【HONDA】モンキー125に期待するスレ 7匹目
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>>288
個人的にはちょっとかわいすぎるかな
クラシックなジェットヘルメットを合わせる人が多いのかなー
そういえばホンダ純正ヘルメットってどこが製造してるの? どちらかというとこっちのほうがいいけど
チェックは違うかなって思う
まだ買えるみたいだね
ttps://www.webike.net/sd/23440266/ >>289
ホンダブランドで出してるヘルメットにはアライもショウエイもあるけど
モンキーヘルメットはどこのだろうね
俺はとりあえずオフヘルかぶるw シンプソンのM50っていうビンテージっぽいオフヘルいいなぁ
モンキーにも似合う気がするけど
4諭吉か⋯ 新しいホンダのチャンネルな為に原2ニューモデルラッシュだけど、
みな値段高過ぎねーか NC750S 701,000円
CB400 SUPER FOUR 755,000円
Rebel 250 498,000円
FORZA(250) 599,000円
モンキー125 370,000円
PCX(125) 317,000円
傾向として2気筒安い2017年排ガス規制の生き残りのせいかな
4気筒高い 単気筒バラバラw
400ccクラスより安い750ccのNC750S
差額で大型免許取れる場合もw >>287
ショウエのJ-CRUISEが個人的におすすめです ごめんなさいショウエイです オプションのPINLOCKもいいですよ >>294
>シンプソンのM50っていうビンテージっぽいオフヘルいいなぁ
良いよね
欲しいけど、ちと高い アライかショウエイにSZαみたいなドシンプルなジェットを作ってほしい 発売されるまでレブル500に興味あったけどなんか割高感ある値段で興味なくしたような覚えがある レブル跨がったけどポジションが中途半端でしっくりこなかった サイドカバーの中身は工具の模様
https://youtu.be/OCKhB_rD3IQ
本当に乗って楽しそうなバイクだ!
こんなに胸ワクワク踊るバイクは何十年ぶりだぜ!
林道ツーリングでアソビの達人にぴったりだぜ。
ホンダさんありがとう! 自賠責保険の書類とかは
工具入れのさらに外側に巻き付けるのかな? 黒箱の片側はエアクリーナーボックスとして、反対側の中身は? FIカバーでしょ
この辺は横型エンジンの宿命というか、キャブならむき出しで気にならない部分なんだけどな モンキー関係無いけど外見がキャブを模したFIユニットをどこかのメーカーが作ってたなあ
あんまり定着しかなったみたいだけど >>308
全部取っ払ったカスタム車両見ると、あそこまで大きなカバーが必要とは思えないけどなあ ああっと
あとスポークホイール入れて
ヘッドライトカバーとフライスクリーンは付ける GROMと同型のエンジンらしいけど出た頃話題になってたオイルの乳化って解決したんかね
車格的にチョイ乗りでの使用が多くなりそうだからちょっと気になる FIコントローラーが必要になるかが重要
人柱待ちかな グロムでも片道2q程度のちょい乗りなら問題ない
20q先の市外あたりまで行って中を見ると乳化してる
連続60q以上乗ると乳化はしない
と言うか乳化が溶けてる 2kmで問題なくて20kmで乳化するの?
どういうこと? >>324
どっからなんだろうね
気になってネットで言われてる暖気とかオイルの種類とかフィルター
やっても改善されなかった。
結露とも言われてるけど正直わからん。
全く同じエンジンならペンチだけは持ち歩いた方が良いと思う
>>325
マヨネーズ自作した事あるかな?
ただ材料混ぜても
ある程度かき混ぜないとマヨネーズ化しないと言う事と同じだよ
近所乗る程度じゃ乳化しない グロムみたいにニュートラル出しにくいとかだったらやだな 湿度たっぷりな日本と違ってタイの気候だと乳化しないんじゃね
まあタイ製に品質を期待する方がおかしいかw >>326
へえ不思議だな
20km走って乳化するんなら2kmでも乳化してそうだけど 2キロなんて乗れば数分の距離だし
20キロは下道で数十分くらいなんだから
油温が同じわけないわな タイだって高温多湿だろ、まあ乳化したところで長く走ったり頻繁にオイル交換するから別にいい
そしてやっと2ヶ月切ったな、とっとと梅雨入りして早めに明けて欲しい キタコのカスタムはパワーフィルターが後ろ斜め上を向いているのが気になる
これを車体に対して真横水平にできれば雨を防ぐカバーも付けやすくなるのだけど、
スロットルボディの角度を変えるのは大変か hondaのサイト見ててモンキーヘルメット考えたけど
普通に取り寄せできるのかと思ってバイク屋いったらできんかった
買うのはshoeiかaraiあたりのシンプルなジェットになりそうだ 少なくてもドリームならウェアもメットも取り寄せられるぞ… 青山行ってきた!写真撮って良いってツィッターとか載せて良い?って聞いたら
是非、って言うので沢山撮ってきた一部
エアクリボックス、上から見ると結構出っ張ってる
https://i.imgur.com/38SE1cY.jpg
あの黒いのが全部エアクリーナーなのかと思ったら、3分割されてて真ん中だけが
エアクリーナーっぽい。両脇はただの配線などのカバーで裏に指を入れると箱では
