気がする 俺メガネだからvfx–wはゴーグルしないといけないし無理だな 北米でも販売することになったみたいだから、むこう発のアフターパーツ出るといいね >>731
グロムのマフラーは全く音しないから
モンキーも静かなんじゃね モノサス化が部品交換で簡単にできるのか?
デキないならスクランブラー待ち >>736
無理なんだから
グロムにモンキーのパーツ移植すればええやん >>738
モンキーのカスタムは突飛なことするのが目的になったりするからな
プロアームにしたり だめだよw
せっかく国が2輪規制の見直しの通達出して
2輪人口も増えてるのに市民を敵に回すと
昔の2輪=中卒底辺アウトロー暴走族のイメージでマスコミが騒ぐw 二輪販売台数が年々減少しているのに二輪人口が増えただと? 上でリュックの話でてるけどまさに買ったよ
あと俺はarai頭だった 初期型pcxも発売日にも何も情報は無くて、結局半年待ったよ バイクでこんなに楽しみなのは久しぶり
早く走りに行きたいよ キャリア付けようかどうか悩む。
リュック背負った方がよっぽど荷物入るもんなぁ。
でも見た目はキャリアあった方が問っぽい。ドレスアップパーツってことか? キャリアのサイズ
サイズ:390(全長)×304(全幅)mm
荷台部:113(長さ)×160(幅)mm
らしいよ。参考までに 50モンキーはキャリア標準装備だったから
こだわるなら付けるべき >>757
売ってないじゃないですかぁ
ウソツキーーーーーー
グロムは2018でてた 予約して言うのもあれだけど、実際、モンキーに乗ったら楽しいか不安
操って楽しいバイクでないとちと悲しいな
まあ詰まるところパワーウェイトレシオ的な話なんだけど グロムで楽しくないなんて話聞いた事ないし速さを求めるなら1300のスポーツ買えばいい、嫌な部分を探すより楽しみを見つけようじゃないか、兄弟よ ビー玉やおはじきでいろんな遊び作った世代はほっておいても遊んでるけど
最近はゲームを与えられて遊ぶからねw
基本的な8の字書いて綺麗に回れるようになったら
オフロードでドリフトしながら8の字書いてとか
後輪ロックして90度横向きで止まる。から直角ターンとか
あっこけた!と思わせてそのままグリップして走っていくとか
砂地やよく耕された畑ではこけても痛くない土で遊べますよね
オンロードは安全に止まることから覚え
オフロードは安全にこけることから覚えようなんちゃってねw >>762
何をもって楽しいとするかによるだろうけど、
モンキー125はトコトコ走るバイクだろうね
50よりかは走れるけど「走りを楽しむ」とまではいかなさそう...
これも結局カスタムを楽しむバイクになる予感 俺も予約組だが、正直期待してない
通勤の足代わりでの購入
やはり趣味で乗るなら小さいモンキーをカスタムしてオモチャ代わりに楽しんで乗るに限る
少し前にグロム買ったが楽しくはないのでレッドバロンに売った
今持ってる2015年式Fiモンキーは一生手放さないつもり >>762デカいバイクには踏ん切りつけたんだ兄貴。軽さて大事すよね
前スレだっけか、YouTubeでのHONDA開発者の発言で「スポーティなグロムよりトコトコ乗れる…」て表現してたよね
あれってノンビリ乗れる→モッサリてことなんじゃなかろうか…て不安に
ま、カッコイイから許容できるしそんな乗り方へシフトすればいいな
早く乗ってみたいよ どう見てもグロムより早い設定にしてくるわけないだろ 端から見たら結局トコトコなんだろうけど、乗り手をやる気にはさせるバイクですよ、グロム。 グロムより燃費が良いって書き込み見て、HP見に行ったけど
燃費はグロムと全く同じじゃん。
先日予約したドリームに納期を聞きに行ってみた。9月納車予定だけど
9月に入らないと正確な日にちは分からないかも。だって。
早くトコトコ走りたいなぁ。 >>767
だから売らずに乗ってるじゃん
通勤に使うのが嫌だから通勤専用でグロム買ったりモンキー125予約したんだよ
休日に走りに行ったり遊ぶには2015年Fiモンキー
通勤はモンキー125予定 >>778
たぶんマフラー
16年グロムとモンキーは燃費ほとんど変わらない。
だから最新グロムよりマフラーの性能が上がったか?規制無視してるか?
旧型グロムから16年グロムになった時は燃料噴射完全カットできるようになって大幅に燃費向上。
17年グロムは規制の影響でマフラー周りに余計なの付いて燃費も馬力も低下した >>777
キチンとカタログ見てくれよ〜。
グロムの60キロ定地燃費値は2名乗車時。モンキーの60キロ定地燃費値は1名乗車時。
WMTCモード値は両方ともクラス1の67.1キロで全く一緒。 かったばかりのクロスカブを売ってモンキー125買うと言ったら嫁にバカじゃないの!?と罵声を浴びせられたので、バイク乗りはもれなくバカだよ( ^∀^)といったらキレられた。女とは現実を見れない生き物だな。まったく。 >>782
どんだけご褒美くれるんだよお前の嫁はん >>782
>女とは現実を見れない生き物
いやいやいや、現実見れないのはどっちだwww 「お前も何かほしいものあったの?」
「翔太が部活で使うラケットがほしいって沙希が濡れたスニーカー履いて学校に行ったのに気づかないの馬鹿」
「ごめんよ。。」で、平和が戻ってきそうw ヨシムラいいね!
是非アップマフラーで出して欲しい うん、やっぱりアップマフラーがいいね
サイクロン sidewinder みたいなのお願いします モトモト読んでみたけど見た目ほぼノーマルのスポーツマフラーもあるんだね
ノーマル乗り回してみてから決めよ 見た目を除けば
ショートホイールベースのグロム
以上を期待しない方がいいと思う >>792
最高じゃん!
俺はそんなバイクを求めてた!
欲を言えばあのサイズで200ccだったら究極だった どうせ車検もないし好きに改造したらええ
違法マフラー上等や >>794
それは公言したらいかんよw
国交省に苦情がいって取り締まる為の法律が強化される
自分で自分の首絞めとるw うるさいマフラーって乗ってて疲れるんだよね
特に小排気量は回して乗るから余計に... >>762
乗ってから感じればいいじゃん
どんな物だって期待通りかどうかなんて使ってみなけりゃ分からんし
どうしても駄目なら買い換えればいい 乗ってもいないうちからグチグチいってるような奴はすぐ乗り換えるだろうね マリッジブルーみたいなもんかねw
普通は納車前とかわくわくが止まらんもんだよな アップマフラーは排気口が耳に近いからノーマルでもうるさいよね
JMCAでも疲れてくる
ダウンマフラーは見た目が許せないし
つかインジェクションだからマフラーで馬力があまり上がったりしないからモンキー125はノーマルマフラーがいいな
小モンキーはボアアップするから仕方無くマフラー変えてたが大モンキーはボアアップする必要がないからノーマルマフラー決定 >>804
情報ありがとう!
早速グラブバーぽちったよ♪ モンキーいいな
スワローハンドルとバックステップ付けて乗りたい >>794
アメリカで発売されるからUSヨシムラが爆音マフラー出してくれるやろ パーツリストを見ても125はほぼノーマルで乗ることになりそうだ 一番不評の黒いエアクリボックスのカスタムパーツが未だありませんね
タイではカバーみたいな物が有るようですが
今後何処からか出ると思いますけれど
もう少し小さくできるなら欲しい 買おうと思ったのは
ノーマルでもカッコ良いやんって
思ったからで
良い歳して改造なんか逆にカッコ悪いわ >>815
行き着く先は改造モンキーばっかりで同種に見られるのが嫌になり売る
見えます! いい年してって、どんだけDQNなカスタム想像してるんだ。
かわいいキャリアぐらいつけてもよかろう。
でもフェンダーとかマフラーとか、あのままで超かっこいいね。 >>613
こういうヒステリックなバッタみたいなカスタムはなぁ
まぁ好きにすればいいんだけど せやで
改造なんて自己満足や
今流行りは愛国心がテーマや
https://i.imgur.com/GVFud4J.jpg
HINOMARUっていう歌もあるやろ >>824
こーゆーの大嫌いなんだけど
韓国の街を思い切り走り回りたい なんで三段シート付けるような人達は日の丸好きなんだろう >>819
超かっこいい訳ないだろw
実用車の原付だぞ どんなカスタムバイクが雑誌で紹介されるか楽しみですな 黒箱を見て今はなきビューエルを思い出したが、あれはパワーフィルターと雨避けのカバーと
オイルキャッチタンクを付けるだけで楽だった モンキーには前カゴ出てたけどモンキー125には前カゴ出ないのか? 自分で工夫すれ
クロスカブのスレじゃいろんなカゴ付けてるゾ 絶対かっこいいと思うわ
スクランブラー言うてもいいんちゃうかな
https://youtu.be/lrsJI847POA やっぱり赤より黄色が人気なんかな
動画で紹介されるモンキーは黄色が多いきがする 赤を選ぶ人は人より目立とうとしている浅ましい奴って黒い3人組のおじさん達が言ってた 赤単色だったらカッコ良かったんだけどなツートンってのがダサい ツートンは過去へのリスペクトだっつってんだろ!ハゲ! 俺なんか納期が早そうなのは何色って聞いたのにw
買って最初に3Mフィルム買って色換えするw こいつに乗りたくて、教習通い今日卒検受かったわ!楽しみでしょうがない おめ^^発売日までに日があるからたぶん大型取れるよw >>849
おめおめ!
