【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 39【ND08】

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:07:28.16

前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 38【ND08】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488076753/

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:11:08.99

XR250/XR BAJA
プレスインフォメーション(FACT BOOK)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19950200/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19960600/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19970300/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/xr250xrbaja/200302/

XR250・Motard（モタード）
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030418-xr250-motard.html
XR400・Motard（モタード）
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050316-xr400-motard.html

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:13:27.16

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:24:54.63

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:26:10.31

>>1
乙です

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:30:41.04

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:30:58.56

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:31:15.99

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:31:33.39

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:31:51.26

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:32:07.99

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:32:23.76

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:32:41.49

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:32:58.83

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:33:15.61

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:33:33.89

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:33:51.70

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:34:08.56

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:34:25.93

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:34:46.59

即死防止

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:37:31.80

防止まん

**774RR** · 2018/05/16(水) 19:20:51.47

スレ立て&保守おつ！

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:41:57.50

熱ダレが心配な季節がやって来ましたな

**774RR** · 2018/05/17(木) 09:37:37.15

レギュレーターが20年以上無事だったが、さすがにそろそろかと思って予防的に新品交換したわ

**774RR** · 2018/05/17(木) 11:54:29.53

暑くなる前にタイヤ交換しようと思って買ったはいいものの、
既に暑い。

**774RR** · 2018/05/17(木) 11:59:51.17

毎年、梅雨時は集中整備期間です

**774RR** · 2018/05/17(木) 17:00:14.04

梅雨でも通勤バリバリだぜ？

**774RR** · 2018/05/17(木) 21:16:06.27

>>27
雨降るとやっぱバイクに悪いし、何よりあぶねえ
田舎やったら可能かもやが。

**774RR** · 2018/05/18(金) 01:39:10.76

>>28
都市部は知らんが市街地なら普通だが、、、

**774RR** · 2018/05/18(金) 02:16:04.67

東京のど真ん中やけど、雨はほんとに危ないよ。。
雨ほ予報がある時(50以上)は絶対乗らないわ

多分インフラの問題もあるけど。大抵の場所には電車バスで行けるし

**774RR** · 2018/05/18(金) 20:26:37.97

リッターどのくらい走る？
俺は29くらいなんやが、少ないかな、、、？

都内の運転なんやが

**774RR** · 2018/05/18(金) 20:55:33.97

30くらいだね

**774RR** · 2018/05/18(金) 21:30:28.99

計算したらリッター26だわ。都内通勤人だが、やばいかね？

**774RR** · 2018/05/19(土) 08:41:09.55

街乗りで30前後なら普通じゃない？
吸排気系とかいじってない前提で

**774RR** · 2018/05/19(土) 12:48:32.64

初期型勢は燃費の話になると黙るしかない

**774RR** · 2018/05/19(土) 12:53:03.04

パワーはあるんやろ？

**774RR** · 2018/05/19(土) 15:15:12.26

なんだ、そこまで心配する必要ないんだな。

ちなみに何キロで走ってる時がしっくりくる？

俺的には60~64キロくらい。ほんで65~73あたりは結構ビビる。ほんで73以降はビビりが抑えられる感じや。

**774RR** · 2018/05/19(土) 23:25:33.63

AIキャンセルすらしてないドノーマルで都市部街乗り燃費最低リッター21キロを記録したことがある
田舎をツーリングするとリッター30キロ切ることはないけどしょっぱいね

**774RR** · 2018/05/19(土) 23:36:21.83

片道15kmを17分で通勤→24km/L
先週、山道を片道140kmツーリング、ダラダラ→37km/L

えらい違いだ。

**774RR** · 2018/05/20(日) 07:33:40.63

やっぱ街乗りと、田舎乗りで全然違うんだなー

**774RR** · 2018/05/20(日) 15:09:23.63

人間でも
100m×10よりも1000m×1の方が楽チンだもんな。

**774RR** · 2018/05/20(日) 22:06:27.96

せやろか

**774RR** · 2018/05/20(日) 23:23:03.18

>>41
人力でキャスター付き荷台に150キロの重し載せて、1000mを突っ走るか、100m刻みでSTOP ＆ GOか。
こっちの方が言いえてると自負する！！

**774RR** · 2018/05/21(月) 01:48:01.83

せ、せやねん。。

**774RR** · 2018/05/22(火) 14:34:40.78

湿式エアクリってオイル塗らないと逆に吸気抵抗増えるのね。

**774RR** · 2018/05/22(火) 14:42:00.99

オイルの染み込ませ具合の判断が難しい

**774RR** · 2018/05/22(火) 16:30:37.38

スプレー吹いときゃ良い

**774RR** · 2018/05/22(火) 16:44:00.15

K&Nだと規定量があるよ。俺は100均の注射器使って塗ってる

**774RR** · 2018/05/23(水) 22:22:26.37

後期シュラウドオススメデカール教えてちょ

**774RR** · 2018/05/24(木) 00:07:06.56

MD22復活させたんで、スレ探してみたんだけど、XLRスレってもう立ってないのな^^;

時代だなあ……スレ汚しすまん。

**774RR** · 2018/05/24(木) 02:42:12.34

>>50
大事にしてあげて下さい

**774RR** · 2018/05/24(木) 13:23:54.02

CRF450の公道仕様が出るらしい。

**774RR** · 2018/05/24(木) 14:08:09.28

rallyが出るなら需要ありそう
そのままだと100万オーバーやら7lタンクやらで使いどこ難しい

**774RR** · 2018/05/24(木) 21:28:38.23

CRF450rallyの噂ってパラツインと違う？

**774RR** · 2018/05/24(木) 22:04:40.67

そっちはCBR500Rベースらしいのまったくの別物
無理してWR250Rの極上中古車を選ばなくて良くなっただけ

**774RR** · 2018/05/26(土) 07:12:26.15

CRF450Lって、海外では発表されてるんやな
国内は8月？…XR400R以来の公道レーサーか…

**774RR** · 2018/05/26(土) 15:11:14.98

ラリー、もしくはオプションでラリーキット付きならXR売り払って買わせていただきます。

ホンダさん、信じてるよ。

**774RR** · 2018/05/26(土) 18:52:27.21

シート高がちょっと厳しい(´・ω・`)

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:16:59.01

CRF450Mを

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:28:08.87

95bajaなんだけどオイル交換した時のオイルレベルが
全然安定しないかんじなんだけどこんなもん？
1リッターぐらい入れる→クランキング繰り返して500ぐらい入れる
→クランキング100追加を2回ぐらいして1.7ぐらい入れて
レベルもアッパーぐらいまで。次の日300キロぐらいツーリング、
ツーリング前、最中、後に確認してもアッパーぐらい
あったんだけど、二、三日して乗るときになんとなく見てみたら
ロワー以下になっていたんだけどどうなってるんだろう。
とりあえずまた200ぐらい入れたらアッパーぐらいになったので
そのままにしてて、今後は毎回乗る前にオイル量確認しようかなと
思ってるんだけどこんなもん？距離的にも排ガス的にも
オイル下がったりはしてないかんじなんだけど、、

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:29:28.82

ドライサンプってのが車もバイクも経験ないんだけど
バモスのクーラントみたいにエア抜きが難しいみたいな感じかね？

**774RR** · 2018/05/26(土) 20:05:42.57

>>60
同じく95XR持ってるが、オイル交換時にクランキングだけじゃレベル安定しないんで、軽く走ってきてからチェックするようにしてる
そうするといつも大体1.7LちょいくらいでMAXゲージかな
その後はそんなに急激に減ることはないな

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:37:50.55

>>60

98XR(220,000km走った過走行車)だけど、>>62のいうとおり。

1L入れる→少しエンジン動かす→0.7L入れる→1km位走る
で直ぐにゲージで測定すると、自分のは大体アッパーレベルから1cm位のところ。
（フィルター交換なしの場合）

その後は変化ない。

**774RR** · 2018/05/26(土) 23:49:03.73

質問なのですが、以前AIシステムを改造してクランクケースを減圧させる改造を２ｃｈで
写真付きで解説されていたと聞いたのですが探しているのですが見つかりません。
どなたかお教えくださいませんか。

**774RR** · 2018/05/27(日) 06:45:31.94

検索ワードに減圧バルブを追加すると見つかるかもしらん

**774RR** · 2018/05/27(日) 08:32:34.24

もう取説が手元にないから確認できなけど
確か初期型のエンジンオイルチェックってバイクを垂直に立てて5分間アイドリングしてから
ゲージで測るとか書いてあったよね。
めんどくせぇと思いながらやってた記憶がある。

97年のマイナーチェンジでオイルポンプを強化して1分に縮まったけど。

**774RR** · 2018/05/27(日) 08:39:45.90

>>66
でも実際はアイドリングだけではオイルが回らないよね

**774RR** · 2018/05/27(日) 10:21:12.16

日常点検でチェックするときはちょっと面倒だけど
オイル交換時にはマニュアルどおりの規定量入れておけば問題はないでしょう。

**774RR** · 2018/05/27(日) 11:30:06.65

オイル量の点検

1.平坦地でエンジンを始動し、暖機運転を行います。
特に、寒冷時には十分な暖機運転を行ってください。
暖機運転は、サイドスタンドを使用し車体が傾斜した状態で行っても差し支えありません。
2.暖機運転を完了させた後、車体を垂直に立てた状態で約1分アイドリングさせます。
暖機運転完了後はサイドスタンドを使用した状態や、車体を傾けた状態でアイドリングしないでください。
正しいエンジンオイル量が確認できません。
アイドリングするときとオイル量を確認するときは、車体を垂直に立てて行ってください。
3.エンジンを停止し、すぐにオイルレベルゲージを外します。
4.布等でオイルレベルゲージについたオイルを拭きます。
5.車体を垂直に立て、オイルレベルゲージをねじ込まず差し込みます。
6.オイルがオイルレベルゲージの上限と下限の間にある事を確認します。
オイル量が下限に近かったら、上限まで補給します。

以上、’98BAJAに付属していた取扱説明書「00X30-KCZ-6302」より抜粋

**774RR** · 2018/05/27(日) 16:13:31.79

なんて手間のかかる子なんだっ

**774RR** · 2018/05/27(日) 17:30:30.29

だがそれがいい。

**774RR** · 2018/05/27(日) 20:27:46.14

真面目にこなすと近所からうるせえって怒鳴られる

**774RR** · 2018/05/28(月) 07:21:19.45

そこで純正マフラーですよ

**774RR** · 2018/05/29(火) 13:20:55.11

世話になってるバイク屋でランツァが25万で出ていて乗り換えを検討中で悩んでる...

**774RR** · 2018/05/29(火) 20:34:22.49

今何乗ってんの？？
xrだと走行距離や状態は？

**774RR** · 2018/05/29(火) 22:31:19.44

>>75
03年式のMD30
外装はノーマルで転倒傷なし去年にフォークとリアサスOH済み
走行距離は22000km

**774RR** · 2018/05/29(火) 22:46:09.88

>>74
今更2ストもな

**774RR** · 2018/05/30(水) 00:38:16.95

>>76
ごめん。ランツァ買う意味がわからん。。
めっちゃ好きであこがれのバイクならいっていいと思うが。。
例えば俺はdt250enduroがガチで状態よかったらバハ97から乗り換えたいかも知らんが、、、

**774RR** · 2018/05/30(水) 09:54:59.21

なんでランツァが比較対象なんでしょう

**774RR** · 2018/05/30(水) 10:37:03.10

>>74じゃないけど

**774RR** · 2018/05/30(水) 10:39:54.34

途中で書き込んでしまった
俺もランツァとXR250（MD30）で悩んでXRにした

**774RR** · 2018/05/30(水) 17:09:34.64

'95 MD30だけど、いつの間にかレギュレーターが終わっていたらしく、Hクラフトのに交換した。
毎日乗ってはなくて、時々通勤や買い物にチョロチョロっと走るだけで、おまけに帰宅したら
常時充電って環境なんで、一体いつから駄目になってたのかさっぱり解らんw

二週間程前にバッテリーを新品に交換したもんで、流石に暫くは常時充電不要だろってことで
フツーに乗ってたら、ある朝、セル始動不能。
その場は押し掛け一発で切り抜けたが、原因が解らずに暫し悩む。
試しに充電すると何事も無く始動し回転も安定している。で、電圧チェックすると充電不良。
ハズレを疑ったACデルコ、正直スマンカッタ。ってそもそも交換しなくても良かった？？

レギュはWebike楽天店で昼過ぎに注文したら翌日午前中に到着。便利な時代だね。

**774RR** · 2018/05/30(水) 17:33:54.79

>>82
俺も以前レギュレーターパンク経験してるが、普段の安心感と問題の切り分けという意味でも、やっぱ電圧計装着は必須だと思う
遠出する時には予備のレギュレーターも積んでるよ

**774RR** · 2018/05/30(水) 18:43:44.12

うん、同意。

**774RR** · 2018/05/30(水) 18:47:18.73

あ、しまったw、でと、

電圧は何処から取るのかと配線の具合で簡単に数値が変わるから
やるなら常時測定でないと変化を検知出来ないよね。

**774RR** · 2018/05/30(水) 18:47:36.40

防水の電圧計探すかな

**774RR** · 2018/05/30(水) 19:35:23.46

デイトナの防水デジタルのやつ付けてるけど良いですよ

**774RR** · 2018/05/30(水) 19:58:00.95

俺は効果あるのかわからんけどレギュレーターの下に敷いてあった鉄板をアルミに交換したわ

**774RR** · 2018/05/30(水) 20:05:48.65

レギュレーターの下に鉄板なんてあったっけ？
自分のは初期型だから、後期はレギュ周りも改良されてるのかな

**774RR** · 2018/05/30(水) 20:19:08.04

>>89
うん、レギュはそのままで言い訳っぽい放熱板が追加されたみたいで、俺のにも無いわ。

**774RR** · 2018/06/01(金) 01:19:22.62

>>90
部品取り寄せて付けてみようかな、無いよりマシだろう位の期待で

**774RR** · 2018/06/01(金) 08:00:33.52

>>60
遅レスだが、走行後2、3日あるとオイルがクランクケース内に降りてくるので、
エンジンかけずにオイルレベル見たらオイルが足りない、
という話は問題ない。
そうじゃなくて2,3日たってもオイルが降りてなくてアッパーだとすると逆に問題ありで、
その場合オイルフィルターが詰まってたりする。
特にフレーム下のオイルパイプに繋ぐところは金属網のフィルターがかましてあって
エンジンバラシ経験があったり色々原因あるだろうが
ここに綿ボコみたいなのが詰まってるとオイル循環が阻害される。

**774RR** · 2018/06/01(金) 16:43:49.62

ご経験があれば教えて頂きたいんですが
私の所有する03年のXRは、真冬になるとエンジンが掛かりません。掛かる気配もないです。FCRが原因と思っていたんですが、バイク屋の人曰く初期モデルはCDIがデジタルのため、寒くなると始動しない事がある様です。CDI交換で復活された方いますか？

**774RR** · 2018/06/01(金) 17:27:53.70

>>93
あなたの車両が当てはまるかどうか判断できないですが・・・
CDIの欠陥で始動性の悪いモデルもあったとは聞いたことがある。
のちに対策されたパーツも出てきたけど場合によっては
実費交換になった人もいるようで当時少し問題になってた記憶がある。

**774RR** · 2018/06/01(金) 22:34:45.17

>>93
チョーク無いなら尚更掛からないだろうねぇ

**774RR** · 2018/06/02(土) 03:02:18.50

>>93
冷間時のFCRはただスターター回すだけじゃ絶対かからないだろ
アイドル調整ネジまわしてアクセル何度か捻ってとかコツがいるんだが、そのへんはやってるんですよね

**774RR** · 2018/06/02(土) 11:21:22.35

てか、扱いきれてないのに何故ＦＣＲ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

**774RR** · 2018/06/02(土) 11:44:19.07

たまたま試乗した。。
中古屋にwr試乗しに行って、街乗りと林道どのくらいの割合ですかーって言われて、
ガチの林道行きませんねぇ無舗装の道路とかは走りますって答えたら、
ならこっち安いし、いいバイクですよと90年代の？md30試乗させてもらった。
乗っててなんか心地よかた。トクトクトクってリズムで加速して、
ある程度速度出たらゆったり。75超えたらここち良さはなくなるけど
結局買わなかったが、いいバイクだった

お前らいい色買ったなオメ

**774RR** · 2018/06/02(土) 12:34:55.13

03の吸気系ノーマルで掛かりが悪くて対策品に変えたけど、流石にセル一発とはいかないけど改善された気はする

スタンドをかけた状態だと掛かりにくい謎現象は未だ治らず...

**774RR** · 2018/06/02(土) 13:08:07.75

>>99
スタンドのスイッチをキャンセルしたら直ったりして