【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 39【ND08】

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:07:28.16

前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 38【ND08】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488076753/

**774RR** · 2018/06/15(金) 17:03:37.44

規制後キャブでスライドピストン底穴を3mmに拡大、スプリングを3mmカラーでプリロードUP&ニードルは0.5mmワッシャー3枚～5枚 MJ140又は142。これでかなり下からのレスポンス良くなるよ

**774RR** · 2018/06/15(金) 23:40:24.24

>>159
35000km走行の97式に最近のりはじめてけど，
まさにそんなかんじ．

**774RR** · 2018/06/17(日) 12:36:36.13

>>163
車体全体かな。
ハンドルに結構振動が来る。ビーって感じに。
74超えたあたりからはある程度安定するんだが。。

**774RR** · 2018/06/17(日) 22:15:46.66

昔このスレでみたレギュレータ空冷pc用ファン取り付けを
やってみようかなと思ったんだけど、エンジン本体にも
つけたら効果あるかな

**774RR** · 2018/06/18(月) 10:35:37.18

人柱よろ

**774RR** · 2018/06/18(月) 10:52:57.25

>>167
無駄

**774RR** · 2018/06/20(水) 22:50:38.26

間違えて買ったオイル、スズキのエクスターr9000　10w-40なんだが、さすがにXRにma2だと更け上がり悪くなるかな？

**774RR** · 2018/06/21(木) 16:47:22.29

>>170
全く問題無し。むしろXRなら10W50や20W50を推奨する人もいる位だし。今からの季節なら尚更ね

**774RR** · 2018/06/22(金) 00:54:44.23

10w-30でじゅうぶん
13まんきろはしって
もんだいなしやってん

**774RR** · 2018/06/22(金) 23:22:26.80

22万キロ走って殆どカーマ(DCM)の車用オイル。
問題なし。

17万キロで開けたときも問題なし。

**774RR** · 2018/06/23(土) 01:39:47.80

>>173
すげぇなぁ
105000kだけど、二回開けてるわ

**774RR** · 2018/06/23(土) 06:21:49.78

初期型MD30を2005年に手に入れて13年
他に乗りたいバイクなんて無かったけど
テネレ700を知って心が動きそう・・・！

**774RR** · 2018/06/23(土) 15:17:08.02

あれたしかに魅力的だが、日本で乗れるようになるまで後何年待たされるやら…

**774RR** · 2018/06/23(土) 15:48:13.61

XSR700は国内製造されたから発売されたけど
tracer700はヨーロッパ（フランス？）製造、プレスト扱い無しで国内未導入
さて、tenere700はどうなることやら

**774RR** · 2018/06/24(日) 10:39:26.97

テネレ700待つより筋トレしてムキムキになってアフリカツイン振り回せるようになる方が早い気がする

**774RR** · 2018/06/24(日) 12:27:54.58

MD22とMD30って、エアエレメントの形状違うの？

AirTecのエアエレメント買おうとショップに来たんだけど、MD30用のケージはあるけど、MD22用がない。

**774RR** · 2018/06/24(日) 13:45:45.13

アフリカツインの重過ぎる車重はどうにもならんわ

**774RR** · 2018/06/24(日) 17:35:31.39

>>179
違ったと思う。
ノーマルは確か22が湿式じゃなかったかな。

**774RR** · 2018/06/24(日) 18:06:45.65

22は
しっしき

**774RR** · 2018/06/24(日) 19:23:05.69

>>181
ありがとう。そっか、MD30は乾式だったか。

ぐぐってみたけど、MD22用のケージはAirTecのラインナップに無い。つまりMD22は、ノーマルがケージ付きの湿式のはずだから、それ使えって事かな。

ずっと前にK&Nの乾式に変えてしまったからノーマルのケージ無いんだが……。

**774RR** · 2018/06/24(日) 21:09:34.64

>>183
me06用のと共通だよね？

**774RR** · 2018/06/24(日) 21:57:23.16

テネレ700とか中大排気量に心揺れるのはよくわかるが、出来ればMD30は手元に残しておけよ
どうせ大した額にならないんだから、置き場所さえあればだけど
手放した後でわかるMD30の代え難さ

**774RR** · 2018/06/24(日) 22:04:01.26

>>184
そのはず。
これなら対応してるのかな？94年のXR250Rだと、ME06の事だよね？
http://www.dirtbikeplus.jp/products/detail.php?product_id=8680&;smode=6&gmode=1&maker_id=1&model_name_lid=&model_id=57&model_name=XR250R&model_age=1994

**774RR** · 2018/06/24(日) 22:49:06.75

>>186
94年はme06だからこれで合ってるね
おれはツインエアーのを使ってるけどこれは随分安いね

**774RR** · 2018/06/25(月) 11:16:07.90

MD30のツインエアのゲージが割れちゃったんだけどリペアパーツは販売されていないのかな？
もし販売されていないとしたらこれってME08純正のゲージでも合う？

**774RR** · 2018/06/25(月) 17:10:27.10

>>187
ありがとう。注文してみます。

>>188
AirTecはツインエアーのOEMらしい。
と言うことは、ケージは共通なんじゃないかな？分からんけど。

**774RR** · 2018/06/26(火) 09:14:11.08

>>189
>>188だけどエアテックでケージだけ販売してるんですね。
ありがとう。

**774RR** · 2018/06/27(水) 08:35:07.14

いまだにCRFと間違われる

いまだに水冷だと間違われる

**774RR** · 2018/06/27(水) 08:58:40.43

セル付いてるのに格好付けてキックでかけるなよと思われてる（NE03）

**774RR** · 2018/06/27(水) 09:02:57.38

オプションをつけたMD30でもいざという時のためにキックで始動させる練習しておかないとね。

**774RR** · 2018/06/27(水) 12:29:20.96

ハッタリシュラウドなんか付けてるからだろ

**774RR** · 2018/06/27(水) 16:50:59.94

タンクガードと呼びなさい

**774RR** · 2018/06/27(水) 22:33:52.10

ハッタリシュラウドの語呂の良さみw

MD30をできるだけ長く乗るとした場合、今のうちに買っておいた方がいい純正部品てどんなのが必要か教えて脚長おじさん

**774RR** · 2018/06/27(水) 23:53:16.00

>>196
サイドカバー、インシュレーター、キャブ内部部品、ピストン、リング、ピン、
クランク周りベアリングと規格外ベアリング、カムチェーン周りの部品
電装周りの部品。
まだまだ部品出るなーと思ってるとある時を境に純正、社外、中古部品が市場から消える時がくる。

**774RR** · 2018/07/03(火) 13:38:45.20

皆のXRはレギュレータの故障は経験済み？
40000キロ後半になってきてちょっと心配になってきてね

**774RR** · 2018/07/03(火) 18:48:08.59

レギュレーターは3万キロで飛んだわ@95年モデル

**774RR** · 2018/07/03(火) 19:55:06.03

>>198
6マン走行96'。問題ノッティング

**774RR** · 2018/07/03(火) 20:02:38.79

レギュレーターは突然死するから、心配なら交換しとき
俺は4万キロで予防交換した

**774RR** · 2018/07/03(火) 20:29:20.90

皆さんサンクス
予防に交換しときます

**774RR** · 2018/07/03(火) 23:22:43.93

それがいいよ
交換前の物は予備に持っておいて、ロンツーの時には携行すれば安心
出先でレギュレーターのパンクはシャレにならん

**774RR** · 2018/07/04(水) 17:20:01.59

あれは経年劣化なの？
それとも新しくても突然死なの？

**774RR** · 2018/07/04(水) 18:33:54.20

両方のパターンがあるでしょ

**774RR** · 2018/07/05(木) 11:46:03.58

もっと風通しのいいところにあれば良いのにね。

**774RR** · 2018/07/05(木) 17:14:41.45

レゾネーター撤去してしまえば風通し少し良くなるよ

**774RR** · 2018/07/05(木) 20:39:04.49

レゾネーターって何のためにあるの？

**774RR** · 2018/07/05(木) 20:59:22.77

吸気音を静かにするためじゃないの

**774RR** · 2018/07/13(金) 12:58:29.31

アイドリングちゅうに

**774RR** · 2018/07/14(土) 21:39:03.75

アイドリン愚厨二

**774RR** · 2018/07/15(日) 14:59:51.73

今日、納車しましたー
よろしくです

**774RR** · 2018/07/15(日) 15:23:29.58

>>212
納車してもらったんでしょ

**774RR** · 2018/07/15(日) 15:57:32.73

おはげ乙

**774RR** · 2018/07/15(日) 21:08:51.85

>>213
どっちでもいいだろ。意味わかりゃ。

>>212
おつ。何選んだん？

**774RR** · 2018/07/16(月) 04:26:38.47

納車警察だ！

**774RR** · 2018/07/16(月) 09:38:08.72

おめ。
飽きたら引き取ってやるから綺麗に乗ってくれよな

**774RR** · 2018/07/16(月) 12:43:34.44

>>215
BA-MD30の黒／銀だよ

タコメーター付けたいなー

**774RR** · 2018/07/16(月) 23:17:44.55

>>218
おめ
黒BAJAって蚊みたいだよなかわいい

**774RR** · 2018/07/17(火) 10:02:37.41

>>219
蚊かよw
バハじゃなくて普通のXRだよー
書類にはBAってあったけど

**774RR** · 2018/07/17(火) 18:40:12.09

ああああああ

**774RR** · 2018/07/17(火) 18:40:49.82

コケて右レバー曲げてしもた．．．

**774RR** · 2018/07/17(火) 18:53:32.83

>>222
ハンドガード付けてないの？

**774RR** · 2018/07/17(火) 19:58:54.33

最初から無かった
適当なパイプ差し込んで引っ張ればある程度までは直せるよね？

**774RR** · 2018/07/17(火) 20:18:56.55

>>224
芯入りのハンドガードは社外しかないからね
林道走るなら付けといた方が良いよ
パイプでそこそこいけると思うけどやり過ぎると折れるかも

**774RR** · 2018/07/17(火) 20:47:10.86

正立タイプには最初からついていたハンドガードも倒立タイプになってからは完全にオプション扱いになってたよね

**774RR** · 2018/07/17(火) 21:04:11.36

サンクス、気を付ける

**774RR** · 2018/07/17(火) 22:13:54.98

ZETAは飾りじゃないんだよ！飾りじゃ

**774RR** · 2018/07/18(水) 00:04:33.47

飾りじゃ無いのよ～♪はっは～♪

**774RR** · 2018/07/18(水) 00:23:14.17

あちゃー笑
いきなりやっちまったな。タンク大丈夫ならまぁレバー程度でよかったと思おう。

どうせだしハンドル買って、自分で取っ替えてキミ色にしちゃえー

純正はちゃんと修正してストックしときゃええ

**774RR** · 2018/07/19(木) 07:05:16.06

君は天然色

**774RR** · 2018/07/20(金) 08:27:13.77

エアクリーナーボックスに穴あけ加工してる人いる？
>>224
バイスで挟んでじわじわっと締めていくのがよい。焦ってやるとポッキリいくけど。

**774RR** · 2018/07/20(金) 15:04:31.23

右レバー曲げた者だけど、ゴメン、折ってしまった
あんなに簡単にバキッといくとは思わなかった．．．

**774RR** · 2018/07/20(金) 17:42:56.43

>>232
キャブを強制開閉に変えてるんなら良いが純正負圧キャブなら絶対に止めろ

**774RR** · 2018/07/20(金) 22:36:28.11

>>234
MD22にバイタルのPJキャブ付けてるんだけど……これ、負圧じゃないよな？

ちなみに、負圧だとなんでダメなん？

**774RR** · 2018/07/21(土) 14:01:34.28

ドライサンプになれてるとウェットサンプ車のオイル交換するときめっちゃ戸惑う。

あれ？こんなにやること少ないっけ？なんか忘れてるんじゃないか？って焦る

**774RR** · 2018/07/22(日) 03:35:00.55

ドレンボルト絞め忘れてますよ

**774RR** · 2018/07/22(日) 12:28:30.75

>>233
アルミは仕方ないよ。
力かけたらポロッと取れたでしょ？

次回はメガネレンチに突っ込んで、ゆっくり曲げるよろし。

**774RR** · 2018/07/22(日) 18:51:37.61

缶バーナーであぶってペンチで修正
パイプだとベター

**774RR** · 2018/07/22(日) 19:18:23.53

インシュレータが割れてた(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/07/22(日) 20:59:05.03

林道走るならショートレバーにしても良いかもね

**774RR** · 2018/07/22(日) 21:30:43.29

ショートレバーは好きじゃないので予備のレバーを携行してる

**774RR** · 2018/07/22(日) 23:01:49.05

>>242
ハンドガードは芯無し？

**774RR** · 2018/07/22(日) 23:03:16.01

はい

**774RR** · 2018/07/23(月) 08:30:07.65

レバーのホルダーを緩めに締めるようにすると、曲がるリスクは減るよ。

**774RR** · 2018/07/23(月) 12:25:32.45

オフ車初心者なんですが、2006年式XR250を考えています。他にも同じ価格帯でCRF250L(2012年式)も候補なんですが、バイクの知識がない人間が買うなら、やっぱりCRF250の方が間違いないんでしょうか？

重量やタンク容量を考えると、XRに惹かれちゃいます。捕捉として、サブバイクなんで、林道、ダートをそれなりに走りたいと考えているのと、年に数回、ロングツーリングもする予定です。
セローもいいんですが、こっちの中古ショップだとお高いんですよね。

**774RR** · 2018/07/23(月) 13:05:43.35

初バイクじゃなくて林道もそれなりに走りたいならXRをおすすめする
CRFは重いんだよエンジンフィーリングもXRが飽きがこない
ちなみに俺はXR-BAJA乗り

**774RR** · 2018/07/23(月) 13:32:59.36

バハの14リッタータンクと二眼ライトはいいよなー

**774RR** · 2018/07/23(月) 14:03:43.75

>>247
CRF250の唯一の惹かれるところはFIなんで始動性の楽なのはいいなと思います。

**774RR** · 2018/07/23(月) 15:53:57.05

先行きの維持を考えると今更ＭＤ30は勧めにくいな。

**774RR** · 2018/07/23(月) 16:02:36.88

こんなこと言うと笑われそうだけど個人的にCRFのエンジンはスポーティ過ぎてシンドい部分がある
まわして乗ると楽しいんだけどまったりトコトコ感があまりない
ずっと6速でダラダラ走れてたBAJAが少し恋しい

**774RR** · 2018/07/23(月) 16:54:52.66

今のバイクは選択肢が無いんだよな

**774RR** · 2018/07/23(月) 18:05:00.29

>>246
林道走るならXRにした方がいいよ
軽い方が乗りやすいし楽しい
MD30からME06に乗り換えたクチだけどまだ普通に維持できてるからMD30ならまだしばらくは大丈夫じゃないかな？
乗りたいバイクがあるのに乗らないなんて勿体無いよ

**774RR** · 2018/07/23(月) 18:19:35.78

>>246
ちなみに住んでる地域によってはオフ車もしくはXR専門の店とかもあるよ

**774RR** · 2018/07/23(月) 20:45:50.05

初心者ならなおさらCRF一択でしょ。

**774RR** · 2018/07/23(月) 21:03:01.30

5万kmオーバーのXR250の方が新車のCRF250lよりも全域で馬力上だったという例もあるらしい(同シャシダイ比較)

**774RR** · 2018/07/23(月) 21:38:01.30

規制前のなんでも有りなレーサーベースのXRと、現代のバイクとを馬力で比べちゃいかんよ
バイクの差ではなく、時代の差だ

**774RR** · 2018/07/23(月) 21:44:34.60

>>253
>>254

早ければ明日、現車確認できそうです！オフ車専門の店で買うので多少は安心できますかね？

これまでずっとオンロードしか走ったことがないので新しい世界が見えそうで楽しみです。

**774RR** · 2018/07/23(月) 22:17:36.12

>>258
状態が良いXRが見つかるといいね！
もし複数台在庫があるならそれぞれエンジンを掛けさせてもらうといいよ
ガチャガチャうるさいエンジンはカム齧りを起こしてる場合があるので音に注意した方がいいね（タペ調で直る場合もあるけど）
XRのエンジンはメカノイズが大きいけど何台かエンジン音を聞き比べたら分かると思う
あと崖から落としたりするとサブフレームが曲がったりするからバイクを後ろから見てフレームが捻れていないかもチェックした方がいいね

**774RR** · 2018/07/24(火) 10:38:50.23

CRFにするなら新車の方がいいと思う。
CRFの初期型はいろいろトラブルがあった記憶がある。

**774RR** · 2018/07/24(火) 10:55:27.06

CRFLのステップをMD30に流用は厳しいかな？
比べてみた方いたらお願いします。

**774RR** · 2018/07/24(火) 12:31:32.44

4万km超えたあたりから
1000km辺りで200ccほどエンジンオイルが減るんで初腰上開け
シリンダーも、ピストンも、リングも、バルブも割とキレイだった
戻してみて、どーなることやら

**774RR** · 2018/07/25(水) 11:14:17.23

>>258
タマ数多いから、割と見つかるよ。
専門店は高いからよく観察してな　
外観ならステップ横のフレーム塗装剥げとか、グリップの減り、ハンドルストッパーの再溶接とか確認してな。