HONDA PCX150 Part37
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part36
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519203072/ ◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 1,600円/年 2,400円/年
(2015/4以降新規). 2,400円/年 3,600円/年
自賠責保険 7,280円/12ヶ月 9,510円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S IRC SS-560
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html
（ナッ○プス）参考価格(税込)
IRC SS-560 F:5,107円 R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター F:6,619円 R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP F:6,463円 R:7,042円
ダンロップ TT900 F:7,092円 R:7,838円
MAXXIS C-6167 F:7,020円 R:8,100円
BATTLAX SC F:5,256円 R:6,403円 慣らし運転なんてキチガイジャップしかしていないよ
レース車でもないのに糞ダサいことすんな 前スレでの話に感化されて俺もプーリー変えてみた
たしかにまるで別物になった感じ。今までバイパスで80キロくらいしか出してしていなかったが、100キロまですぐに出るようになった 長めのベルトのほうが高速プーリーで高速になりやすいとのことだが、おすすめはなに？ 難点は
ドラム、タイヤ、サスペンション、メットイン、ガソリンタンク､カウル、足着き >>26
ならなぜここに書き込む？
しかもその辺の低能DQNレベルの因縁だな フォルツァが出たから高速の不満がある人はそちらに移行するだろう リアもディスクになったしね
電動スクリーンは魅力的 ネックは車重だけだな 電動スクリーンよりX-ADVのような手動で軽量化を優先してほしかったね >>28
天下のホンダ
神様仏様のホンダ
そう思っているんだから、閃いた時にその場所にワープしてるくらいにならないと、全部が不満なんでそ 150ABSをドリームに取りに行って、早速慣らしに行ってきたぜ！
まだふんわりアクセル加速緩めで走ってきたけど、スピードに乗ってくると気持ちいいね
ちなみに燃費はアホみたいに良いわw
あとカーブは足回りがしっかりしてるので安心感がある
https://i.imgur.com/5OSUNC7.jpg >>34
スマホで撮ったのか？
どうやってスレに貼り付けるだ？ >>34
新型ってＥＴＣのアンテナ入れるスペースないの？ >>35
チンクルだと普通に書込みのところにカメラがあって、撮影かライブラリを選んで貼れる >>36
純正ならどっか場所があると思うけど、安いミツバにはしてもらったのでお任せで加工してもらってる タンデムシートに座ってタンデムステップに足を置いて運転するとちょっとだけSSに乗った気分になる。
視界に誰もいないのを確認してからたまにやる。 >>39
おまおれ。
スクーターでもオフ車でもやるわ。
無駄に伏せて前傾姿勢とったりするw >>38
そういう意味じゃない
スクリーン下の隠しブタに別体アンテナ用の凹みが用意されている 新型のイグニッションのダイヤルって空回りすると説明あるけど実際空回りする？
スマートキーの電源切っておいてもがっちりロックされてて壊れそうなくらいで全然空回りしない kf30車体いくらだった？
ABS有り無し含めて教えてくれない？
良ければ色も >>43
PCX150：281000円
諸費用：47520円
重量税：4900円
自賠責保険(60ヶ月)：22510円
合計：355930円
PCX150 ABS：302000円
諸費用：47520円
重量税：4900円
自賠責保険(60ヶ月)：22510円
合計：376930円 自賠責60ヶ月もいるか？
普通24～36ヶ月で十分じゃね？ >>48
「普通」入れるだけ最長にするのがデフォじゃないの？ こういう下駄スクは乗り潰すもんだと思ってるから60も大有りだろ。
チマチマ更新して高くつくより、払い戻しの方が良かろうて。 60ヶ月にするより
24か36ヶ月にして、その分任意保険を更にしっかりしておくわ
後は盗難防止策かな？ >>54
色々な考え方があるんだろうけど、自賠責は
1年 8,650円
2年 12,220円
3年 15,720円
4年 19,140円
5年 22,510円
なんでオレなら5年に入るわ。 旧型の新古車があまり気味
だから新型を入れないとかだろ 保険の車体変更で手数料取るバイク屋あった
自分でやらせてもらえないっていう珍しいバイク屋
金をむしり取られる気がした 自賠責は排気量が変わらなければ車体変更で引き継げる 自賠責って学生とか親から買ってもらったりしてると自賠責に入ってる事分かっていないで期限切れになったりしそう
昔買ってもらった時自賠責なんか気にした事なかったもんな 関西だとオートプラザとマサキが安いけど関東ならさらに15000～20000ぐらい安いからなー 大阪頑張って！ >>62
50ccから125ccに乗り換えた時なら引継ぎできる スマートキーになったから盗まれなくなった？プロだと盗むことできるの？ プロはバイク本体を大人3～4人で持ち上げて盗むのでスマートキーだろうがなんだろうが関係ない >>63
買ってやるなら自賠責と任意保険は親の責任だわな >>67
プロはまるごと持ってくのか。チェーンロックとかでも切っちゃうだろうし、対策は難しいね。 ゴメン、人糞はダメだよね
そこは猫ちゃんのにしようか
それをスマートキーに塗り込む簡単な作業です PCX150HV
最高出力（kW［PS］/rpm） 10.8 [14.7] / 8,500 （エンジン）
1.4 / 3000 （モーター）
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 13.2 [1.35] / 6,500 （エンジン）
4.3 / 3,000 （モーター）
なんか微妙だな。エンジン部はPCX150より劣っているし、買おうかどうか悩む エコとか燃費とかにこだわるのならいいんじゃねーの？ 総走行時間の1％から5％ぐらいしかハイブリッドじゃないだろ 4月末に納車されたんだけど、今の時期自宅マンションの駐輪場にアブラムシのような虫が
大量に飛ばされてきて、毎日の駆除にうんざりして最寄駅の駐輪場に避難中なので全く乗れていない（涙） 未だにPCX HVを燃費重視だと思ってるやつがいるんだな ハイブリッドと表記したから勘違いもするだろ
モーターアシストやブーストと書いてあれば誰も間違えん HV＝燃費特化のイメージは
どうやっても燃費しか取り得が生まれなかったとあるメーカーの広告戦略
ホンダのHVは各車種の最上級グレードの設定
動力性能と燃費が一番良いグレードって事 それ以上は四輪のフィットやヴェゼル等のスレで語ってくれ HVはモーターやバッテリーってどこに積んでるの？シート下の収納が小さくなるなら、いらないかなぁ。大幅に動力性能上がるならいいけどそれは無理だよね？ 上がる分けないやろ？単に加速感を150みたいなフィーリングにしたってだけで
基本的には125相当枠なんだし
厳密にはスズキのマイルドハイブリッドと同様だとか何だか
ACGをモーターにするのではなく、四輪の様に独立したモーターとバッテリーだったら重量増加分を相殺出来なかったかもしれんしな PCXHVはアイドリングストップ状態からの発進がかなり違うと言ってたな ホンダのHVは二輪も四輪もコンセプトは変わらないと思うけど、「ハイブリッドは燃費だけ」と言う事にしないと都合が悪い人が紛れてる不思議 >>85
ハイブリッドに125相当枠なんてないよ
エンジンが125なら原ニ
もちろんメーカーは自主規制 初代pcxから新型150に乗り換えようか検討中
初代からすると随分進化したもんだなぁと思う >>85
某T社のTHSも独立したセルモーターやジェネレーターは持ってないので
ACGをモーターとして使っているとも言えますね
もっとも､発電機と呼ばれるモーターがないとそもそも1㎜も動けませんし､
駆動用モーターと呼ばれる側のモーターは加速中には発電はしていませんが それつけてどんなメリットがあんのよ
宗教上の理由で125にしか乗れないけど250相当のパワーが欲しくて金ならいくらかかってもいいとしても
市販車に求める内容じゃないわ スクーターサイズで過給器付けられるスペース的に余裕あんのかよ
そーゆーぼくのかんがえた（ryな妄想は
ぼくのかんがえたスレでも立ててそこに籠もってはしゃいでろ 宗教上の理由で125しかのれない？ヤバそうな宗教入ってんだなwww PCX150初期型から乗り換え申し込んだ。近くのドリームは評価は良かったんだけど、
下取りとETC付け替え、自賠責乗せ換えで乗り出し43万だった。
今回申し込んだのは5キロ程離れてるけど、今まで整備頼んで好印象だったスズキ
を看板に出したお店で、下取り+ETCと保険乗せ換え+ホーン交換とリアキャリア付けても
乗り出し34万だった。そのお店は新車購入時は工賃サービスのお店で、PCXは手間がか
かるから、乗せ換え含めて工賃1万円だけ貰うねと言われたけど、ここまで違うとそりゃ
安い方行くよね
店長のオヤジさんが昔気質のバイク屋で、2年点検頼みに行ったら「スクーターの定期
点検？最近の人やらないよ。3万キロも走ればあちこちガタガタになるんだから、壊れた
ら所だけ直しゃいいよ。」と言われムッとしたけど、今思えば同じ感想だわ。 取り寄せだけど、納車1週間て言ってた。1ヶ月くらい待つと思ってたけど、在庫は豊富みたいですね 今みたいにネットでいくらってのが簡単に解ると割だかな店ってどうやって
存続してるんだと思う
>98みたいに偉く値段が違うとねぇ．．． ドリームはきれいな女性店員でも居るのか ドリームは定期点検代とかコーティング代とか入ってない？ >>101
メンテを考えると高くても近くの店なのかなと思う
安売りタイ仕様を買った時どこのホンダでも見てくれるやろと考えてたが甘かった
近くのドリームは尽く断られたわ
たまたま何でも扱う修理専門の店を見つけてなんとかなったんだがなんか複雑な気になったわ >>101
ディーラー信仰の方は、まだまだ多いと思うよ 今の壊れにくい時代に定期点検なんているか？昔のハーレーじゃねーんだから。安いところで買えばいいんだよ。買ったとこじゃなくてもメンテナンスしてくれるとこ沢山あるし 壊れなくても、ブレーキ液、冷却水の補充とか、タイヤの空気圧とか、車体各部のグリスアップとか増し締めとか
自分では一切やらないので全てやってもらっている 安い店で買ってドリームに持ち込んでも、ちゃんとやってくれるよ。タダでさえPCXはリアシーブゴーゴー病があるんだから、持ち込めないと困る。 >>105
ほとんど変わらんと思うんだけどな
パーツの流通の問題なんだろうけど
最終的に持ち込んだ修理専門の店は旧車でパーツが無いようなバイクでも海外サイトからでも代替パーツを探して対応しているんだよな
俺の修理のときでもパーツのセットの取り寄せが2ヶ月くらいかかるってのをわざわざバラバラで手配してすぐ手に入れてくれた
まあ、面倒くさいのは分かるけどそういう少しの手間をかけてくれることでずっと世話になろうという気にもなるし、知り合いに紹介しようという気にもなる
現にそのバイク屋は殆ど宣伝もしてないけど口コミでいつも店いっぱいに修理待ちが並んでるのを見るとバイク屋ももうサービス業なんだろうと思うよ
その店は基本販売はしてないけど多少高くなったとしても次はそこを通して買おうと思う 少々高くてもサービスの良いところで買うべきだね。
かゆいところに手が届くサービスをやってくれるなら
そのサービスに対して対価を払っても良いよ。 バイクなんて10年くらい乗るだろ
10年に一回くらいドリームで新車買うくらい金持ちじゃなくてもできるだろ >>106
何百何千もあるパーツの集合体に命預けるのに、メンテ無しとか狂気の沙汰 10年以上のる価値あるのビンテージハーレーかBMWくらいだろ その辺は個人の価値観とか何処のメーカーが好きなのかで違うから
ハーレーとBMWだけやろなんて決め付けは良くないと思う 価値観というより趣味で乗るか通勤で乗るかの違いだろ スクーターなんて買った後、店行くのは初回点検とリコールぐらいしかないがな。
メンテと修理は自分でやれるだろ。
サービスなんて期待するより、さっさとバイク屋あとにして、スタバ行った方がましだわ。 こういう奴は末期がんすら自分で治せるだろと言い出すんだろうな 修理とかは基本店任せだわ
触るスキルも時間も気力も開ける場所も無い
オイル交換がせいぜいだが、店主とのコミュニケーションがてら店で頼むわ
1500円でやってくれるし v100から乗り換えたんだけど、ミラーの幅(すり抜け出来る幅)はほとんど同じなのね。
ハンドルが広くなったからミラー幅も増えたと思ってた。 世代や周りの環境によって「自分でメンテしない奴は大事に乗ってない」とみなされる風潮があったりするからなぁ…
今の30代序盤以下の都会育ちはそういう風潮は馴染みが薄そうだが >>130
まあ、ホントはマウント取りたいだけだよね 昔から金のないやつは自分でするってのが定説じゃなかった？ メンテ出来る俺凄い！
ってか？
金無い時間ある→自分でメンテ
逆ならショップで良いよ
2ストやキャブの時代じゃ無いんだから >>134
道具揃えるのに金かかるぞ
メンテ出来る俺凄いじゃなくて好きだからやるんだよ 俺も他にキャブのマルチあるけど両方自分でメンテはするよ好きだから
車庫もコンプレッサーや諸々で小整備場みたいになってる
でもそれを押しつけたりはしないし、ショップ任せだろうが何だろうが人それぞれ
メンテそのものを疎かにする奴は駄目だけどな！ 店に任せると「金もってんな」ならまだいいが、
「そんなんテメーで出来ねーのかよ（嘲笑）」とか言われる世代と環境だったよ 今のバイク屋は小さな事でも枷がないとやっていけない時代だからな 他店での購入品を修理拒否したりする事は未だにあるのかね？ >>140
ちょいちょい口コミとか見てると出てくるね オイル交換程度は自分でやった方がマメに確認するようになるし安く出来るしいいよ 零細ショップやバイク業界のために、オイル交換もお店に頼んであげてくださいな。 オイル交換こそバイク屋まかせじゃね？油汚れ、廃油処理なんてするよりコーヒー飲みながらスマホいじって待ってた方が楽じゃん。 >>144
オイルなんて燃えるゴミで出せば問題ないわ 新しいPCX150は走っているときに排便すればセーフですか？
信号待ちはアウトと聞きました そういや、バイク屋も昔は常連になると工具貸してやるから自分でやれとか平気で言いよったなw
マフラーとバックステップ替えたらステー噛まさないと付かなくてステー削って一生懸命着けた思い出
マフラーもバックステップもオメーのところで買ったのに何故邪魔扱いされながら自分で着けなければならなかったのか？ 他人の意見が自分の考えより優先される奴はバイクには向かないと思う
周りにバイク整備出来ないと嘲笑されようが自身をちゃんと持ってｲｷﾛ いやいや自分最優先な奴こそバイクに向いてるよ
街中での走り方だって他の車を邪魔者扱いして我先に走ってる奴ばかりだろ すり抜けしないのはバイク乗りとして失格だわ。教習所で教えても良いくらいの必須項目。関越道30キロすり抜けバトルとか楽しかったわー 別にバイクだけじゃないが全体的にクレーマーが増えた。
それがサービス業の足枷になって身動きが取れなくなってきてる。
小さな意見、弱者救済、大きな政府、聞こえはいいがそればかり追求
してきた結果、本当の意味でのサービス（ああ、サービスいいなぁって状況）
が無くなってしまった。 役所で窓口から見える位置に飲み物やお茶置くだけでクレームつける馬鹿がいるくらいだからな。日本がクソ化してんだよ。 ネット時代になってから安全な場所から人を批判する奴が現実でも増えたというか一気に表面化したよな それはそうとして
グローブボックスに照り焼きバーガー入る？ >>156
お茶や水ならなんとも思わないけど、ジュースやコーヒーはちょっと疑問符が付くわ。ジュース類はせめて水筒にしとけと。 そんな俺基準な線引きされても
こうやって不寛容な社会が出来ていくんだよな… >>152
そんなの４輪乗ってる奴等だって普通にやるじゃねえか
慣らしで制限速度通りに走ってると皆当たり前のようにぬいていく
二輪が同じことするとバイク乗る奴はルール守らねーみたいなこと思う奴って
完全に頭沸いてるわ MT-10に乗ればオートクルーズで弁当食いながら走れるぞ 脇にスペースがあるのなら渋滞時にバイク一台分でも抜けた方が交通はスムーズになる
実際は一台しか走ってないって事はないから、渋滞時はバイクはすり抜け奨励(教習所でもOKと習う)
4輪が何故ムカつくのかは、自分が動けないのに後ろから抜かれて面白く無いのと、２輪が結構なスピード出してると音や突然の視界侵入に驚く事
低速で距離も取って抜いてるのにキレてるドライバーは、相手にしない方が吉 やっぱり興味あるのは高速道路をどのぐらい走れるかだよね中央道とか談合坂の坂とか >>169
2代目は徳島道の東行(基本、下り)でもちょっと気を抜くと激突！状態になるんで、3代目でどうなってるかは、興味ある。 純正ロンスク付けてるんだが、小雨程度だと腕とメット以外は雨に濡れないな
腿に雨が当たらないのは助かる
goldwingは肩背中しか濡れないそうだが、目から鱗だったわ 新型150の慣らしも兼ねて、400kmほど下道オンリーでツ―リング行ってきたよ。
12時間掛かったけど、メインマシンの250ccMT車より遥かに疲労感少ないし
高速コーナーも安定しているし、条件が良かったとはいえ燃費も58km/L（メーターの燃費計では61km/L）と
想像以上にツーリング性能が高くて大満足。買ってよかった！ >>178
慣らし下道ツーリングはもうちょいアクセル捻りたくなってストレスたまったりするけど燃費は良い記録出るんだよな >>167
これほどまでにすり抜け×厳密運用になったのは
30年ほど前にクソ団塊がめちゃくちゃなすり抜けしまくったからだと思う
大人しく徐行しとけばいいものをフルスピード路肩走行とかしてたからな奴ら
本来的にはエスケープゾーンであるから､万一に対応できない速度で抜けるのは
どう考えても危ないし迷惑 失礼､30年前のバイクブーム時代に乗っていたのはクソ団塊ではないな
正しくは(かつては)新人類とウンコバブルどもか PCX150でマックのドライブスルーは出来ますか？ 新型を近々オーダーするんだけど、オプションはETCだけでいいか、箱も付けるか、ロンスクにするか、プチ悩み中。先輩たちはオプションどないした？ ロンスクと箱は付けたで。
箱は43Lのデカイやつ。便利やで。 今日前で走ってるの見たけどテールランプですぐ分かるね 新型PCXのシートの上にハズキルーペを置く簡単なお仕事です ロンスクがでこぼこも道でビビリ音がでるな、幅が少し狭い
アクセルちょっと開くだけで、すいすい走るわ、楽勝バイクだな、
前車がマジェｓで豚、これがカモシカ >>194
葉月の老眼鏡と素直に言えば良いのになｗ
語感も漢字の方が合ってるし リヤディスブレーキ
>>195
> ETC、箱、ロンスク
> これ意外に必要なのある？ バイク便箱、ソクハイかDATかセルートのジャケット、そのいずれかの箱用ステッカー シート前方にテンガ装着してシート後方に穴開けて
メットインの底に排出用のシャッター着ければ最強 >>192
43Lって、カタログに乗ってる純正のやつだっけ？ >>211
ちゃうちゃう。
GIVIの安いやつ。
それで十分。 大きいのだと駐車した時にひっくり返りそうな重量バランスになるよ。
バイクに乗ってるけどチェーンメンテめんどいからスクーターに乗り換えるかな 新型の前ライト上カウル(V字型の奴)を押すとギシギシ言ってちょっと浮いてるのが気になって、こないだ点検の時に見てもらっても直らなかった。
展示車輌はそこまでひどくなかった。
個体差なのかな。 PCXの外装品質は悪いから仕方ない
爪もすぐに折れるから凄く気を使うと言っていた >>220
純正ロンスクだとそうなるみたい
ちなみ自分も純正ロンスクでなってる・・・ ホンダの品質だと今現在この状態だと２，３年後はもっと酷い隙間になる悪寒 車もバイクもホンダの外観インテリアの作り込みの雑さは伝統
これで中身も手抜きになると終わるけど今のとこは整備性が悪い以外は長持ちするから… ブロンズのABS契約してきた。納車は7月末か8月にずれ込むかもだって。オプションはロンスクとETCだけにしといたよ。 そういやさ
サイドミラーとかについたホコリとかどうやって取ってるの？
メーター周りも同じように埃っぽくなる >>227
普段はバイクカバーをかける
気にならならエアーガンで飛ばす KF18に箱つけたくなっったんだけど
純正の箱ってキーを車体と共有できるんだっけ？
ジビとかの社外品と比べるとやっぱり便利なのか使ってる人の感想を聞きたい
あとshoei Z-7のXLが入るかどうかも教えてくれませんか >>227
新型？
俺のもミラー、メーター周り、エアクリーナーボックスにめっちゃ埃が付着するんだが... >>218
そういう話聞くとクロスカブを150cc化しておいた方が良かったと思えてくる・・・ 埃なんていちいち気にしてたら、
バイクなんて乗れねーだろ 埃なんて1日で積もるのになwwどんだけ神経質なんだよ 多少の傷も気になる人は身分不相応
そもそも外観命なのにホンダはないだろう
まあ最近のホンダはデザイン良いけど >226
仲間～ 自分は先週末契約だったけど納期は7月位と言われた
近所で42なら即納と言われたけど、自分が買ったところは35だったわ
42は強気すぎる >>235
は？積もるで。駐車してる環境にもよるが 新型ってＡＢＳあり と なし
比率どれぐらい売れてるのか知っとるけ？ プーリーを変えて、力強くなって最高速度が上がって、
燃費はかなり悪くなるんだと覚悟していた。
しかし、下道しか走っていないのに燃費が少し良くなっていた。
これって普通かな？一緒にイリジウムプラグに変えたからそのおかげかな？ デイトナプーリー、忠男マフラーでも燃費はノーマルと同じ >>243
>プーリーを変えて、力強くなって最高速度が上がって
それ燃費追求型のプーリーじゃないか？
”加速弱くなって最高速上がって燃費が良くなる”
というのが理論的に正しい効果だが。 逆で良いよ。
燃費悪くなって最高速低くなっても良いから
加速を良くしたい。 せっかくの特徴的なテールランプは乗ったら見えないのが残念。
昨日やっと進行方向に新型いたからストーキングしてしまった。
やっぱいいね。 ウエイトローラー12gくらいにしといたら？
加速良くなる、最高速同じ、燃費落ちる ロンスクに樹脂部もOKなガラコブレイブ塗ったらあのフェルトでうっすらヘアライン仕上げになってしまった。
皆さん気を付けてくだされ。
しかも昨日の雨で高速走っても水玉飛ばなかったよ。 >>220
遅レスだけど一枚目の写真鼻っ面のツメが嵌まってないっぽい。
ロンスク付けた人みんな確認してみて。
あれ嵌めるの大変だから慣れてないショップだと可能性大。 ホンダドリームで納車だったんだが、ブチギレて来た
走り出して変にビビリ音がするので自分で確認してみたら、カウルの一部が固定されてない感じ
速攻店に戻り問い詰めたら、ETC取付時にカウルの爪割ってたの隠して納車しようとしてたよ
走行に影響ないからそのまま乗れとか言われ、その時点でブチ切れたわ
週明けに店長含め謝罪と、修理の確約させてきた
ホンダドリームのライダースネットワークとか大見得切ってる割には、レッドバロン並の対応品質ですな >>256
実際は
店「ごめんねごめんねー。そこ直したいなら修理が必要ですね、もちろんお金かかりますよ」
オレ氏「ぐぬぬぬ（涙目）」 せっかくアフター頼めるドリーム店で買ってるのに関係悪くしてどーすんだよと。クレームってのはキレちゃダメなんだよ。 >>259
最初は穏便にやってたが、直す気も見られないし隠そうとしてたので
近くの別のドリーム持ってくわと言ったらコロッと態度変えるような店と
今後付合うつもりは無いです。パーツ交換させたらもうそれまでのつもり 店長に謝罪させるってくだりでどっかの国民かと思いますな ドリームってフランチャイズ？
店によって落差が大きいよな 悪質バイク屋の工作員共が紛れ込んでるのか？ww
>>259
人のものブッ壊しといて隠蔽するような奴らにブチ切れるのは当たり前だろ
俺だったら別の店で直してかかった費用を隠蔽したバイク屋の野郎に請求するね
隠蔽するような店にバイク弄らせたらナニされるか分かんねーからな
>>261
こんな悪質な対応したのだから
責任者が謝罪するの、当たり前だろ でもパキパキと簡単に割れるようなカウル作るメーカーもどうかとも思うんだよなぁ
隠すのは確かに悪いことだけど 俺が買った店でも、カウル割ったと言ってた
81の工賃上がってるし81は整備性が改悪されたのは間違いないようだな
だからってキズモノ黙って売りつけるとかどんだけブラックなんだよ
でもバイク屋ってこんかレベルの店が多いんだろうな
俺も学生時代に中古で買ったのがレースで使ってたバイクだった
もちろん事前説明なし
追求したら逆ギレして、「うるせーこというならバイク没収。代金も返さない」とか吠えたよ
その会話、録音してたから「これもって弁護士に相談する」と言ったら急にシドロモドロになって、返金に応じたわ そもそもカウルは組み立てやすさのためにはめ込み式になっているので、組み立て後に取り外すことなど全く考えられてないわ ETC取り付けで外す仕様になってるなら、割れやすいのはダメだよね。数が多いならホンダも途中で改善してくるよ
。 KF18だけどグラブレールカバーの爪が今まで2回折れて
その度に新品に交換してくれたわ
ドリームの人が初代PCXから外装の爪折れが多くて凄く気を使うと言ってたな >>261
>>269
同じ民族だからよく分かるんだなｗｗ まぁ家の近所の昔からやってる自転車屋兼バイク屋くらいが一番いいんだろうな
俺も親の代からの付き合いがある店で56も今回の81も買ったよ
軽い不具合の修理なら何年たったものでもタダでやってくれる >268
整備するときどうするんだよ カウルは使い捨てか？
>270
改善する気があるならとっくに改善してると思うが．．． たかがスクーターなどに外装をはずす様な整備など通常は必要ない
はずす必要があるならもう買い替えろってことだ ＞たかがスクーターなどに外装をはずす様な整備など通常は必要ない（キリッ）
だっておｗｗｗｗｗｗ（AA略） 僕の購入先もフランチャイズドリームだから、怖い。
ぼったくり感丸出しなんだよね～⬇ ショップがカウルの爪を折って隠すのはけっこうあるんじゃないかと思ってる
夢店でグロム買って電源つけてもらったときも、左だけカウルがパカパカするんで確認したら折れてた
>>265
ほんこれ。なんであんなすぐ折れるような引っ掛ける構造で設計するのかね
サービスマニュアルを見ても簡易な図と適当な矢印だけで分かりにくいし >>274
KF18から割れやすかったの？それなら直す気はないね。
現行モデルからの問題なら改善の可能性はこれからだね。もちろんホンダが問題ないとしたらこのままだね。 今までオイル交換ベルト交換プラグ交換はしてきたがカウルなど外したことはない 新型だし、整備士も作業にまだ慣れてないんだろ
もう少し様子見だな ttp://www.ogiyama.co.jp/stock/?id=1526270737-359340
PCX150 ハイブリット 加速が気になるわ
ＰＣＸ１２５ ハイブリットが成功したら国内正規で販売するかも >>287
HYBRIDの最後のDをどうやってトと読むのかとかどうでもいいけど、チャリと同じアシスト程度でしょ 二輪で電動って車みたいに走行音鳴らすのかな？
無音だと危ない気がする >>289
焼き芋かチャルメラ、物干し竿から好きなモード選べるよ 無音（タイヤのロードノイズのみ）だからひったくり犯御用達になりそう >>284
駆動系を交換する時ステップの下を外さないで出来るのか？ 半袖コンビのブレーキフルード変えるのに全バラシという愚行が必要。バイク屋で工賃込み値段が3000円くらいか？と思ってたところに1万3000円と言われたアゴ外れたわ >>291
まじでひったくり犯の為に作られたみたいだな
加速もよさそうだし >>293
フロントカウル周りバラシだけでいけるけど、手がキズだらけになったよ。でもいけることが分かっただけでも最高。 しかしなんであんな外装ツメだらけなんだろうな。
ネジ見せたくないのはわかるがそれは外す最初だけのパーツにして
あとは外したパーツで隠れている所でネジ止すれば外から見えないと
思うんだが。 錆びないようなネジなら見えても良いと俺は思うけど
それよかプッシュリベットとか頼りないモノも辞めて欲しい コストカットになるかぁ？
あれじゃ外装組み立て全部手動じゃないと無理じゃね？
ネジなら機械化も可能だと思うが。 指示した部分にパコパコはめ込む
と
数カ所を電動かエアドライバーでグリグリ回す
どっちが楽かな？ ロボットでやったなら中華工場製にありがちな、あらゆる部分が鬼トルクで締まってるって事無いだろうに 俺はロリコン♪
かわいいjcやjkにハメハメしたい…w >>302
パコパコママと言う熟配信サイトがあってだな 折角接着剤不要のスナップフィットになったのに、逆行どころか全パーツネジ止めになれば、HGすらとんでもない事に 最高速アタックしたことあるけど
高速のトンネルの中、3車線の制限100で全開にしたら
115kmぐらいだったよ
そのまま10秒ぐらいしたら
おしりの下あたりからガクンガクン言い出したからすぐやめた
ノッキング？みたいな感じ >>308
平地？下り？あと体重も書いてくれると参考になると思う。 15000kmに達したのでベルト交換しようかと思うんだが
KF12用のベルトってKF18に流用できるのかね？ 純正のKF18のベルトって外側にも段々が付いててこれは放熱用なのかな？
って疑問に思った。 彡 ⌒ ミ <PCXは峠のキングだし！
(･ω･´ )
,-ﾞ)=⊂二 ）
／yノ((￣＿ノﾆﾆフ=
＼-=､＼>>_ﾉ/,.=-ﾆフ
（ ◎）ﾞｰ――' （ ◎） ≡3 ≡3 PCX150からXMAXに乗り換えようか迷ってるのでYSPで跨ってきた。
足付きは意外とPCXと変わらなかったが、幅がある分足が広げられて着きが悪くなるんだな
あとXMAXの方がまたがる時に何故か窮屈というか、センタートンネルに足をぶつけやすいから気を使う
乗った感じはそんなに変わらないけど、後ろが広めだから駐輪場から出すのに気を使いそう
といった印象でした。
けどまあ、最高速も120km以上は伸びが鈍いらしいし、街乗り程度で考えてるなら
ぶっちゃけPCXの方が楽に乗れそうな気がしました。 それにしてもPCXは風に弱いな
前に乗ってたシグナスＸと比べて各段に風に弱い 実用性でスクーターを考えると250は大きすぎるんだよ
毎日高速乗るのなら別だけど、街中ちょろちょろ走ってそこそこ荷物詰めるので
いいなら125、イザカマに高速乗る必要があるなら150がベストなスクーターの排気量だと思う
フリーウェイみたいな250が今後麹綜Yで出るならｂﾜた話変わるけｂﾇ >324
PCXで駄目ならもう原付しかないだろ PCX＋ボックスが駄目なら解るが >>326
いやPCXは箱つけてもギリギリ駐輪サイズでおける
>>320
のXMAXの「うしろが広め」と言うより「全長が長すぎて駐輪所に置けない」という意味
狭い駐輪所での取り回しが絶望的に出来ないしな そうするとやはりこのサイズで200cc出せやってなるかな
ちょっと食い足りない感 pcx200cc(予想)
最高速130↑燃費70kml、0-100=5秒台
価格598,000(税込645,840)
やっぱりコスパって大事だと思うの このサイズのままで重くして排気量上げられて、サスが持つならいいけど、硬くなるのは嫌だな
重くならないと、高速巡行性能が良くならないから、少し速くなっても快適とは言えないが、
重くなると、今のように爪先でちょんと蹴るだけでバック出来る取り回しよさは失われるな ハイブリッドはあんまり意味なさそうだな
劇的に違いあるなら買おうと思ったけど そそ、大きく重くなっては、今のPCXの良さはスポイルされてしまうよな
この大きさと軽さがいいのに
加速もどうせ3秒で50-60キロくらいに加速するのに、これ以上パワー上げる必要がない
毎日高速通勤に使うなら、別の車種を選んでる 新型高すぎねえ？４０万って…５年前のPCXなら乗り出しコミコミ３０万円だったのに 行き過ぎた環境性能・安全装備が価格を押し上げている 全て馬鹿による馬鹿のための重装備
また道路交通法も馬鹿による馬鹿のための法律 ホンダ煽ってるやつって男性器とかパンツとか、性欲異常者が多いイメージ
犯罪犯す前に通報するのが吉なのか…？ >>345
環境性能は行き過ぎてないだろ？
今の規制値でも、やっと都市部の大通りの空気と同程度になったレベル
こと燃費に関してはプリウスの倍もいってない
ペイロードは4分の１くらいなのに
まだまだ改良されるべき余地はある そのプリウスの環境性能を実現するための地球の環境負荷はどうだろうか >>351
電気自動車も使用済み電池の再処理による今後の環境負荷も問題なんだよな
原発みたいに撒き散らして止まってから、今後の技術開発に期待！とか言わなきゃ良いけど 中国なんかはEV先進国！って言ってるけど、市民は使用済み電池を土や海に埋めまくってる現実
EUは厳しいけどね、中国は全く考えてない、ゴミは埋めるもの 原発廃棄物は管理されてるけど、バッテリーは川や地中、分解して中身を川に流したりしてるよ どこか生物のいない惑星にでもロケットでまとめて運んで捨てれる時代になればいい 太陽という地球と同質量の（小）惑星が落下しても何ともない超巨大核融合焼却炉があるんだけどね 新型にもAG200のブレーキロック加工品って付くかな？
マジェスティ125から乗り換えようかと思ってるんだけど地味に気になってる >>359
わいもブレーキロック付けたいけど、やっぱそれかアディオしかないのかね？
どっちもいまいちなんよな～ >>360
車体が軽いので無くてもそれほど困らないかとは思うのですが、やっぱりあると便利ですよね
バイク屋で見た感じだとブレーキレバー周辺は旧型とあまり変更がなさそうなのでつけられそうですが... >>359
新型に付けてるよ
送料込みで安いのでアディオよりおすすめ >>361
片足しかつかないし、急坂とか信号長いとやっぱ必要かなって思うわ
もうちょっと情報待ちかな～ ブレーキロックつけても緩くて平地でもずるずる動いちゃうからアテにならんよ いや、そのAG200のブレーキロック加工品ってのを後付けしても
固定が甘くてすぐ曲がって緩くなるんだわ なるほど
アディオのやつは新型でも付きそうかな... これ買った。手間だけど安いしこれで十分だと思った。 ブレーキロックってあんまり使わないな
坂道で止まるとき足を後輪の方に置いて踏ん張る >>368
俺もこれ 滅多に使わないけどライジャケのポケットに入れてる ブレーキロックってどんな時使うの
激坂での駐輪時？ 坂でなくてもサイドスタンドで駐車する時はロックする
突風で動いてしまうこともあるし 都心部は意外に起伏があるので斜度のある所での信号待ちが結構ある ブレーキかけ続けるのが意外に辛い
かといってブレーキロックをポケットから出して使う程の停車時間もない こんな時パーキングブレーキがあればと思う
斜度のある所での記念撮影とかも気を遣う ミッション車ならギア入れとけば済む話なんだが >>374
わかる
アレじゃないんよな
ワンタッチでロックしたい >>373
突風で動くぐらいなら先に倒れるとおもうが 今日の地震でセンターで止めてたスクーターが数台倒れてた。
やっつぱりサイドスタンドのが安定感あるんだなと感心した。 >>368を左ハンドルにつけっぱなしにしてる。ハンドル側の解放部は針金で結んでいるので容易には外れない。
走行時にはハンドルのエンド側にずらすのでブレーキングの邪魔にはならない。
慣れれば左手だけでロック、アンロックができる。 >>379
左にやるとワイヤー伸びるから右の方がいいよ >>380
スクーターやらDCT仕様のバイクのパーキングブレーキってワイヤーなんだけど つか、パーキングブレーキって四輪でもドラムが基本じゃなかったか？ >>380
伸びたら調整すりゃ済む
油圧が抜ける方が嫌だ ツーリング中に信号待ちでスマホとかナビ操作したい時に路面が坂の場合ぐらいしか必要を感じんから使ったこと無い 一速に入れてエンジン切れよ、と思ったらPCXスレだったわ マジレスするとサイドスタンドの時にブレーキかけてないと不安じゃね？ >>396
止めるとこの傾斜度考えないで止めるからだろ 停める場所の状況を把握しないなんて注意力が欠けてるんじゃねーの？
よく免許取れたな 世の中馬鹿っているんだよ
馬鹿って生きてて何も考えてない
この前誰もいない駐輪場にバイク止めてたのに
すぐ隣にチャリ止めたんだけどいきなりバターン！！
俺のバイクにチャリが倒れてきた
顔も見る限り馬鹿で貧乏そう
もうね馬鹿ってのは避けるしかない >>398
パチンコ屋のまったいらな駐輪場にしか止めないカスにはわからんだろうが出先には色々な傾斜があるんだよ(笑) そんなとこで止めようとするのが間違ってるだろ馬鹿か バイク便や配達の仕事やってないと分からないんだろうなぁ… 山ですら意外と平らな所はあるのに
エベレストにでも住んでるのか
融通効かないアスペなのか お前ら偏差値低いクセに議論好きだな
いい加減拳で語り合えや
これ以上議論してもgdgdなんだからさ バイク便や配達でバイク使う奴の方が圧倒的に少数派だろうに>>403や>>405は何を勝ち誇っているのだろう。 >>409が地方在住なのは分かったよ
テメーの物差しで測ってそれがスタンダードだと思ってる事もな >>410の理屈が全く理解のだが
都内ではバイク便や配達でバイク使ってる奴の方が圧倒的多数だとでも言いたいのだろうか？ 配達する側だけの問題なんだから、都内でも少数派じゃないのか？ ツーリング先で土産物やとか普通に傾斜してたりしない？寄生家とパチンコ屋の往復しかしない人には関係ない話なのかな。 必要な人は必要なシチュエーションに遭遇して言ってるわけで、必要ない人には経験とか想像力が足らないだけなのかと思うよ。
装備としてついてれば便利だなという意見に必死に不必要だと主張することもあるまい(笑) >>415
お前の言う「必要」な状況が無理やりなのばかりで一つも同意できないんだよな
駐車場が斜めになってる土産物屋とか頭を捻って考えたんだろうが無理がありすぎるわ >>416
だからさぁ、あんたが経験ないだけだろ？。実際にあるわけよ。
自分の経験がないことを「ない」って全面否定するのは愚かだよ。
例えば、カバー掛けて風が強いときサイドスタンドで駐輪してて後ろから風に押されて前にコケるとかもあるわけ。センターじゃ簡単に転がるだろ？
わかんねぇかなぁ(笑) >>417
想像力がないのはお前だよ
俺も他の人も必要ないから必要ないと書いてるだけ
「俺には必要だから他の人にも必要なはずだ！」
と勝手にヒートアップして噛みついてきてるのはお前だからな
しかもあげる事例がいちいち特殊すぎだし恐らくPCXの話でもないだろ まぁこいつに必要なのはブレーキロックより
そんな強風の日にはカバーを外しておく知能だろうけどな
こいつの住んでる地域は台風でもないのに年がら年中バイクを倒すほどの強風が吹いているのかね？ 止める場所によりけりだろ
必要ないところがほとんどだけど
場所によっては必要あるかもしれない
むきになってると墓穴掘るだけだぞ >>419
高層マンションだからね。ビル風あるんだよ。平屋住まいにはわかんないよね。地下は車のみでバイク禁止だしな。 坂道でブレーキ握ってるのが面倒だならロックがほしい、くらいならまあ分からんでもない
俺は要らないけどね
それをいちいちバイク便だの駐車場が不安になるほど傾いている土産物屋だの
バイクを倒すほどの強風だの特殊な事例を次々上げて噛みついてくるからたちが悪い 必要ない奴は使わなきゃいいだけじゃないの？(笑)
もし付いてたらわざわざ外すの？
付いてりゃ便利だなという機能を否定しないで欲しいわな。 >>421
そんな年がら年中バイクを倒すほどの強風が吹き荒れてる所だと
おちおち歩くこともできないな ちなみに俺はバイク便の話をしてない途中参加な。何を敵に回してるか理解できてないようだから言っとく(笑) >>423
必要ない奴は使わなければいい
それで終わる話に噛みついてきたのはお前な訳だが
自分から噛みついてきて被害者面とは恐れ入る >>424
駐輪場は歩くとこじゃないしね。
見てもない人にはわかんないだろね。
まぁバイクなんてそんなとこに追いやられるものなんだけどな。 >>425
お前だけの話をしてる訳じゃないからな
途中参加ということは途中からわざわざ噛みついてきたという自覚はあるんだろ？
ブレーキロックなんか必要ないという人がいる事が想像できないんだな >>427
駐車場にだけバイクを倒すほどの強風が吹き荒れて駐車場から一歩出れば安全なのか
どんどん無理が出てくるな >>429
そうだよ？その通り。駐輪場だけ風が吹く。
理解できないことに噛みつかないこと。 >>430
必死に頭を捻って考えた事例がその魔空間か
お疲れさま
殆どの人はそんな魔空間に住んでないことを理解しような >>431
だんだんめんどくさくなってきたわ。
まぁおまえの勝ちでいいよ。おめでとう。よかったね。お疲れ様でした。寝てる母ちゃん起こして自慢してこい。 >>434
お疲れさま
バイクが倒れてないか魔空間の確認に行った方がいいぞ
自転車なんか簡単に飛ばされちゃうだろうから置いておくことすらできないな >>435
もう終わったから安心しろ
作り話にも飽きたようだし やっと終わったかw
ID:/ejBX5KC NGに入れたけどw へえバイク便でPCX使うのか
なかなか、ご苦労さんとしか言いようがないな
郵便バイクやら、小口の宅配やらでも、まあPCXくらいあった方がゆったりと乗れるが、取り回しで大き過ぎないか？
箱ものが多いとこのくらいあった方がいいか >>440
バイク便みたことないの？
PCXでも小さい方なんだが 平らなとこにとめてね！って説明書に書いてあることを守りましょう。 >>413とか>>403とか相手を不必要に罵倒しなきゃ話もできないのかね >>446 バカは強めに言われないとわからないからじゃないの？ >>445
お前なんでこんな所に居るんだ…マゾかな KF30のスパークプラグって品番打ち込んでも全然出てこないけど売ってるの？ >>450
CPR7EA-9
CPR7EAIX-9 >>451
NGKに問い合わせてみたらMR8K-9は海外専用品で国内販売してないとのこと。
互換品番も無いって返答きたな。 KF30（2018モデル）からスパークプラグ変わったよね。 プラグも寿命が長いから余程のことがない限り交換しないな 5万㌔くらい持つだろ プラグとギアオイルは交換しても何が変わったのかさっぱり分からなかったな 自分が欲しかったのは何かあった時用としてシートに入れておこうかなと。まぁ余程のことがない限り平気だけどな プラグは寿命になると規定性能発揮できなくなるだけだから。イリジウムなんか意味無いよ。多少寿命が長いだけ。 グロムからの乗り換えを考えています
メットインにアンデスメロンは入りますか？ >>461
ありがとう
グロム下取りにして現金足して白いPCX150に買う >>463
白いPCXなら、青いつなぎ着て上に反射テープ肩掛けて、白いジェットヘルメットにするといいよ
なぜか周りのクルマが道を譲るから どんな初心者でも安全な究極のライディングウェアを提案
https://www.youtube.com/watch?v=VCFV2PTjsRo
まぁ恥ずかしいのでこんなことはしたくないw >>465
ノーマルスクリーンのPCXをクルマのミラー越しに見ると白バイっぽく見える
機動隊のコスプレしたら更にそれっぽく >>467
これええなｗ
学校のジャージに青いのあったからワークマン行ってくるわ ネタとしては昔からあるけど
バレたときにキチガイに絡まれる率が多いから真似すんなよ >>469
横から見れば全くの別物だし、正面からも、ちゃんと見ればやっぱり別物と言う 反射テープはむしろ警察推奨してる
空色のつなぎなんてありふれた作業着だしな
白いPCXで白いメットで何もおかしくないが、パッと見で白バイに見えるのなw 白バイか白バイじゃないかってすぐわかるよ
トータルで存在感がある
バックミラーでかなり遠いと白バイ？ってなるかもだけど 本日納車された。初代からだと色々違ってるね
初代は加速の谷とかあったけど、どこからでもフラットに加速するから扱いやすい。
タイヤが太くなり、フレーム構造と重量バランスが変わった事で、安定性が大幅に
アップしてるのがよく分かる。まだ70kmまでしか出してないけど、乗ってて楽しくなる
スクーターになったというのは非常に感じた 自分の場合は逆に待ってもらったくらいで、店には1週間で来てたそう。ただ今は在庫が弱くなってるらしい 契約から一ヶ月 入金から一ヶ月 毎日バイク屋の前通るけど僕ちんのPCXちゃんはまだいらっしゃらないもよう(ρﾟ∩ﾟ) ｸﾞｽﾝ
まぁ、最初から一ヶ月以上かかると言われてたけど、毎日通勤で片道2kも歩くのは辛いんじゃ >>479
二カ月も待ってんの？入金遅いからじゃね？ 2kmだったらチャリでしょ バイク使うには近すぎる 平ならいいが坂道があったらチャリは嫌だな
でもバイクだとバッテリーあがりそう フルパワー自転車に乗る老害ジジイのノールックカミカゼアタックの時代か。恐ろしいな。 >482
書き方悪かった 契約終わってそろそろ一ヶ月（入金は翌日済んでるのに）
はやくこないかなって状態
>483
>484
ほぼ平らだけどやっぱギリギリまで家に居たいジャン
8:15出社、17:45分帰宅じゃないと 今は8:00出社、18:00帰宅
チャリは途中女子高生軍団とか遭遇したら怖いんじゃ 高校生とすれ違う道を自転車通勤は、マジいらつく。車道逆走&横並び走行当たり前、横並びして、対抗の自転車来ても1列にならず、平気でぶつかってきやがるし。 パーキングブレーキ欲しいわ
昔の原付に付いてたやつでいい 少々高いけどアディオからブレーキストッパーってのがあるよあとヤマハ純正のレバーロックをPCX用に加工した物がたまにヤフオクに出るからそれを入手する方が見た目はいいかも アディオはボルトの長さ足りない欠陥品で流用は要加工ってのがね ほらほら、駐車ブレーキの話してるとキチガイ ID:/ejBX5KC が出てくるよ！ 単に面倒くさいから欲しいくらいの理由なら分かる。
だが、バイク便のような特殊な職業を持ち出したり、
やれバイクを停めるのが不安になるほど駐車場が傾斜している土産物屋だの、
やれバイクが倒れるほどの強風が日々吹き荒れるマンションの駐輪場だの（しかも強風が吹くのは駐輪場の中だけで且つ横風は吹かない）だの
作り話をしてまで、あたかも必需品のように喚くからタチが悪い。
正直に「ぶれーきにぎってるのかったりー」と言っていればいいものを。 そんなことより、強風の時のレンジフードのパタパタ音が気になって仕方ないわ KF30だけど、ロンスクにするのはメリットの方が多い？ 高速乗るなら
見た目気にしないならデメリットはないよ 長いのはハンドルいっぱいに切るとミラーが当たるけど
全く気になるほどじゃない 新型の純正ロンスクはハンドル目一杯切っても何も干渉しないよ >>506
そらミラーの取り付け位置が手前になっているからな。今は慣れたけど最初は近すぎと思ったよ。 >>507
もしかしてクランプ変えてミラーの取り付け位置手前に変更してるのか？
通常のブレーキレバーのところでもロンスクと干渉しないぞ まあ旧型でもクランプを少し手前に回してミラー全体を手前内側にすれば干渉しないが
ミラー位置はむしろ離して外側に持っていきたいくらいなのに、本末転倒 ドリームに見積もり行ったらガラスコーティング勧められたけどやられた方どんな感じです？
バイクカバーつけるから傷防止になりますかね？ 2018モデルにロングスクリーン付けたけど、ミラーそのままでも干渉しなかった >>510
プラの外装にコーティングなんてもったいないわ。小傷はまだしも、大きな傷がついたり割れたら外装交換でいいんじゃない。 小傷なんてどうなに大切にしてたってつくから気にしないが吉 初代から乗り換えて、今日伊東・西伊豆・箱根・西湘バイパスと350キロ走ってきた新型は山道が楽しいな。
初代は40～60kmの吹けが制限されてて山はイマイチだった。
新型は出だしから一気に回転上げて70km位で変速が終わる感じだから上りも軽快（速さはともかく
あとキツイカーブも新フレームとサス、タイヤのお陰でしっかりしてる。
リアからの見た目もかっこよくなってるし、総じて大満足 一つだけ気になったのは、クランクケースの辺りからﾋﾞｨｨｨｨｨと音が響いてること
アクセル開けてる時に鳴るから、ベルトとクランクケースの干渉か、クラッチかが鳴っているようだ
他の新型乗りもそんな音してない？ お尻からﾋﾞｨｨｨｨｨと音が響いてることは、ありまぁす！ >>515
俺のも鳴ってるわ
クランクケースか特定出来ないが
スロットル開けてるときだけビビり音がするのは一緒
旧型の持病として幾つか上がってる音とは違う感じ
ググっても下の以外情報なかったけど
同じような音してる新型、やっぱりあるんだな
価格.com口コミ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=21827665/ >>517
ありがと、やっぱそういうのあるんだ。
エンジン音は初代とそんな変わらないのに、その音がやたら大きいから気になるんだよ
今シールド付けてないけど、つけたらもっと音が気になりそう
初回点検時にバイク屋に聞いてみるけど「スクーターなんてそんなもんですよ」って言われそう
ただ、初代には明らかになかった音だ >>518
俺はKF30が初めてのPCXだから旧型とは比較できないけど
かなりハッキリ聞こえるよな
一度そう思うと余計気になるという側面もあるのだろうけど
バイク屋に持って行ったら、確かに音がしていると認めたが
発生源は特定できず
「しばらく様子みてください」で終わり
ホンダのサポートに電話しても「今のところ同様の報告はない。モノを見ないと分からないので販売店に対応してもらって下さい」と言うだけ
原因が分からないのとモヤモヤする やっぱホンダの客センは全く役に立たないねw
購入店とは違うけど、ドリームに預けてみるかな 二代目だけどデイトナのベルトに交換したら
音が無くなったよ >>500
自分の想像の範囲外のものとか、面白くないと感じたものはすべからく作り話だと思ってしまうのでしょ。
現実なんてそんな面白いものじゃないと思うけどね。 もう少し説得力のある作り話を考えれば良かっただけ
いつまでもグチグチ女々しいな 気の利いた茶々入れてるつもりの、所謂“無能先生”は無視するのが一番
事実かどうかの証明もできない書き込みに、作り話だなどと言い掛かりをつけるのも、自分のバカさ加減を自己申告してる様なもの
俺にとっては、ちんこ立つ話はすべて真実だね 事実かどうかを証明するのは、その話を書いている側だがな。
事実でないことの証明ができないから事実だ！なんて言い訳が通用するなら冤罪しほうだいになるぞ。 そもそも、サイドスタンドにブレーキロックをしなければバイクが倒れるほど強風が吹き荒れる駐輪場なんて誰が信じる？
しかも駐輪場から一歩出れば強風は吹かないから安全らしい。
ブレーキロックしてたって横風が吹いたらどうする？
軽い自転車はどうする？
サイドスタンドが無い原付はどうする？
子供や女性はそんな強風の吹く駐輪場に行くことすら危険。
ちょっと考えればおかしな点ばかり。
一つ嘘をつくと、その嘘を隠すために更に嘘をつかなければならなくなって収集がつかなくなる典型例だな。 >>522も >>524も他スレのコピペなんだけど、釣られてなにムキになっちゃってんだかww 作り話を暴露されたのが悔しくて悔しくてムキになってコピペしちゃったの？
いつまでも女々しい奴 >>528
わざわざ
さがしたんた
○能の働き者だねー センタースタンドだと倒れるのは、風を受け流せずにスタンドの片足に全部乗っかるから？
サイドスタンドはその1本足に全車重が載りそうなもんだけど、タイヤ2本のサスペンション効いてるから、うまいこと風を受け流せてるのかな？ こんなケースもあるし困ってるんだって訴えを、全て作り話として否定するキチガイ発見。 >>532
お前はネットに書いてあることを何でも無条件に信じるのか？ お前ら落ち着け
5ChのAI実験に付き合うことは無い 言い負かさないと気が済まないって生きづらそうでとても気の毒だなあ。 ID:fy5POC0Lは、また頃合いを見計らって女々しく出てくるよ。
早く、まともな駐輪場のあるマンションに引っ越せるといいなｗ 言い負かさないと気が済まないって、まさに ID:fy5POC0Lのことか。
そのために嘘を嘘で塗り固めた挙げ句、収集がつかなくなって逃亡したけどなｗ >>531
人間でいうと休めの姿勢と
気を付けの姿勢の違い >>538
うまいこと言うねw
確かに直立不動の気をつけ！より、休めの方が緩いから、押されても倒れにくいな 真上から見れば（前後タイヤとスタンドの設置点）
三辺の長さのバランスが取れた二等辺三角形
と
一辺が極端に短い二等辺三角形
どっちが安定してると思う？ >>540
言われてみると、その通りだな
三点支持だから、三角形の広がりが狭いセンタースタンドの方が倒れやすい サイドスタンド使う時ブレーキロックっておかしいだろ
バイク止まった瞬間に左足でシュパッってサイドスタンド出して使うもんだと思うけど
バイクの乗り方わかってねえやつ多いな え、乗り方の問題なの？ 駐輪中の話ではないのかね？ 普通に左後方に下ってるように停めて、サイドで引っ掛かるようにしてるだけで、パーキングブレーキも必要感じないなあ 普通に坂道で片手でON-OFFできるブレーキロックが欲しいけどなかなか難しいみたいやね そんなに駐車場でブレーキロックしたいならマジックテープ買ってきてブレーキ固定したらいいよ
紐でもいいけど
ほとんどのバイクにはブレーキロックは付いてない
何でここで騒ぐかね ほとんどのバイクについてないのはギア入れて停めるからだろ。
スクーターにはついてるものがある。 ミッション車でも1速に入れるってわかってるやつ滅多にいないだろ
教習所で教えないところ多いし
筆記試験か教本ではなんか書いてあったような気もする ポケモンGOで坂道にモンスターがいるかもしれないだろう 15年くらい前までは､ドラムブレーキのAT車にはほぼ付いていたぞ
やっぱり､サイドスタンドだけでは危ない
解釈によっては保安基準に違反してるんじゃないか？ まあ、MTでは今じゃ当たり前のミッションインジケーターも、昔は欲しいとちょっと書いただけで
『下手糞乙！そんなものは不要！お前はバイクに乗る資格無し！』とか叩かれたもんだ。
ちょっと考えりゃ便利だとわかるのにな。
アイストなんてそれこそ無用の長物付けるよりよほど有意義だろうに。 いや要らないね
ブレーキロックが付いてるバイクに乗ってた時も試しに何度か使った以外は全く使わなかった この前の大阪の地震のときもセンスタの原付きがいっぱい倒れる一方
サイドスタンドのは倒れてなかったな。 なんだって有って困る事なんか無い
ただ、無くったってどうってこと無いってだけだ パーキングブレーキは＋1000円位でつけられるならやっぱつけておいて欲しい機能だな
確かに使う機会は数年に一度位かもしれないけど >>566
そんな屁理屈言ってるとな、PCXもギア付な。 大型大型言う奴いるけど、うちのマンションのバイク置き場に止めてる
クソ邪魔なCB1100とVMAX。同じ所有者で「大型以外バイクじゃないから駐輪所に止めろ」
とか言ってたけど、半年ぐらい前にCB1100 出す時にぎっくり腰やって救急車で運ばれて以来
ずーーーーーっとシート被せたままだわ
大型乗りなんてそんなんばっかなんだろうなｗ トランスミッションとは変速機のこと。
MTはマニュアルトランスミッションの略で手動変速機のこと。ATはオートマチックトランスミッションの略で自動変速機のこと。
ミッションと言われても手動なのか自動なのかわからんのに、なぜが手動の意味で言うやつが一定数いて、無知過ぎて滑稽。
という背景を知らないから、会話が成立してない。 そうかも知れんが、持ってないやつの僻みとか嫉妬が露骨なんだけど >>560
ミッションインジケーターとは言わないなあ。シフトインディケーターか、ギアインディケーターだろうな 昔中免取った時はギアインディケーターなんか無かったけど最近大型取りに
行ったらNCで普通に付いてて感動した。 >>570
持ってないのは事実だけど、そういうこっちゃなくて「生活の足としてのバイクの置き場に
てめぇの趣味の骨董品置くんじゃねぇよ老害」って話。本当に邪魔だからマンション組合に
苦情入れて捨てさせるけど。おめぇは歩行器にでも乗ってろよって言いたいわ 「生活の足としてのバイクの置き場」と決まってたんだっけ？ バイク置き場に趣味のもの置いちゃあダメなんだっけ？ うちのマンション、あまりにトラブル多いから、大型ユーザーのみで委員会作って４輪の平置き駐車場５台分潰して251cc以上だけ止められる専用スペース作ったわ。月に2000円だけど屋根と地球アンカーボルトと小物入れるロッカー付で快適。 車はミッション免許取っても結局オートマしか乗らんしな
オートマ限定でええわ 車はオートマしか無いんじゃ無いかってぐらいオートマだよな
一部ミッション車はあるけどスポーツ系の車だけだね
まあでもミッション車のグイグイ感はまた違った乗り味なんだよね 車はミッション、バイクはオートマ
車はオートマ、バイクはミッションがいいかな バイクのATはスクーターしかないからな。クラッチ無し（シフトペダル有）のCBRとか出たら流行るかもね。 NCとかDCTなかったけ？
あれはオートマちゃうん？ そうですね。大型とか乗らないから情報不足でした。あれよさそうだけど、流行らないのかな？バイクは車より趣味性が強いからか？ そりゃ趣味性が強いに決まっとるだろ
実用車であるスーパーカブなのに、
あんなにカスタムパーツが出回ってるんだからよ >>582
ホンダの大型はDCTという自動変速。クラッチレスでマニュアルシフトもできる。売れまくってる。 >>580
DCTはオプションでシフトペダルを付けることが可能 クラッチは付いてんだろ？
クラッチの操作が必要ないからクラッチレバーが付いてねえんだろ？ >>589
クラッチは二組付いているからマニュアルミッション車よりも多いぞ いまいちスマートキーに慣れんなあ
ホントにバイクから離れていいもんか
不安だわ コンビニ入ってエロ本見ている店前で走り去られそうで怖いよねｗ サイドブレーキは必要だよ。ちょっと坂で止まってスマホで道確かめたい時や、ちょっと写真撮りたい時にいちいちスタンド立てるのめんどくせえ ほんとそう。わざわざ坂道でやるほうがめんどくさいわ >>595
わかる
せめてブレーキロック
昔はどちらかは必ず付いていたのになぁ 駐車ブレーキの需要はあるわけなので次回からオプションでいいから用意してくださいなホンダさん。 逆にアイスト必須！無くなったら許さん！って奴おらへんやろ？ こりゃ150HV出たら阿鼻叫喚が楽しめるなw待ち遠しい >>604
パーキングブレーキなんて使う人のほうが少ないのに、需要があるとはメーカーは認識しないよ。 背筋ピ―――――ンで高速を走る姿はちょっと怖いよｗ 搭載されないのは需要がないからということに気づかない馬鹿か？ パーキングブレーキ必要な程の急坂に止めて写真撮りたくなる…
林道でキノコ探しかな？
素直にカブにしとけ >>609
今のは前の足置くところが広くなってるからヤンキー乗り可能やで アイドリングストップ付いたから止まってる間思う重いときあるでしかし ogk kabutoのasagiというジェットヘルメット、メットインに入る？(Lサイズ)
原二用メットなので買い換えなくてはならないけど出来るならメットインスペースに入るメットを考えている >>614
asagiはMでもはいらんよ
無理やり閉めるなら入るけどねー >>615
やはりリアのボックス付けてますか？
HONDA純正35Lボックスが10%引きで購入できそうなのでそれを付けようも考えている >>616
最近kabutoのexceedのXL買ったけどメットインはダメだったね
SH40つけてるからそっちに入れてる >>616
ボックスつけてますよshadだけど
ヘルメットはSHOEIのJ-force4のXLだから
メットインに普通に入ったけど
ボックスはつけて良かったと思ってる 情報ありがとうございます
やはり無理なのかな～
どなたかメットインの情報ございませんか？ 便乗ですみません、ヤマハのZENITH YJ-14のLは入りますか？これが余裕で入ればいいんですが・・・ 現物持ってる人は店に持って行って、確認すればいいのでは？ 購入予定ならできないけど。 もしかして地震に続いて大雨でまた納車遅れるとかあるかなぁ
梅雨明けごろ納車と言われてたんだけど．．． 慣らし終わって全開運転して来たけど、これ初代に比べて95km↑のステップボードとハンドルの
小刻みな振動凄いな…。足の裏痒くなってくるような振動が続く >>623
スカブ650から乗り換えだけど
最初何もかも違い過ぎて戸惑ったけど
すぐ慣れて当たり前になるよ >>624
今からASEAN諸国へ行って買い付ければ？
ここで待ってるより動けやグズ ってか加速重視のハイブリッドなら125じゃなくて高速に乗れる150で出すべきだと思うんだが >>628
250買えば良いって言われるのがオチ
あと元の出力低いほうがHVの効果を実感しやすいってのもあるかも 言われているほどパワーアップしてない件
フォルツァクラスでも持て余しそうな微妙で半端なシステム
気長に今後のシリーズ展開を待てばいいんじゃないッスか？ HVといっても厳密にはスズキのマイルドHVみたいなもんだからな、構成的に 150HVが出たら買ってもいい
Pブレーキが（r
後輪ディスクが(r
DCT(r
このサイズで250(r
一生やってなさい
ドンブリ一杯の睡眠薬でも飲んで夢の中で最強のPCXに乗るのもオススメ 車体が軽く、もともと出足が極端に鈍い訳でもないPCXにハイブリッド積む意味はあまりなさそう
付加価値の上乗せと２輪HVシステムの市場実験じゃないかね >>625
自分も650乗りなんだけど、買い換えてどうだった？ もう400に戻れないぺ
都会じゃビックスクーター見なくなったけど地方だとまだいるんか？ ビクスクはまだまだ多いよ。殆どがボロッボロになったジェンマとかマジェとかだけど
地方ではイカ釣り漁船みたいなビクスクが多いなｗ 流行る前はオッサン達がよく乗ってる便利でダサいの代名詞の様な乗り物だったよ 流行ったのは原二スクの上となるとビグスクしか無かった時代だったからな
かろうじてヴェクスター150が生き残ってたかどうかの頃 ビクスク自体はアリだけど、短足オヤジが乗ってるのが滑稽で廃れたのが残念。何で短足なやつほど前に足出すんだろ。 アメリカン(クルーザー)からのビグスクの流れだよな
当時の雑誌はマジェスタ=格好良いビグスクで、アメリカンの扱いが小さくなって行った覚えが
今乗られてるのは親父のお下がりって感じだな古いし
そしてオッサンは大型か、それこそコイツか >>623
それハズレ引いたのかもしれんな
新型の150、レンタル2台乗り比べてみたけど別物だった
ひとつは85km/hくらいからちょこっと振動、95km/h超えではかなりの振動(長時間はとても耐えられない)
もう一つは95kmくらいではそれほど振動なし(ただしシートにはやや振動あり)
まだ情報が少ないけど、個体差以上の差があると思うなあ 今でも介護ベッドよろしく踏ん反り返って乗ってる奴おるぞ
当時はカッコ良く見えたなぁ 振動の皆無なバイクってあるの？
単発の150で100km/h走行可能にしては相当振動無いけどね
大型マルチと比べれば大きいけど、高速乗れるほぼ最小排気量に40万そこそこのPCXに何を求めているのか？ スクーターごときで振動とか言ってたら、SRやハーレー乗ったらションベン漏らすぞ >>647
ハシカに罹った子供みたいなもんだから大目に見ろや >>653
分かる
20年乗り続けたよ俺は
けど長距離乗ると手は痺れるな
GWくらいかな振動無いの ここで言う振動ってエンジンから来る振動なのか、地面から来る振動なのかどっち？ 地面からってのはよくわからないが、
元はエンジンからくるものじゃないのか？ PCXなんて価格のハンデを差し引けはゴールドウイング並みに皆無って言っていいんジャマイカ 連続した全負荷走行で車体がブルブルしてるだけじゃないの？
高速乗れるって言っても80km/h巡航で大人しく左を走るスクーターだよ。
原二+25ccに高望みし過ぎ。 4気筒のバイク乗ってると
2気筒でも振動すごく感じない？
車は6気筒だけど、4気筒の車に乗ると残念な気持ちになる 車の振動が気になるのは分かるが、バイクの振動は味付けなので、自分の好みかどうかだろう。
振動が気になるならバイクは選択肢にない。電車をお勧めする。 うるせーよ偉そーに
振動少ないのが俺の好みなんだわ 4気筒のスクーターか 600でやっと2気筒なのに
なめらかなのは解るけど、高いと絶対みんな買わないよね タイヤのバランスが狂っていると、高速で振動が出る、鉛のバランスを付けて調整する
空気圧がかなり減っているときも、でる
サスの片方のオイルが極端に抜けてると、これもでる なんで単気筒のバイクのスレにいるのかw
かまってちゃんすぎんだろw つか、バイクに乗るのに向いてないんじゃねーの？
もう高級車を運転手込みで入手しろや >>662
ですね
ハーレー乗りは新しくなる度に大人しくなったってクレームだすからね >>663
うるせーよ偉そうに
お前の好みなんか知るかダボ PCX150は非常に振動が少ない 単気筒を何台も乗って来たが一番少ないと感じる バランサーなしとは思えないほど
デキの悪い4気筒は意外に振動が多い 特に80年代のスズキ・カワサキ 雑な感じの回り方 300kmくらいのツーリングしかやってないが、手が痺れるような振動は無いな
むしろ尻の方がヤバかったわ。 >>663
てめぇの好みなんか知ったことかボケ
失せろカス は？振動少ないバイクがいいって言ってるだけやん
やはり安いバイクのスレはアホが多いな PCXは振動が相当少ないから凄く良いバイクだね
ところで高級車乗りが安バイクのスレでマウントプレイして俺スゲーですか？
かっこいいですね(w) は？6気筒の車だけど、高級車じゃないし
思い込みが激しいな
さすがアホ 確かに今時6気筒とか、中古のマークIIとかかな
恥ずかしい車をわざわざ申告させてしまってスマン おーアホの割になかなかいい線ついてるじゃないか
マークXだ！ そんな言うほど振動するか？
ホイールバランスがおかしいとか？ >>645
別のPCXスレでも書いたんだけど、個体差でひとまとめにするには差がありすぎるくらいの振動だったのよ
もう一台の方は100km/hでもほんと快適だった
どちらも走行1000km以内、空気圧も正常だった 新型になって突如、たった85kmhで耐えられん程の振動が出るって話はバイク屋からは聞かなかったな
初代ですら100km巡航余裕ではないが何とか乗れる
でもその余裕の無さは振動から来るものでは無いし、路面が相当荒れて無い限りそっちは寧ろ余裕 >>684
旧型も2台借りてみたのですが、同じように100km/hでも問題ない振動でした
振動は正確には88km/hくらいからですね 95km/hより上では巡航したくないレベルです
他のを借りてみようにもまだ新型はレンタルしているところが少ないし、情報が少なすぎて... 暖かくって言うか暑くなりすぎて燃費伸びまくりだよな
適当アクセルの街乗りしててもリッター50Kきらないから凄いわ 振動はホンダに相談すれば良い
新型になって突然なんだ！とな
ほれ
ttp://www.honda.co.jp/customer/sp/inquiry/faq-form2/agreement.html だったら同士を募って青山のホンダ本社に行くのもいいと思うよ
んで、反省会と称して赤坂か六本木か渋谷で飲み会な 新型PCXを買って、約1か月800キロ走行しました。
EＴC2.0をつけていて、高速道路を約300キロ（6日間走行）
今までCB400ＳFや、大型乗っていたけど、ぶっちゃけ、
PCX固有の振動なんてない。
80～100キロぐらいで各20分ぐらい巡航していたが、なんら
問題ないし、150CCで高速走れるもんなんだと、ちょっと驚いたｗ
まあ、100キロ以上は加速するまでに時間がかかるので、あんまり
実用的ではないが、90～100キロ巡航はふつうに快適に巡航できる。 >>687
ドリーム店を通じてホンダには連絡済み
もちろん今のところ同じような症状が報告されてはいないので、同様の意見が増えれば何らかの対応はとるかもしれないとのこと
まあ、どちらにしても売れすぎていてしばらく手に入らないんだけどね... まだ高速乗ったことないけど問題ないなら今度乗ってみようかな 高速→煽られ→端に寄せてやりすごす→再度煽られ→面倒くさくなって端に寄らずに
そのまま走行→さらに煽られる→むかついてきたのでわざとスピード落としてみる→
そのままぶち当てられてこの世とおさらば もう発売して何年も経つのに未だに>>693みたいな高速無理厨が湧くんだな 後に付かれる事はあるけど煽られる事は希だろ
100km/h巡航出来る時点で抜きつ抜かれつなんだが 大型トラックが80制限で90リミッター付いてるんだから、それぐらいで走ればオッケーってことだろ
登りで出ないのはデブだからだろ 初代の時ですら平地105で、関越は結構坂あるが95以上はキープ出来て意外と粘るなと感心したもんだ
下道は急坂が多いしそんな速度維持は無理だが速度超過だし、そんな妄想に意味は無い
タンデムは知らね 登り坂で減速しないことを考えるとメーター読み100キロはもう限界かと
3%くらいでも速度維持するのにアクセル全開でしょ？
俺は85キロ推奨だな
だいたいの牽引と同じ速度だから､前に出てから100mくらいの車間になるように調節して
自分が露払いすれば間に入って来るやつもほぼほぼ居なくて快適 高速の乗り方は人それぞれだし自分が一番無理の無いと思う乗り方が正解
周りが常に高速で流れてるから自分に余裕が無いと危ない
PCXの全開走行って言ってもピストンが慣性に釣り合ってのレブリミットだからシリンダー痛めるも無いしね >>700
片側2車線以上ならそうなんだけど、片側1車線だと自分のペースで走れないんでしんどいです。
追い越し・ゆずりのエリアが待ち遠しいです。 100で走ってて煽られるとか、どんな修羅の国だよww マジで150くらいで高速を走るとかどう考えてもプチ自殺志願者だけだろ？
単車で高速こけたらICU行きはまちがいないのに余裕ないスクータとか狂気の沙汰だわ >>704
テメーが高速利用しなければ済む話じゃん
バーーーーーーーーーーーーーーーカ 片側1車線は制限速度70で山間部や開通したてで中央分離帯も無い所がほとんど
車でも100巡航は怖い所だし、煽ってくる基地外は基地外と諦めて追い越し車線帯で華麗にスルー 自分さえ気を付ければ事故らないと思ってるバカはめでたくていいなw
高速だと巻き込まれてもほぼ重症なのが分からんらしい
転がったらザマーと思っているヤツがいたと思い出してくれや 何処をどうすれは「自分さえ気をつけていれば事故らない」と解釈できるのか >>679
単車と四輪比べて振動ｶﾞｰするとか
頭悪すぎるぞオマエＷＷＷ
>>704
即死したらICUにはいかねーんだが
オマエみたいなキチガイはICUより精神病等への強制入院が先だろうしなＷＷＷ 何と言うか、無様な生き方してんなあ。全盛期の2chでよく見たタイプだわ デミオが空飛んで対向車線のバスの運転席にダイヴしてくる時代だからな
運転に気を付けるのは当たり前だが、そんな時が来たら走馬灯の中で悟りでも開くさ >>661
トルクは無いは 燃費は悪いは 重たくなるし
４００CC以内で4気筒乗っている奴の気がしれん
自動車も理想排気量は５００ｃｃに１気筒だから２０００ｃｃで
４気筒はバランスがよいのだぞ 昨日 ＥＴＣ２．０をつけて初の首都高走行
スマホナビを使用して常識的な走行をしている限り
首都高って楽なんだね
速度もも６０～８０の間で左車線走行をしている
だけでよいからPCX150で十分と思った。 合流は存在感出してたら何も怖くないぞ
ひっそり行くから怖い思いするんだろ 727みたいな聖人君子ヅラしてるやつには反吐が出るｗ そういや環七とか昔制限速度が40だったり50だったのが消されてるとこ結構見るな
そのうち首都高も変わるんじゃないか？ 普通に走ってる分には問題ないが、出口や分岐が一番左の車線からだったりすると流石にパワー不足を感じる。 >>733
変わるかも知れんけど基本設計が古いからなぁ…
もう作り変えと大して変わらないリフレッシュ工事しないと無理じゃね？ >>510
125と同じ値段でしてくれるから高くないのでしておいた方が
よいと思うぞ。 俺もしてもらって 艶は出るし 掃除は楽だし
結果的によかったと思っている ガラスコーティングなんて樹脂にしても意味ないですw 結局、どんなに高いのを施工してもらっても最長約半年なんだろ？
そんなんだったらテメーでやった方が…
と思うのだが ガラコは3年位持つって言ってたよ
不精者にはもってこいだよ 汚れにくいのはホントに楽 3年も持つコーティングなんてしても意味がない
わざわざ艶のないクリアー塗装してるのとなにも変わらん まぁ、施工して屋根付きでかつ温度、湿度管理もしているガレージに寝かせていれば3年持つだろうね
しょーもな プレクサスいいんだけど臭いんだよなw
バリアスコートは臭いどうなんかな？ 大阪地震後にABSモデル注文したら納期未定／(^o^)＼ >>755
今日聞いたショップでは赤と白は在庫あり、ブロンズと黒は10月だと https://www.youtube.com/watch?v=lzuABddpEn8
150ハイブリット
０－６０ｋｍ/h 5秒切ってるな
マジェスティＳより速いバーグマン２００と良い勝負か わかってない奴が多いな
HVはスロットルレスポンスを良くするためのものだ >>756
情報thx
割と見かけたことがないブロンズ注文したから
10月か・・・。 150HV、販売低迷時のテコ入れまで勿体ぶってるのか知らんが、日本で売らなきゃ意味ない。 だからさぁ、そんなに150HVが欲しいのなら個人で輸入しろと
後何回言えば分かってくれるのかな？
一回じゃ分からないなんて、そこら辺のDQN以下か日本人じゃないとしか思えんわ >>764
150にHV付けて加速良くして一体何がしたいんだ？
信号ダッシュで勝った負けたか？
チョット早かったから一喜一憂って、
ホント頭の悪い連中は他にすることねーのかよwww スロットル開いてワンテンポ遅れてから発進というのがなくなるだけでもいいじゃないか
あれは加速どうこうよりイライラする ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | gＪ
/ ∩ノ ⊃ ヽ 7
( ＼ ／ ＿ノ | | 6
.＼ “ ／＿＿| | 7
＼ ／＿＿＿ ／ >>764
150HVを国内導入してどれほどのメリットがあるのかねぇ アイドリングストップ状態からの発進で、エンジンの始動が終わるのを待つことなしに発進できるというメリットがある 先日NEWフォルツァ見てきたけど、元々小さめだったのが更に小さく見えたから、150HVは燃費変わらず200クラスの動力性能与えれば、中間埋める感じであっても良いと思う お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな（AA略） 加速特化のHVだから150発売した方が色々メリットはありそうだね
高速でも早いだろうし 速いのがいいなら250以上買うわ
それとも「150HVなんだよ、150HVでなきゃダメなんだ！」とか言ってるキリン好きな東本マニアか？ pcxのガタイで250並みの走りができるなら、pcx選ぶよ なら250並の運動性能持たせるまでイジってろよ
メーカーがいつか出してくれるはずなんて他力本願するよりな
テメーでテメーの運命を切り拓くよりは難易度低いだろ？ そうやってディスってるのが一番カッコ悪い
ま、ネットでしかディスれないフニャチンじゃしゃーないか >>783
お前軽二輪登録しねえでボアアップしてるやつだろ
文体でわかるんだよボケ PCX150HVって選択肢がまた一つ増えるんだから良いじゃない
嫌なら目の敵にするんじゃなくて、目を伏せろ
大体、HV要らない派は喚き散らして何なんだ
何か困る事でもあるのか？ ドリームで契約してきたぞー！
色々込みで50万
ABS悩んだけど付けなかった 高速走れる原二として乗ってる派と250スクがデカすぎるから妥協して乗ってる派
コンビブレーキ要る派と余計なお世話派
ブレーキロック必要派とそんなもん要らねえよ派
争いの種は尽きないぜ 前からPCXスレは現状追認圧力が高い。
この車種を選んだ俺が否定されたと感じる、歪んだ自己愛の持ち主が多いからだろう。 そうか？
俺は定期的に現れる「この車体のまま250化してくれ」なんてアホな意見には反対だが
コンビブレーキなんて無用の長物は要らんわ >>771
でも、目の前の信号が青になってからや、前の車が動いてからやっとアクセルを開けようとする？それ以前に動いだす準備をすると思うけど。
ちょっと説明が難しいけど・・ >>793
なにせかせかしとんねん
今の型は青になってからでも一瞬でかかるやろ >>793
言いたいことはわからんでもない
俺は前の車体とほぼ同じタイミングで動けるようにしてる
信号が青に変わってからなかなか動き出さないのがイラッとくるのよｗ
特に前が動き出してからアイドリングストップを解除する奴とか スマホ見てて発信しない奴とか止めてボコりたくなるよな >>796
ごめん
信号かわってから一呼吸は、信号無視ってか突っ込んでくる奴対策でいつもやってる
オートマ車でもクリープでアクセル踏むまでに間がある ゆっくり発進しても中間加速で引き離せるから ガバ開けは燃費が悪くなる >>797
>>800
リアルじゃできねーくせに、ここで吠えてる粕どもwww >>803
ドラレコに映らないサイド部分に、握ったドライバーでスーッと筋を付けるのは幾らでもできるよね この日本にpcxがあって行けない場所があるか？
ないな 未舗装路は汚れるのが嫌なんで砂利道すら走りません
引き返します >>786
ホント理解に苦しむよね
いろいろな理由で欲しくてもすぐには買えない人だとは思うけど >>810 実際に発売されて最高速が10km伸びたとかの話がでたらコロッと手のひら返す 皆さんの中でカメレオンファクトリーから180ccボアupキット組んで走られてる人居ないですか？ 125ｃｃスレだったらやってる奴いるかもね
ピンクナンバーのままで 高速乗らない街乗りでそこまで金かけてパワーあげてもなぁ 上りの再加速なんかが今より静かで力強くなるなら150ハイブリッドを日本にも入れて欲しいもんだ 停止からの発進加速が4秒間強化されるんじゃなかったか？＞ハイブリッド 再加速もアシストするみたい
まあ初期型だから次期モデルはもうちょっとパワーアップするだろうから様子見でいいと思うよ ハイブリッドの悪い点
1 「燃費」はよくなるはずなのに、かえって燃費が悪い
2 値段が高い
3 HONDA車は電気系から壊れていくのに、電気系が増えたことに
より、耐年数は落ちる。
ハイブリッドの良い点
1 ハイブリッドという「小金持ち」アピール
2 気持ち「加速」が良いらしい。 >>814
なぎさドライブウェイか
PCXに乗り換える前のバイクで最後に走った メットインの容量が3L小さくなるのも地味にデメリットかも
<ハイブリッド >>827
ここがまったり楽しくやってると分かれば、我慢できずにここに来るで。 >>827
余計な事言って細ちんがこっちに住み着いたらどうすんだよ 3つ有るんだから居ないところで楽しめば良いさ
(纏めｱﾌｨの事情は知らね) バイク板は基地外大杉
チンパンジーってほざいてる荒らしウザい
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 14【JOG】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530192254/ >>835
え？どう考えても誰にもでも細ちんって言ってる奴が荒らしなんだが。関係ない人間が書き込みすると、すぐ細ちん認定だし >>832
いや、来てるようだね笑
しれっと細ちん細ちんって言ってるのが一匹 >>836
謎の転倒するとかいちゃもんつけてたのが細ちんだよ、知らなかったら、そうやってあらしてたって人がいたと言う事だけ理解すればいい
だから普通の人にとっては、あらしといえば細ちん
認定はあくまでおまけだし、嫌ならワッチョイスレにいけばいいだけだよ >>842
正確には誰にでも「細ちん」という仮想敵？に認定して絡んで来るキチガイ。ID代えて１日50連投とかザラ。
不思議とこっちには来ない。キチガイなりに動物的な活動範囲が決まってるのかも。 元々個別車種のスレもバイク板にあったから分離されたことに抵抗しているのだろう >>847
嘘教えるなよw
細ちんがいかに気違いあらしなのかを伝えろ
本人じゃなければできるよな >>849
誰にも程がちんと言う荒らしの本人乙ww ここもﾜｯﾁｮｲ導入かな
不正プロキシサーバーから荒らしてるから、NGnameにJPって入れるとスッキリ
今は出来ないけど 急に細ちん細ちん騒ぎ出したから何かと思ったら、ワッチョイ厨がワッチョイ導入させるために荒らしを呼び寄せようとしていた訳か。
ワッチョイ厨は本当に癌だな。 ワッチョイで不都合なのは自作自演で俺がスレ盛り上げてるとか勘違いしてる奴、他スレで変態レス入れてる奴と大体相場は決まってる。
荒れてからでも遅くはないと思うが、どっちでもいい。 自作自演をするのはワッチョイ厨
自分で荒らして「やっぱりワッチョイが必要だ」と誘導してワッチョイを導入させる
ここでも>>827から細ちんに関する書き込みが不自然に急増しているしな そこまでしてワッチョイ誘導してなんのメリットがあるんだよ
どー考えても自演遊びができなくなる池沼害基地が遊び場確保でやってんだろ なんのメリットがあるのかなんて知らんが
>>827以降、急速にワッチョイ導入へと誘導されてる不自然さからもワッチョイ厨が自演してることは明らかだろ
それ以前は誰も細ちんの話なんてしていなかったのに そもそもﾜｯﾁｮｲなど自演を多少しにくくする程度の効果しかない
確信犯的な荒らしはﾜｯﾁｮｲなどものともしない ワッチョイ陰謀説とかw中二病こじらせてるな。
俺はワッチョイ入れられて狼狽するほどイタい書き込みは余所でもしてないし何も困らん。私生活が暴かれる訳でも無いし。
ワッチョイ入ってそんなに困る奴は何が後ろ暗いのか聞きたい。 >>860
オレはお前がどーしてそんなにﾜｯﾁｮｲ入れたいのか聞きてーな 何のスレみててどんなレスしてるか気になるホモだろw PCX2018にオススメのシートバックある？大きめのやつで >>863
ないよ
PCXは大型シートバッグ非対応
普通は対角線にあたる四点から車体のフレームとかに固定するけど
特に後ろ側が固定する場所がない >>861
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を一行足すだけで一般人は専ブラ使ってスッキリ
運営は少なからず浪人購入する奴ら居るから鯖維持に当てられる
何が問題なの そうやって荒らしてまで
なんでワッチョイ導入したいの？
>>827以前は細ちんなんて全く話題にならなかっしワッチョイの話も無かったのに >>865
一行って、二行じゃん( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
数も数えられない大馬鹿野郎www 無知でごめんワッチョイ入れることの不都合って何なの？ >>868
あらししづらい
自演がバレる
ng登録であらしで書いたのが読まれない これまでワッチョイ無しで何の問題もなくやってきたのに入れる必要がどこにあるの？
他スレの荒らしまで呼び寄せようとするしワッチョイ厨ほんとウザイ >>870
みんな細ちんが嫌いなんだよ
わかってるだろ >>868
業者(纏めアフィステマ等)の自演や荒らしは、無料だし内容も一般人には真偽も紛らわしく野放し
ワッチョイ入れられるとステマや自演や荒らしが浪人っていう運営に金払ったり工夫したり面倒になる
仕事は面倒が少ない方が良いよね >>868と>>869や>>872が、まさに自演だろ。
わざとらしく質問して、あたかもワッチョイを入れないとスレが荒らされるかのごとく自分で答える。
ここは特に荒れてもいないし、ワッチョイ入れてるスレが全く荒れないかと言えばそんなことも無い。
ワッチョイ厨の自演荒らしは、ホントにウザイ。 >>873
ワッチョイがあればそういった口論がなくなる
君のような人がいるから、ワッチョイが欲しいんだよ >>874
ワッチョイ厨が消えれば済む話
>>827以前はそんな話すら出ていなかった >>875
そうやって必死に反対すると、細ちん本人かなと思う >>875
その口調、NMAXスレにいたのと同じ奴じゃね
昔はなかったとか、そのままいるだけとか頭の悪い主張してくる
荒らしてるのが不特定多数である以上全般に効果的な案だしてるのにワッチョイ厨がいなくなればいいとか、確認もできないこと訴えてどうなるのか ワッチョイ不要論者はなぜワッチョイがあるとダメなのか答えられていないので話にならない
答えられない理由なんだろうがな >>878
そいつと細ちんは同一人物の可能性が高いな
そういう疑惑もワッチョイで解決
メリットばかりでデメリットがないよね ワッチョイ導入の話になった場合の反対派のパターン
・個人情報ガー
→漏れねーよ
・荒らしに効果無い
→あるよ。NG登録でスッキリ
・質問返し
→何故ワッチョイ不要なのか答えられず、逆質問
ワッチョイあると無い場合に比べて、何が不都合・非合理なの？
具体的かつストレートに答えい。 875がNMAXのと同じ奴として特徴
都合悪くなると急にダンマリ
日付変わると他人装ってワッチョイ厨がいるからまた荒れたとか言い出す
そりゃ、自演特定されたくないですよねw >>876
>>878
そうやって、すぐ同一人物認定するのも荒らしの特徴。
向こうのスレは長いこと見てないし、NMAXスレなんて覗いたこともない。 ワッチョイがなくても、これまで特に問題も無かった。
それで十分理由になる。
>>827以降の不自然な流れが気持ち悪すぎる。 >>884
ワッチョイがあればそういうことにならないよ
メリットしかないのになぜ反対するの？ そりゃ今まで自作自演とか、他板で変態的な趣味がある奴からすりゃ、「不自然」（不都合）な流れかもな。
今まで通りレスできて、キチガイが排除し易くて、一体何のデメリットが？ またID変えてきたら説得力がないんだよw
今まで問題ないからこれからも問題ないとか誰が納得する理由なのよw
ワッチョイなら同一人物じゃないとある程度証明できますわよw >>885
ならない
デメリットがないならメリットがある物を導入するのが必然
否定する根拠を述べよ >>888
ここまで排除しなければならないキチガイなんか特にいなかった訳だが？
ワッチョイ厨が現れるまでな >>891
これまで特に必要もなかったから。
むしろワッチョイ厨が現れてから明らかに荒れだした。 これまで一時的に荒れることはあっても特に問題もなかったし他スレの荒らしなんて話題にすらのぼらなかったのに
>>827以降の急速なこの流れ
あまりに不自然 >>893
必要なかったからは理由にならないと言っている はい、無駄無駄、会話にならない時点で同一人物確定
貴方はせーしんやんでるのでびょーいん逝ってください >>889
だから、問題があるんだよ
問題がなかった時だけを取り上げるのはおかしいよね ワッチョイが無いと不都合が多いことが明らかになった
だけ
ワッチョイ無いことでのメリットはあらししか受けられない
のに、なぜワッチョイに反対するのか合理的な理由が示せない 冷静にみたら頭沸いてるか自演愉快犯が見事な釣りをしているかのどちらか 細ちんを廃棄したい
ＶＳ
棄てられたくない細ちん
という構図 結局ワッチョイ入れるの嫌がってる奴の言い分って「明らかに不自然」の一点張り。バ板の荒れようを見て予防しましょの何が不自然なのかサッパリ。怪しいアヤシイ。
善良なる利用者はワッチョイ入ってもな～んにも困らないのよ。お分かり？ >>903
そうだね
ワッチョイ反対の理由が、始まりかたが不自然とかどうでもいいよ
なんの理由にもなってないよ
不自然とか言うなら
あらしに都合がいいように、ワッチョイ導入反対
って方があきらかに不自然だ >>898
向こうのスレに行かなければ良いだけ
ましてやこっちで話題に上げる必要すらない 最底辺のゲハでもここまでワッチョイ導入拒んで屁理屈捏ねる奴は居ねーわ >>897
>>827以前はワッチョイ導入なんて話題にすらならなかったぞ >>895
お前はセールスマンに営業かけられたら必要ないものでも買うのか？
必要なければ要らないのは当たり前だろ 細ちんとやらが嫌いなら向こうのスレへ行かなければいい
そもそも向こうは板違いなのだから
嫌い嫌いといいながら、こっちでわざわざ話題に上げる必要がどこにある？ 業者アフィにワッチョイ不都合ってのには一切触れずに流そうとしてるな
あっ…(察し) >>908
メリットがあってデメリットが無ければ買うぞ
デメリット早く言えや >>908
もうすでに、必要だとはっきりしたじゃん
昔の話は無意味 HA7ZHkOg って沸いてる方かよ
オマエがここでいくら理想論吠えた所で抑止にならねーんだよ
ワッチョイがあればある程度の自演抑止、ワッチョイでのNGワード登録などの嵐対策ができるのよ
それに対してみんなが「ぁゃιぃ、今まで問題なかった」とかじゃない上のメリットを上回る論理的なワッチョイ反対理由をいえといってるの >>909
ところで、細ちんがいかにキチガイかはわかったるよね？
それを知らないというなら、反対する土台にすらあがれてないから
君の反対意見には何の価値もないよ ワッチョイ入って不都合がない人
・利用規約を守る善良なるPCXユーザー
不都合な人
・業者
・荒らし・既知外
・自作自演IDコロコロ君
・余所でイタい・恥ずかしいこと書いてる変態紳士
…う～ん分かりやすい ID:HA7ZHkOg
ハッキリといっておくぞ
IDコロコロ変えてワケわからん事を赤字で連発しているオマエは嵐だから 反対する人は、せめて細ちんではない証拠に一度ワッチョイスレに書いてワッチョイ表示して欲しいものだ ほんと>>827のこの急速に不自然な流れ
しかも危惧している相手が他板の他スレの荒らしというおかしさ
嫌い嫌いと言いながらしつこく話題に上げ続ける不自然さ
それ以前はワッチョイが必要だなんて誰も言っていなかったのに何もかもが不自然 ちなみにIDどうこう言ってる奴がいるが
そんなん勝手に変わるときは変わるもんだ
知るか >>920
細ちんだろ
違うならワッチョイで証明してみ てか5ちゃんだぞ
馴れ合いたいなら他所いけや
ワッチョイなどいらん 12回も連投してまで必死に反対する奴の方がよっぽど不自然だよw >>925
全くだ
IDが変わってしまうのなら、それこそこんなキチガイとは距離とりたいし
ワッチョイは必須と言わざるを得ない >>922
なんでおまえそんなに細ちんとやらの話題を続けたがるんだ？
向こうのスレへ行けば良いだろ
こっちと関係ない奴の話なんか知らん これまでワッチョイが必要だなんて言う奴は全くいなかったのに
>>827以降急速にワッチョイが必要だと言う奴がワラワラ沸いてくるこの不自然さ
他板の荒らしの話がしたければ向こうのスレへ行ってくれ 細ちんが不自然にあちらに誘導しはじめたぞ
害基地自演カマチョ荒らし怖いわぁ 細ちんとやらの話がしたいやつは向こうに行けば良い
こっちは板もスレも違う
関係ない荒らしの話なんかする必要は全く無い ワッチョイ反対14連投w
頑張れば頑張るほどワッチョイの必要性が高まるこの矛盾。 細ちんも1日の中でIDが変わる
ほぼ同時刻でいなくなる
共に150スレのみで荒らし行為をしながらワッチョイ無しから出ていけと言い張る
さて真相はいかにw PCX150の話をすれば良いだけ
他スレの荒らしの話なんかどうでもいい PCX150の、ありもしない不具合に難癖付けてるやつだからな、細ちん 真っ赤さんをワッチョイである程度の根元から非表示に出来れば
専ブラ使えば丸っと消えてPCXの楽しいレスが続くと何故分からないのか >>936
それより「細ちん」をNGワードに登録した方がいいぞ >>937
それだと本当にNGにしたい方がNGにできないんだよね >>938
誰にでも細ちんって認定しようとしてる奴が消えるからそれでいいじゃん。そいつが荒らしなんだし >>939
いいからワッチョイのデメリットを挙げろカス >>942
会話ができない奴の主張に賛同する奴がいると思うか？少ない頭で考えろ >>939
細ちんもさ
自分であらしといて、
ワッチョイ導入されそうになると大反対して
ワッチョイ無しスレを自演で盛り上げようとするんだよね
で、人が増えたとおもったらまたあらすの繰り返し
ものすげーキチガイだと思うよな？ なんで、そこまでして他スレの荒らしの話をしたがるのか理解に苦しむ。 大半の住人はワッチョイ付きのスレの立て方を知らないし
調べるのもめんどくさいので普通のスレでいいやと思って立ててしまうから
大抵どっかで途切れて馬鹿がスレを立て直してスレが重複しまくると言うデメリットがある >>946
細ちんもさ、他板のことを他スレっていうんだよね
なぜ？ >>947
ワッチョイスレに誘導すれば解決だね
物凄く小さい問題しかなかったね 細ちん認定してる奴の書き込みの方が、なんでも頭から決めつけてかかったり会話をせずに同じ言い分を繰り返したりする辺り、細ちんそのものに見えるな。 そう、荒らしてる害基地非表示にできるのに当人が必要がないというのよ
そりゃ荒らしてる奴には必要ない罠 最近NMAXスレが静かだと思ったらこのスレで遊んでたかここから出てくるなよー ワッチョイ反対するなら
まずワッチョイ表示させて
自分がワッチョイ入っても問題ない立場の人だと示してから
反対してよw >>827以前は誰もワッチョイが必要なんて言っていなかったのが何よりの証 バイク板の荒らしもワッチョイスレ来たら不正串からのアクセスってバレたな
小者のびびりはそうやって荒らすしか無いんだろうな >>959
PCXと対立煽ったり自演したり
住人がワッチョイ提案したらいらねーだ何だと駄々こねてワッチョイスレ立ってもワッチョイ無しスレ立ててた
そしてどっちも過疎ってるw荒れてないからいいけどね >>960
やってることは一緒か
ユーザー数の関係でPCXの方がたのしいのかね >>961
そう一緒
ユーザー多い方が構ってくれるからな >>959
片っ端から「細ちん」認定
皆が嫌気してワッチョイに移動したら、不正串（JP）からワッチョイスレで荒らし連投
「細ちん」NGワード妨害のため、句読点入れたりスペース入れたり
つーかもうここにも潜伏してるんじゃね？
昨夜のワッチョイ反対14連投とか だって細ちん特定されないよう
公衆WiFiから書き込みしてるからね
通りすがりの老人より >>956
ワッチョイ厨っていろんなスレに沸くんだけど
だいたいメンタルいかれてて自分自身がミエミエの自演を繰り返す
あとバイクの話一切せずにワッチョイの話しかしない
荒らしなのか天然物のイカレポンチかはわからんが >>969
じゃオマエがIDかえずに普通のPCX話題しろや そもそもワッチョイ厨なんかいない件
嵐は厨とか付けて煽ると返レス貰えて嬉しくて悶えてるから注意な 荒らすだけ荒らしてあんなにワッチョイの必要性を説いておきながら次スレも立てないまま逃亡
これをワッチョイ厨と呼ばずして何と呼ぶのか
俺が見ている他のスレでもワッチョイ厨がワッチョイスレを立てて分離してたけど途中で飽きたのかワッチョイスレは自然消滅したよ スレ立て宣言もなくいきなりワッチョイなしで立てられたんだがな >>972
それはお前が自演でワッチョイなしスレを伸ばしたからだろ
それで次スレが先に立てば晴れて荒らしたスレが本スレって作戦だろ？ >>978
残念ながら違う…ワッチョイ厨にはウンザリしてんだ >>979
自演バレるワッチョイ入れようとするからでしょ ワッチョイ入って不都合がない人
・利用規約を守る善良なるPCXユーザー
ものすごく不都合な人
・業者
・荒らし・既知外
・自作自演IDコロコロ君
・余所でイタい・恥ずかしいこと書いてる変態紳士
…う〜ん分かりやすい >>979
>>969が出てこん事には証明できんな ワッチョイ厨と騒ぐ奴らはホントその話しかせんよな
かならずコロコロID変えてくるし
やってることは荒らしとさして変わらん 不正串(犯罪者)の荒らしがワッチョイ怖いとびびってるw chmateの次スレ検索で「正規に」part38と表示されるのは>>983なんだよなぁw 新しいものほど上に表示されるだけ
つまり上にある方が重複スレ >>989
コイツなんも分かってネー
仕様を自分の都合のいいように脳内解釈して
「正規」（￣＾￣）ﾄﾞﾔｯ!とか馬鹿だろコイツ >>992
お前はこんなところで
ドヤ顔してなにしてんの？w >>992
(´Д｀)ﾊｧ…なに言ってんだこの馬鹿
俺のレスのどこがドヤ顔だってんだ
言えるものなら具体的に言ってミロや
ま、どーせ言えねーだろーがな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ レス番みすったから訂正しとくわ
>>993
(´Д｀)ﾊｧ…なに言ってんだこの馬鹿
俺のレスのどこがドヤ顔だってんだ
言えるものなら具体的に言ってミロや
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