【SUZUKI】V-Strom650/XT Part10【DL650】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前ｽﾚ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part9【DL650】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512013233/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ >>551
Vストローム650 CAMパニアホルダー
あたりで検索したら出ると思います >>565
バイク降りないことは色々大事だよね。頑張れー XT購入検討中です。
近所に現車置いてる店がないもので、'15中古ノーマルに跨ったところ、両足踵ちょい浮きでした。
スペックの数値上シート高は同じですが、'18も同程度と思っていいのでしょうか？ >>570
現行で足つき改善したって言われてるよ 。おれは175cmだけど現行で踵は浮いてるな。その中古、サスヘタってるんじゃないかな。軽いし、170cmあれば問題ないと思うけどどうなんだろ どうしてもつらかったらシートのモモがあたる付近をアラカンで削ったらめちゃ足つき改善しますよ
先代だけど・・ 現行はシート高こそ2代目と変わらないが、
シートそのものの形状見直しにより足付きが良くなっている、
とウワサで聞いたことがある
なーに最終的には慣れよ慣れ >>571
似たようなスペックで短足、足付きで断念して足が届くSV650にしましたが今も欲しくてこのスレ
覗いてます。V2なんだからもう少しシートレールとシート幅削ってくれたら乗れたのにと無念ですが
それはこのクラスを買う体型の人にとっては迷惑な話なんでしょうね。 俺もほとんど同スペック（体重やや上乗せ）で、最初１ヶ月ローシート使ってたけど
それ以降はノーマルシートに戻して平気だったよ
574の言う通りで結局は慣れと気合いで何とでもなる >>570
俺もまだ買ってないけど旧Vストと新Vスト両方跨って試乗もした
170㎝66キロ、足長じゃない体型で旧型は足がツンツン過ぎたので違う車種にしたが新型はかなり足付き改善されて不安はないよ
今から思えば旧型もローシートやローダウンキットで解決出来ただろうけどね >>560
嫌な書き方するなよ
子供が自立するまで、金のかかる趣味お預けはよくあるぞ。
出来てる嫁ばかりじゃないって、子供が大学逝くまでの貯金があれば許してくれるかもしれんが、そこまで稼ぎあることも稀でしょ
定年位にリターンするライダーもいるしね、楽しみ楽しみで生きないと 嫁を叩いてるのは結婚した事ないやつだろうな
一人でも金かかるのに双子なんてとんでもないぞ
それに趣味用の貯金なんて結婚したらなかなか貯まらない
俺の友人も大学の費用いるからってバイク2台売ったのいる
そりゃ無くてもいいものから淘汰されるのは当然 嫁を叩いてるんじゃなくて結婚してる奴に嫉妬して叩いてるだけだよ
持つものは持たざるものに叩かれる義務がある 平凡な収入で子供二人いるがバイクは乗ってるぞ
タバコも飲酒もパチンコも競馬も辞めたけどな 家庭はひとつのコミュニティだからそれぞれルールや価値観は違うさ
本人が納得してるなら外からどうこう言うことじゃない
うちなんか、俺が死んでも進学資金ぐらいならあるからあとは頑張って生活費は稼げよ～で済んでる
外から見れば酷い旦那かもしれんが なんで自演してるのかわからんけど、まぁ、家族は大切にな。
また乗ればいい。 「こうして娘も生まれた事だし・・・」
「うん」
「このバイク・・・サイドカーにしようと思うんだ」 みなさんありがとうございます。
今までのバイク歴の中で、TDM900と、タイガー800オン版のシート高い方(830mm)は乗れてたので、まぁ何とかなるでしょうか。
あとはパニアを純正キャンペーンにするかヘプコ＆ベッカーにするかとか、悩みは尽きませんw >>585
おれもTDM組。TDMより軽いよ。足つきは同じくらいかの？ パワーはもう少し欲しいなー 最大パワーは不足ないっしょ～。
足りないのはガツンと来るダッシュ力。
そこはおっさん力で受け入れてる。 そのダッシュ力無いのがこのバイクのキャラだし安心感につながってるかもね 二代目乗りとしては、トラコン無いし今くらいが丁度良いかな
雨の日のロングライドや悪路で神経使わずに済むし 分かるわ。
フラットな特性だけど、意外と上まで回しても楽しいよね。 エンジンの感じは2代目と現行でどう違いますか？ほとんど変わらない？ 本日から猫目のオーナーになりました。
大きさと重さ戸惑っておりますが、よろしくお願いします。 納車予定のバイク見てきた。箱がついてないからまだ乗り出せてないけど。
くちばしの下ってスカスカなのね。 タンクパッド、三代目に何をつけてるのかおしえてくださいな。
縦に出っ張ってるから横幅が広いものは無理だろうなとは思う。 2018年式XTです。気が早いですが冬場に備えて純正のグリップヒーターを装着しようと思ってます。
バッテリー上がりなど、気をつける点がありましたら教えてください。 純正なら電圧管理とかしてくれる奴だと思うから気にしなくていいんじゃない？ >>601
自分でつけるの？純正ならマニュアルが見づらかったわ@16年
取り付けた後でヒューズ交換ができるか確認したほうがいい。
グリヒじゃなくてシガソケのヒューズが冬に飛んでかじかんだ手で苦労した。 >>605
いえ、バイクを購入したお店にお任せせる予定です。
シガーソケットに車用のゴリラをつないでます。
ゴリラ以外につないでる機器はETCのみです。
アイドリング時にグリップヒーターを強にしないほうが良いなど
アドバイスを頂けれると、助かります。 アドバイスするとすれば、頑張って高いの買わなくてもいいよ
グリップの太さなんてすぐなれる、自分は太いのになれたんで細いグリップだと違和感ある
あと、グリップなんて消耗品だから、いずれゴムが劣化してきて滑ってきてダメになる
コスパいいのはキジマの安いやつ、中華やノーブランドは品質的にダメ グリヒ自体は強でも問題ないよ。ヤバい電圧の時は無効になるようになってる。実際俺の場合は信号とかでアイドリング時は常に無効になる。 人によるな
半年間我慢して太さに慣れられず
グリップヒーターそのものを諦めて外す人もいる 現行乗りです。
普通にニーグリップで乗ると、ノーマルシートの端が内股に当たって痛いです。
皆さんはどうですか？これ、なんとかならないですかね？ グリップヒーターの件で質問させて頂いた者です。
皆さん、レスありがとうございました。
人により合う、合わないがあるみたいなので、まずは安いキジマ製を装着してみます。 >>611
気になったことないな、端ってどこだろ？ 175cm、結構後ろ、ダンデムシートの段差が尻に当たるくらいで乗ってる。 >>612
ハイシートに替えると、なんで解消されるの？内股に当たるところが丸くなってる？ >>614
シートの前半部分の下端のところ。
シートがボディから少し浮いている感じなので、ニーグリップすると内股に当たって痛いんです。
身長は同じです。 >>616
洗車ついでに跨ってきた。
前よりのポジションで強くニーグリップすると確かにそうなりますね。少し後ろに座れば解消されるのでないでしようか。てかニーグリップって痛くなるほど常時するもん？ 確かにこのバイクはあまりニーグリップしなくてもいいような。 650XT契約するんだけどETCどれにしようか悩んでる
一体型は嫌なので分離型にするつもりだけど先輩達のオススメ有れば教えてほしい >>619
アンテナをフロントカウルに内蔵できて一番安いやつでいい vstytom→ヒットしない
vsttom、vstyom→ヒットする 納車1ヶ月、冷静になってよく見たらこのバイクちょっと変な形だ >>622
貴方は軽度の鈴菌ですね。抜けるなら今のうちだぞ！ >>622
その内味が出てくるよ。
美人は3日で飽きる不細工は3日で慣れるの法則あるでしょ >>622
自己免疫又はワクチン(漢菌等)が効く軽微感染の間に抜ける事をおすすめする。
重度になったら食い止めの手立て無し、スズキ製品に対してサイフからの出血を
眺めるだけになる。 XTのブラック契約してきた！
オプションはセンスタとETCのみ！
メーカー在庫があったので早々に納車出来そう！ >>622
しばらくして、
ちょっと変だからこそ良いんだ！
とか考え出したらもう不治の病にかかっているのだ >>622
新入社員みたいなもんで、あと2か月（累計3か月）乗ってみろ
俺のバイクって世界一カッケーってなるぞ 試乗会で一目ぼれしてすぐ押印
納車後4カ月たった今も毎晩撫でまわしてる俺は重症患者か ベストバランスだと思うんだけど、取説にギアチェンジは5000回転以下でして下さいと書いてあるのはどういう理由？ゼロスタートが5000以下でギア上げてくとかったるい。 >>634
取説読み直したら、シフトダウンは5000以下でした、シフトアップは特に制限ありませんでした。勘違いで申し訳ない。 実際使って気持ちいいのって7000回転くらいまでじゃない？ 言われるほど上伸びないし >>622
パンデミック彼が始まりか？いや彼は二次感染だ！じゃぁ発生源はどこだ！？ 先輩方！判れば教えて欲しいんすけどサイドスタンドって17モデル以前の型用でも18モデルに使えますか？
エクステンション探してるんだけど17対応をうたっているのは種類が少なくて迷ってます >>638
地面に接地するところの形状は初期型から
変わってないと思うのでたぶん大丈夫。 ありがとうございます
ツラーテックなら鉄板でしょうがディモーティブってのが良さげに見えたので悩んでました
納車前なのに既にデイトナのナビマウント買い、グリヒはエンデュランスにしました >>640
>>641
ありがとう。
検討します！ キジマんのはタンデムステップに共締めだから、純正品ばりにキレイに付く点がオススメ。
ただサイドパニアステーを付けてると、干渉すると聞いたことがある。
俺はパニア付けてないから実際のところは分からんけど…
あとセンタースタンド付けてると、位置の都合上ヘルメットがセンスタに当たって傷つきやすい。
これは俺自身が経験済。 650XTの購入を検討しています。
身長が168cmくらいしかないのですが、
足はつくのでしょうか。
シートをローダウンした場合の
運転時の姿勢とかどのようになるのかが
気になっています。
身長が低くても快適に乗れそうですか？ >>647
検討は現行？
170cmで短足だけどノーマルな状態で両足つま先立ちつんつんな状態
一つ前だとローダウンされたのを乗ったけどあるけどつんつんより多少楽になるような感じ
あと、運転時は足の長さとか関係ないと思うんだけど…
停車時、注意してやれば大丈夫じゃないかな
信号なんか停車する時、路肩の車道と歩道の間のに足乗っけたりして対応すればなんとかなるよ 176cmで両足が着くが踵が微妙に浮く状態
サイドスタンドを立てた状態で跨がるのは意外と余裕あり
実際に跨って確認した方がいいけど、168cmならなんとかなるんじゃない？ ありがとうございます。
購入は現行で考えています。
展示してあるお店探して、
跨がってみます。 俺股下76cm
旧型だけどローダウンリンク入れても片足しっかりつくにはケツずらさなきゃいけない
レンタルして１日乗ってみるのが一番速いよ >>647
250CCフルサイズのオフロードバイク（WR250の様な）の経験があれば
全く問題ない。 セロー乗ったことあるけど流石に違うぞ
オフ車ほど沈まないし車体も重いから足つきも安定感も参考にはならないと思うな 新型では改善されてるかもしれないが旧型はシートと車体の太さ＋真下にステップで数値以上に足付きが悪い
試乗しかしてないけどトレーサー900のが足付きいいくらい、アフリカツインのローポジションと同じ アフリカツインローダウンぎり踵つく
3代目dl650 踵浮く
トレーサーは更に厳しい。
2代目dl650とトレーサーは同じくらい
こんな感じだった。 あの幅広シートの初期型乗りで身長168・股下73だけど問題なく乗れるよ。出来ればアンコ抜き又はローダウンした方が最も良いね。俺的にはフルサイズオフの方が尻が痛くてキツかった。 もとDR-Z400乗りで170ｃｍ63ｋｇ股下不明の俺、
2018モデル両踵浮く程度、またがりバックも問題なし。 >>647
先代乗りで167ｃｍ 63ｋｇ
ローシートとダウンリンクサスで両足すこしかかとが浮くくらい
乗ったままバックもできるし不安はまったくないです
ダウンリンクは安いし取り付けも簡単なので不安ならば取り付けてみるのもいいと思うよ
サイドスタンドもノーマルで大丈夫です >>653
セローはフルサイズじゃないでしょｗ
セローやシェルパは足つきかなりいいほうだよ あとローシートの太ももがあたる部分をアラカンで削ってました
これは超おすすめ尻部分はアンコ抜かないから乗り心地はかわらない
シートの幅が狭くなるから足が真下にだせるようになって渋滞や信号待ちが劇的に楽になります 折角スリムなV2なんだから足を降ろす部分のシートレールとシート幅をもう少し狭くすれば
足付きの難点はかなり解消するのにね、サイドカバー改善して先代よりはいくらかマシでは
あるだろうけど。 >>660
俺もローシート持ってるからやってみようかな
シート削ったら今度はサイドカウルが邪魔になりそうだが スズキでタイプLD出さないかな、もしくはローダウン、ローシートの試乗車を世界に持ち回りでやってくれればなぁ。足付きさえ問題なければその場でハンコを押すのに。 脚付きというかステップからシートまでの高さはもっと伸ばして欲しい
膝の曲がりがキツイねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
