【SUZUKI】V-Strom650/XT Part10【DL650】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前ｽﾚ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part9【DL650】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512013233/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ >>377
373書いたモンだけど、ほぼ同じルートで平均21だった事ある。 >>373
実際に入れたガソリンの量で計ってもリッター22？ >>380
今日、350km走って大体17L
満タンで出発して、残り2メモリ位で千円分出先で入れて、帰りに近所で満タンにした結果 ガスの量は端数切ってる
燃費メータはほぼ合ってると思う 乗り始めの頃は満タン法で毎回確認してたけど燃費計正確だったからやめちゃったな、フォルツァとは大違いだ 明らかに燃費悪いな。トラブルか乗り方か不明だが。
１タンク500Kmで見積もって、給油を考えるのは400Km超えてからだわ。 試乗してハンコ押して来たー♪ TDM以上に楽チンだね、長い付き合いになりそうです。
センスタつけてる人、ワインディングで接地しちゃいます？ 悩み中 リアのプリロードアジャスターって無段階？
最弱まで弱めるとカチッと止まる？ ハイシートで乗ってる人は結構前傾姿勢になるのかしら
ローシート民は少し肩が痛くなってきた >>362
先代だけど見ればわかるレベル
純正より簡単です
マフラーに接する箇所のゴムだけ気を付けたら大丈夫です >>385
止まったはず 1段階が２回転くらい動くよねｗ >>353
75kgだから軽くはないと思う
やっぱフロントブレーキばっか使う悪い癖のせいかと
あとは走りが人と比べてだいぶゆったりだからかなあ
たまに人と走るとみんなキビキビ加減速してて驚く >>384
スタンドより先に付け替えたバンク
センサーが接地します。 >>390
ありがとう。ブログ見たらバンクセンサーが4倍くらい長くなるんですね。こりゃダメだ、素直にメンテスタンド使います。 >>383
俺もそんな感じ
大体450kmぐらいで入れてるわ
500km超えるとそろそろヤバいなってなる 350キロぐらいでさがさないと給油するという行為そのものをわすれそうで怖い。燃費は走行によるけど25ぐらいと思ってる。下りなんかで空走を増やすとねんぴけいより実燃費がいいし3500回転までではしれば30近く出る 。7000回転ぐらいで継続してまわすと多分20割ってるかな？ 新型のライトの明るさは旧型と比べて明るい？
昼間しか試乗できないから確認できない 1000のスレで見てTCをOFFにしてみたら確かに軽い感じがするなぁ。
通常時でも介入してるのかなあ。 >>394
初期型との比較ですが、明るさは同等
だけど横の広がりが気持ち少ない気が
します。 このバイク3年乗って、今日 初めて気温計42℃って見たわ
ちゃんと塩分と水分と休憩を取りつつ走っていれば、
真夏以上の気温でもそこまで消耗しないのも、
このバイクならでは…か？ >>399
goobikeで検索したら白があるよ、通販も可能みたい あまりに熱いんでこの時期は夕方出発、夜に峠走ってる。
都心だと夜でも３０℃だが山行くと２３，４℃で快適
旧型猫目のライトをハイにすると外灯のない真っ暗な道でも明るいぞ 前型のカウルパーツ、そっくり入れ替えすると車検証の登録変えないと駄目かな？国内版になかったオレンジにしたい >>405
？どういう意味？
そのカウルで横幅が変わったりするヤツがあるの？ >>405
色だけなら全く問題ないし、現行型の付けても多分バレないw つくか知らんけど リヤのサグだししたいのですが
だれかリヤのホイールトラベル量教えて下され >>407
ありがと、メーカー型番から色変更でも関係ないのね >>408
ここには159mmってあるね。
http://www.mr-bike.jp/feature/v-strom650abs/index.html
てか、純正ならリアのブリロードと伸び調整しかないんだから走って決めればいいと思うけど。 新型クチバシと旧型猫目が同じ値段なら新型だよなあ。
最近新型が言う程ダサくないと思い始めてきた。
むしろイケメンでもない俺に似合うのは美しいトリコロールなんかより、これなんじゃないかと。 レギュラーだよ。
でもハイオク入れた方が目に見えて低回転域がスムーズになるんで入れるのもよし。 >>412
え？新型ダサいって言われてたの？
めっちゃかっけーと思って買ったのに… >>416
アンダーカウルついてるのはxtだけなのな。焦る。 すみません、旧型と新型って脚付き新型のほうがいいとかあります？
同じ？ >>417
下スカスカのアンダーカウルだから見た目だけやで >>420
マジか！ありがとう！
今日旧型跨ってみて両足踵浮くんだよね。
少し気になって。 >>421
ありがとう。
417も俺。
クリーナーが出っ張ってるの気になって。 AL8のXT買いました。ちょっとクラッチレバーが遠く感じるんだけど
ハンドルガードに収まるオススメレバーはありますか？ パワーレバー形状のビレットレバー全般。
U‐KANAYAとか。 ノーマルタイヤで限界バンク角度ってどのくらいですかね？
ディアブロスーパーバイカー ってアプリ入れてＸＴのマウントに設置し
近所の山ルート走ったら、左57度 右59度 って結果が出たんですが．．．
ステップもオフ仕様に替えてるのでバンクセンサーが無いんです。
ノーマルステップだとどのくらいで擦りますか？
同じようなアプリ入れてる方いましたら教えてください。 クラッチ重い、ミッション硬いって聞くけどホントのとこ教えて先輩！
乗り換え検討中なんです。 クラッチはそんなに重い感じはしないよ。
ミッションも余程のオイル使わない限りは気にならないと思います。 >>428
クラッチ、ワイヤーってのがいいよね。油圧よりつながりわかりやすい。 ミッションなあ
前のマシンと比べて僅かに硬い気もしたけど
ガチャコンガチャコンからカチンカチンに変わって気持ちいい ミッションはシブイっていう悪評結構聞くね。
俺は新宿世界で買ったおかげか全く不満ない。
新宿世界おすすめ。 ミッションは乗ってるうちに慣らされてだんだんスムーズになるんじゃないの？
俺ヤマハの大型乗ってるけど最初はそんな感じだった >>426
猫目のvstormです。
角度はわからないけど
前後タイヤの端を使い切ったところで
センサーが擦ってました。
トレールウイングは端の方が
弱いみたいで、立ち上がりで
アクセル開けるとよれるような
スライド感があって嫌でしたね。 ミッション最初シブくてフィーリング悪いし5速6速はスムーズに入ってギアによって違いが大きいのも気持ち悪かったが、オイルをヤマルーブシンセにして総走行距離が3000kmぐらいになる頃には全く気にならないくらいスムーズになったな。
距離のせいかオイルのせいかはわからない。 身長166、ローシートにしてつま先ツンツンから指曲がるくらいの足つきになった >>436
3000kmって当たりが出る頃だからオイルではないよ ホンダレベルでパーツの精度良いわけではないから、少しは慣らし期間見てあげなよ 納車後ぐるぐるしてきたけど、なんだよーすげーいいバイクじゃん。
ローRPMアシストもかなりいいね。エンストする気がしない。
もっと話題になってもいい機能だと思うけどなあ。 17モデルってレギュラーガソリン仕様じゃなかったっけ？ 取説にプレミアムガソリンって書いてあるんだけど ホームページにはレギュラーって書いてあるよ。
プレミアムなレギュラーって事ではw >>443
確認しました。ありがとう。
レギュラーでノッキングするようだったらハイオク入れます。 昔 オーナーミーティングだったかプレスリリースだかで、
自社名を「ズズキ」って書いて大々的にプレゼンやった会社だからなw
些細なこと気にしてたら乗れないメーカーだぜ！ >>444
今時レギュラーでノッキングするエンジンなんかあるか？ >>447
前のバイクは暑い日は低回転でカリカリと。仕方ないからハイオク入れてたよ 俺の17モデルの取説はレギュラーに修正されてるね。
上から修正用のシール貼ってある。 どなたか新型の時計の合わせ方を教えてください。
しばらく乗らないのでバッテリー外してたのですが、時計を、あわせたくて。 ウチの取説も無鉛プレミアムガソリン
って書いてある。
でも納車時にはレギュラーガソリンで
大丈夫って言われたから誤植でしょ。 >>452
1.メインスイッチをONにします。
2.モードスイッチ(アップ)または(ダウン)を押した状態で
アジャストスイッチを2秒以上押すと時計表示が点滅します。
3.時表示をモードスイッチ(アップ)または(ダウン)で調整し
ます。モードスイッチ(アップ)または(ダウン)を押し続ける
と時表示が連続的に進みます。
4.分表示をアジャストスイッチで調整します。アジャストス
イッチを押し続けると分表示が連続的に進みます。
5.モードスイッチ(アップ)または(ダウン)とアジャストスイ
ッチを同時に2秒以上押すと通常表示に戻ります。 >>454
ありがとうございました！
おかげさまで正しい現在時刻を設定できました。 おすすめのヘルメットロックって何かある？
タンデムステップにつけるやつは純正のサイドキャリアステーと干渉するらしいけど。 >>457
センタースタンドつけてなきゃそのキジマのがいいんでないの？ ぶつかるって話だよ ヘルメットロックって、どれも顎ひも固定タイプで不安。
俺はフルフェイスメットの顎にダイヤル式ワイヤー通してる。 >>458
ありがとう。センスタ付ける予定あるからやめとくよ。 >>461
違うこれみれ
http://givi-jp.com/products/mc/
専用ステーは高いからおれはモノロック汎用ベースで付けたけど サイドカバーのスリムタイプがあると聞いたのですが、商品名わかる方いたら教えてくださいませ >>462
感謝感謝感謝
1000でも600でも付くような記載がいろんなサイトにあって間違えました。
助かりました。 今GSX-S750乗ってるけど遠くまでツーリング行く事が多いんで疲れる・・
１日乗ってても疲れにくいバイクに買い替えたくてVストが候補なんだけど650や1000は脚付きが怖い フロントウィンカー左右とももげてた
６年前に純正交換でカバー保管だったけどゴムが劣化したようだ
台風でカバーに引っ張られて二つとももげたんだと思う
新品の時からゴム部分長すぎで重力に負けて下向いてたもんね
アダプタとウィンカーリレー売ってたから純正はもうやめた 今日ツーリング行ってきたんだけど暑いのに水温計の表示3本からずっと変化なし、暑いから信号待ちとかで表示上がるかなと思ったけど全然変わらない。水温計故障かと疑いたくなったけどこんなもんですか?2017モデルです 旧型だけど暑くても寒くても始動安定後は表示が変わったのを見たことがないな 今更初期型ですが、気温が高ければ普通に反応して動いてます。 >>469
メーターが信じられないなら何を信じるんだ？テメーの感か？ >>461
先週18年モデルにそれ付けれたよ。（SR3105）
公式のアナウンスのもの（M5のベース）だと見た目が気に入らなかったため。
ただ、ボルトのスペーサーが説明書通りだとナットに干渉してつかないから除いたけど、
それ以外はSR3105でも問題ないよ。 >>474
ありがとう。
一応カタログみて正規品注文してる（今）
白のxtじゃない方。
アンダーカウリングもつける。 センスタ無いんでこんなんでリフトしてて便利ではあったんだが。
https://www.webike.net/sd/22768808/
やっぱりいつのまにかスイングアームに傷いってたわ。 >>476
こんな危なっかしい代物
よく使う気になるなぁ．．． ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
