【SUZUKI】 GSX-S1000/F 28台目
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スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2016/GSXS1000.aspx
・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo
・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000/l6/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 27台目 【眉毛と小鳥】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522674460/
★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。
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逆じゃね?アグレシップな無印、ツアラー志向のF、ETCは別としてもIMU付けるなら無印の方でしょ >>735
眉毛と文鳥ちゃんは
共通部品が多いから両方お安いのよ。
zとninjaみたいに外装から電装から
総取っ替えだと量産効果も薄れて
双方ともコストはガツンと上がる。 >>737
IMU搭載ってどこのメーカーもSS、ツアラー、アドベンチャーが多くない?
知らないだけでストリートファイターも多いのかな。 ヘッドライト横のトンガリのダサさが
スズキっぽいって言われそう >>741
araiのMZ-Fを思い出した。
ロングチークガードw カタナのデザインは今でも大好き、永久に越えるものは無いくらい思ってる
でも、35年も前の工業製品に100万も出すつもりは無い 45年も前の工業製品に300だの500万だの出すのが今の市場だしな 自分が老化してきたせいか、古いバイクや車に全く興味が無くなった。 金あったらZ1とカタナ買ってフルレストア&フルカスタムして飾っとくわ >>741
昨年の夏に画像が出てた、ギリシャのディーラー向けのスライドのGSXS1000のFMCだと面白いがな。 ギリシャのディーラー(現地法人)ってホラ多くない。T700出ますと言ってターボにおわせて結局出てない。
刀デザインはすごいけど、おっさんが復古版買うとZ900RSかってる懐古おやじになるよね。
若い人が乗るのはありだが。 他人が何乗ろうが勝手だろ? なんでそんなに他人がきになるのか不思議だわ 確かに自由だよ。でもZ900RSに乗ってる中年見ると「Z1あこがれてたんだ」と思うだけ。 S1000乗ってる人見ると「大排気量あこがれてた貧乏人ww」と思っちゃいます! 中年て言うのが何歳位か分からんが40代前後なら
Z1じゃなくゼファーに憧れてた中学生高校生だろうな いかにも動画勢丸出しなID:wMR2enRB0
バイク乗っている奴じゃそんな思考できないわ S1000って、Z1000より軽いしパワーあるし、しかもトラコンあるから普通に選択肢だろ。
Z1000とか川崎乗ってると「漢カワサキ」ってのが気持ち悪い。HG? 買ったやつは価格の安さに釣られて
自らの美的センスを売り渡した奴ら。 >>761 それを言わないでくれよ、予算があるんだよ。 >>761
ブランドイメージに屈してなけなしの金出した奴が言ってます >>761
一行目は当たってると思うが、二行目はいらんよ美的センスなんて人それぞれなんだから正解なんてない。 デザイン無視できれば尻切れバッタなCBの選択肢もあった 俺はデザインもアリで文鳥買ったよ
まぁ真正面は妥協した部分ではあるが、 しゃーないよ
予算の壁はいつだって高いのだ
たとえ正面がちょっとあれってなっても
ハンドルミラーにあれってなっても
それ以外はわりといいやん?
横顔なんかかっこいいやん
正面も実際に見たらそこまででもないやん
お値段もやすいし
軽めだし
ちょっと正面から見るのを忘れたり、
見たことを忘れるだけで幸せになれるやん フェザーと忍者と迷って野獣にしたおれから言わせると美的センス云々は筋違いだな
駐輪場にスムーズに出入りできるから野獣にしたよ
真正面を見たのは購入後だ K7R1000から文鳥に乗り換えたけど正面だけはキツいな 目の前にステンローリーが走ってると前は自分の乗り姿に惚れ惚れしてたけど、今は耐えられなくて追い抜くか車間距離開けてる…せめて野獣にしときゃ良かったと後悔してるわ。性能には文句ないんだけどね。 そもそも最初からちゃんと車間距離取れよ->ビタ付けDQN スズキはパフォーマンスなら一流、デザインが悪い
ハヤブサみたいなキレの無いもっこりした丸みが嫌い
でもGSX-sはシャープで好き まさにアバタもエクボ
俺にとっては現時点で最高だな フェザーじゃなくてフェーザーな
自分は真正面の顔よりハンドルミラーの方が許せない
でもそれ以外は気に入っている
ロングスクリーンで後ろにおはぎが乗ってるけどな 現時点で買い直すとしても無印一択だな。
ちょっとmy無印眺めてくるわ。 文鳥=GSX-S1000F
野獣=GSX-R1000R
無印=?
なんですか? S1000Fの公式ページに野獣てあるんやがどうなんかな
無印はネイキッドのS1000じゃないかな
はーこれかCBR650Fかほんと悩ましい >>750
まったく同じです。
個人の自由だが中古に大金使うやつの気が知れない
キャブ車は、簡単でいいがインジェクション以外は乗りたくなくなるわ そかネイキッドぽいね
俺もFがいいと思って悩んでいます、これの気に入らないとこは
ハイオク、ハンドルミラー、だけで
ほかにできればクイックシフターのようなもの鈴木お家芸で
停止時に簡単にNに入れられるようなものつくってくれないかな クイックシフター(=スロットルバイワイヤー)はモデルチェンジで付くだろうね
あと、メーターはフルカラーじゃなくてもいいからせめてレッドゾーンは赤で表示してほしい 前からちょっと気になってたんだが電スロじゃないとクイックシフターがつかないみたいに書いてる奴なんなの? >>785
↑だけなら現行でも可能だけど↓は無理でしょ >>785
アップ方向は点火とか燃料カットだけでいけるからケーブル式でも良いけど
ダウン方向はブリッピングが入るのでバイワイヤーじゃないとスロットルを制御出来ないから はーS1000Fがどんどん欲しくなるが、
ちょっと聞きたいのだけど
なんか音がすごいうるさいんだって?
夜12〜1時ぐらいに住宅街に帰っても迷惑がられないかな・・・
音ちっさくするマフラーとかあるのかしらん そんな夜中にこのバイクで帰ってこられたら目が覚める、だから大通りでエンジン切って押してくるしかない、昼間でやっと耐えられるレベル。
俺も朝出かけるけど、夜勤明けの人に憎まれるから停止暖気しないですぐ動かして走行暖気にしてる。
音小さくなるマフラーはない、 音だけど、認証物って前提で、ヨシムラは小さくなる、ユーロ規格のも小さくなる傾向、ノーマルがあの大きさでストレートだからサイレンサー容量のデカイのは概ね静かになる
って言ってもわずかだけどね。どっか触媒タイコに突っ込むよーなインナーサイレンサー作んないかな? サードパーチーではかつてOVERが手動バタフライバルブのデバイス付マフラー出してたね。
電制じゃなく手動で閉じちゃうのが一番確実だし。 音量は少し離れるとそーでもないので極端に大きいわけでもないんだけどね
アイドリングで長居しなければ大丈夫だと思うけど
ご近所がどんな人かはそれぞれなので
ちなみに壁に挟まれてるような交差点の信号待ちだと反響してメットの中でもうるさいなぁと思うことがある 片道1車線くらいのトンネル内に入るとうるさくてびっくりするw 吸音材がなくて音が響きまくるトンネルで白バイが後ろから迫ってきた時はヒヤヒヤした 音がうるさくて手放したけどいまだに未練たらたらこのスレ見てる 後悔してんの?
トータルで見た時の完成度はかなり高いと思うし勿体無いと思った
親バカと言われたらそれまでだけど ノーマルでうるさいとか最高なのにこのバイク乗る奴は爺ばっかやな
なにが白バイに後ろ付かれてヒヤヒヤやねんノーマルやろチキンぼけ 白バイって意外とバイクの事詳しくないからさ停められたら ノーマルって事を説明して納得させるのがメンドイからだと思うぜ? このバイク朝晩はうるさく感じるけど、慣れると昼は物足りなく感じるな
店内で初めて聞いた時は、音デカすぎてびびったけど 疑われてもマフラーにスズキの刻印入ってるからそれ見せれば一発なんじゃねーの? >>794
実物見たこともなく適当に言ってるだろ?
