HONDA PCX150 Part37

**774RR** · 2018/05/11(金) 12:48:23.13

コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
　
※前スレ
HONDA PCX150 Part36
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519203072/

**774RR** · 2018/06/04(月) 09:32:22.00

>>284
駆動系を交換する時ステップの下を外さないで出来るのか？

**774RR** · 2018/06/04(月) 10:18:58.20

半袖コンビのブレーキフルード変えるのに全バラシという愚行が必要。バイク屋で工賃込み値段が3000円くらいか？と思ってたところに1万3000円と言われたアゴ外れたわ

**774RR** · 2018/06/04(月) 14:26:45.59

>>291
まじでひったくり犯の為に作られたみたいだな
加速もよさそうだし

**774RR** · 2018/06/04(月) 14:28:04.53

>>293
フロントカウル周りバラシだけでいけるけど、手がキズだらけになったよ。でもいけることが分かっただけでも最高。

**774RR** · 2018/06/05(火) 00:35:11.95

しかしなんであんな外装ツメだらけなんだろうな。
ネジ見せたくないのはわかるがそれは外す最初だけのパーツにして
あとは外したパーツで隠れている所でネジ止すれば外から見えないと
思うんだが。

**774RR** · 2018/06/05(火) 04:53:42.34

錆びないようなネジなら見えても良いと俺は思うけど
それよかプッシュリベットとか頼りないモノも辞めて欲しい

**774RR** · 2018/06/05(火) 14:26:20.29

コストカット

**774RR** · 2018/06/05(火) 17:04:24.91

コストカットになるかぁ？
あれじゃ外装組み立て全部手動じゃないと無理じゃね？
ネジなら機械化も可能だと思うが。

**774RR** · 2018/06/05(火) 17:36:11.58

指示した部分にパコパコはめ込む
と
数カ所を電動かエアドライバーでグリグリ回す
どっちが楽かな？

**774RR** · 2018/06/05(火) 17:39:08.43

>>300
ママにパコパコしてもらおうかな

**774RR** · 2018/06/05(火) 17:40:49.28

うわっマザコンきめぇ

**774RR** · 2018/06/05(火) 17:55:35.02

>>300
パーツの取り付けも含めてこういうロボットでやるもんじゃないのか？
https://www.denso-wave.com/ja/robot/event/detail__11650.html

**774RR** · 2018/06/05(火) 18:58:50.25

ロボットでやったなら中華工場製にありがちな、あらゆる部分が鬼トルクで締まってるって事無いだろうに

**774RR** · 2018/06/06(水) 00:47:04.61

俺はロリコン♪
かわいいjcやjkにハメハメしたい…w

**774RR** · 2018/06/06(水) 13:11:58.08

>>302
パコパコママと言う熟配信サイトがあってだな

**774RR** · 2018/06/06(水) 15:31:55.55

折角接着剤不要のスナップフィットになったのに、逆行どころか全パーツネジ止めになれば、HGすらとんでもない事に

**774RR** · 2018/06/06(水) 23:37:05.42

最高速アタックしたことあるけど
高速のトンネルの中、3車線の制限100で全開にしたら
115kmぐらいだったよ
そのまま10秒ぐらいしたら
おしりの下あたりからガクンガクン言い出したからすぐやめた
ノッキング？みたいな感じ

**774RR** · 2018/06/07(木) 06:42:23.39

燃料カット
オーバーレブ防止

**774RR** · 2018/06/07(木) 08:21:17.07

>>308
平地？下り？あと体重も書いてくれると参考になると思う。

**774RR** · 2018/06/07(木) 09:32:37.80

15000kmに達したのでベルト交換しようかと思うんだが
KF12用のベルトってKF18に流用できるのかね？

**774RR** · 2018/06/07(木) 09:57:51.94

>>311
問題ないよ

**774RR** · 2018/06/07(木) 10:18:27.53

※ただし自己責任

**774RR** · 2018/06/07(木) 10:24:10.77

>>313
何が自己責任だよ？

**774RR** · 2018/06/07(木) 10:31:54.95

純正のKF18のベルトって外側にも段々が付いててこれは放熱用なのかな？
って疑問に思った。

**774RR** · 2018/06/07(木) 15:47:21.27

　　　　　　　彡 ⌒ ミ　<PCXは峠のキングだし！
　　　　　　　(･ω･´ )
　　　　 ,-ﾞ)=⊂二）
　　　／yノ((￣＿ノﾆﾆフ=
　　＼-=､＼>>_ﾉ/,.=-ﾆフ
　　（ ◎）ﾞｰ――' （ ◎）　≡3　≡3

**774RR** · 2018/06/07(木) 15:48:06.95

>>311
ちと高いけど強化ベルトはオモロイよ

**774RR** · 2018/06/07(木) 22:29:03.80

チャンピオンベルトはもっとオモロイよ

**774RR** · 2018/06/08(金) 18:10:55.59

ライダーベル…（ry

**774RR** · 2018/06/08(金) 19:55:52.04

PCX150からXMAXに乗り換えようか迷ってるのでYSPで跨ってきた。
足付きは意外とPCXと変わらなかったが、幅がある分足が広げられて着きが悪くなるんだな

あとXMAXの方がまたがる時に何故か窮屈というか、センタートンネルに足をぶつけやすいから気を使う
乗った感じはそんなに変わらないけど、後ろが広めだから駐輪場から出すのに気を使いそう

といった印象でした。

けどまあ、最高速も120km以上は伸びが鈍いらしいし、街乗り程度で考えてるなら
ぶっちゃけPCXの方が楽に乗れそうな気がしました。

**774RR** · 2018/06/08(金) 20:16:57.68

それにしてもPCXは風に弱いな
前に乗ってたシグナスＸと比べて各段に風に弱い

**774RR** · 2018/06/08(金) 21:00:49.39

漠然と書かれても…
個人差もあるだろうし

**774RR** · 2018/06/08(金) 21:16:41.93

実用性でスクーターを考えると250は大きすぎるんだよ
毎日高速乗るのなら別だけど、街中ちょろちょろ走ってそこそこ荷物詰めるので
いいなら125、イザカマに高速乗る必要があるなら150がベストなスクーターの排気量だと思う
フリーウェイみたいな250が今後麹綜Yで出るならｂﾜた話変わるけｂﾇ

**774RR** · 2018/06/08(金) 21:37:35.88

後が広めというより、長いから駐輪場に入れられない

**774RR** · 2018/06/08(金) 22:28:51.30

>>320
あっそ
あっちのスレ行け

**774RR** · 2018/06/09(土) 07:53:55.11

>324

PCXで駄目ならもう原付しかないだろ　PCX＋ボックスが駄目なら解るが

**774RR** · 2018/06/09(土) 19:59:21.42

>>326
いやPCXは箱つけてもギリギリ駐輪サイズでおける

>>320
のXMAXの「うしろが広め」と言うより「全長が長すぎて駐輪所に置けない」という意味
狭い駐輪所での取り回しが絶望的に出来ないしな

**774RR** · 2018/06/10(日) 00:54:00.10

あ゛

**774RR** · 2018/06/10(日) 10:13:36.80

そうするとやはりこのサイズで200cc出せやってなるかな
ちょっと食い足りない感

**774RR** · 2018/06/10(日) 10:24:11.59

pcx200cc(予想)
最高速130↑燃費70kml、0-100=5秒台
価格598,000(税込645,840)

やっぱりコスパって大事だと思うの

**774RR** · 2018/06/10(日) 10:45:53.72

このサイズのままで重くして排気量上げられて、サスが持つならいいけど、硬くなるのは嫌だな

重くならないと、高速巡行性能が良くならないから、少し速くなっても快適とは言えないが、
重くなると、今のように爪先でちょんと蹴るだけでバック出来る取り回しよさは失われるな

**774RR** · 2018/06/10(日) 10:48:22.79

200ccにしたらバーグマンになるだけだろ

**774RR** · 2018/06/10(日) 11:28:20.93

250はないの？

**774RR** · 2018/06/10(日) 13:54:45.97

>>333
フォルツァ

**774RR** · 2018/06/10(日) 14:15:12.29

バーグマンもフェイズもデカイわ

**774RR** · 2018/06/10(日) 15:42:38.31

大っきいのキライ

**774RR** · 2018/06/10(日) 16:20:31.11

すっごく大きいです

**774RR** · 2018/06/10(日) 16:54:07.75

あらま立派だこと

**774RR** · 2018/06/10(日) 19:47:40.72

ハイブリッドはあんまり意味なさそうだな
劇的に違いあるなら買おうと思ったけど

**774RR** · 2018/06/10(日) 19:48:05.57

そういえば、新しいPCXの先端は亀頭みたいだよな

**774RR** · 2018/06/10(日) 22:27:21.98

そそ、大きく重くなっては、今のPCXの良さはスポイルされてしまうよな
この大きさと軽さがいいのに

加速もどうせ3秒で50-60キロくらいに加速するのに、これ以上パワー上げる必要がない
毎日高速通勤に使うなら、別の車種を選んでる

**774RR** · 2018/06/11(月) 11:58:25.47

81買ってHVに未練タラタラのど阿呆おつw

**774RR** · 2018/06/12(火) 00:21:00.83

81って何？　K18の事か？

**774RR** · 2018/06/12(火) 03:21:28.40

新型高すぎねえ？４０万って…５年前のPCXなら乗り出しコミコミ３０万円だったのに

**774RR** · 2018/06/12(火) 05:59:00.50

行き過ぎた環境性能・安全装備が価格を押し上げている

**774RR** · 2018/06/12(火) 07:42:28.47

全て馬鹿による馬鹿のための重装備

また道路交通法も馬鹿による馬鹿のための法律

**774RR** · 2018/06/12(火) 10:21:17.01

ホンダ煽ってるやつって男性器とかパンツとか、性欲異常者が多いイメージ
犯罪犯す前に通報するのが吉なのか…？

**774RR** · 2018/06/12(火) 11:33:32.18

でしょうね

**774RR** · 2018/06/13(水) 12:20:47.57

>>345
環境性能は行き過ぎてないだろ？
今の規制値でも、やっと都市部の大通りの空気と同程度になったレベル

こと燃費に関してはプリウスの倍もいってない
ペイロードは4分の１くらいなのに
まだまだ改良されるべき余地はある

**774RR** · 2018/06/13(水) 12:48:35.62

エコロジストがいる

**774RR** · 2018/06/13(水) 15:16:45.40

そのプリウスの環境性能を実現するための地球の環境負荷はどうだろうか

**774RR** · 2018/06/13(水) 15:36:04.44

>>351
電気自動車も使用済み電池の再処理による今後の環境負荷も問題なんだよな
原発みたいに撒き散らして止まってから、今後の技術開発に期待！とか言わなきゃ良いけど

**774RR** · 2018/06/14(木) 05:18:04.59

中国なんかはEV先進国！って言ってるけど、市民は使用済み電池を土や海に埋めまくってる現実
EUは厳しいけどね、中国は全く考えてない、ゴミは埋めるもの

**774RR** · 2018/06/14(木) 07:07:32.80

原子廃棄物も同じようなことしてるんだけどね

**774RR** · 2018/06/14(木) 10:58:20.57

原発廃棄物は管理されてるけど、バッテリーは川や地中、分解して中身を川に流したりしてるよ

**774RR** · 2018/06/14(木) 11:47:57.89

海は広いから大丈夫じゃね？

**774RR** · 2018/06/15(金) 21:47:49.76

どこか生物のいない惑星にでもロケットでまとめて運んで捨てれる時代になればいい

**774RR** · 2018/06/15(金) 22:54:32.70

太陽という地球と同質量の（小）惑星が落下しても何ともない超巨大核融合焼却炉があるんだけどね

**774RR** · 2018/06/16(土) 16:11:26.52

新型にもAG200のブレーキロック加工品って付くかな？
マジェスティ125から乗り換えようかと思ってるんだけど地味に気になってる

**774RR** · 2018/06/16(土) 17:35:05.38

>>359
わいもブレーキロック付けたいけど、やっぱそれかアディオしかないのかね？
どっちもいまいちなんよな～

**774RR** · 2018/06/16(土) 18:34:30.55

>>360
車体が軽いので無くてもそれほど困らないかとは思うのですが、やっぱりあると便利ですよね
バイク屋で見た感じだとブレーキレバー周辺は旧型とあまり変更がなさそうなのでつけられそうですが...

**774RR** · 2018/06/16(土) 19:52:12.46

>>359
新型に付けてるよ
送料込みで安いのでアディオよりおすすめ

**774RR** · 2018/06/16(土) 19:52:29.41

>>361
片足しかつかないし、急坂とか信号長いとやっぱ必要かなって思うわ
もうちょっと情報待ちかな～

**774RR** · 2018/06/16(土) 20:25:04.50

ブレーキロックつけても緩くて平地でもずるずる動いちゃうからアテにならんよ

**774RR** · 2018/06/16(土) 20:28:28.22

>>364
ブレーキの調整くらいしろ

**774RR** · 2018/06/16(土) 20:50:24.90

いや、そのAG200のブレーキロック加工品ってのを後付けしても
固定が甘くてすぐ曲がって緩くなるんだわ

**774RR** · 2018/06/16(土) 21:05:27.04

なるほど
アディオのやつは新型でも付きそうかな...

**774RR** · 2018/06/16(土) 21:31:20.85

ブレーキロックなんかこれで充分
http://amazon.jp/dp/B00PJU6TOC

**774RR** · 2018/06/16(土) 21:52:00.26

これ買った。手間だけど安いしこれで十分だと思った。

**774RR** · 2018/06/16(土) 21:58:43.07

ブレーキロックってあんまり使わないな
坂道で止まるとき足を後輪の方に置いて踏ん張る

**774RR** · 2018/06/17(日) 00:18:56.78

>>368
俺もこれ　滅多に使わないけどライジャケのポケットに入れてる

**774RR** · 2018/06/18(月) 09:55:10.93

ブレーキロックってどんな時使うの
激坂での駐輪時？

**774RR** · 2018/06/18(月) 14:41:32.76

坂でなくてもサイドスタンドで駐車する時はロックする
突風で動いてしまうこともあるし

**774RR** · 2018/06/18(月) 18:11:00.22

都心部は意外に起伏があるので斜度のある所での信号待ちが結構ある　ブレーキかけ続けるのが意外に辛い　
かといってブレーキロックをポケットから出して使う程の停車時間もない　こんな時パーキングブレーキがあればと思う
斜度のある所での記念撮影とかも気を遣う　ミッション車ならギア入れとけば済む話なんだが　

**774RR** · 2018/06/18(月) 18:39:27.91

>>374
わかる
アレじゃないんよな
ワンタッチでロックしたい

**774RR** · 2018/06/18(月) 20:17:33.61

>>374
オートマチックトランスミッション？

**774RR** · 2018/06/18(月) 21:48:25.60

>>373
突風で動くぐらいなら先に倒れるとおもうが

**774RR** · 2018/06/19(火) 00:15:01.11

今日の地震でセンターで止めてたスクーターが数台倒れてた。
やっつぱりサイドスタンドのが安定感あるんだなと感心した。

**774RR** · 2018/06/19(火) 03:51:58.37

>>368を左ハンドルにつけっぱなしにしてる。ハンドル側の解放部は針金で結んでいるので容易には外れない。
走行時にはハンドルのエンド側にずらすのでブレーキングの邪魔にはならない。
慣れれば左手だけでロック、アンロックができる。

**774RR** · 2018/06/19(火) 06:42:54.05

>>379
左にやるとワイヤー伸びるから右の方がいいよ

**774RR** · 2018/06/19(火) 07:17:42.79

>>379
えーダサくない？画像

**774RR** · 2018/06/19(火) 10:45:20.38

>>380
スクーターやらDCT仕様のバイクのパーキングブレーキってワイヤーなんだけど

**774RR** · 2018/06/19(火) 11:56:05.99

つか、パーキングブレーキって四輪でもドラムが基本じゃなかったか？

**774RR** · 2018/06/19(火) 15:38:02.50

新型ABS納車されますた

**774RR** · 2018/06/19(火) 16:11:53.63

セレブやのお

**774RR** · 2018/06/19(火) 16:57:25.81

むしろディスクブレーキの掛けっぱなしは良くない

**774RR** · 2018/06/19(火) 22:46:10.02

>>380
伸びたら調整すりゃ済む
油圧が抜ける方が嫌だ

**774RR** · 2018/06/19(火) 23:27:25.47

そもそもブレーキロックなんていらん

**774RR** · 2018/06/20(水) 00:00:46.06

>>388
と、思ってた時代もありました

**774RR** · 2018/06/20(水) 00:04:20.06

俺も要らんわ

**774RR** · 2018/06/20(水) 04:15:11.32

その型のはいらんな