【SUZUKI】V-Strom650/XT Part10【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part9【DL650】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512013233/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ >>291
それは相当気まずいね。。
今日のおっさんは、また会えるといいな!口に付いてるよ。と去って行く後ろ姿が格好良かった。
ちなみにこのバイクに乗ってからやたらとおっさんなどに絡まれる。
SAに停めてトイレ行って戻ってくると数人のおっさんが俺のバイクを囲んでるとか。何度かある。
やっぱアドベンチャーて人気なんだなぁ。
その度に立ち去っていくのを遠くから見ながら待ってる。 昨日久しぶりに赤の二型とすれ違った。二型ですれ違うとなんか嬉しい。特に同じ色ね。 現行でローシートにした場合ってやっぱりケツ痛くなりやすくなるのかな
足付きが不安だから変えようかと思うんだが… GIVIのアルミパニアに白い点々の錆?が浮いてきた。。
ピカールで磨いても落ちないんだけどなんかいい方法しりませんか? >>294
250qほどのツーリングいったけど平気だったよ >>297
個人差はあるだろうがそのくらいならゲルザブ仕込めば400kmくらいはいけそうやな >>298
ローシート -20mm \19,008
ゲルザブS +10mm \8,100
\27,000も払うのに10mmしか下がらない・・・ どうもガソリンが漏れてるくさい
車両は17年モデル、走行は1万キロ
屋根のある屋外にカバーをかけて保管、翌朝カバーを外すとサイドスタンド付近に直径15センチほどのガソリンのシミを見つけること3度
バイク屋に持っていくもバイク屋では再現なしで原因不明
しかし、エンジン下部にガソリンの伝った跡があったそうなので漏れてるのは間違いなさそう
返ってきた後2回乗って漏れは確認できず
しかし2回ともカバーの中が異様にガソリン臭い
臭いの元を探すとエンジン右側、エキパイ直上に強いガソリンの匂い
サービスセンターに電話するも不具合の情報なし
同じこと起こってる人居ませんかね
原因分かるまで遠出できないよ( ; ; ) インジェクションらへんから漏れてると予想
こういうときキャブなら簡単なのにね 新車で買った17年型ならまだ保証期間じゃないの?
ガソリン滲みまで確認できてるなら
納得いくまで点検させて直してもらいなよ。 17年式って現行モデルだっけ?
先代のオルタネーター問題みたいな持病じゃないといいけど 遠出うんぬんより、その近くでタバコをポイ捨てする奴がいないか不安だ >>303
17年式のXTで走行5000キロですが、ご指摘の症状は出てないです。 皆さんありがとう
ひとまず販売店に預かられることになりました
時間かかりそうだなあ 純正サイドケースって見た目まんま狭いですか?
社外って高いですよね。 >>308
純正の方が高くない??
そう思って俺は社外にしたけど。 付ける箱によるでしょう
アルミ系だと社外の方が高くなるし、容量がそんなでかくない樹脂ならちょっと安いくらい 白注文しました。
V型エンジンがかっこよかったので、
敢えてXTをさけました。 どなたか、ヘプコのエンジンガードもらってちょ〜だい 。L4に付けてました 故あって2組あり、予備にとってありましたが不要な事に気づき、邪魔になってます。擦り傷あり。手渡し希望ですが、着払い発送でもOK 岐阜県南部在住 >>314
連絡お待ちしてます
kamedll4-1あっとyahoo.co.jp 現行と2型って同じフレーム?現行買ったら今の2型からほぼ完全移植出来ないかな?縦目より両目がいいし丸みも2型が好み。マフラーは下配置の現行が好みでトラクションCTLを試してみたい。足付きの良さは現行がいいけど2型妥協は出来るだけ。燃費はどうなんかな? >>317
多分それをやった人がいないので誰も
答えられない。
ということで人柱よろしくです。 明日初めてのユーザー車検
台風予想だし足ツンツンだしレーンで滑って転ばないかすごい不安・・・ >>301
自分もガソリン臭い事があって調べたら
エアクリボックスに排ガスを戻す為のゴムホースが抜けていた
バイク屋に整備に出した後だったんで、付け忘れ
でもそれは左側のフレームの裏だから、まあ違うと思うけど 今日タイヤをアナキー3 に変えた。たしかにヒューって音がするね。でも路面をガシッとトラクションする感じある。 >>321
雨の日がどれぐらい弱いか試してくれ
A41やロード5はお値段ハリスギ >>323
どんな乗り方してるの?PR4は下手するとリア6千で終わるよ、丁寧な使い方で1万持てば良い方
A40かA41使い終わった人、距離と大体の燃費教えてよ >>324
普通に乗ってるつもりなんだけどな
純正タイヤを2万でまだ溝がある状態でa40に交換したよ >>325
最初についてたバトルウイングですか、納得
あれはロングライフなのは良いけど、怖いぐらいグリップしなかった。 17年式 XTにカーナビ付けたいと思ってます。
カーナビ付けてる人、おすすめのカーナビ、取り付け部品あれば教えてください。
余ってるNesus7があるので、これを使おうか
落っことして破損、割れてもいい安い中華スマホ買うか迷ってます。 このホルダーいいよ。
Eco Ride World タブレット ホルダー マウント is_064 https://www.amazon.co.jp/dp/B00M8VFKTK/ >>326
a40に履き替えて違いにびっくりしたよ
PR4は前後5万円位だったから1年に一回交換は痛いな >>327
その考えでナビ用型落ち何台か買ったけど
結局落とすことは無かったよ
それよりは振動でカメライカれた方が問題 >>327
同年型のAL7に乗っています。
スマートフォンを左のミラーの付け根に
RAM ミラーフレームベース11mm
Xグリップ スマートフォン用
ショートアーム6cm
の上記3つを組み合わせています。
15000km以上を走っていますが一度も脱落していません。 >>330
>>331
レス、ありがとうございます。
以外に落ちないのですね。Nexusは画面が大きいので
もう少し小さい中華スマホと教えて頂いたホルダー買おうと
思います。 >>332
NEC-LAVIEの7インチをデイトナスクリーンマウント+328のホルダーで着けると、こんな感じ。
https://i.imgur.com/znBm7vg.png
(スクリーンは一番上にしてる)
Nexusも7インチだよね?
そんなに大きくはないと思うけど。
2018XTで4000Kmほど走ったけど、落ちる心配は無いと思う。 >>333
写真アップ頂き、ありがとうございます。
デイトナのマウント付けると7インチがちょうど良い感じですね。
落ちる心配ないほど、ガッチリとホールドしているとのことですが
タブレットの脱着に掛かる時間をそれぞれ教えて頂けませんか。
盗難防止のため、高速のSAなどに停める時は外したいのです。
よろしくお願いします。 >>334
ヘラ状のロック機構を解除するだけなので、手間無しですよ。
バイクを停めた時は、USBチャージャーごと外して箱に入れてます。 ハンドルブレース付けたら5000回転辺りの振動って減りますか? >>324
純正13000kmでフロントスリップサイン出てA40交換
現在15000kmであと2000kmオド30000kmまでフロントがギリ持つか怪しいって感じ
フロントブレーキ偏重の癖があるので最近はリアブレーキもしっかり使うよう心がけて延命中
燃費は変わらん >>339
ありがとう、参考になったよ
因みにリアとフロント変わらない減り方?自分、リアはタイヤもブレーキパッドも減りが早くて、フロントはいつも3割程度残った感じで前後タイヤ交換してる。 今回の西日本豪雨で被害に遭われた方
Vスト乗り及び全てのライダーにお見舞い申し上げます。
貴重なマシン、今年購入したバイクが水没して全損になってしまった方も大勢いることでしょう。
残念ですが命さえあれば、また機会が有ります。
頑張って下さい。 >>338,343
減らないですか、残念。
どうもありがとう無駄な買い物せずに済みました。 >>340
フロントブレーキに偏る癖があるんでフロントの方が減りが早い
純正バトルウィングもフロントが先に終わってリアはまだ行ける状態だった
あんま飛ばさない方なんでなおさらリアが減らない
バランス良く使えるようになればもっと持たせられる気がするんで今癖を直そうとしてるとこ
アナキー欠品でA40にしたから次こそはアナキーにしたい サイドボックスとかリアボックスフル装備するとしたら、バイクカバーはどのサイズになりますか?? >>348
デイトナから出てる
アドベンチャーカバーが良いと思いますよ >>349こういうものがあるんですね。ありがとうございます。とはいえ、結構高いですね‥ >350
ありますよ。
ハイロー切り替えスイッチをロー側に押す。 >>347
体重が軽いだけじゃないか
俺は必ず後ろから減っていくよ TDM900と乗り比べた人いたらインプレキボンヌ。乗り換え検討中です。 >>353
なるほど、ありがとう。
無知ですいませんでした。 >>354
エンジンはこっちのほうがスムーズ
パワー感は排気量なりに差がある
峠とかのキビキビ感はTDMの方が上
荷物フルで積んでの乗りやすさというか安心感はこっちの方が上 >>358
ありがとう。イメージ通りかな。重さや足つき、取り回しはどんな感じですか? 最近TDMが重くて… 175cm、75kgです。 このバイクって白バイになってもベストバランスなんじゃない?白バイになるならアンダーカウルは白バージョンになるんだろうか? giviのOBKパニア欲しいんだけど、ベースはPL3101CAMだよね
ベースの取り付けって簡単かな?見ればわかるレベル? 3101番はひとつ前のモデル用だよ。
ひとつ前のモデル乗りより。 あっ違うか
PL3112CAMか
何やってんだ俺orz >>360
台湾だかでは白バイになってなかった?あれは1000だったか >>361
VFRとかでも変わらん気がする
隼とか14Rとか同クラスじゃないと無理だろ >>369
マップルをあまり信用しすぎない方がいい
ハイライトの道でも、ときどきお前これ本当に実走行して書いてんのか?って道のときがある
これをトラップルと言います 燃費いいな、このバイク。
いま、二時間ほど信号のほとんどない山の中走ってるんだけどリッター32とディスプレイされてる。
前車の4発250は燃費走行してもリッター21ぐらいだったので驚き。 >>372
自分、22より大きい数字表示された事無いんだが、どっか壊れてる? 普通に走れば市街地を走っても25を切ることはないな
常に5000回転より下げないとかしてない限り出なさそうな数字 東京都内を走ってる時は20前後出るな。
高速乗っても、信号のない田舎道でツーリングしても22ならどこか壊れてると思われる。 富士五湖巡りから道志まではリッター30位だったけど宮ヶ瀬から横浜につく頃には25まで落ちてたよ
ちなみに85kgのデブ >>377
373書いたモンだけど、ほぼ同じルートで平均21だった事ある。 >>373
実際に入れたガソリンの量で計ってもリッター22? >>380
今日、350km走って大体17L
満タンで出発して、残り2メモリ位で千円分出先で入れて、帰りに近所で満タンにした結果 ガスの量は端数切ってる
燃費メータはほぼ合ってると思う 乗り始めの頃は満タン法で毎回確認してたけど燃費計正確だったからやめちゃったな、フォルツァとは大違いだ 明らかに燃費悪いな。トラブルか乗り方か不明だが。
1タンク500Kmで見積もって、給油を考えるのは400Km超えてからだわ。 試乗してハンコ押して来たー♪ TDM以上に楽チンだね、長い付き合いになりそうです。
センスタつけてる人、ワインディングで接地しちゃいます? 悩み中 リアのプリロードアジャスターって無段階?
最弱まで弱めるとカチッと止まる? ハイシートで乗ってる人は結構前傾姿勢になるのかしら
ローシート民は少し肩が痛くなってきた >>362
先代だけど見ればわかるレベル
純正より簡単です
マフラーに接する箇所のゴムだけ気を付けたら大丈夫です >>385
止まったはず 1段階が2回転くらい動くよねw >>353
75kgだから軽くはないと思う
やっぱフロントブレーキばっか使う悪い癖のせいかと
あとは走りが人と比べてだいぶゆったりだからかなあ
たまに人と走るとみんなキビキビ加減速してて驚く >>384
スタンドより先に付け替えたバンク
センサーが接地します。 >>390
ありがとう。ブログ見たらバンクセンサーが4倍くらい長くなるんですね。こりゃダメだ、素直にメンテスタンド使います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています