【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 39【ND08】

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:07:28.16

前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 38【ND08】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488076753/

**774RR** · 2018/07/23(月) 13:05:43.35

初バイクじゃなくて林道もそれなりに走りたいならXRをおすすめする
CRFは重いんだよエンジンフィーリングもXRが飽きがこない
ちなみに俺はXR-BAJA乗り

**774RR** · 2018/07/23(月) 13:32:59.36

バハの14リッタータンクと二眼ライトはいいよなー

**774RR** · 2018/07/23(月) 14:03:43.75

>>247
CRF250の唯一の惹かれるところはFIなんで始動性の楽なのはいいなと思います。

**774RR** · 2018/07/23(月) 15:53:57.05

先行きの維持を考えると今更ＭＤ30は勧めにくいな。

**774RR** · 2018/07/23(月) 16:02:36.88

こんなこと言うと笑われそうだけど個人的にCRFのエンジンはスポーティ過ぎてシンドい部分がある
まわして乗ると楽しいんだけどまったりトコトコ感があまりない
ずっと6速でダラダラ走れてたBAJAが少し恋しい

**774RR** · 2018/07/23(月) 16:54:52.66

今のバイクは選択肢が無いんだよな

**774RR** · 2018/07/23(月) 18:05:00.29

>>246
林道走るならXRにした方がいいよ
軽い方が乗りやすいし楽しい
MD30からME06に乗り換えたクチだけどまだ普通に維持できてるからMD30ならまだしばらくは大丈夫じゃないかな？
乗りたいバイクがあるのに乗らないなんて勿体無いよ

**774RR** · 2018/07/23(月) 18:19:35.78

>>246
ちなみに住んでる地域によってはオフ車もしくはXR専門の店とかもあるよ

**774RR** · 2018/07/23(月) 20:45:50.05

初心者ならなおさらCRF一択でしょ。

**774RR** · 2018/07/23(月) 21:03:01.30

5万kmオーバーのXR250の方が新車のCRF250lよりも全域で馬力上だったという例もあるらしい(同シャシダイ比較)

**774RR** · 2018/07/23(月) 21:38:01.30

規制前のなんでも有りなレーサーベースのXRと、現代のバイクとを馬力で比べちゃいかんよ
バイクの差ではなく、時代の差だ

**774RR** · 2018/07/23(月) 21:44:34.60

>>253
>>254

早ければ明日、現車確認できそうです！オフ車専門の店で買うので多少は安心できますかね？

これまでずっとオンロードしか走ったことがないので新しい世界が見えそうで楽しみです。

**774RR** · 2018/07/23(月) 22:17:36.12

>>258
状態が良いXRが見つかるといいね！
もし複数台在庫があるならそれぞれエンジンを掛けさせてもらうといいよ
ガチャガチャうるさいエンジンはカム齧りを起こしてる場合があるので音に注意した方がいいね（タペ調で直る場合もあるけど）
XRのエンジンはメカノイズが大きいけど何台かエンジン音を聞き比べたら分かると思う
あと崖から落としたりするとサブフレームが曲がったりするからバイクを後ろから見てフレームが捻れていないかもチェックした方がいいね

**774RR** · 2018/07/24(火) 10:38:50.23

CRFにするなら新車の方がいいと思う。
CRFの初期型はいろいろトラブルがあった記憶がある。

**774RR** · 2018/07/24(火) 10:55:27.06

CRFLのステップをMD30に流用は厳しいかな？
比べてみた方いたらお願いします。

**774RR** · 2018/07/24(火) 12:31:32.44

4万km超えたあたりから
1000km辺りで200ccほどエンジンオイルが減るんで初腰上開け
シリンダーも、ピストンも、リングも、バルブも割とキレイだった
戻してみて、どーなることやら

**774RR** · 2018/07/25(水) 11:14:17.23

>>258
タマ数多いから、割と見つかるよ。
専門店は高いからよく観察してな　
外観ならステップ横のフレーム塗装剥げとか、グリップの減り、ハンドルストッパーの再溶接とか確認してな。

**774RR** · 2018/07/25(水) 16:58:03.25

走行距離に関係無くカムチェーンとカムチェーンテンショナーは強化品に替えといた方が吉

**774RR** · 2018/07/25(水) 23:06:54.93

XRbaka
らいと
くらいよ

XLRbakaより
おふろーど
せいのう
よくない

しゃじゅう
おもい

まちのりと
こうそくは
らく

**774RR** · 2018/07/25(水) 23:12:19.92

以上、涅槃の淵から先達のアドバイスです

**774RR** · 2018/07/26(木) 23:01:05.88

246です。皆さんありがとうございます。結局、XR250を買いました！

駐車場内だけ低速で乗らせて貰いましたが、思った以上にブレーキ効かないんですね。メインで乗ってるMT-09SPに慣れてるので、違和感かなりありましたw

あと、ロンツー時にデカいシートバッグを乗せることも考慮してヤフオクで出てる純正のワイドリアキャリア(中古)買おうと思います！
いやぁ～MT-09買ったときより楽しみっす！

**774RR** · 2018/07/26(木) 23:31:10.71

>>267
おめ！
ブレーキは効きすぎるとオフでコントールしにくいからこれくらいでちょうど良いと思うよ

**774RR** · 2018/07/26(木) 23:52:30.66

>>268
やっぱりそういうもんなんですね、何も知らなくて恥ずかしい限りです。

綺麗なセローも候補にあったんだけど、(綺麗だと大事に乗っちゃうので)敢えて避けて転ぶ楽しさを味わえる車体にしました。あと、セローは着座すると窮屈過ぎて自分には合わなかったけど、XRは見張らしよくてしっくりきたんですよね。

**774RR** · 2018/07/27(金) 00:00:01.91

>>269
オフ初心者のうちはしょっちゅうすっ転ぶから良い選択だと思うよ
セローも良いバイクだけど足着き問題ないならやっぱXRかな

**774RR** · 2018/07/27(金) 10:01:15.53

足つきの良さは必ずし乗りやすさに繋がる訳じゃないからね。
最近はサスまでちぢめたローダウン仕様がデフォみたいな感じだけどさ

**774RR** · 2018/07/27(金) 11:00:14.29

>>267
良かったなあ。
林道走るならXRで正解だと思うよ。

キャリアは純正よりﾗﾌﾛの方が良いぜ。
アルミで軽いし。

**774RR** · 2018/07/27(金) 12:03:28.96

>>272
ラフロのレビューを見ると、どうにも強度に不安を感じんるですが大丈夫なんですかね？

キャンピングシートバッグ２あたり乗せても問題ないならアルミのにしようかなと思います。

あと、空冷ですと、エンジンオイルが自然に減るって見た気がするんですが、1000～1500キロの長距離ツーする場合、エンジンオイルを携行すべきでしょうか？

**774RR** · 2018/07/27(金) 13:24:27.92

継ぎ足しとかしたことないぜ

**774RR** · 2018/07/27(金) 13:51:50.67

アルミキャリアならグリーンサムのがお勧め無骨で余り見た目よくないけど頑丈よ。

**774RR** · 2018/07/27(金) 15:17:22.98

アルミキャリアはgiviのケースとかハードケースを装着すると
走行中のケースの微振動で破断することはあるみたいね。

**774RR** · 2018/07/27(金) 17:31:46.86

ラフアンドロードのあのアルミキャリアはちょっと無茶するとあっさり割れる
（無茶しなきゃいいんだけど
純正ワイドキャリアが最強なんだけど
コケ方次第ではサブフレームを壊すがキャリアは壊れない困ったちゃん

**774RR** · 2018/07/27(金) 17:47:53.22

>>277
そう！サブフレームより丈夫w

**774RR** · 2018/07/27(金) 20:42:53.20

>>273
うちのは大丈夫だなあ。そんなに無茶はしてないけど。

オイル減る個体は国産なら不具合あるよ。
XRはそんな事は無い。
外車はマニュアルに足せと書いてあるけど。

**774RR** · 2018/07/27(金) 20:56:21.10

オイルの残量のチェックも面倒なんだよな

**774RR** · 2018/07/28(土) 14:25:57.55

ドライサンプってのが面倒ささに拍車をかけるんだよな。

**774RR** · 2018/07/29(日) 07:43:03.08

アルミは溶接難しいし
鉄ならその辺の鉄工所で修理してもらうのも簡単。

**774RR** · 2018/07/29(日) 08:03:41.01

ネットでアルミ溶接受けてくれる業者もありそうな気がする

**774RR** · 2018/07/29(日) 09:05:51.11

ネットで「ワンオフの溶接やりますよ」って宣伝してるところは、大抵価格設定お高めなんだよな。

知り合いに町工場の奴でもいれば、ビールでも持って行って、やってもらえるんだけど。

**774RR** · 2018/07/29(日) 09:11:48.93

出先で折れてもなんとかなるのが鉄って意味で…

**774RR** · 2018/07/31(火) 07:07:34.23

被災地でジムニーが活躍してて話題の様やけど
今後、居住放棄地区とか酷道が増えてゆけば
オフロード車が人気になる時代になるかもな

**774RR** · 2018/07/31(火) 16:32:39.00

ﾋｬｯﾊｰ！時代到来やね

**774RR** · 2018/08/01(水) 12:17:15.71

オフロードで不整地走るのはある程度経験ないとかえって危ないよね

**774RR** · 2018/08/01(水) 20:10:02.73

ちょっと何言ってるかわかんない

**774RR** · 2018/08/02(木) 02:14:57.57

バイクの場合、まず免許取ろうとするところからハードル高いからな。
既にバイク乗ってる層から人気でても一般には普及しないだろうし、メーカー側もそんなニッチなところまで手を回せる余裕が無いし。
世知辛いなぁ

**774RR** · 2018/08/02(木) 02:31:54.60

最終型のXR250とXR230の外装って互換性あるんだっけ？
白外装着けたいんだよね

**774RR** · 2018/08/02(木) 12:16:22.64

>>291
250と230の外装は互換性がないけど250モタードの白外装を付ければ良いんじゃない？

**774RR** · 2018/08/02(木) 13:04:16.34

真っ黒
https://i.imgur.com/IiBJmG6.jpg

**774RR** · 2018/08/02(木) 14:43:36.54

しっとりとしてますな

**774RR** · 2018/08/02(木) 19:56:51.25

>>292
モタードね。灯台もと暗しだったわ
サンクス。

**774RR** · 2018/08/02(木) 20:29:20.76

俺はカッティングシートでラッピングして黒→白外装化したよ

**774RR** · 2018/08/03(金) 13:21:13.50

>>296
サンクス
元の外装は綺麗に取っておきたいのよね。

**774RR** · 2018/08/05(日) 05:32:59.32

246ですが、一昨日納車されまして早速、昨日林道デビューしてきました！

50キロほど走って火山灰の路面はヤバかったものの何とかコケずに乗りきりましたが、疲労感半端ないっす。
そいや、後半は空気圧下げて走ったんですが、こんなに乗りやすくなるんですね。
で、一番困惑したのがニュートラルに入りにくいことかな。止まる寸前には入るのでこれでやりくりしてたんだけど、停車してから入れようとすると中々入らず…
クラッチペダルの位置が標準より高いようなのでこれを下げれは多少は入りやすくなりますかね？
いずれにしてもオフロードにはまりそうで、XR買って本当に良かったです！

**774RR** · 2018/08/05(日) 06:35:06.62

納車記念ウプ
https://i.imgur.com/UGfkAMj.jpg
https://i.imgur.com/Q7EnPVI.jpg
https://i.imgur.com/yW1N3WL.jpg

**774RR** · 2018/08/05(日) 08:13:22.12

クラッチペダルだと…
シフトレバーは下げたくても下げれないジレンマ、そのうち慣れるよ

**774RR** · 2018/08/05(日) 08:15:40.35

私の初期型も停止時にNに入れるのは難しかったから問題なかと

**774RR** · 2018/08/05(日) 08:53:01.77

>>298
納車おめ！
ガード類もしっかり付いてていいね！
シフトペダルの件は買った店に相談してみたら？そのバイクのクセなのかもしれないけど
以前乗ってたMD30がエンジンが温まってくるとNに入りにくい状態だったので夢で見てもらうとクラッチの組み方が間違っているとの事で直してもらったらNにスコスコ入る様になったよ
前オーナーがバラした際に組み間違えたのが原因だったみたい
たしか順番か向きが間違ってるとか言ってた様な

**774RR** · 2018/08/05(日) 09:04:05.33

ドローンで撮影？いいなー
ところでこれエキパイガード付いてなくない？社外マフラーだとそういうもの？

**774RR** · 2018/08/05(日) 09:38:25.61

ある程度の走行距離が伸びてるバイクだとクラッチ板の磨耗や歪みでニュートラル入りにくくはなってくるよね

**774RR** · 2018/08/05(日) 09:47:18.40

他の方が指摘している通りクラッチペダルはシフトペダルのことだと思うのですが、オフ車ってブーツでもシフトチェンジしやすいようにシフトペダルの位置が高めになっていると伺ったことがあります。
自分も納車直後に高いと思って調整しようと思ったのですが、標準位置から1ノッチも下がらなかったのでこんなもんだと割りきって乗るようになりました。慣れます。
ちなみに10ミリのメガネレンチ一本あればペダルの位置調整できますよ。

**774RR** · 2018/08/05(日) 12:25:23.13

シフトペダル下側のフレームに当たる部分をほんの少し削ってやると更に1ノッチ下げられるよ

**774RR** · 2018/08/05(日) 21:12:46.44

246です。皆様、アドバイスありがとうございますッ。
シフトペダルは今度購入店に行った時に伝えてみます。今のところ、車高の高さとニュートラルに入りにくい以外は不満ないです。

エキパイはデルタなんですが、汎用品のガードを近いうちにつけます。
サイレンサーもデルタだったんですが、住宅地なんでノーマルに付け替えちゃいました。でも、いい音してたんで未練あるんですよね。。

>>303
これ、展望台なんですよ。オフ車乗らないと行く気しない場所だったんで、このバイク買って世界が広がりました。
春に買った新車のMT-09より遥かに楽しいです。今までオフ車には見向きもしてなかったんだけどな、自分…オンに乗ってる知り合いに楽しさを伝えても、みな、オフ車を買うまでには至らなさそーなのが残念です。

**774RR** · 2018/08/05(日) 22:28:39.30

>>307
すごい景色ですね．北海道？

**774RR** · 2018/08/05(日) 23:03:40.70

>>308
そうですよ、苫小牧～支笏湖の間の林道です。展望台から見える360度は全て最高の景色でした！
北海道のシーズンはあと２ヶ月くらいと残り短いバイクシーズンですが、早くオフロードに馴れて先輩方みたいにカッコよく走りたいです。

**774RR** · 2018/08/07(火) 17:24:04.68

クラッチカバー上側に付いてるオイルラインボルトを交換したいんだが、緩めていくとエキパイに干渉する… やっぱりエキパイ外さないとボルト抜けない？

**774RR** · 2018/08/07(火) 19:34:08.51

少し知恵をお借りしたい。

９５のMD３０なんですが、どうにも走ってるとガス欠に似た症状が出るようになってきたのです。
CVキャブってあまり触ったこと無いから、どこがイタズラしてるのか解らなくて悩んでます。

ちなみに、よく言うタンクエア抜き穴、コック、なんかのキャブにガスが行くまでの原因はチェックしましたが問題なし。
雨に日にも似たようなことが起きるので、電気系統なのか…

似たような体験がある方居ますか？

**774RR** · 2018/08/07(火) 19:43:00.50

>>311
エアクリーナーはメンテナンスしてる？
サブクリーナーってちゃんと着いてる？
レギュレーターは大丈夫かい？

**774RR** · 2018/08/07(火) 19:53:43.16

>>311
走行中に一瞬失火→何事もなかったように走る。で、酷くなると走行中にエンストしてセル回せばかかるという感じなら、ＣＤＩ危篤状態。

ん？ＣＤＩ？

**774RR** · 2018/08/07(火) 19:57:09.95

>>312
エアクリは変えて２０００キロぐらいです。
サブは「なんじゃこりゃ」って開けてみたことがあり、フィルターも生きてました。

**774RR** · 2018/08/07(火) 19:59:38.86

>>313

完全には止まらないんです。
確かに失火してる感じもありますが、アイドリングはしていて。
ガボつくって言うか、あのガス欠で回らなくなる感じが来てクラッチ切って路肩に止めて１０秒かそこらするとまた上までちゃんとフケるようになるんですよね。

**774RR** · 2018/08/07(火) 20:01:00.85

ん？CDI…？

**774RR** · 2018/08/07(火) 20:13:48.89

そう、多分ＣＤＩが怪しいけど、中古でも高いからその前にテスターで計ってチェックしてごらん。数値はサービスマニュアルに書いてあるよ。
って言うか、サービスマニュアル持っている人教えてあげて。

**774RR** · 2018/08/07(火) 20:20:58.03

>>315
キャブはたまには掃除してる？メインジェットにゴミ噛んでて、同じ症状に悩んだ事あるよ

**774RR** · 2018/08/07(火) 20:42:20.71

>>317
マニュアルは持ってるで大丈夫です。
ちょっと確認してみます。

**774RR** · 2018/08/07(火) 20:49:00.38

>>318
キャブ開けて２０００キロぐらいですね。
前回はオーバーフローでパッキン類とフロートバルブ交換したんで、ガソリンラインじゃないのかなって思ってたんですけどね。

**774RR** · 2018/08/07(火) 20:50:57.37

くれくれっぽくて申し訳ないですが。
オク見るとモタードとかの後期型用のCDIばっか出てるんですが。
初期の９５式との互換性ってどうなんでしょう？

**774RR** · 2018/08/07(火) 21:12:20.80

油面が狂ってる気がしなくもない

**774RR** · 2018/08/08(水) 00:28:33.05

うーん、CDIとかよりもっとアナログ的な問題のような気がするなあ
エアカットバルブとか、その辺のオーバーホールも一通り試してみないと
複合的な原因かもしれないし

**774RR** · 2018/08/08(水) 01:43:34.15

>>311

同じ症状。

ダイヤフラムに穴が空いていた。
エアカットバルブの劣化。

交換したら完治したので恐らくこのあたり。

**774RR** · 2018/08/08(水) 06:24:58.68

>>321
後期型のデジタルCDIではエンジンかからないですよ。

**774RR** · 2018/08/08(水) 09:12:18.41

俺のMD30 2003年式は冬場は押しがけしないと掛からない。夏はセル一発始動。
他に不具合はないんだけど、デジタルCDIが原因？

**774RR** · 2018/08/08(水) 16:49:23.51

俺の2006年モタードはめちゃくちゃエンジンのかかりが悪かったけど、サイドスタンドスイッチが原因だった（ニュートラルセンサー？）
一旦かかればスタンドを戻しても普通なんだけどね

**774RR** · 2018/08/08(水) 20:18:43.73

３１１です。

皆さん色々なご意見ありがとうございます。
とりあえず、台風の過ぎた今週末にでももう一回キャブ開けて見ようと思います。

エアカットバルブの仕事がどうにも理解していなかったけど、ちょっと調べたら怪しさが増してきましたね。
もういっそのことPJかFCR組んじゃおうかしら…
不圧キャブ苦手ですわ…

**774RR** · 2018/08/10(金) 09:48:47.49

CRFかっちゃないなyo
俺達と一緒にEnjoyしちゃおうZ

**774RR** · 2018/08/10(金) 10:38:07.10

キャブのゴム部品全部とジェット交換が良いのでは
そんな高くないし…キクラゲは無いかもしれんが

**774RR** · 2018/08/10(金) 10:57:32.78

バキュームピストンの予備取っておきたいんだけど、あれ結構高いんだよねえ
まあ、4気筒の人から見れば、単気筒なんか楽勝だろと怒られそうだけど

**774RR** · 2018/08/10(金) 12:48:05.93

調べてたんですが、PJに変えただけじゃそこまで変わらないのかな？

あと、センサーの固定ってのが良く解らなかった。

**774RR** · 2018/08/10(金) 13:06:35.73

なんのセンター？

**774RR** · 2018/08/10(金) 13:29:02.74

キャブのスロットルセンサーかな。

あれを全開だかで固定するってのを見たんだけども。

**774RR** · 2018/08/10(金) 17:24:22.70

>>329
Rなのか、Xなのか、Lなのか、
はたまた250なのか、450なのか

**774RR** · 2018/08/10(金) 18:25:07.25

まさかの１０００もあるで

**774RR** · 2018/08/14(火) 08:23:46.04

俺のMD30バハのスパークプラグの横に穴空いてるんだけど問題ないですか?https://i.imgur.com/HhbLBCy.jpg

**774RR** · 2018/08/14(火) 14:00:59.10

最近XR250を買ったんですが、オススメのタンクバッグはありますか？

定番のオフロードタンクバッグ3もいいけど、完全防水のサンドストーム4Hを使ってる方がいれば使用感など教えて頂けないでしょうか。

**774RR** · 2018/08/14(火) 14:07:41.63

337だが
他のバイク見ても同じ様な穴空いてたわ

**774RR** · 2018/08/14(火) 16:18:43.67

何のためだろうね
俺も気になるわ

**774RR** · 2018/08/14(火) 20:25:50.59

シリンダーヘッドの横のだったら水抜きの穴だと思うよ

**774RR** · 2018/08/15(水) 02:39:06.50

オフロードタンクバッグ買ったものの殆ど使ってないわ
大抵バックパックで事足りて用量足りない場合はキャンピングシートバッグ使っちゃうし、ツーリングマップルどうしても使いたいって時にしか使わんかなあ

**774RR** · 2018/08/15(水) 08:06:08.62

>>337
プラグ周りの水抜きでない？
プラグホールに水がたまらぬように

**774RR** · 2018/08/19(日) 21:06:14.90

先日2006年式のMD30を買って、人生初のプラグ交換を試みたんですが、車載工具ではどうやっても上手くできず…不器用なのか、プラグに填まらなくて取れませんでした。

先輩方、取りやすいおすすめのプラグレンチを教えて頂けないでしょうか。

**774RR** · 2018/08/19(日) 21:34:54.32

純正車載工具

**774RR** · 2018/08/19(日) 22:29:53.03

>>345
その純正車載で出来なかったんですよ…

良く見えないとこにあるんで、慣れるまではタンク外してやるべきなんですかね。。