モンキー仲間達が増えていくのは嬉しいもんだぜ!
そんなオマイには無事故無違反の呪いかけといた! みなさん!ありがとうございます!
高齢者講習と、雨が重なり相当走りづらかったですがなんとかなりました! おめ!
黄色にしたのか
バンブルビーみたいでかっこいいな 嫁とコンビニ行く時とかカブみたいな取り外しシートあればいいかもとは思うが
別になくても困らん 嫁を後ろに乗せたらウイリーが簡単にできるんだよ・・・ わかる。ちょっと2人で乗る時だよね。うちも結構あるから、なんとか出来ないか考え中 勢いで予約したけど、よくよく考えるとモンキーって小さいから良いなぁ〜って思えてきて
テンション下がってきた・・・ 予約が店で一番早かったので発売日に入荷予定だけど、未登録でそのまま転売したら10万位儲かるかな? ラーメン屋きてカレー食いたいとか抜かしてるような奴を相手にしても仕方ない 糞転売は死ね、わけあって買えなくなったなら利益を考えずに買値で売れ 二人乗り願望は俺もわからないけどさ
蕎麦屋入ってカレー食いたくなるときあるじゃん? 逆にカレー屋入ってラーメン食べたいとは思わない不思議 2人でも3人でも中国の曲芸師みたいに好きなだけ乗ればいいだろ
誰も止めねーよ 歩いて行ける距離にコンビニが無いとか何処の田舎だよ。 ハンドルを折りたたみたい時もある
そんな時どうすれば良いんだ 土曜日の昼飯は焼豚そば+半カレーでした。
Monky納車に備えてウェアラブルカメラ(中華製)のテストしてました。 これが売れたら、ゴリラでもBAJAでも出るんだからお前ら買えよ! ドリームでもまだ連絡がないと言っていた
発売日が近づいてるというのに連絡が遅いものなんだな 相当な予約数入ってるって言ってたよ
横浜の某夢から聞いた
女性からも多くの問い合わせが来てるって言ってたな 今朝の地震が数日後の大地震の前震だとしたら、モンキーの納車に影響あるかも・・・?
こんな事言ったら不謹慎か。
まず、これ以上被害が出ない事をねがう。 >>896
マジか
モンキー乗りが増えるのは嬉しいことだな >>899
今回のモンキーはツーリングも行けるレベルだし、前のモンキーより使える大猿だね。 俺も勿論乗るけど今年15の娘に来年免許取らせて乗せたいな〜
高校のルールなんてクソっくらえだ笑 >>902
お父さん!やっぱり彼氏はモンキー乗りに限りますよね! >>902
校則違反なら県外で取らせないと面倒になるぞw
フルフェイスとプロテクターも用意してあげてよ >>904
え?知らんけど教習所なり免許の更新センターから学校に通報されるん? >>905
壁に耳あり障子に目あり
って知らない? メータの立ちあがりとかは女性ウケいいんだろな
でもたしかにモーサイでも女子共が多く跨ってた印象あるわ >>905
糞ど田舎の話だろ、都内で人の事なんか気にもしないよ >>905
校則違反をばらすぞって可哀相な高校生活になるかも
最近は学校と警察連携して2輪対策してないと思うけど
通報は顔見知りがほとんどだと思うよ
へんな正義感持つ年代だしw 未だに3ナイ運動あるの?
少子化と2輪業界の衰退が叫ばれてるのに >>910
肉便器にされちゃうんですね
わかります いまだに校則で髪の色長さ規制して
女子に真冬でもミニスカート強制する学校だよ
めんどくさいことは全部禁止にするのが公務員や教師(エロは除く)
バイク免許取っていい?
ダメ!
○ちゃんも取ったよ
あの子?高校禁止でしょ
でも持ってるよ
絶対ダメあのこと遊んだらダメだからね 通報
ほら退学なったでしょう♪ スイングアーム伸ばさないと二人乗りできるシートがあっても危険だと思う
スイングアーム伸ばすカスタムも50ではよくあったが、元々大きな125でやったらますますモンキーらしさは希薄になる バイクで二人乗りしたくなるなんて高校生の時ぐらいしか無かった 青山でCB125Rと並んで展示されているのを見てきたけど、この2台の価格差が小さいのはモンキーが良い部品で構成されていると考えていいのかな?w 良いというか高コストかな
メッキパーツ、アルミパーツ多いですし 高コストかぁ、最近モンキー気になってちょっと調べてたんだけど
グロムとの値段の違いが良くわからんかったわ
ところで燃費の違いはいかに? >>922
実燃費は大差ないでしょ
国土交通省届出値は一人乗車時(モンキー )と二人乗車時(グロム )で条件違うので参考にならんし
WMTCモード値はどちらも一緒 >>919
モンキーはCB125Rなどのフルサイズに比べたら売れないだろうから,
それでも損しないように高めに設定.
じゃないのかな. タイでは丸いライトの日本の旧いモデルが格好良いと評価される流れが来ていて
新型モンキーとか今度出るスーパーカブC125については高収入の若い層を対象として
プレミアブランドとして売ってく方針だそうだからマーケティング戦略上安売りはしないし
見映えの良さにも気を配っているんだろう アメリカでも売るようだけどGROMのように人気が出るのだろうか >>929
プレイバイクとしてそこそこ売れてるみたいだよ
GROM v.s. Z125PRO みたいな感じで z125は川崎らしい雑な作りでギヤの入りが固め。グロムは楽チンでいい感じだった。いまクロスカブ50乗ってるけどやっぱ普通のクラッチのがダイレクト感あっていい。はよモンキー来て欲しい オイル交換したての、クラッチがスコンッとはいる感じ好きだわ なんか急に欲しくなった。今、注文入れると即納かな。最近注文した人いない? この時期に今日注文したら販売日に納車とか
フェイク流したら全国の販売店がパニックになるねwww >>936
>>937
>>938
週末、ドリーム行ってくる! >>931
Z125は自動遠心クラッチの仕様もあるのだっけ
カブ同様、トコトコ走る分には自動遠心クラッチもいいんだけどね
Z125の場合、ベースエンジンに自動遠心クラッチのものがあるのだろうか DCTを全MT車に用意できたら
国内販売の追い風になるかな >>942
あれは設計の段階で発展させられるようにしていないと無理
クランクケースから作り直さないと対応できないよ >>945
ありがとうございます
やはり、黄色の方が可愛いですよね 両方かっこいいでいいじゃない
4月23日以降の予約は九月だよ
それ以前に店で在庫予約してる場合を除き 紅白(日の丸カラー) VS. イエローモンキー(白人のアジア差別語)
反日アジア人には最悪ですねw
日本人はどちらも気になりませんw 自分の好きな色買えば良いねん
人の好きな色を否定するのはアホやねん 赤と黄色比べて赤がいいなと思ったけど
タンクエンブレムの赤が映える黄色にしました
だけど赤もやはりカッコよくて後悔しそう・・・ >>942
DCTみたいな高コスト機構はいらんだろ.
スズキが4輪で使っているAGSみたいな低コストのATで良いよ. ミッションはリターンらしいが
N-1-2-3-4
1-N-2-3-4
上か下かどっちだろ? 納車後に直ぐに売ったらプレミア価格で売れるのか?
売って50アニバーサリー買いたい 12日に納車できた人は自慢でもいいから載せてほしい >>966
12は木曜だからきつい、金曜は連休前だから休んで取りに行くw
まだ正式な納車日きてないけど1日も猶予与えてるんだから確実に納車させる >>964
マニュアル乗ったことあるけど、YD125とか昔のやつだと
N-1-2-3-4-5
ってのがあったよ。
1-N-2-3-4…
てのがまあ普通なんだけどさ。
でも前者のほうが操作としてはやりやすいと思った。
信号待ちの時Nに入れようとした時に時々失敗することがあるからね。 >>961
売ればええやん
店でも個人相手でも買値以上になる訳ないけど わざわざ普通じゃない方を想定する意味があるんだろうか? ボトムニュートラルにするなら自動遠心かシーソーペダルにしてくるだろ >>969
CT110がそのパターン。ボトムニュートラル。
Nに入れやすい反面、2か1かどっちに入ってるか分からない時・・・2だと思ってギア踏んでNランプ点くとちょっとイラっとする。。 グロムのエンジンってカブ125のものとは全くの別物?
自動遠心クラッチにするのは大変かな >>976
走行中に1だと思ってNに入ってしまうと、いらっとするというか、危険だわな >>969
ロータリーとリターンって言葉を調べてこい >>978
走行中ならトルク感で何速か分かるし、別に危険ではないよ… 走ってるときに1速か2速かわからないなんてことはないよな 125CCで最近のは何キロまで出せる?
一応サーキット走行ということでw >>984
うっかりNに入る可能性があるからNが1と2の間にあるのが普及してると思っていたけど。 Nって言うほど危ないない。
そりゃ昔のベンリィみたいにトップギアからNに入る奴は慣れないと危険かもしれんが、N-1-2-3-4なら全然危なくない。 あんまワケわからんこと気になるなら乗らんで盆栽にしといたほうがええよ
危ないわ 路地裏でモンキーをカツアゲされちゃうかもですね
気をつけよう たとえ12日に納車されなくても、このワクワクはとまりませんぜ このスレッドは1000を超えました。
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