無く本当にただのカバー。両脇のカバーはドライバーで簡単に外せそう。
https://i.imgur.com/Adppv9K.jpg
シート下のボックスは結構深そう。
https://i.imgur.com/Nq19NLZ.jpg
身長172センチだけど足つきは全く問題なし。股下に2センチくらい余裕が。
革パンが汚いのは気にしないで…
https://i.imgur.com/9BcNHON.jpg
座ると両足べったりに。体重50キロでこんな感じ。
https://i.imgur.com/rMSYr5i.jpg 今までクラシックなオンロード向けのバイクしか乗ってなかったけど
なぜかモンキー125をきっかけに林道に興味を持つようになった
youtubeなんかではけっこうグロムにオフタイヤ履いて林道行ってる人多いみたいだけど
2本サスとモノサスってそんなに差があるのかな 早く両脇のカバー外した所とエアクリどうなってるのかみたいね 皆モンキーで林道興味あるみたいだね、やっぱりグロム林道の影響だよね。俺もそう >>337
林道はまじで世界が広がるよ
東京近辺は入れないところも多いけど >>323
エイプの乳化は有名だけどモンキー125も乳化するの? >>337
小型車のサスペンションなんて競技車でもない限り、特に見るところも無いコスト重視の設計だから別に差なんて無いよ。
モノサスはリンク機構付きならストローク量増加とプログレッシブ効果(動き出しは柔らかく、沈み込むと固くなる特性)やバネ下重量の軽減が期待できるけど
小型車のモノサスってコスト低減とデザイン性が最優先されてるから別に気にしなくても大丈夫。
林道行きたいならむしろタイヤ外形の方がよっぽど重要だけど、これも丸太乗り越えたり岩場走りたいとかそう言うタイヤ外形がモノを云う場合だけで
フラットダートとか固まった砂利道走るだけなら8インチ車とかスクーターとかセパハンのオンロード車でも何でも走れる。 >>343
詳しい説明ありがとう
グロムのモノサスにはリンク機構がないからモンキー125とオフ性能はそんなに変わったもんじゃないって考え方でいいってことなんだよね
じゃあシュラウドがない分転倒した時にタンクのへこみとか補修が高額になる可能性が高くなるのがネックってくらいかな 別に中古のコケても惜しくないバイク買って林道専用にした方が精神衛生上良さげ 横にこけた時にでっかいエアクリボックスがタンク守ってくれそうだよね >>348
いや、グロムにも一応リンク機構は付いてるんだけどあってもなくてもどうでもいいような物が付いてる。
まあ、林道を快適に走りたかったらモンキーみたいな小径タイヤ車はオススメしないけど、とにかく走る場所の情報収集が1番必要。
知らない所に無理に突っ込んでケガしたりバイク置いてくるなんてことが無いように気をつけよう。 プレミア付きでもなし、壊したらまた買えばいいわ
ちなみにナンバープレートは消耗品 >>343
軽い原付ぐらいのバイクだと硬いバネでは跳ねるしや柔らかいバネだと底づきする.
リンク式モノサスなら底づきしない用に設定できるからモノサスのほうが俺は好みだわ. 気軽にオフしたいからこそ、CRFのスタイルで出して欲しかった TL125にモンキーのタンク付けてくれるだけでよかったw 遊びの達人=モンキー125
遊び=林道
モンキー125=オフ車 >>362
2016年3月にバンコク国際モーターショーで展示されたコンセプトモデル
アンダーガードの付いたモンキーってのが期待させてるよねw
http://forride.jp/motorcycle/cub-monkey-tokyomotorshow
グロムとの差別化という点でも説得力があった
やっぱりお猿さんは森が似合うわけでw >>368
まあでもZ50Rはモンキーと呼べるかどうか微妙でしょ
XR100とエイプの関係みたいなもんで >>366って色々とモンキーだけど何でホイールとハブは違うんだろうな軽量化なのかな >>367
コレの110モデルの公道版が欲しいのですよ。 原付二種のオフ車が絶滅状態だからモンキー125が受け皿になるのも仕方ない
東南アジアではオフ車はあまり人気ないんだろうね 毒蛇、毒蛙、ヒル、象、トラとか気軽にオフロード走れないよねw >>375
タイあたりではCRF250L/RALLYとか楽しそうに乗ってるぞ >>377
crf250RALLY売れてるんだ
タイの平均年収が130万円くらいらしいから相当な高級車だね
バイク熱が日本とは段違いなんだろうね
crf250RALLYに乗ってたら女の子が後ろ乗せてって寄ってきたりするんだろうかw たしか流行だぞ。今各社こぞって150のオフ車を作ってる スクーターから乗り換えるのは・・・
モンキーは趣味
スクーターは便利
モンキーはそこいら駐車してたら、気になってしょうがない
スクーターどこでもお気軽に放置出来る
買い替えるっていうパターンじゃないな。 >>380
行きはよいよい帰りは怖い〜
がモンキー >>382
モンキー2台あれば1台盗まれてもなんとかなるな! >>383
わたしは言っておく
悪人に手向かってはならない
だれかがあなたの右のモンキーを盗むのなら
左のモンキーをも盗まれなさい 盗まれたのは金のモンキーですか、銀のモンキーですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています