【SUZUKI】V-Strom650/XT Part10【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前ｽﾚ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part9【DL650】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512013233/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ 乗ってる人にはわかる。それでいいじゃないか。
いうなれば猫目とクチバシと、選ぶ選択肢があるのはグッド。 このバイクは盗まれ易いですか？
大型免許取ったら買ってアパート前に路駐しようかと思ってるんですが 売れない車は盗まれないよ
サイコパスがイタズラするからカバーかけとくといい アジア人は小さいし海外に流れることもないし盗まれる心配ないね 常に路駐は車種関係なく常識としてダメでしょう。
あと、盗難を気にしてるとしたら、なおさらNG。なるべく目がつかない場所に置くべき。最低でもカバーはかけないと。 盗まれにくいと聞いて安心しました。
まあ僕も小さくて(167cm)足つきが不安なので明日スズキワールド行って跨がってこようと思います 建物と電柱の間隙みたいな場所があってそこしか停める場所が無いんですよね
電柱よりは引っ込んでるから通行の邪魔にはならないんですが
あでも良く考えたらそこには空調の室外機が置いてあるから一応アパートの敷地なのかも
そうだとしてもバイク半身くらい敷地から出る感じになりそう >>685
このバイク検討してるけど人気ないの？
売れてると思ってた
人気なくてもいいバイクってスズキの真骨頂やんw
ますます気に入った 人気無い方がいい
頻繁にすれ違うのはちょっと嫌だな 昔は750で72馬力規制の時代凄いと感じていたけど(実は今でも凄いと思ってる)今の時代麻痺して100馬力だ200馬力だなんて言ってるけど実は当時の400㏄の59馬力のパワーですら持て余す(危険)腕前しか無い(殆どの人)
そこへ来てこの650のVストは燃費も良いし図体でかくてゆったり走ろうと思わせてくれるいいバイクだと思う、人気は無いが。 >>694
3代目はだいぶ人気あるんじゃない？
ほぼ毎週末ツーリング行ってるけど、
コンスタントに月1は見るようになったよ！
2代目は2カ月～四半期に1回、
初代は1年に1回くらいしか見なかったから、
それと比べれば大変な密度 メーターの走行可能距離がゼロになってからどれだけ走れるか検証した人いない？ 今日ゼロになって10kmくらい走ってから給油したら19リットルだったよ。 >>693
このバイクくそデカいよ。
ちゃんとしたバイク駐車場でも大体はみ出る。
本当に停められるかよくよく確かめた方がいい。 まず大家さんに話を通すべきでないかい？
１．他の住人が、なにこのバイク邪魔と言い出す
２．大家さん、「誰でしょうね？何も聞いていませんよ。困りますね」
３．V-st「おいらは～宿なし～」
断られる可能性は高いけれど、手元に来てからガン困りするよりはマシでしょ >>693
ダマテンで置くのだけは止めとけ
他の住民から苦情が出たら即終了
大家に話通して、公に許可はできないが苦情が出ない限り黙認、
ぐらいの言質覇取っとかないと、圧倒的不利になるよ >>702
そそ、言葉の印象が悪いかもだけど、「根回し」しておいた方が良い。
Ａ．住民の苦情によって、無断駐車しているバイクの存在に気づいた
Ｂ．バイクを買いたいという住人がいて、事前に相談を受けた
大家さんにとって、ＡとＢじゃ受ける印象が１８０度違う。
Ａはもう交渉の余地が無い。他にとめろの一言で終わる。
Ｂならば、ここはダメだけど、近くになら止められる土地あるよ？とかって可能性もある。 >>698
そんな機能あるのか。、しらんかった。、 693です。
実は今のアパートはもう結構長く住んでいて以前古いバイクを2年くらいその場所に停めてたことがあったんです
でも大家さんに一言入れておきます
アドバイスありがとうございました タイヤ アナキー3 に変えてワインディングが劇的に楽しくなった。それでいてがれ場も純正TWより安心。いいね。 少しうるさくなった以外は(^_-) 来週は本社でミーティングだね
何かネタ有るのかね？
個人的には、Xとの差別化で無印17インチになりますとか、1000のエンジン使ったスポーツモデル出すから宜しくね
を望むが無いだろうな このオレンジ色本当好き
バイクのキャラクターに合ってる 693です。
展示車跨がってきたんだけど
展示車が ローシートになってたんで足つきはまあ何とかなるかな？って感じ
ただ前方視界がかなり圧迫感があると言うかメーター類もかなり高い位置にあるんですね。そもそも自分の背が低いせいなんですが
あと数センチ視点が高ければ気にならないのかも
比較に跨がってみたSV650にちょっと、いやだいぶ気持ちが傾いてしまった >>711
>>710
708です。
ありがとう、自分もこの色はすごく気に入ってる。逆車限定カラーってところも。
角島まで、広島からだったんで日帰りで600キロ近く走ったんだけど、このバイクだからそれだけ走れたんだね。
ガソリンもなんとか無給油でいけたし。
ホント、旅にはいいバイク！ >>708
もしや、佐賀在住の御朱印巡りとかしてた人？
以前、VIPとかに上げてなかった？ >>716
あ、同じ広島の方でしたか(；´∀｀)
オレンジいいですよね
3年前ぐらいにマリホのバルコムで同じオレンジの中古車展示してたの見ましたけどちょっと距離走ってたので諦めましたがやっぱオレンジいいですよねぇ >>716
あ、同郷の方でしたか！大雨災害であちこち通行止めで大変ですよね！
自分のも中古で買ったんだけど、結構距離いってましたよ。
3万キロで買って、今7万キロ手前。 Vストちゃんは言うなれば性格のいいSEXのうまいブスだな
いじらしいな 650検討中。センタースタンドって付けたほうがイイ？ 今週末納車予定だけどセンスタ付けた
ジャッキかける所が限定されるし
チェーンメンテ自分でやるなら必須かと。 洗車にもメンテにも便利だねやっぱり
純正は左バンク角制限されるから注意な 山道で迷いながら立ち止まって地図睨むのが楽しいな
以前乗ってたRVFでやったら地獄だろうが… >>684
1000km到達して今熊本。
今日長崎の教会巡りしながら坂道をノロノロ走ってたんだけど、本当に低速も相当得意だね、このバイク。
ギクシャクがゼロだから教会探しに集中できた。
まるで握り損なった四角いおむすびみたいなミラーも視認性は最高だね。
なんつーかスズキの良心の塊だな、これは。 ちょい乗りは全く面白くないが、
長旅になると最高最強だな
それはそうと、ｖ－ｓｔミーティングの天気が微妙
曇りならいいんだけどな >>722
オフ車乗りだから、メンテナンスは自前が多い。
オフ用のスタンドは持ってるんだけど荷重が不安なんだよね。 >>723
バンク角のことが良く書かれてるのを見かける、かなり違うの？ >>724
あ～空気圧は意識してなかった。保管はガレージなんで台風は心配ない(^^) >>729
バンクセンサーが三倍くらい長くなるからね。おれはモーテックつけたよ、端までタイヤ使っても問題なし。 >>721
センスタ買う金でメンテナンススタンド買ったほうがいい
なにかと使えるよ あとセンスタはパニアホルダーと鑑賞とかもあるよ 俺は断然センスタだな。ﾁｬﾝｸﾘも洗車も気軽。
メンテスタンド持ってるけどちょっと面倒臭いし出先に持ってく訳にもいかん。
SWモテックとか同一メーカーで揃えたらステーの干渉なんか気にしないでいい。
つかセンスタはモテック一択だよ。このバイクの場合。純正より出来が良い。 VストってVツインの前側エキパイが腹下通ってるから、オフ車用のメンテナンススタンドとか掛けられないと思ってセンスタ着けたけど、違った？
ネット見てもクルマ用のパンタジャッキで上げてたりするし 250レンタルして乗ってみたんだけどトルクがモリモリで本当に250かってぐらいビックリした。
これ650だったらどのくらい違うんだろう？
両方乗った人いる？ >>738
250も低速トルクあるけどやっぱりその後の伸びがね
排気量違うから当たり前だけどパワーは全然違う
でも高速あまり使わなくて下道ツーリングでトコトコ走るなら車体軽くて扱いやすい250で不足出ないと思う >>739
ありがとうございます！
高速でもあんだけトルクあるなら250で行こうと思います。
さんくす！ 650と1000で悩むのは理解できるけど、250と650は全く別モンだよ 650の加速がちょうどいいね
250でロンツーはいずれ足りないと感じるかも
650は７年乗ってるけど最初からずっとちょうどいい
過積載でも問題無しに加速する 価格といい性能といい、650のちょうど良さは本当に良くできてるよな 650を国内投入せざるを得なくした（？）ホンダ（NC700発売）に感謝 250スレの買い煽りが此方にお出ましか‥精が出るのぉ モトマップ扱い＆逆車の販売価格だったら買わなかった
2012年秋の販売店向け広報説明会から国内仕様の情報持ってきたバイク屋オヤジの話聞いたその場で色決めて発注した プラグ交換してから、なんか低速でもたつき調子が悪い
プラグはCR8EIXに交換したが、元々ついていたデンソーのほうがよいかも
ただ寿命はNGKのほうがよいみたいだが 海外版のSMだと12000km交換指定なんだよなー、早すぎじゃない？ プラグが真っ直ぐ入って無くて圧縮漏れしてんじゃね？ プラグ交換めんどうなんだよな～
しかもイリジウム４本なんで高いし(´・ω・｀) プラグという言葉がエロく感じるのは、
エロ同人の見すぎですかね このバイク、etcはシート下？
別体型なんだけどシート下の真ん中あたりに置かれてる。固定されてないんだけど、普通のこと？
あ、三代目。 >>757
おれもそんな。デッドスペースにいい感じに収まってるよ。マジックテープで止まってるけど、それはバイク屋がどうするかじゃない？ 100均一のスポンジっぽいポーチに入れて小物スペースに置いてる ガードの出し入れしやすいので固定してないけど動かないよ うちも>>759だな
防水を考えてビニールの袋に入れると、中に湿気がたまるのでかえって良くないと言われた
お守りも一緒に入れてる 他のバイクならともかくこのバイクなら雨のミーティングでも集まってほしいな。快適快適雨でもヘッチャラ。なんてね >>757
>>758
>>759
>>760
ありがとう。
グラグラしてるのが嫌だったけどスポンジにでも包んでみる。
バロンって幅広く扱うから経験値足りなくて困る。 >>762
ベロクロで固定しても良いんじゃない？
裏が両面テープついてるの100円ショップにあるし カード変えるときに外せたほうが良いんだよね 俺も両面テープつきバリバリがいいと思う
結構シート下スペース広いよな、このバイク
ETC本体、バロンパスポート、工具、針金、予備のメガネ、
ポータブル多間接ロックとお守りぐらいは余裕で入る http://imepic.jp/20180831/504970
XTブラック納車！OPはセンスタとETC
取り付けはお見せ任せで特に指示しなかったけどマジックテープ固定してくれてた。
乗った感想は高級感は無いけど上質感が有る。ローrpmアシストで発進が楽で楽しい。良いバイク買ったわ。 撮影のためにシート外したんだけと取り付けでカチッとロックしたけどタンデム側が浮いてる感じがする
何回か試したけどこれ以上は嵌まらない
オレ何かやらかしました? >>763
>>764
ありがとう。固定を考えてみる。
グラグラは怖いもんね。 >>766
ほんと、いいバイクだよね。
見た目で敬遠してる人とかマジでもったいない。
国産ミドルでこれより良いツーリングバイクないでしょ。 ずっとヤマハだったしMT-07しかないかなって思ってたんだけど、たまたま見つけてホントよかったよー クチバシ大嫌いだったはずなのにVスト650の画像や動画ばっかり見てしまう
まさか自分がクチバシバイクの購入を真剣に考えるとは思わなかった 2018モデルの黒ってクチバシも黒なのね
2017のクチバシグレーの方が好きだわ
白にしようか
黄色もカッコいいが飽きそうだし…
悩ましいわ >>776
消去法で白選んだけどオススメ。光が当たると青くきらめいてカッコいいよ >>778
白いいね
白のバイクって俺の中では微妙なんだけどVストはタンクとクチバシだけが白なんで白がアクセント的になってて悪くないね
1000のグレーがドンピシャなんだけど
1000は高いし、確実に持て余すしなあ 黄色一択だったなー、バイクも車もカラフルな方がなんかウキウキしない？ http://imepic.jp/20180901/449780
オレのクロ
昨日納車で50kmしか走ってないが「セローは良いぞオジサン」じゃ無いけど「Vストで十分オジサン」になった
欲を言えばキャリアもクロにしたい 今だに青を待ち続けていますが来年モデルでも出そうにないですかね >>781
へえ、格好良いじゃん
DRZ400SMから変えようかな ヤマハは格好良くて好きだけど、なんせどれも航続距離が短すぎる。
タンクの容量よりデザインを取ったんだろうけど流石に厳しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
