【F4i】 CBR600Fシリーズ総合 Part18【Fs/旧F/新F】
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2006年式？で青の北米仕様のFS現物見たくて店いったけど、HISSついてなくていいなーと思った。国内のf4iの赤はたまーにみかける >>86
そうなんだよ問題は部品
国内仕様は最初から眼中になくて一体シートのUSAモデルが気になってたんだよね
>>87
青かっこいいよなネットに載ってるのはどれもレッドとイエローばっかりで萎えるわシルバーも存在するのにさ
ヤマハ車だけどFJR1300の2012モデルも個人的に気に入ってたけど車体がデカすぎ重すぎ高すぎで諦めた >>88
あー、一体シートね。まだ99-00のF4ならタマないか？やっぱりおすすめせんが…
スポーツツアラーはこいつ以降ほぼ絶滅したもんなぁ…一体型シートとなるとマジでいないな…650Fもセパレートシートだっけ 650Fはデザインも違いすぎるしあれはもうツアラーじゃないな
ただのSSになっちまった
600F4i今も乗ってる人は物好きなのは間違いない何しろ日本じゃマイナー車種だからね パーツは出るよ。日本製だから。値段は上がってるけど。トリコもいいよね〜。01欧州乗ってるけどノーマルマフラーでも音デカイから冬に乗ると人が振り返る(笑) 06年の600FSシルバーの俺は希少種ってことでおｋ？ >>92
国内仕様は2003で生産終了してるから希少種だね
F4i乗りたいわー zx6rも2000年くらいは同じ作りだったような。
色んな車両を見ていくしかないね >>90
逆じゃね？650Fはただのツアラーでスポーツが取れたイメージ。ハンドルとかめっちゃ高いよ。SS性はかなり低いぞ。
>>91
絶版から十年経過したから、これからどんどん危険領域へ…外装はマジでそろそろヤバそう。他はまだまだ出るだろうけど。F4は一足先に結構ヤバい感じになっちゃってる… >>94
zx6rのカラーラインナップしょぼいな
個人的にはセパレートシートの時点で購入は無いわ また週末雨やないか（怒）
こないだの日曜日、日和らずに走りに行けば良かった…通勤でタイヤが平らになってくよ… F4iってマイナー車のくせにやたら高いよな
海外仕様もマイナー車ゆえに中古車の玉数が少ないしヤフオクですら出品ほぼナシ
それだけ長く愛用してるユーザーが多いという事なんだろうが
金さえあれば海外まで買いに行って船便で輸送するんだけどな 今中古バイクの流動性は低くなってるのかねぇ
600辺りも昔ほど新車売れてないし 600はむしろ今熱いだろ。
2000年前後なんかリッターの劣化、価格差も微妙って事で完全空気な存在だったと思う。
SS系オンリーな話だと、600は今息してないね…ｗ ポジティブで夢のある話ないかねぇ。
今年はこんなとこ行ったんだぜー。とか
こんなとこ行くんだぜー。とか
俺は、近所しかいってないけどな。 大阪住まいで今年いったとこ
福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分
山口広島島根鳥取岡山香川徳島
兵庫京都滋賀三重岐阜愛知長野
福井石川富山新潟
山形秋田青森岩手宮城福島 >>103
大阪住みで東北回ったのすげー
年間何万キロくらい走るんですか？ あと500キロで12万キロ到達だぜ！！
どこ行ったかって？地元の近場のみで遠出ゼロです… >>104
東北は3〜4年に1回ぐらい行ってるかな
やっぱり北海道の方が行きやすいよね
そいえば九州から帰ってくる時に大三島に寄ったので愛媛県も通ったことになるのか
一昨年まで遡ったらおそらく沖縄以外は全部行ってるなあ >>107
そういや一周四万キロか。
一周は大したことないな！ もう涼しくなって、ファンが回るとアイドリングヤバくなる問題から解放だ。しかし来年また夏がくる。
バッテリーの容量増やしたいが難易度が高い…ついでに安価で。リチウムとかは無し！なんか中華バッテリーでないかね？！
今led化で消費電力抑えてるからだいぶマシだが夏場車検で全部白熱球に戻した時マジでヤバかった… ユーチューブに外国の方で2019モデルが載ってた。
cbr650fはvfr800fみたいになってた。 >>111
俺のは多分通らない。安物だし。
テールは三回目にして、光量差足りんって初めて言われた。
ヘッドライトは最初から諦めてチャレンジすらしてないが…再来年はテスター屋に見てもらおうかな。 >>110
オレの2000年型F4、車検出したときにキャブの同調とってもらって、ついでにアイドリングの問題を話したらたぶん直りますよって言われた。
散々ココでも直らないってみてたけど見事に直ってかえってきた。
やっぱり持つべきものはいいメカニックだよ。 >>115
マジかよー。しかしお高いんでしょ…？
ついでにそういうバイク屋がないというね…
作業としては何したの？ LEDにすると光量が足らないのか。
明るく見えるけど、実際には暗いくないか？って思ってたんで納得。
ヘッドライトは光量もそうだけど、安物使うと配光がデタラメになるよね。まぶしいのに明るくないって車体をよく見る。 >>117
テールの光量「差」ね。ブレーキかけたときとポジションオンリーの差。
ヘッドライトは安物はおっしゃるとおり光軸が出ないような気がするのよね。
ただこないだ買い替えたポン付できる安物は結構光軸しっかりしてるような気はした。明るさも。
まあ測定機器の値はまた別の可能性高いけどね。
まあ仮に導入して、ぱっと見しっかりしてても車検は未知数って事でハロゲンは置いといたほうがいいよ。 >>118
なるほどありがとう。「差」ね。
ヘッドライト用もテールランプ用も最近は値段が下がってきてるから
数撃ちゃ当たるでいろんなヤツを試してみてもいいかな。
（それを安物買いの銭うしないと言う）
>>119
２灯式だとＨｉ側を残しておけるけど、１灯式だとダメなのよね。 >>119
おお、2頭式なら確かにそれできるな！乗り換えたら覚えとこ。 >>116
エアクリーナー取り替え
パイロットスクリュー濃いめ（かなり微妙らしい）
インシュレータ、エアクリーナーの蓋等エア漏れチェックとか言ってたよ。
極々普通の車検整備＋αでやってくれた。
直ったんだから多少高くてもよかったんだけどね。
カムチェーンテンショナーリフタもやったほうがいいですよ。だってさ。 >>122
え、そんなもんかいな。基本が大事なんだな…
そういや俺のエアクリボックス、ネジが馬鹿になっててガバガバだわ…放置して早数年。
ああ、インシュレーターもヘタってるんだろうが…アレの交換簡単なんだろうか。 よし、インシュレーターは放置だ。
エアクリボックスのタップネジをでかいのにして開け直すだけにする 立冬。軟弱な俺はシーズン終了する。春までごきげんよう。 通勤使用の俺は今からが本当の戦いだぜ。
フロントディスクがペラペラでピンチ。
しかし買い換えへの踏ん切りが…いつまで車体がもつかわからんからなぁ…
ディスク換えるなら最低三年持ってほしいわ
平気でもつ気もするんだが、未知数過ぎてわからん。
症状が緩やかに出てほしいわ 650Fが650Rにモデルチェンジしたな。
記事読む限りでは600Fに近い性格っぽいね。 ミラーにメットを引っ掛けてたら、アッパーカウルの先っちょが割れてたでござる（ミラーの付け根あたり）
まあ目立たないし放置でいいか うちのF4iもミラー付け根の部分がヒビが入ってきて徐々に割れ目が大きくなってきてる。 うちは、今年で20歳になったわ。
感慨深いやらなんやら。 pc41ユーザー車検通してきた！
走行三万キロ超えていろいろガタが出てきてるけどいいバイク どんなガタ出てきてるの？
自分もpc41で1月に2回目の車検で5万キロだけど買ってから不具合一回も無いけど心配だな。
あといいバイクは同意。不満は無い。 俺も気になる。
来年8年目で4万キロだけどガタきた感じはない。
今後のメンテの参考に教えて下さい 18年目で10万越えだが、ガタなのかなんなのかもうよくわからん。
が、普通に回せてる。だから問題ないと思う。
あんまないとこだとニュートラルスイッチ交換したぞ。摩耗しました。ニュートラルランプがたまに付かなくなったよ。意外な消耗品。 一周まわって昨日4万キロ行った
ライダーの方に最近ガタが来つつある MRAスクリーン交換したらメーターが溶けた(T_T) 5000キロで買って6万キロ超えたけど、不調らしき不調はカムチューンテンショナリフターぐらいかな？
交換したら異音が消えた上にパワーアップしたのはいいけど、排気音がやたらうるさくなってメンテで
アイドリングしてる時とか近所迷惑が気になるようになってしまった。 >>142
デフォ
>>143
アイドリング上がりすぎなんでは？ >>141
ライダーにガタ ワロタ
6年目ぐらいから寒くなるとウインカーの反応が悪くなった。
バラして掃除してグリス塗って直るんだけど、翌年にはまた同じ症状。
グリス間違えてるんだろうか・・・ >>144
タコメーター見る限り普通の範囲だと思う。
5〜60km/hで流してるときでも重低音が聞こえるようになったから、明らかに音質が変わったと感じた。 >>145
うちもウィンカーとハイビームスイッチで同じ症状がでた。
エーゼットの低温用シリコングリスにしたら症状がでなくなったよ。 ハンドルカバーつけてる奴見たことあるな
当時は「ねーよ」と思ったが
毎日乗ってる奴にとっては切実で必須だったんだろうな セパハンでハンドルカバーって、どうなるの？見たことないのですが干渉しないものなのですか？？ 干渉しないと思いますよ。
コミネのハンカバつけてますが、温かくてツーリングに集中できますね。 >>154
レギュは消耗品だから交換しようぜ！
純正在庫が死んだとかいう話なら、おお、余は信じとうない！！
数年前にレギュの在庫ピンチ！ってレスみたな…
しかもPC25だったかな？社外もないと言う…
PC35だったら俺がピンチ！！ >>155
PC25の社外レギュレーター去年買ったよ
でも、他のとこ壊れてPC35に乗り変えました。
サイドよろしくお願いします。 死んだのはPC35。
バッテリーが充電されなくなっちゃった。
純正品はまだ在庫があるかもしれないのか！中華品はすぐに壊れそうでやだなあって思ってたんだよね >>156
どんだけロクエフ好きなんだよｗ
>>157
おめっとさん。なんかでかいとこ直したりした？
>>158
f4iの方なら大丈夫じゃね？F4の方だと怪しい。
後継車種に使わてたらいいんだけどなー。
まあバイク屋かwebikeにGO
と言うかレギュなんかほぼ全車種同じようなもんだろ。共通化しろよといいたい…車種ごとの違いなんだよ… >>159
ゴムパッキン劣化してガソリンだだ漏れになったのと
ライトつかなくなってセルスターター取り替えたくらい。
あとはカウルの痛み以外非常に快調 >>160
ゴムパッキンって事は上の方？下じゃなくて。
上からとしたら漏れによく気づいたね。
俺も全く替えてないけど大丈夫かな…
セルは俺もブラシ換えたわ。
長く乗るとやっぱ消耗品になるね。外しやすいとこについてて欲しかった… >>158
>>159
600F続けて２台目だと、復活のFって云われたよ
更なる進化をお見せしましょう >>156
やっぱりロクエフにしようと思ったのはなんで？
うちもよる年波には勝てなくて、車検毎に部品取り寄せ箇所が増えてってる。
そろそろと思いつつ踏ん切りつかなくて乗ってるPC25なんだが
理由が知りたい。 >>164
そこまで大した理由はないけど、強いていうなら、元々PC35かPC37が欲しいって免許取り立ての大学生の頃思ってたわけね。
それと、そっから2stとかモタードとかリッターとか乗ってみて、今の使い方だと600がしっくり来たってだけ。
PC25はルーツだから何となく。バイクも10年経つと別のもんになっとるね。って発見はある。 >>165
ロクエフ以外も乗ってるんだ！
次の車検でまた悩むんだろうな
貴重な話をありがとう！ 生産から時間が経つと劣化もするし部品も減っていくからね。
負担に感じるようなら一旦整理するのも良いと思うよ。一回離れても良ければ買い戻せば良いし。 保守がてら質問
おまえらゴールデンウィークはどこいく？ 立ちごけでフロントウインカーもげた(T-T)
割れたカウルをプラリペアで修理するか、貼るタイプのウインカーに変えてごまかすか、、、
経験者の方、どう修理した？
ちなPC35
なおゴールデンウィークは家族サービス&帰省でどこにも行けない模様 >>169
ウインカーもげるほどだと裏のラジエターもやられてないか注意な、
下にクーラント漏れてきてないか？
俺はプラリベアで直した、ガッチリ固まったよ。
そして最終的には中華カウルに走ったがな・・ >>170
ありがとう、クーラントは大丈夫だった
やっぱりプラリペアで直すかー
中華カウル、取り付け大丈夫だった？
設計が甘くてネジ穴合わないとかありそう… 今の中華カウルはどうだかわからないけど、
当時だと、届いたカウルにドリルでネジ穴拡げてやらないとならなかった(位置はだいたい合ってるから) GWに九州へ行こうとおもって関西→九州便のフェリーを見てみたらすでに予約で満席やんか・・・
四国経由で自走するかな GWはタイヤまだ持つけど、前後交換しちゃおうかな。もうちょっと引っ張りたいんだがな…
>>171
アッパーとミドルの繋ぎ目とかは若干甘いが、取り付けは苦労しなかったよ。遠目じゃ何もわからない。
俺も穴がちゃんと空いてなかった。
金型的に穴空けるの難しいみたいだな。
心配ならちょいと金だしてインジェクションタイプ買いなされ。精度いいらしいぞ。
俺もインジェクションモールドを買いました。 うぉーい、テールランプユニットが飛び出してた！
上側の固定ステーを止めてるカウル側のネジ穴が、ポッキリ折れてどっか行ってた…ステーも…。
プラリペアコースか。面倒くせえ…テールカウル外すのがもうヤダ。作業はGWにしよう。
布テで止まるだろ。
ってか、ここってネジ穴部に金属ネジ穴使ってたような…
木ねじで切り直すしかないかなぁ 笑っちゃ悪いけど笑える
テールランプって飛び出すんだね >>176
上だけポコーンって飛び出してたわｗ
まあ落下しなくてよかったわ…
もう両面テープと布テでガッチリ止まったし、これでいいかな… 今日15:50頃、名古屋市南区でPC25のスモーキンジョーが走ってるの見た
23号で三重県方面へ走り去ってった
こっちは車だったので何もアクション取れなかったけど次みかけたら手を振るわ EKチェーンの２０１９年カタログに写真が載ってやったぜ！って思ったら、もう一台六エフが載ってた。
ttp://www.enuma.co.jp/archives/001/201903/2019HP.pdf ああああー、生活道路T字路で直進してたら、出てきた車にビックリしてコケてぶつかったー。だせぇぇーー！パニックブレーキは駄目だわ…こんなことまだしちゃうとは…低速は難しいね。
ちょっと漫然と運転してたんだな。速度は30ちょいくらいだと思うんだがなぁ
ミラーは折れるわ（多分中華製）
カウルはバキバキ（もちろん中華製）でなんてこったいだよ。
アクラポのサイレンサーとモリワキのエキパイも擦れたが…排気漏れしてなきゃいけるよね？
マジカルレーシングのスクリーンにヒビが入ったのがショック！
バクステのステップバーもちょっとひん曲がったが、汎用で直そうかな。直るのか？
一応相手いるけど、00年式の10万キロ超えに幾ら出るんでしょうか？ｗｗｗ赤字で相手に払うことになったら笑うわ…ってかマジでごめんなさい。しっかり請求しちゃうけど。
中華カウル、純正よりやっぱ弱い気がするね。
まあどうでもいいけど。
あーーーー、だめだなぁ…
夜に事故の状況確認してたら、近所の家の人に、あんた毎朝飛ばしすぎって注意されたわ（通勤路）。
飛ばしてる意識０だったんでびっくり。生活道路だからゆっくり走ってるつもりだったんだが、気が緩んでいったんだなぁ…ほんまあかんわぁ…すいません。で結果事故だよ！！
おおおお、余は信じとうない！
時間がもどりますように。
あまりにクソすぎる事故なんで、こんなんじゃなんかまたすぐに事故しそうでこわいわ こーハイブリットやらEVやらな時代になると、旧いバイクとか目立つからなぁ
世間の目は痛いもんだが、無味無臭な世の中がちょっとおかしいくらいにしか思わないようにしてーる
まいける おちつけ！まぁ、なんだ．．．。
二度と乗れない怪我しなくて良かったじゃないか
とりあえず、どんまいける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