俺ノーマルだがバイク屋でヨシムラのカーボン
つけてるやつが居たから聞かせてもらったら
乾いた感じのヨシムラの音はかっこいいけど
ノーマルより静音ではない。 サイレン付きで停車させられて、いちいち説明するの面倒だな。ドライバーと通行人のさらし者になるし。
まあ、うるさいくらいじゃあまりとめないよ。原付の方が簡単に捕まえやすいし。 マフラーよりもナンバー跳ね上げの方が取り締まりやすいんじゃないかな ビモータ乗りがフェンダーの内側に縦に貼ってたけど、とめられて事ないってさ。
(個人の体験です) そこはいつも通りやる気次第じゃないの
確か角度が定められたんだっけ?
いつでも捕まれるカスタムにしてるやつの気が知れんわ そのビモータ見た時驚いた。ナンバーを上に向けたり縦につけたりとかは見たことあったが。
でも美的にはすっきりしている。後方から見えれば問題ないんだってさ。 縦はダメになったよ。角度も地面に対して45°って基準が明確になった。ここクリアしてれナンバー灯が付いてりゃばフェンダーの内側でも良いハズ 平成33年4月より後に販売、申請された車両では明確な角度が指定されます。
奥に折り込む場合は15°まで。
上に上げる場合は40°まで。
これ以上に折り込んだりかち上げたりすると違法になります。
だそうだ S1000の純正マフラーで止められることなんてあるわけないだろ
仮に止められたとしても保安基準満たしてるんだから切符切られることは100%あり得ない
騒音規制の測定方法はかなり厳密だから、現場の警察官が測定して取り締まるのは難しい
そのせいで明らかに違法なマフラーをつけている暴走族ですら取り締まれないような状況にある こんなものは取り締まるくせに 鉄パイプでナンバー隠したトラックは放置だな >>815
兵庫県ではミニパトが簡易測定器使って切符切りまくってるよ。 キジマのフェンダーレスって車検通るの?
結構角度キツくないか その機器の購入資金をクラウドファンディングで募ったら大量に集まる気がするわ >>818
この車種に関しては「自動車の運行中、番号が判読できる見やすい角度」と曖昧な基準なので問題ない >>820
だよねー
なのになんであの人33年4月とゆー未来のバイクの話し出したんだろうか?ってずっと疑問に思ってた。 http://www.mlit.go.jp/common/001118305.pdf
H28.4.1から即禁止になったのは、カバーと回転角だけなのね
残りは猶予期間で、H33.4.1から全面適用になるのか s1000とs1000fで死ぬほど悩んでる
どうしよう。。。
s1000なら白赤黒のヤツ
s1000fなら黒赤のヤツ
どーするオレ!! 鉛筆が丸いんだよな。。。
両方買う金があったらRの方も選択肢に入ってくる(笑) >>823
高速乗ることが多いならカウル付き。
高速乗らないならカウル不要。 高速がーは一見正論に見えるが、正解は見た目で気に入った方。例えばFの正面から見たのが好きならF買えばいいお思う。
高速は5時間以上乗るのがしょっちゅうあると言うことでない限りあまり関係ない。 まぁでも高速でカウルの有無は大きい
関係ないと言える人もいれば、辛いという人もいるだろう そりゃFの方が高速楽だけど、1日5時間乗りますかとか、あのデザイン好きですかと言うこと。
無印にスクリーン付ければ負荷は低くなる。 馬鹿デカいサイレンサーってのもあるけど現行R1000の方が静かでワロタ ごめんなさい。北海道よく行くけど、東京から茨城の大洗までしか高速乗らない。 風がつらくなってくるのが30m/s、耐えがたくなるのが40m/s
法律をそれほど逸脱しない走りをする人にとっては、無印でも特に問題はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています