【HONDA】モンキー125に期待するスレ 7匹目
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なんか、現行グロムでもいい気がしてきた。
オフタイヤ履かせて林道行くのに、モンキーだとリスキー過ぎるしなぁ。 レース環境や仲間がいて遊ぶならゼロハンでもグロムでもなんでもいいけど
のんびり林道走ってレベルにあった課題作って遊ぶには
気の合う2〜3人で十分だよね
それでコース設定や難易度調整休憩場所
怪我した時の受け入れ場所なんかの体制作って
イベントやると盛り上がるけどもゴミの片付けや
林道の復旧やら面倒なことも増えるねw ワイは舗装された道をのんびり走るわ
林道はオフ車で行くから >>468
モンキー19’モデルに期待するスレ 1匹目 文句タラタラの人用にモデルチェンジに期待するスレたててあげたら? >>477
どっちだろうね
俺は最初赤にしようかと思ってたけど、黄色にした モンキーR.RT.BAJAに期待
RTとBAJAは前後異径ホイールがいいなw
出来たらスポークのチューブレスで 5月24日発売・最新号解説
ヤングマシン’18年7月号の見所!
【別冊付録】HONDA モンキー125大図鑑 >>480
情報ありがとう!
早速明日本屋行ってくる♪ >>481
既に充分な太足だと思うけど?
タイヤはF80/90・R90/90辺りがいちばん良いだろ フロントダブルディスクに出きるかなぁ(´・ω・`) >>483
もっとしたらかっこいいと思うからやったらここに載せるわね 初めての空冷なんだけどオイルクーラーって必要なの? 純正のまま乗るなら必要ない
圧縮変えたりカムプロフィール変えたりするなら考えればいい Ape100の時に
KITACOのオイルクーラー付けたが
不具合だけ発生してメリットは一個もなかったw 私は改造してもレースするのでなければ、良いオイルを早めに交換した方が燃費良かった。 もう車体置いてある店無いのかな?
ホンダDream? >>500
ちな跨がれるから足つきとかも確認出来るで 特別付録の為だけにヤングマシンを久しぶりに購入。
たいした情報は全くないけど、エアクリーナーカバーを外した写真が
小さいけど見られたのと、シート下の空きスペースにはABSユニットが
入っちゃうのか…、ってのだけが、個人的に気になった所。 バイク屋に「今、予約しても来年待ちになっちゃうよ〜」って言われた(北関東)
結構バカ売れの予感なのかな? 田舎のバロンで予約したんだけど、未だにカタログ入ってないってね。そういうもんなの? 都内の自動車学校の普通2輪コース生徒いっぱいだよ
女性比率1〜3割 AT車取ってる人ほとんどいない
モンキーみたいなの軽くて両足付いて安心感があって
遊べるMT車種は需要が高いと見たw もしカタログが欲しければHONDAのサイトからカタログ請求すればいいよ
モンキーのカタログとカスタムパーツが載ってるカタログが送られてくるから こんなのよりモトコンポ125造ってくんないかなホンダさんよぉ。
ちゃんと車に積めるやつな。 モトコンポはシティの副産物でしょ
今だったら何になるのかな
メーカー違うけどスズキのハスラーだったら
モトコンポみたいなの似合いそう 電気自動車のバッテリー利用して充電できる
電気バイクかしら >>515
350kgのモトコンポ
トランクに載せられるかな? 全固体電池が実用化されたら車載EVバイク出るかもね
いつ実用化されるか分からないけど >>521
いいね
シート高77.5cmもあるとは思わなかった
チビおやじでも大丈夫? 上の方にも画像有ったけど、165センチでもある程度体重が有ればサスが沈んでベタ足になりそう。170センチ有ればシートに座らなくてもベタ足じゃないかな。 >>521
モンキー設置スペースって先月ドリーム号かざってたとこかな? >>526
158だけど大丈夫そうだったよ
シートふかふかだからもうちょい実際は足付きいいっぽい
サスも沈むし >>527
>>528
>>531
ありがとうございます
安心しました 中華モンキーの125で疑似体験?してるんで雰囲気は分かる。
それにしても最近の中華は壊れないな。ツッコミどころは多々あるにしても
電装には手を入れたけど超予想外に5年たっても元気に走ってる。
でも車体に対してパワーがあるから凸凹道だとすっ飛びそうになってちょっと怖い
40万でモンキー買うか頭金にしてZ900RSを買うか迷うな ♪Hey Hey Baby
こんな夜にお前に乗れないなんて〜 by清志郎 ヤンマしの綴じ込み見たけどかっこいいな
質感もいいんとちゃうかな
お値段以上って感じで モンキー125のカスタムパーツ楽しみ
181ccにボアアップしよようかな 50がなくなって武川とか経営やばくなるかなーと思ったけど、
それがあったね。
軽二輪登録して高速乗りたいな。 なんでおまいらは
タンデムとか高速とかエクストリーム野郎なんだw >>540
赤いいなぁ…黄色も捨てがたいし
大型ツアラー売ってモンキーに乗り換えようかな、通勤用のビクスクと棲み分けして楽しもうと思ってるけど
上でもあったトリッカーとモンキー、いわば「動と静」の動の部分でかなり迷うわぁ…
軽くてよう動くトリッカーと同様にシャレオツなモンキーを天秤にかける日々 >>543
バイクの免許取りたいっていう女の子乗せて練習できるところまでタンデムしたり
新宿から高速でひとっ走りして真夏でも涼しい渓谷でおにぎり食って帰りたいだろw モンキーでタンデムするなら、おそらく出るであろうリアシートにタンデムステップ、シートベルトの装着、ダウンタイプのマフラーに変更、右サイドカウルの追加、構造変更(?)の届け出
難易度高くね? スペシャルパーツ武川も設立46周年か 長いこと生き延びて来たなぁ これもモンキーがあったからこそ
125での延命もホンダが武川を思っての事かもしれない モンキー181って楽しみだな 140くらい出るかな 100出るか出ないか、長い下りなら出ると思うが平地だと難しいかも
特にモンキーは上に振ってないだろうからせいぜい90くらいかな
180にしたグロムでは145くらい出てるのをどこかで見た記憶 役所だか陸運局?とかだと思われる
乗り物には必ず定員が定められてるから勝手に増やしたりできない
勝手に増やすとどこかの船みたいなことになる >>553
車検ありなら、車検時に申請するんだけど、原付だから登録先は陸運局じゃなく役所になるから書類だけでいけたりいけなかったり >>553
126ccから250ccまではたしか陸運局に併設されてる軽自動車検査協会だかそんな名前の部署の管轄だったと思う >>554
ベースは二人乗り出来る設計だよ
同じベースのグロムみたい何故モンキーは二人乗りできないの質問に対して
開発者がデザインを優先してシートを短くした結果と公式に答えてるんだが フレームは耐えられるけど
新設のシートフレームとサスペンション、スイングアームが一人の利用にあるから
その辺もいじらんと微妙 原付ってテキトーなんだよ
書類とかなんにも書いてないだろ
装備が備わってれば2人乗りできないことないし、リヤカーだって牽引できる
メーカーが2人乗り公称するなら極端に言えば100キロが2人乗ることも想定しないといけない
モンキーだって100キロが乗ることくらい想定してるはず
やりたいなら自己責任でやりな
確認したいなら自分で確かめろ そんなにタンデムしたいなら
モンキーいじるよりグロム買った方が早かろう モンキー関係ないが昔はあまり考える事なんか無かったシングルシートカウルが数年前くらいから装着するとかなりうるさくなったみたいだな
用品カタログにも構造変更届出して乗車定員変更してくださいと書いてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています